TWI443033B - 控制車輛啟動及運作模式切換之方法 - Google Patents

Description

控制車輛啟動及運作模式切換之方法

本發明是有關於一種控制車輛啟動及運作模式切換之方法，特別是有關於一種運用單一啟動開關來控制車輛啟動及運作模式切換之方法。

一般來說，目前車輛中所配置的啟動開關皆只能做為單一用途使用，亦即，啟動一般車輛之引擎或電動車輛之馬達。倘若車輛需進行其他功能的運作時，就必須利用其他的開關來達成，如此一來，車輛中往往會配置過多的開關，因而會導致配置與使用上的不便。

有鑑於此，本發明之目的是要提供一種控制車輛啟動及運作模式切換之方法，其僅需利用單一的啟動開關即能達成控制車輛啟動及運作模式切換的多重目的。

本發明基本上採用如下所詳述之特徵以為了要解決上述之問題。也就是說，本發明提供一種控制車輛啟動及運作模式切換之方法，其包括：提供一電源、一啟動開關、一多功能電子控制單元及一負載裝置，其中，該啟動開關係連接於該電源與該多功能電子控制單元之間，以及該負載裝置係電性連接於該多功能電子控制單元；致動該啟動開關，以傳送一第一訊號至該多功能電子控制單元，其中，該多功能電子控制單元係根據該第一訊號而啟動該負載裝置；以及在該負載裝置被啟動後致動該啟動開關，以傳送一第二訊號至該多功能電子控制單元，其中，該多功能電子控制單元係根據該第二訊號而驅使該負載裝置切換運作模式。

同時，根據本發明之控制車輛啟動及運作模式切換之方法，其更包括：提供一電源開關，其中，該電源開關係連接於該電源與該啟動開關之間；以及在該啟動開關被致動前致動該電源開關。

又在本發明中，該負載裝置包括一馬達總成或一引擎總成。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例並配合所附圖式做詳細說明。

茲配合圖式說明本發明之較佳實施例。

請參閱第1圖，本實施例所提供之控制車輛啟動及運作模式切換之方法可以應用於一車輛100之中。

如第1圖所示，車輛100主要包括有一電源110、一電源開關120、一啟動開關130、一多功能電子控制單元140及一負載裝置150。在此，電源開關120是連接於電源110與啟動開關130之間，啟動開關130是連接於電源開關120與多功能電子控制單元140之間，以及負載裝置150是電性連接於多功能電子控制單元140。此外，負載裝置150可以是一馬達總成或一引擎總成，但不以此為限。

接下來將詳細說明本實施例之控制車輛啟動及運作模式切換之方法。

首先，舉例來說，當車輛100是一電動機車時，負載裝置150則可為電動機車中之馬達總成。在此，負載裝置150(或馬達總成)可以選擇性地進行多種模式之運作(例如，高動力、正常及省電等三種運作模式)。

接下來，一操作者可先致動電源開關120，以使得車輛100處於待命運作之狀態或甚至使得多功能電子控制單元140先行運作。

接著，當操作者致動啟動開關130時，啟動開關130會傳送一第一訊號至多功能電子控制單元140。此時，多功能電子控制單元140會根據該第一訊號而啟動負載裝置150(或馬達總成)。同時，在多功能電子控制單元140判斷得知負載裝置150(或馬達總成)已被啟動後，多功能電子控制單元140便會自動將啟動開關130之後續做動轉換為負載裝置150(或馬達總成)之運作模式切換。

接著，當操作者在負載裝置150(或馬達總成)被啟動後再次致動啟動開關130時，啟動開關130會傳送一第二訊號至多功能電子控制單元140。此時，多功能電子控制單元140會根據該第二訊號而驅使負載裝置150(或馬達總成)切換運作模式。舉例來說，當操作者在負載裝置150(或馬達總成)被啟動後第一次致動啟動開關130時，負載裝置150(或馬達總成)會以高動力模式運作；當操作者在負載裝置150(或馬達總成)被啟動後第二次致動啟動開關130時，負載裝置150(或馬達總成)會以正常模式運作；當操作者在負載裝置150(或馬達總成)被啟動後第三次致動啟動開關130時，負載裝置150(或馬達總成)會以省電模式運作；當操作者在負載裝置150(或馬達總成)被啟動後第四次致動啟動開關130時，負載裝置150(或馬達總成)又會返回以高動力模式運作，換言之，當操作者在負載裝置150(或馬達總成)被啟動後連續致動啟動開關130時，負載裝置150(或馬達總成)之運作模式會以週而復始之方式被循環切換。

此外，當電源開關120斷開時，整個車輛100之所有運作皆會終止。

另外，本實施例所揭露之控制車輛啟動及運作模式切換之方法的大致流程可如第2圖之步驟S1至步驟S4所示。

綜上所述，運用本發明所揭露之控制車輛啟動及運作模式切換之方法及相關構造，操作者僅需利用單一的啟動開關即能達成控制車輛啟動及運作模式切換的多重目的，因而可以增進車輛使用上的便利性以及簡化車輛中元件配置的複雜性。

雖然本發明已以較佳實施例揭露於上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

100．．．車輛

110．．．電源

120．．．電源開關

130．．．啟動開關

140．．．多功能電子控制單元

150．．．負載裝置

第1圖係顯示一車輛中之部份構造示意圖；以及

第2圖係顯示本發明之控制車輛啟動及運作模式切換之方法之流程圖。

Claims (4)

1. 一種控制車輛啟動及運作模式切換之方法，包括：提供一電源、一啟動開關、一多功能電子控制單元及一負載裝置，其中，該啟動開關係連接於該電源與該多功能電子控制單元之間，以及該負載裝置係電性連接於該多功能電子控制單元；致動該啟動開關，以傳送一第一訊號至該多功能電子控制單元，其中，該多功能電子控制單元係根據該第一訊號而啟動該負載裝置；以及在該負載裝置被啟動後致動該啟動開關，以傳送一第二訊號至該多功能電子控制單元，其中，該多功能電子控制單元係根據該第二訊號而驅使該負載裝置切換運作模式。
2. 如申請專利範圍第1項所述之控制車輛啟動及運作模式切換之方法，更包括：提供一電源開關，其中，該電源開關係連接於該電源與該啟動開關之間；以及在該啟動開關被致動前致動該電源開關。
3. 如申請專利範圍第1項所述之控制車輛啟動及運作模式切換之方法，其中，該負載裝置包括一馬達總成。
4. 如申請專利範圍第1項所述之控制車輛啟動及運作模式切換之方法，其中，該負載裝置包括一引擎總成。