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TWI642521B - Drum brake repair tool - Google Patents

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TWI642521B
TWI642521B TW107117829A TW107117829A TWI642521B TW I642521 B TWI642521 B TW I642521B TW 107117829 A TW107117829 A TW 107117829A TW 107117829 A TW107117829 A TW 107117829A TW I642521 B TWI642521 B TW I642521B
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Abstract

一種鼓式剎車修理工具，包含一長形的基座、一第一掣動件、一第二掣動件及一螺桿，其中，該第一掣動件與該基座相接，該第二掣動件可活動地設於該基座，且該第一掣動件與該第二掣動件彼此相對，該螺桿一端與該第一掣動件樞接，另一端與該第二掣動件螺接；該第一掣動件主要由一第一基部、一第一臂板及一第一顎板構成，該第一基部與該基座相接，該第一臂板一端與該第一基部的底端相接，該第一臂板的另一端向下延伸與該第一顎板的一端相接，該第一顎板的另一端向後延伸，該第一顎板於右側形成一第一凹槽，該第一顎板於底緣向上凹陷一第一缺口，該第一缺口延伸於該第一凹槽；該第二掣動件主要由一第二基部、一第二臂板及一第二顎板構成，該第二基部活設於該基座，該第二臂板一端與該第二基部的底端相接，該第二臂板的另一端向下延伸與該第二顎板的一端相接，該第二顎板的另一端向後延伸，該第二顎板於左側形成一第二凹槽，該第二顎板於底緣向上凹陷一第二缺口，該第二缺口延伸於該第二凹槽；該螺桿螺穿該第二基部，該螺桿一端與該第一基部樞接，並於該基座外部與一旋座相接。
使用前述鼓式剎車修理工具，可以不卸除剎車蹄片，完成剎車分缸的維修或更換，提高剎車分缸維修更換的方便性。

Description

鼓式剎車修理工具
本發明涉及汽車修理專用工具，進一步而言，尤指一種鼓式剎車修理工具，所述的鼓式剎車修理工具用於掣動剎車蹄片，使剎車蹄片退出剎車分缸，以利於卸除剎車分缸。
鼓式剎車裝置具有剎車可靠度高及掣動力量大的特性，多見配置於汽車的後車輪。
鼓式剎車裝置主要由一剎車底板、一剎車分缸、二剎車蹄片、一剎車鼓及其他傳動機構組成，各剎車蹄片對稱狀設於剎車鼓內部，各剎車蹄片的一端分別進入剎車分缸，且各剎車蹄片之間藉由二回拉彈簧連接，鼓式剎車裝置作動時，剎車分缸內部液體的壓力，將各剎車蹄片分別外推，使各剎車蹄片外周的來令片與隨著車輪旋轉的剎車鼓的內面接觸摩擦，產生剎車減速作用，解除剎車時，剎車分缸內部液體對各剎車蹄片的壓力消失，各回拉彈簧拉引各剎車蹄片復位。
來令片與剎車鼓接觸摩擦，而逐漸耗損並產生細屑，隨著剎車蹄片反覆地進出剎車分缸，前述細屑容易被剎車蹄片帶引進入剎車分缸，影響剎車分缸內部液體掣動剎車蹄片的可靠度。
剎車分缸的維修更換，需要先將剎車鼓卸除，使剎車蹄片及剎車分缸顯露於外，由於各剎車蹄片的一端分別進入剎車分缸，且各回拉 彈簧對各剎車蹄片形成拉力，故需先將各回拉彈簧卸除，再卸除各剎車蹄片，始能夠將剎車分缸自剎車底板卸除。
維修清潔完成的剎車分缸或新的剎車分缸裝回鼓式剎車裝置時，則先將剎車分缸安裝於剎車底板並連接剎車油管，而後，安裝各剎車蹄片，並將各拉回彈簧分別與各剎車蹄片連接。
本發明主要目的在於提供一種鼓式剎車修理工具，用於掣動彼此相對的二剎車蹄片，使各剎車蹄片分別退出剎車分缸，提高剎車分缸維修更換的方便性。
為滿足預期目的，本發明係一種鼓式剎車修理工具，包含一長形的基座、一第一掣動件、一第二掣動件及一螺桿，其中，該第一掣動件與該基座相接，該第二掣動件可活動地設於該基座，且該第一掣動件與該第二掣動件彼此相對，該螺桿一端與該第一掣動件樞接，另一端與該第二掣動件螺接；該第一掣動件主要由一第一基部、一第一臂板及一第一顎板構成，該第一基部與該基座相接，該第一臂板一端與該第一基部的底端相接，該第一臂板的另一端向下延伸與該第一顎板的一端相接，該第一顎板的另一端向後延伸，該第一顎板於右側形成一第一凹槽，該第一顎板於底緣向上凹陷一第一缺口，該第一缺口延伸於該第一凹槽；該第二掣動件主要由一第二基部、一第二臂板及一第二顎板構成，該第二基部活設於該基座，該第二臂板一端與該第二基部的底端相接，該第二臂板的另一端向下延伸與該第二顎板的一端相接，該第二顎板 的另一端向後延伸，該第二顎板於左側形成一第二凹槽，該第二顎板於底緣向上凹陷一第二缺口，該第二缺口延伸於該第二凹槽；該螺桿螺穿該第二基部，該螺桿一端凸伸一樞軸，該樞軸與該第一基部樞接，並於該基座外部與一旋座相接。
使用前述鼓式剎車修理工具，可以不卸除剎車蹄片，完成剎車分缸的維修或更換，提高剎車分缸維修更換的方便性。
(10)‧‧‧基座
(11)‧‧‧前板
(12)‧‧‧後板
(13)‧‧‧連接板
(14)‧‧‧長槽
(20)‧‧‧第一掣動件
(21)‧‧‧第一基部
(22)‧‧‧第一臂板
(23)‧‧‧第一顎板
(24)‧‧‧第一凹槽
(25)‧‧‧第一缺口
(30)‧‧‧第二掣動件
(31)‧‧‧第二基部
(32)‧‧‧第二臂板
(33)‧‧‧第二顎板
(34)‧‧‧第二凹槽
(35)‧‧‧第二缺口
(40)‧‧‧螺桿
(42)‧‧‧樞軸
(44)‧‧‧旋座
(442)‧‧‧插孔
(46)‧‧‧扣環
(48)‧‧‧墊圈
(50)‧‧‧剎車蹄片
(52)‧‧‧支持板
(522)‧‧‧凸出部
(54)‧‧‧翼板
(56)‧‧‧來令片
(60)‧‧‧剎車分缸
(70)‧‧‧剎車底板
(80)‧‧‧拉回彈簧
第一圖係本發明實施例的立體圖。
第二圖係本發明實施例的立體分解圖。
第三圖係剎車蹄片的立體示意圖。
第四圖係本發明實施例使用狀態的前視示意圖。
如第一圖所示，本發明鼓式剎車修理工具的實施例，包含一基座(10)、一第一掣動件(20)、一第二掣動件(30)及一螺桿(40)，其中，該基座(10)係長形的框狀體，該第一掣動件(20)與該基座(10)相接，該第二掣動件(30)可活動地設於該基座(10)，且該第一掣動件(20)與該第二掣動件(30)彼此相對，該螺桿(40)一端與該第一掣動件(20)樞接，另一端與該第二掣動件(30)螺接，據此，旋轉該螺桿(40)時，該第二掣動件(30)沿著該螺桿(40)的軸向線性位移，變化該第一掣動件(20)與該第二掣動件(30)之間的距離。
如第一圖及第二圖所示，該基座(10)主要由一前板(11)、一後板(12)及至少一連接板(13)構成，該前板(11)及該後板(12)分別為長條狀板 體，該前板(11)與該後板(12)平行相對，該連接板(13)與該前板(11)及該後板(12)分別相接，該基座(10)於該前板(11)及該後板(12)之間形成一長槽(14)。
該第一掣動件(20)主要由一第一基部(21)、一第一臂板(22)及一第一顎板(23)構成，該第一基部(21)設於該長槽(14)的一端，且該第一基部(21)與該前板(11)及該後板(12)相接，該第一臂板(22)一端與該第一基部(21)的底端相接，該第一臂板(22)的另一端向下延伸與該第一顎板(23)的一端相接，該第一顎板(23)的另一端向後延伸，且該第一顎板(23)與該第一臂板(22)垂直相接為較佳的實施選擇，該第一顎板(23)於右側形成一第一凹槽(24)，該第一凹槽(24)兩端分別延伸於該第一顎板(23)的前端及後端，該第一顎板(23)於底緣向上凹陷一第一缺口(25)，該第一缺口(25)頂端延伸於該第一凹槽(24)。
該第二掣動件(30)主要由一第二基部(31)、一第二臂板(32)及一第二顎板(33)構成，該第二基部(31)活設於該長槽(14)，該第二臂板(32)一端與該第二基部(31)的底端相接，該第二臂板(32)的另一端向下延伸與該第二顎板(33)的一端相接，該第二顎板(33)的另一端向後延伸，且該第二顎板(33)與該第二臂板(32)垂直相接為較佳的實施選擇，該第二顎板(33)於左側形成一第二凹槽(34)，該第二凹槽(34)兩端分別延伸於該第二顎板(33)的前端及後端，該第二顎板(33)於底緣向上凹陷一第二缺口(35)，該第二缺口(35)頂端延伸於該第二凹槽(34)。
進一步而言，該第二臂板(32)及該第二顎板(33)分別與該第一臂板(22)及該第一顎板(23)形成對稱為較佳的實施選擇。
該螺桿(40)設於該長槽(14)並螺穿該第二基部(31)，俾供驅動 該第二掣動件(30)往復位移，該螺桿(40)一端凸伸一樞軸(42)，該樞軸(42)與該第一基部(21)樞接，並於該基座(10)外部與一旋座(44)相接，該旋座(44)係六邊形塊體，且該旋座(44)於末端中央凹陷一四邊形的插孔(442)，據此，可利用扳手或其他類似的工具掣動該旋座(44)，使該螺桿(40)旋轉，該樞軸(42)嵌扣一扣環(46)，該扣環(46)與該第一基部(21)鄰向該第二基部(31)的一側相鄰，該樞軸(42)於該第一基部(21)與該旋座(44)之間軸樞一墊圈(48)，據此，該樞軸(42)藉由該扣環(46)及該墊圈(48)與該第一基部(21)保持樞接。
如第三圖所示，剎車蹄片(50)主要由一支持板(52)及一翼板(54)相接構成，其中，該支持板(52)及該翼板(54)分別為弧形板體，該支持板(52)的弧形外緣與該翼板(54)的弧形內緣垂直相接，該翼板(54)外緣貼設一來令片(56)，該支持板(52)的一端凸伸於該翼板(54)的外部形成一凸出部(522)，該凸出部(522)用於進入剎車分缸(圖中未示)，承受該剎車分缸的推移作用。
如第一圖至第四圖所示，基於維修或更換剎車分缸(60)的需要，將該剎車分缸(60)自剎車底板(70)卸除時，在二剎車蹄片(50)不預先卸離該剎車底板(70)的狀態下，該第一顎板(23)及該第二顎板(33)分別進入該剎車分缸(60)兩端，使各剎車蹄片(50)的翼板(54)分別嵌入該第一凹槽(24)及該第二凹槽(34)，而該第一缺口(25)及該第二缺口(35)分別提供各該剎車蹄片(50)的凸出部(522)通過，而後旋轉該螺桿(40)，驅動該第二掣動件(30)向著遠離該第一掣動件(20)的方向位移，藉此推移各該剎車蹄片(50)反向運動，待各該剎車蹄片(50)的凸出部(522)分別退出該剎車分缸(60)，即可將該剎車分缸(60)自剎車底板(70)卸除。
維修完成或新的剎車分缸(60)裝設於該剎車底板(70)後，反 向旋轉該螺桿(40)，使該第二掣動件(30)向著該第一掣動件(20)的方向位移，此時，拉回彈簧(80)的彈力牽引各該剎車蹄片(50)相對運動，各該剎車蹄片(50)的凸出部(522)分別進入該剎車分缸(60)後，即可完成該剎車分缸(60)的維修或更換。
使用本發明鼓式剎車修理工具，可以在不卸除剎車蹄片的狀態下，完成剎車分缸的維修或更換，提高剎車分缸維修更換的方便性。
進一步而言，藉由該第一臂板(22)一端向下延伸與該第一顎板(23)一端相接，該第二臂板(32)一端向下延伸與該第二顎板(33)一端相接，在垂直於該剎車底板(70)前端的方向上，該基座(10)與該剎車分缸(60)形成彼此錯開，該基座(10)不會對該剎車分缸(60)的卸除及裝回造成妨礙。

Claims (6)

  1. 一種鼓式剎車修理工具，包含一長形的基座、一第一掣動件、一第二掣動件及一螺桿，其中，該第一掣動件與該基座相接，該第二掣動件活設於該基座，且該第一掣動件與該第二掣動件彼此相對，該螺桿一端與該第一掣動件樞接，另一端與該第二掣動件螺接；該第一掣動件主要由一第一基部、一第一臂板及一第一顎板構成，該第一基部與該基座相接，該第一臂板一端與該第一基部的底端相接，該第一臂板的另一端向下延伸與該第一顎板的一端相接，該第一顎板的另一端向後延伸，該第一顎板於右側形成一第一凹槽，該第一顎板於底緣向上凹陷一第一缺口，該第一缺口延伸於該第一凹槽；該第二掣動件主要由一第二基部、一第二臂板及一第二顎板構成，該第二基部活設於該基座，該第二臂板一端與該第二基部的底端相接，該第二臂板的另一端向下延伸與該第二顎板的一端相接，該第二顎板的另一端向後延伸，該第二顎板於左側形成一第二凹槽，該第二顎板於底緣向上凹陷一第二缺口，該第二缺口延伸於該第二凹槽；該螺桿螺穿該第二基部，該螺桿一端凸伸一樞軸，該樞軸與該第一基部樞接，並於該基座外部與一旋座相接。
  2. 如申請專利範圍第1項所述鼓式剎車修理工具，其中，該基座形成一長槽，該第一基部設於該長槽的一端，該第二基部活設於該長槽，該螺桿設於該長槽。
  3. 如申請專利範圍第2項所述鼓式剎車修理工具，其中，該基座主要由一前板、一後板及一連接板構成，該前板及該後板分別為長條狀板體，該前板與該後板平行相對，該連接板與該前板及該後板分別相接，該基座於該前板及該後板之間形成該長槽。
  4. 如申請專利範圍第3項所述鼓式剎車修理工具，其中，該第一基部與該前板及該後板相接。
  5. 如申請專利範圍第1項所述鼓式剎車修理工具，其中，該旋座係多邊形塊體，且該旋座於末端中央凹陷一多邊形的插孔。
  6. 如申請專利範圍第1項所述鼓式剎車修理工具，其中，該樞軸嵌扣一扣環，該扣環與該第一基部鄰向該第二基部的一側相鄰，該樞軸於該第一基部與該旋座之間軸樞一墊圈。
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