TWI544860B - 殼體結構與應用其之電子裝置 - Google Patents

Description

殼體結構與應用其之電子裝置

本發明是有關於一種殼體結構，且特別是有關於一種電子裝置的殼體結構。

如今的抽取式電子單元，例如抽取式電源供應器、抽取式硬碟或者抽取式風扇等，已廣泛地應用於網路儲存設備、工業電腦、伺服器、磁碟陣列或者通信設備等系統中，以提供足夠且持續的電力或者足夠且易於管理的資料儲存空間，並能隨著使用需求而時常予以抽換，藉此方便使用者進行更換、擴充或維修。

惟，現有的抽取式電子單元通常是以螺絲固定於殼體結構內。當需要更換時，需要先將螺絲取下，才能取出電子單元，待更換完成後，再將螺絲鎖固。一者增加維修擴充上的工時，再者螺絲等構件在不使用時、或安裝及拆卸過程中也有遺失或損壞的可能。可見，現有的抽取式電子單元與殼體結構之間的固定方式仍有改善空間。有鑑於此，發明者欲提供一種便於安裝及拆卸 的殼體結構與電子裝置。

本發明提供一種殼體結構與應用其之電子裝置，其具有簡易的構件配置而方便使用者拆裝容置於其中的電子單元。

本發明提供一種殼體結構與應用其之電子裝置，其殼體之構件無須在電子裝置安裝及拆卸的過程中移除。

本發明的殼體結構，適於可拆卸地組裝並容置至少一電子單元於其中。殼體結構包括框架、第一桿件以及第二桿件。框架具有容置空間與位在容置空間之一側的彈性扣件。電子單元適於可拆卸地組裝於容置空間。第一桿件可滑動地耦接於框架且位於該側。第二桿件樞接於框架。第二桿件具有相對的第一端與第二端。第一端連接(linked)於第一桿件，第二端面對位於容置空間內的電子單元。在組裝狀態(assembling mode)時，位在容置空間的電子單元被彈性扣件所卡扣，且第一桿件位於第一位置並止擋彈性扣件，以防止電子單元與彈性扣件解扣，而使電子單元固定於框架。當第一桿件受到一平行於第一桿件延伸之第一方向之力而相對於框架滑動並移離第一位置後，第一桿件驅動第二桿件相對於框架轉動，以使第二桿件的第二端推移電子單元並從彈性扣件解扣而呈拆卸狀態(disassembling mode)。

本發明的電子裝置，包括上述的殼體結構、控制單元以及至少一電子單元。殼體結構包括框架、第一桿件以及第二桿件。 框架具有容置空間與位在容置空間之一側的彈性扣件。第一桿件可滑動地耦接於框架且位於該側。第二桿件樞接於框架。第二桿件具有相對的第一端與第二端。第一端連接於第一桿件。控制單元配置於容置空間。電子單元可拆卸地組裝於容置空間，且第二端面對位於容置空間內的電子單元。在組裝狀態時，位在容置空間的電子單元被彈性扣件所卡扣，且第一桿件位於第一位置並止擋彈性扣件，以防止電子單元與彈性扣件解扣，而使電子單元固定於框架並電性連接控制單元。當第一桿件受力而往第一方向滑動並移離第一位置後，第一桿件驅動第二桿件相對於框架轉動，以使第二桿件的第二端推移電子單元並從彈性扣件解扣，以解除電性連接於控制單元而呈拆卸狀態。

在本發明的一實施例中，上述的第一桿件從第一位置移至第二位置時，第二端從遠離電子單元而移近並接觸電子單元。當第一桿件從第二位置遠離第一位置滑動時，第二端推移電子單元至上述的拆卸狀態。

在本發明的一實施例中，當上述第一桿件從第一位置移至第二位置時，第二端從遠離電子單元而移近並接觸電子單元，當上述的電子單元從拆卸狀態轉換成組裝狀態時，電子單元推動第二端以旋轉第二桿件，並使第二桿件抵壓第一桿件從第二位置移回第一位置。

在本發明的一實施例中，當上述第一桿件從第一位置移至第二位置時，第二端從遠離電子單元而移近並接觸電子單元， 上述的框架還具有位於該側的彈性驅動件，而第一桿件具有桿部與從桿部延伸的驅動部。彈性驅動件位在驅動部的移動路徑上。當第一桿件位於上述的第二位置時，彈性驅動件推動驅動部，以使第一桿件移回第一位置。

在本發明的一實施例中，上述的彈性驅動件為彎折的彈片結構，且具有凹面朝向第一桿件的反折部。當第一桿件位於第二位置時，驅動部抵壓於彈片結構，以藉由彈片結構的彈性恢復力頂推驅動部，以驅動第一桿件移至第一位置。

在本發明的一實施例中，當上述的電子單元處於上述的拆卸狀態時，第一桿件位於第三位置，且反折部位於第一桿件的第二位置與第一桿件的第三位置之間。

在本發明的一實施例中，上述的第一桿件具有桿部與從桿部延伸的止擋部。彈性扣件位在止擋部的移動路徑上。當電子單元處於上述的組裝狀態且第一桿件位於第一位置時，彈性扣件同時抵接在電子單元與止擋件之間。

在本發明的一實施例中，上述的電子單元具有至少一卡孔，而彈性扣件具有凸部。當電子單元處於上述的組裝狀態時，凸部卡扣於卡孔內，提供抵抗離開組裝狀態的阻力，用以避免非預期應力造成組裝狀態的變化。

在本發明的一實施例中，上述的電子單元具有第一卡孔與多個第二卡孔，沿電子單元在殼體結構內的移動路徑排列。彈性扣件具有凸部，位於上述的移動路徑上。在電子單元沿移動路 徑移動而從拆卸狀態轉換至組裝狀態時，凸部依序卡扣於第二卡孔，且在第一桿件並未移至第一位置時，凸部分別與第二卡孔呈假性卡扣。當第一桿件移至第一位置時，凸部卡扣於第一卡孔且止擋部止擋凸部移出第一卡孔。

在本發明的一實施例中，上述的電子單元為硬碟。

基於上述，本發明的上述實施例藉由殼體結構的第一桿件、第二桿件與框架之間的簡單結構搭配，使第一桿件連接第二桿件而成為連桿組，藉以作為驅動電子單元從框架進行拆裝的動力來源與依附結構。其中，當電子單元移入並組裝於框架時，框架藉由一側的彈性扣件卡扣住電子單元，並利用同位於該側的第一桿件作為彈性扣件的止擋結構，以避免電子單元與彈性扣件解扣，並得以讓組裝至框架的電子單元亦同時與框架內的控制單元電性連接。

再者，當欲拆卸電子單元時，隨著驅動第一桿件在該側滑動，便能解除上述的止擋效果而讓電子單元與彈性扣件解扣，同時亦能藉由連桿組而驅動電子單元解除與控制單元的電性連接關係。據此，本案的殼體結構除藉由桿件與框架於側邊的構件配合而確保電子單元能穩固地組裝至框架外，亦能在第一桿件的同一移動行程中同時解除框架的彈性扣件與電子單元的卡扣關係及電子單元與控制單元的耦接關係，而達到方便拆裝電子單元的效果。

為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉 實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

10‧‧‧電子裝置

100‧‧‧殼體結構

110‧‧‧第一桿件

112‧‧‧桿部

112a‧‧‧懸臂結構

112b‧‧‧連接部

114‧‧‧止擋部

116‧‧‧驅動部

118‧‧‧卡槽

120‧‧‧第二桿件

122‧‧‧卡勾部

130‧‧‧框架

131‧‧‧彈片

132‧‧‧容置空間

134‧‧‧彈性扣件

134a‧‧‧彈臂部

134b‧‧‧凸部

135、138‧‧‧軌道

136‧‧‧彈性驅動件

136a‧‧‧反折部

140‧‧‧鎖附件

200‧‧‧控制單元

210、320‧‧‧連接器

300‧‧‧電子單元

310A‧‧‧第一卡孔

310B‧‧‧第二卡孔

A1、A2、A3‧‧‧局部

d1、d2、d3‧‧‧間距

E1‧‧‧第一端

E2‧‧‧第二端

E3‧‧‧第三端

E4‧‧‧第四端

L1‧‧‧移動路徑

P1‧‧‧第一位置

P2‧‧‧第二位置

P3‧‧‧第三位置

R1‧‧‧第一方向

S1‧‧‧第一側

S2‧‧‧第二側

S3‧‧‧第三側

圖1是依照本發明一實施例的一種電子裝置的示意圖。

圖2是圖1的電子裝置的俯視圖。

圖3是圖1的電子裝置的側視圖。

圖4與圖5分別是圖1的電子裝置的部分構件爆炸圖。

圖6至圖8分別是電子單元相對於框架及對應構件於不同狀態的俯視圖與側視圖。

圖9是圖1的電子裝置的部分構件示意圖。

圖10繪示電子單元組裝至框架的過程示意圖。

圖1是依照本發明一實施例的一種電子裝置的示意圖。圖2是圖1的電子裝置的俯視圖。圖3是圖1的電子裝置的側視圖。圖4與圖5分別是圖1的電子裝置的部分構件爆炸圖，在此以不同視角繪示圖4與圖5以較能清楚辨識相關構件。請同時參考圖1至圖5，在此同時導入直角座標系以能更清楚地描述構件的相對關係。在本實施例中，電子裝置10例如是網路儲存設備(NetworkAttachedStorage,NAS)，其內可拆卸地裝設至少一電子單元300(即儲存單元，如硬碟...等)。更具體地說，本實施例以 能裝設兩個電子單元300的電子裝置10作為代表，但並不以此為限。在其他未繪示的實施例中，電子裝置亦可為具有可抽換硬碟或具有類似其之可拆裝電子單元的電腦主機。惟，在後續的實施例說明中將以網路儲存設備作為代表而進行描述。

在本實施例中，電子裝置10包括殼體結構100、控制單元200與電子單元300。在此，殼體結構100包括第一桿件110、第二桿件120與框架130，且殼體結構100的相關圖式均省略其外觀部分，以便能清楚地辨識殼體結構100內相關構件的對應關係。控制單元200配置於框架130的容置空間132中而呈平行X-Y平面的狀態，其例如是網路儲存設備的控制電路板或與其相關的連接元件(包含與電子單元300電性連接的元件，及電子裝置10與其他外部裝置電性連接的元件，甚或以無線傳輸作為其傳送方式的相關元件等，皆屬於本實施例所述控制單元200的範疇。同樣地，在此亦未予以限制)。

兩個電子單元300分別沿框架130的軌道135而以負Y軸方向移入容置空間132(或以正Y軸方向移出容置空間132)，且移入容置空間132的該兩個電子單元300是沿Z軸呈上、下對應地配置在控制單元200的相對兩側並與其電性連接，同時各電子單元300的表面被框架130的彈片131所抵壓，而使電子單元300被夾持在軌道135與彈片131之間。如前所述，本實施例包括兩個電子單元300，因此殼體結構100亦具有對應於該兩個電子單元300的兩個相關的結構以組裝該兩個電子單元300。後續僅以其 中之一作為代表進行圖號標示及文字描述。

請再參考圖3至圖5，在本實施例中，框架130還具有位在容置空間132之第一側S1的彈性扣件134，其例如是以金屬板件製作框架130時一併進行沖壓所形成的彈臂結構。第一桿件110可滑動地耦接於框架130的第一側S1。第二桿件120樞接於框架130的第二側S2，且第二桿件120具有相對的第一端E1與第二端E2，其中第一端E1連接(link)於第一桿件110的第三端E3，第二端E2面對位於容置空間132的電子單元300，亦即第二端E2與電子單元300之間保持一間隙(如圖2的局部A1所示)，而第一桿件110的第四端E4突出於框架130的第三側S3。在此，框架130的第二側S2與第三側S3彼此相對，且第一側S1鄰接在第二側S2與第三側S3之間，電子單元300適於從第三側S3移入或移出容置空間132，且在電子單元300移入容置空間132時，其連接器320(繪示於圖5)適於與控制單元200位在框架130之第二側S2的連接器210(繪示於圖4)電性連接。

具體而言，框架130具有位在第一側S1的軌道138，且第一桿件110的桿部112具有懸臂結構112a，對應地耦接於軌道138而使第一桿件110能沿Y軸相對於框架130來回移動。再者，第二桿件120是以鎖附件140可轉動地組裝於框架130的第二側S2，以在X-Y平面上以其鎖附處為中心而來回轉動。如圖4所示，第二桿件120具有位於第一端E1的卡勾部122，而第一桿件110具有位於第三端E3的卡槽118，藉由卡勾部122活動地卡扣於卡 槽118，而使第二桿件120與第一桿件110相互連接形成連桿組，因此第一桿件110沿Y軸的直線(一維)運動便能造成第二桿件120在X-Y平面上的平面(二維)運動。

圖6至圖8分別是電子單元相對於框架及對應構件於不同狀態的俯視圖與側視圖。圖9是圖1的電子裝置的部分構件示意圖，且在圖9省略其中一個電子單元，以能清楚辨識框架130在容置空間132中的結構特徵。請先參考圖2至圖4與圖9，當電子單元300處於組裝狀態時，電子單元300固定於框架130並與控制單元200電性連接，而第一桿件110位於第一位置P1。在此，受限於圖式的情況下，為強調第一桿件110的位置差異，故在本實施例的圖2與圖3中以框架130的側邊前緣作為參考，而定義出位在第一位置P1的第一桿件110，其相對於框架130的側邊前緣的間距為d1，後續會針對此特徵予以進一步描述。

更進一步地說，框架130的彈性扣件134具有彈臂部134a與朝容置空間132延伸的凸部134b(繪示於圖9)，其中彈臂部134a是框架130的延伸結構，凸部134b位於彈臂部134a遠離其延伸處的一端。在電子單元300處於組裝狀態時，凸部134b卡扣於電子單元300靠近第一側S1的第一卡孔310A中，且此時彈性扣件134抵接在第一卡孔310A與第一桿件110之間。換句話說，如圖3的局部A3所示，第一桿件110還具有從桿部112沿Z軸延伸的止擋部114，而彈性扣件134位在止擋部114的移動路徑上。當第一桿件110位於前述第一位置P1時，止擋部114正位於阻擋凸部 134b移出第一卡孔310A的位置，亦即此時止擋部114能因此阻擋凸部134b朝向正X軸方向移動，進而藉由止擋部114將凸部134b限制於第一卡孔310A內，而達到框架130以彈性扣件134的凸部134b便能固定住電子單元300的效果。

接著，請繼續參考圖6與圖7，當使用者欲將電子單元300從框架130中退出時，僅需施力於第一桿件110的第四端E4，以驅動第一桿件110沿第一方向R1(即圖式中負Y軸方向)移動，而使第一桿件110從第一位置P1移至第二位置P2，此時止擋部114即從圖3所示位置移至圖7所示位置，亦即止擋部114不再將凸部134b限位於第一卡孔310A內。另一方面，受到第一桿件110的帶動，此時第二桿件120的第二端E2從圖2所示位置移動前述間隙而接觸至電子單元300(如圖6局部A1所示)。惟，此時的第二桿件120尚未提供電子單元300退出所需力量。在此，同樣以框架130的側邊前緣作為參考，而定義出位在第二位置P2的第一桿件110，其相對於框架130的側邊前緣的間距為d2，其中，間距d2小於間距d1。

接著，請繼續參考圖8，使用者持續施力於第一桿件110，因此第一桿件110能移至第三位置P3並驅動第二桿件120繼續旋轉，而使其第二端E2從圖6局部A1所示位置移至圖8局部A1所示位置，此時電子單元300便能藉由使用者的持續施力而退出組裝狀態，亦即使電子單元300解除與連接器210的連接關係而呈拆卸狀態。據此，處於拆卸狀態的電子單元300便能被使用者 從容置空間132中輕易地被取出。另需說明的是，由於與軌道138耦接的懸臂結構112a是從桿部112沿Y軸延伸，因此當第一桿件110受力朝負Y軸方向移動時，連接部112b會與軌道138之間產生干涉而止擋第一桿件110於前述第三位置P3，藉以避免第一桿件110因使用者持續施力而從軌道138脫落。換句話說，連接部112b提供第一桿件110予以止擋、限位功能。在此，同樣以框架130的側邊前緣作為參考，而定義出位在第二位置P3的第一桿件110，其相對於框架130的側邊前緣的間距為d3，其中，間距d3小於間距d2。同時，由前述間距d1與d2得知，間距d3小於間距d2小於間距d1，因而得以作為描述第一桿件110受力朝向第一方向R1移動所處的三個不同位置P1、P2與P3。

以下將繼續敘述電子單元300從拆卸狀態轉換至組裝狀態的過程。

請先參考圖4與圖5，在本實施例中，框架130還具有位在第一側S1的彈性驅動件136，而第一桿件110還具有從桿部112沿Z軸延伸的驅動部116，且彈性驅動件136位在驅動部116的移動路徑上。彈性驅動件136類似於彈性扣件134，其皆為框架130的製作過程中予以進一步沖壓而成，而不同的是，彈性驅動件136尚進一步地予以彎折而形成具有反折部136a的彈片結構，且反折部136a的凹面朝向第一桿件110。

接著，請同時參考圖4與參考圖8的局部A2，使用者先將電子單元300移入容置空間132而使電子單元300處於未與連 接器210連接的拆卸狀態，此時第一桿件110仍處於前述第三位置P3，而後，使用者施力於電子單元300而使其朝負Y軸方向移動，進而使電子單元300驅動第二桿件120的第二端E2移動(亦即使第二桿件120轉動)，並進一步帶動第一桿件110移至如圖6所示的第二位置P2，同時使電子單元300連接至控制單元200的連接器210而呈組裝狀態。之後，使用者停止施力於第一桿件110。

值得注意的是，第一桿件110的驅動部116會從前述第三位置P3越過彈性驅動件136的反折部136a而移至第二位置P2，如圖6的局部A2或圖7的局部A3所示(亦即，相對於框架130而言，彈性驅動件136的反折部136a是位在第二位置P2的驅動部116與位在第三位置P3的驅動部116之間)。惟，位於第二位置P2處的第一桿件110，彈性驅動件136仍是處於被驅動部116抵壓的彈性變形狀態。據此，在前述使用者已停止施力的狀態下，彈性驅動件136的彈性恢復力會進一步地驅動第一桿件110的驅動部116朝向正Y軸方向移動，並因此驅動第一桿件從圖6的第二位置P2移回圖2的第一位置P1。換句話說，藉由彈性驅動件136的彈性作用，能有效確保第一桿件110在電子單元300已處於組裝狀態時回復至初始位置，以讓使用者於下次欲拆卸電子單元300時方便施力之用。

另一方面，圖10繪示電子單元組裝至框架的過程示意圖，在此以電子裝置10的俯視視角並予以適當地省略而繪示出局部的等效示意圖作為說明。

請同時參考圖9與圖10並對照圖4、圖5，如前所述，彈性扣件134包括彈臂部134a與凸部134b。惟，電子單元300亦具有第一卡孔310A與多個第二卡孔310B，其沿著電子單元300在容置空間132內的移動路徑(即沿Y軸)而排列。在此，這些卡孔310A、310B為硬碟的鎖附螺孔，在現有技術中，其能藉由螺絲鎖附於框架130。當然，本實施例藉由彈性扣件134的結構與第一桿件110的止擋部114相互搭配的狀態下，並無須採用現有較為繁雜的組裝手段，反能藉此利用電子單元300已存在的結構作為本實施例卡扣電子單元300的特徵，因而省卻相當的設計與製作成本。

值得一提的是，電子單元300會相對於框架130而沿移動路徑L1移入容置空間132，因此無可避免的，凸部134b會先分別卡扣在第二卡孔310B中，但由於這些狀態下的止擋部114並未隨著第一桿件110而止擋於凸部134b背對第二卡孔310B的一側(即，此時第一桿件110並未移回第一位置P1)，故而在電子單元300的移動過程中，藉由彈臂部134a的彈性，凸部134b實質上分別與第二卡孔310B是呈假性卡扣的狀態，亦即隨著電子單元300的移動，凸部134b仍能從第二卡孔310B移出，直至凸部134b卡扣於第一卡孔310A，方因第一桿件110移至第一位置而使彈性扣件134抵接在止擋部114與第一卡孔310A之間，達到固定電子單元300至框架130的效果。

綜上所述，在本發明的上述實施例中，殼體結構的第一 桿件、第二桿件與框架之間的簡單結構搭配，使第一桿件連接第二桿件而成為連桿組，藉以作為驅動電子單元從框架進行拆裝的動力來源與依附結構。同時，當電子單元處於組裝狀態時，尚進一步利用第一桿件作為彈性扣件卡扣於電子單元的止擋結構，以確保電子單元能穩固地組裝至框架，亦能保持與控制單元電性連接的關係。再者，隨著第一桿件在該側移動，除解除其對於彈性扣件的止擋效果外，亦能藉由連桿組而將電子單元推離框架並解除與控制單元的電性連接關係，因而達到方便拆裝電子單元的效果。

另外，藉由同樣配置在框架上的彈性驅動件，其與第一桿件之驅動部相互搭配，而使電子單元組裝至框架並呈組裝狀態後，藉由彈性驅動件的彈性作用而進一步地驅動第一桿件回復至初始位置。此舉達到確保第一桿件能準確復歸而方便使用者操作的效果。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

10‧‧‧電子裝置

100‧‧‧殼體結構

112‧‧‧桿部

112a‧‧‧懸臂結構

112b‧‧‧連接部

114‧‧‧止擋部

116‧‧‧驅動部

118‧‧‧卡槽

122‧‧‧卡勾部

130‧‧‧框架

131‧‧‧彈片

134‧‧‧彈性扣件

138‧‧‧軌道

136‧‧‧彈性驅動件

200‧‧‧控制單元

300‧‧‧電子單元

E1‧‧‧第一端

E3‧‧‧第三端

E4‧‧‧第四端

Claims (20)

1. 一種殼體結構，至少一電子單元適於可拆卸地組裝至該殼體結構，該殼體結構包括：一框架，具有一容置空間與位在該容置空間之一側的一彈性扣件，該電子單元適於可拆卸地組裝於該容置空間；一第一桿件，可滑動地耦接於該框架的該側；以及一第二桿件，樞接於該框架，該第二桿件具有相對的一第一端與一第二端，該第一端連接於該第一桿件，該第二端面對位於該容置空間內的該電子單元，在一組裝狀態時，位在該容置空間的該電子單元被該彈性扣件所卡扣，且該第一桿件位於一第一位置並止擋該彈性扣件，用以防止該電子單元與該彈性扣件解扣，而使該電子單元固定於該框架，當該第一桿件受到一平行於該第一桿件延伸之第一方向之力而相對於該框架滑動並朝該第一方向移離該第一位置後，該第一桿件抵壓該第二桿件使該第二桿件相對於該框架轉動，以使該第二桿件的該第二端推移該電子單元並從該彈性扣件解扣而呈一拆卸狀態。
2. 如申請專利範圍第1項所述的殼體結構，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，當該第一桿件從該第二位置遠離該第一位置滑動時，該第二端推移該電子單元至該拆卸狀態。
3. 如申請專利範圍第1項所述的殼體結構，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移 近並接觸該電子單元，當該電子單元從該拆卸狀態轉換成該組裝狀態時，該電子單元推動該第二端以旋轉該第二桿件，並使該第二桿件抵壓該第一桿件從該第二位置移回該第一位置。
4. 如申請專利範圍第1項所述的殼體結構，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，其中該框架還具有位於該側的一彈性驅動件，而該第一桿件復具有一桿部與從該桿部延伸的一驅動部，該彈性驅動件位在該驅動部的移動路徑上，當該第一桿件位於該第二位置時，該彈性驅動件推動該驅動部，以使該第一桿件移回該第一位置。
5. 如申請專利範圍第4項所述的殼體結構，其中該彈性驅動件為彎折的一彈片結構。
6. 如申請專利範圍第1項所述的殼體結構，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，其中該框架還具有位於該側的一彈性驅動件，且具有凹面朝向該第一桿件的一反折部，該第一桿件具有一桿部與從該桿部延伸的一驅動部，當該第一桿件位於該第二位置時，該驅動部抵壓於該彈片結構，以藉由該彈片結構的彈性恢復力頂推該驅動部，以驅動該第一桿件朝向該第一位置移動。
7. 如申請專利範圍第1項所述的殼體結構，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，其中該框架還具有位於該側的一彈性驅動 件，具有凹面朝向該第一桿件的一反折部，當該電子單元處於該拆卸狀態時，該第一桿件位於一第三位置，且該反折部位於該第一桿件的該第二位置與該第一桿件的該第三位置之間。
8. 如申請專利範圍第1項所述的殼體結構，其中該第一桿件具有一桿部與從該桿部延伸的一止擋部，該彈性扣件位在該止擋部的移動路徑上，當該電子單元處於該組裝狀態且該第一桿件位於該第一位置時，該彈性扣件同時抵接在該電子單元與該止擋件之間。
9. 如申請專利範圍第8項所述的殼體結構，其中該電子單元具有至少一卡孔，而該彈性扣件具有一凸部，當該電子單元處於該組裝狀態時，該凸部卡扣於該卡孔內。
10. 如申請專利範圍第8項所述的殼體結構，其中該電子單元具有一第一卡孔與多個第二卡孔，沿該電子單元在該殼體結構內的一移動路徑排列，該彈性扣件具有一凸部，位於該移動路徑上，在該電子單元沿該移動路徑移動而從該拆卸狀態轉換至該組裝狀態時，該凸部依序卡扣於該些第二卡孔，且在該第一桿件並未移至該第一位置時，該凸部分別與該些第二卡孔呈假性卡扣，當該第一桿件移至該第一位置時，該凸部卡扣於該第一卡孔且該止擋部止擋該凸部移出該第一卡孔。
11. 一種電子裝置，包括：一殼體結構，該殼體結構包括：一框架，具有一容置空間與位在該容置空間之一側的一 彈性扣件；一第一桿件，可滑動地耦接於該框架的該側；一第二桿件，樞接於該框架，該第二桿件具有相對的一第一端與一第二端，該第一端連接於該第一桿件；一控制單元，配置於該容置空間；以及至少一電子單元，可拆卸地組裝於該容置空間，且該第二端面對位於該容置空間內的該電子單元，其中在一組裝狀態時，位在該容置空間的該電子單元被該彈性扣件所卡扣，且該第一桿件位於一第一位置並止擋該彈性扣件，以避免該電子單元與該彈性扣件解扣，而使而該電子單元固定於該框架並電性連接該控制單元，當該第一桿件受到一平行於該第一桿件延伸之第一方向之力而相對於該框架滑動並移離該第一位置後，該第一桿件驅動該第二桿件相對於該框架轉動，以使該第二桿件的該第二端推移該電子單元並從該彈性扣件解扣並解除電性連接於該控制單元而呈一拆卸狀態。
12. 如申請專利範圍第11項所述的電子裝置，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，當該第一桿件從該第二位置遠離該第一位置滑動時，該第二端推移該電子單元至該拆卸狀態。
13. 如申請專利範圍第11項所述的電子裝置，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，當該電子單元從該拆卸狀態轉換成該組 裝狀態時，該電子單元推動該第二端以旋轉該第二桿件，並使該第二桿件抵壓該第一桿件從該第二位置移回該第一位置。
14. 如申請專利範圍第11項所述的電子裝置，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，其中該框架還具有位於該側的一彈性驅動件，而該第一桿件復具有一桿部與從該桿部延伸的一驅動部，該彈性驅動件位在該驅動部的移動路徑上，當該第一桿件位於該第二位置時，該彈性驅動件推動該驅動部，以使該第一桿件移回該第一位置。
15. 如申請專利範圍第14項所述的電子裝置，其中該彈性驅動件為彎折的一彈片結構。
16. 如申請專利範圍第11項所述的電子裝置，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，其中該框架還具有位於該側的一彈性驅動件，且具有凹面朝向該第一桿件的一反折部，該第一桿件具有一桿部與從該桿部延伸的一驅動部，當該第一桿件位於該第二位置時，該驅動部抵壓於該彈片結構，以藉由該彈片結構的彈性恢復力頂推該驅動部，以驅動該第一桿件朝向該第一位置移動。
17. 如申請專利範圍第11項所述的電子裝置，當該第一桿件從該第一位置移至一第二位置時，該第二端從遠離該電子單元而移近並接觸該電子單元，其中該框架還具有位於該側的一彈性驅動件，且具有凹面朝向該第一桿件的一反折部，當該電子單元處 於該拆卸狀態時，該第一桿件位於一第三位置，且該反折部位於該第一桿件的該第二位置與該第一桿件的該第三位置之間。
18. 如申請專利範圍第11項所述的電子裝置，其中該第一桿件具有一桿部與從該桿部延伸的一止擋部，該彈性扣件位在該止擋部的移動路徑上，當該電子單元處於該組裝狀態且該第一桿件位於該第一位置時，該彈性扣件同時抵接在該電子單元與該止擋件之間。
19. 如申請專利範圍第18項所述的電子裝置，其中該電子單元具有至少一卡孔，而該彈性扣件具有一凸部，當該電子單元處於該組裝狀態時，該凸部卡扣於該卡孔內。
20. 如申請專利範圍第18項所述的電子裝置，其中該電子單元具有一第一卡孔與多個第二卡孔，沿該電子單元在該殼體結構內的一移動路徑排列，該彈性扣件具有一凸部，位於該移動路徑上，在該電子單元沿該移動路徑移動而從該拆卸狀態轉換至該組裝狀態時，該凸部依序卡扣於該些第二卡孔，且在該第一桿件並未移至該第一位置時，該凸部分別與該些第二卡孔呈假性卡扣，當該第一桿件移至該第一位置時，該凸部卡扣於該第一卡孔且該止擋部止擋該凸部移出該第一卡孔。