TWI482131B - 互動泛舟裝置 - Google Patents
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Description
本發明係有關於一種互動泛舟裝置，尤其是指一種能模擬出泛舟之互動式真實感覺，不僅在其整體結構設計上更為簡便，能縮小其體積、減少佔據的空間，且於使用上更增安全性，而在其整體施行使用上更增實用功效特性的互動泛舟裝置創新設計者。
按，虛擬體驗已然成為現今多媒體發展地一個重要方向，對於虛擬體驗本身也發展出許多不同的應用層面，如教育、技能訓練、娛樂等等皆能見虛擬體驗的應用蹤跡。
而在臺灣地區，由於河川短促、水流湍急，於各地水域常有因進行水上運動而發生溺水等意外事件，歸究其因，水上運動專業訓練不足與臨場應變經驗缺乏為其主要，然而專業課程昂貴，安全的臨場體驗又需要聘請教練並花費許多時間到實地進行練習，也因此於市面上即有研發出供進行水上活動練習之裝置。
其中，請參閱公告於101年11月21日之第M441492號「一種兩軸正交凸輪驅動式運動平台」，包括一舖設於地面基礎上的基底平台、一固設在該基底平台上的立柱、一可進行兩個自由度旋轉運動的活動平台、以及一固設在該立柱與該活動平台之間的萬向關節軛機構，其特徵在於，進一步包括該活動平台設有二個呈正交配置的承接座；及兩組呈正交配置的凸輪驅動組，設於該基底平台上；且每組凸輪驅動組包括一可進行一個自由度運動的凸輪連桿，且該凸輪連桿的上端部與該活動平台的其中一個承接座構成樞接聯結。然而，上述結構不僅缺乏互動效果，於其使用上顯得較為單調，且其結構複雜，相對於體積較大、較為佔據空間，不具使用便利性。
另，請再參閱公告於101年12月1日之第M442183號「一種解耦合兩軸運動平台」，包括一舖設於地面基礎上的底座機台、四個固設在所述底座機台的氣囊及一架設在所述四個氣囊上面的活動座，其特徵在於，所述四個氣囊以呈正交配置方式固定在所述底座機台的上面，使得所述活動座具備二個自由度旋轉運動。然而，上述結構同樣缺乏互動效果，於其使用上顯得較為單調，且該結構係以氣囊進行驅動，於使用上有安全性之疑慮，致令其在整體結構設計上仍存有改進之空間。
緣是，發明人秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構再予以研究改良，提供一種互動泛舟裝
置，以期達到更佳實用價值性之目的者。
本發明之主要目的在於提供一種互動泛舟裝置，其主要係利用顯示單元之顯示畫面搭配於乘坐單元利用縱向動力源及橫向動力源帶動舟體作動，使得能模擬出泛舟之互動式真實感覺，不僅在其整體結構設計上更為簡便，能縮小其體積、減少佔據的空間，且於使用上更增安全性，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。
本發明互動泛舟裝置之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：其主要係包括有控制單元、顯示單元及乘坐單元；其中：該控制單元，其供進行各項相關控制；該顯示單元，其與控制單元相連接，而能於顯示單元上進行泛舟過程中之環境及水流畫面模擬顯示；該乘坐單元，其對應顯示單元設置，於乘坐單元設有底座，且於底座上活動設有舟體，於底座與舟體間設有數緩衝元件，並於舟體分別設有與控制單元相連接之縱向動力源及橫向動力源。
本發明互動泛舟裝置的較佳實施例，其中，該緩衝元件為彈性件上端設置海棉。
本發明互動泛舟裝置的較佳實施例，其中，該舟體之縱向動
力源設置於前、後任一端。
本發明互動泛舟裝置的較佳實施例，其中，該舟體之橫向動力源設置於左、右任一端。
本發明互動泛舟裝置的較佳實施例，其中，該縱向動力源及橫向動力源為汽壓缸。
(1)‧‧‧控制單元
(2)‧‧‧顯示單元
(3)‧‧‧乘坐單元
(31)‧‧‧底座
(32)‧‧‧舟體
(33)‧‧‧緩衝元件
(331)‧‧‧彈性件
(332)‧‧‧海棉
(34)‧‧‧縱向動力源
(35)‧‧‧橫向動力源
第一圖：本發明之架構示意圖
第二圖：本發明之結構示意圖
第三圖：本發明之使用狀態示意圖(一)
第四圖：本發明之使用狀態示意圖(二)
第五圖：本發明之使用狀態示意圖(三)
第六圖：本發明之使用狀態示意圖(四)
為令本發明所運用之技術內容、發明目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：首先，請參閱第一圖本發明之架構示意圖及第二圖本發明之結構示意圖所示，本發明主要係包括有控制單元(1)、顯示單元(2)及乘坐單元(3)；其中：
該控制單元(1)，其供進行各項相關控制。
該顯示單元(2)，其與控制單元(1)相連接，而能於顯示單元(2)上進行泛舟過程中之環境及水流畫面模擬顯示。
該乘坐單元(3)，其對應顯示單元(2)位置設置，於乘坐單元(3)設有底座(31)，且於底座(31)上活動設有舟體(32)，於底座(31)與舟體(32)間設有數緩衝元件(33)，該緩衝元件(33)可為彈性件(331)上端設置海棉(332)，並於舟體(32)前端或後端設有與控制單元(1)相連接之縱向動力源(34)，及於舟體(32)左側或右側設有與控制單元(1)相連接之橫向動力源(35)，該縱向動力源(34)及橫向動力源(35)可為汽壓缸。
如此一來，使得本發明於操作使用上，其係令使用者乘坐於乘坐單元(3)之舟體(32)上，且利用該控制單元(1)控制於該顯示單元(2)上進行泛舟過程中之環境及水流畫面模擬顯示，此時該控制單元(1)即會依顯示單元(2)上所顯示的環境及水流畫面控制乘坐單元(3)之縱向動力源(34)及橫向動力源(35)作動，當該縱向動力源(34)帶動舟體(32)一端向上升起時、相對即令舟體(32)另一端向下傾斜〔請一併參閱第三圖本發明之使用狀態示意圖(一)所示〕，而當縱向動力源(34)帶動舟體(32)一端向下傾斜時、則相對令舟體(32)另一端向上升起〔請一併參閱第四圖本發明之使用狀態示意圖(二)
所示〕，使得能模擬出舟體(32)破浪前進之狀態，另當橫向動力源(35)帶動舟體(32)左右其中一側向上升起時、相對即令舟體(32)另一側向下傾斜〔請一併參閱第五圖本發明之使用狀態示意圖(三)所示〕，而當橫向動力源(35)帶動舟體(32)左右其中一側向下傾斜時、則相對令舟體(32)另一側向上升起〔請一併參閱第六圖本發明之使用狀態示意圖(四)所示〕，以能模擬出舟體(32)左右擺動狀態，藉由控制單元(1)控制縱向動力源(34)及橫向動力源(35)帶動舟體(32)配合顯示單元(2)的畫面做出相對應的動作，同時由於在該乘坐單元(3)之底座(31)與舟體(32)間設有緩衝元件(33)，利用該緩衝元件(33)進行緩衝，不僅讓使用者獲得更佳之舒適性，且連帶更能達到水面流動及觸礁或波浪起伏的真實感。
藉由以上所述，本發明結構之組成與使用實施說明可知，本發明與現有結構相較之下，本發明主要係利用顯示單元之顯示畫面搭配於乘坐單元利用縱向動力源及橫向動力源帶動舟體作動，使得能模擬出泛舟之互動式真實感覺，不僅在其整體結構設計上更為簡便，能縮小其體積、減少佔據的空間，且於使用上更增安全性，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。
然而前述之實施例或圖式並非限定本發明之產品結構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本發明之專利範疇。
綜上所述，本發明實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。
(1)‧‧‧控制單元
(2)‧‧‧顯示單元
(3)‧‧‧乘坐單元
(34)‧‧‧縱向動力源
(35)‧‧‧橫向動力源
Claims (4)
- 一種互動泛舟裝置，其主要係包括有控制單元、顯示單元及乘坐單元；其中：該控制單元，其供進行各項相關控制；該顯示單元，其與控制單元相連接，而能於顯示單元上進行泛舟過程中之環境及水流畫面模擬顯示；該乘坐單元，其對應顯示單元設置，於乘坐單元設有底座，且於底座上活動設有舟體，於底座與舟體間設有數緩衝元件，該緩衝元件為彈性件上端設置海棉，並於舟體分別設有與控制單元相連接之縱向動力源及橫向動力源。
- 如申請專利範圍第1項所述互動泛舟裝置，其中，該舟體之縱向動力源設置於前、後任一端。
- 如申請專利範圍第1項所述互動泛舟裝置，其中，該舟體之橫向動力源設置於左、右任一端。
- 如申請專利範圍第1項所述互動泛舟裝置，其中，該縱向動力源及橫向動力源為汽壓缸。
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|---|---|---|---|
| TW102123935A TWI482131B (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 互動泛舟裝置 |
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|---|---|---|---|
| TW102123935A TWI482131B (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 互動泛舟裝置 |
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|---|---|
| TW201503078A TW201503078A (zh) | 2015-01-16 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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2013
- 2013-07-04 TW TW102123935A patent/TWI482131B/zh not_active IP Right Cessation
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| MM4A | Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees |