UI 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於—種電裝品配置構造，特別是關於使心 機車之電裝品配置構造者。 ' 【先前技術】 現有之各種車輛上配置電裝品之方式，大多為採用_ 分離配置的方式，將各種電裝品個別地分離配置在車輛各 處，如圖7之先前技術之機車電裝品配置構造圖所示。然 如此之利用個別焊接件鎖固整流器301、方向燈繼電器 3〇2、電子點火控制單元3〇3、d刺。八3〇4等於車柄上之技 術，存在了下列種種缺點。首先，在開發設計時需要對個 別焊接件及電裝品加以個別檢討，因此耗費開發時間。 又，部分電裝品係藉由樹脂件包覆保護後再鎖固於車體 ^為了保護電裝品，因此必須另行對樹脂件做強度上之 。又口十。此外’各電裝品組裝至車體時無法在次生產線上組 裝ΛΗ堇月b在主要組裝線上依序進行組裝，因此會造成组 f工時的增加，^於是將各電裝品分散在車身各處加以 文裝SI此組裝之範圍大，造成组裝及整備較費事。 由於上述電裝品利用個別烊接件鎖固於車輛之技術中有 種f缺點存在’因此出現了能將若十個電裝品集中配置之 月J技術中華民國發明專利公告第568851號之先前技術 中揭不了種可女裝電裝品之—體化電裝品安裝部，其係 ’、他的电裝。。安裝到與收容電壓控制用調節器且形成有 散熱片的盒子上一體形成的電裝品安裝部。但由於其係設 120343-980909.doc isziin 置於座墊下方，因此散熱性差， 外’由於苴—壯 而要另订設置散熱片，另 由於其女裝部係呈板狀，其 另 部外，I仵罐Φ # σ ,電裝品係露出於安裝 【發明内容】 …侏叆電裝品之效果。 X衣 本發明係發明人針對上述機 在之上述問題加以致力研發機 ;。其目的在於提供— — : = = = 可以將機車電裝品整合於同一 ^ -係 固於車輛上，可〃 ，利用此支架直接鎖 零件細士 “及提升整備效率，減少相關 令件鎖固結構設計， 相關 用，因…開或車輛維修的時間與費 °時並旎有效地保護所收容之電裝品。 、 1體西而s ’本發明之請求項1之發明，係使用於機車之 电裝σο配置者，1 4主^^ . 其特徵為.其將多數電步σ -電裝品支架上，上…歎電裝-整合配置於同 鎖固所需之雷裝逑支架上形成有多數鎖固部，可個別 詈右门 於上述之鎖固部；上述電裝品支架上嗖 置有固定件，鋅ώ μ 〜 〇χ 上U · 述固疋件而將上述電裝品支架固定在 述電管上；且電裝品配置構造更包括有固定於上 朝向機車^ 支架上述别凸支架係形成為側視時 朝内機車則方凸出之立體構造。 根據本發明之上述構成’將機車電裝品整合地鎖固設置 明架上且安裝於機車前方之頭管上。因此根據本發 …述構成，即可解料前技術中由於安裝位置分散， 2設計開發耗時、必須另行做強度上之設計、組裝工時 曰加、或散熱性差等種種問題。且藉由在電裝品支架上 120343-980909.doc 形成可供所需之電梦0八 車柄寬度方向上較寬;固的多數個鎖固部’可提供 工权克展的空間供0 — 電裝品在車輛前後方造車：…避免過多的 k成車碩的前後厚度變大。 二:由將…架形成為側視時朝向機車前方凸出之立 體構k，即可解決先前 p -# nH ,备 非W用支架一體化電裝品安 ^ . 呀电裝0口谷易損壞之問題。上 述别凸支名所構成之立體槿 ， ^ g* ^ 不僅具有在來自車輛前方 娅猹時保護電裝品支架上固 _ ? ^ 之電裝〇〇之功效，並也可以 增強主支架之強度。 L」以 本發明之睛求項2之發明， 1甘士 ^ 贯乃係如凊求項1之電裝品配置構 其中上述電裝品支架係構成為封閉之構造。 根據本發明之上述構成， 播、土 e L 成將電裝品支架構成為一個封閉 構k ’精此可以增強雷奘 …廿 支架之強度，使電裝品支架不
易變形，並可保護鎖固於A p之電裝品支架，避免外夾 碰&專減少電裝品損害。 本發明之請求項3之發明，伟4 4 # , 係如明求項1之電裝品配置構 造，其中上述電裝品支架 傅 朱上更6又置有防撞桿安裝用的連接 口P ’藉此以將上述電萝σ ± A 、^、上述機車前部之防撞桿接 根據本發明之上述構成，藉由設置連接部而將電裝品支 架與機車前部之防撞桿接合又 將本發明之電裝品支架 與機車别部之防撞桿形成韦 正筋不僅可增加整體的強 度，亦可利用機車之防撞桿提 強 计L 仟扠伢對電裝品支架以及固定於 ，、上之電裝品進一步防護。 、 120343-980909.doc 1321111 ▲ ^之請求項4之發明’係如請求们之電裝品配置構 二二上边電裝品支架上更設置有防撞桿安襄用的連接 i加J防撞桿介隔機車前部之外殼從前方與上述電裝。 ’藉此以將上述電裝品支架、上述機車前部二 叙與上述機車前部之防撞桿一起接合。 卜 *根據本發明之上述構成…方面可以方便固定機車 忒，使機車之外殼在其上方無需 車之結構，降低機車製造及組裝之成本口=件而間化機 述機車前部之外殼™電裝品支架= ^ 可進一步提高車輛剛性。 本發明之請求項5之發明’係如請求項⑴項中任一項 之電裝品配置構造，其中可構成為具有主支架、左支架及 右支架；上述左支架固定於上述主支架之左側，上述右支 架固定於上述主支牟之云也丨，B + L 1 , 又朱之右側且在上述左支架及上述右支 架上设置上述多數鎖固部。 根據本發明之上述構成，將電裝品支架構成為具有主支 架、左支架及右支架，並設置多數鎖固部電裝品支架亦 可獲致如請求項1之發明之各種功效。 本發明之請求項6之發明’係如請求項5之電襄品配置構 造，其中係藉由上述鎖固部之結合而將上述電裝品支架構 成為封閉構造。 根據本發明之上述構成，藉由上述鎖固部之結合而將上 述電裝品支架構成為封閉構造，亦可獲致如請求項2之發 明之各種功效。 120343-980909.doc • J0· ill 生本發明之3月求項7之發明，係如請求項1之電裝品配置構 /、中上述電裝品至少包括方向燈繼電器總成、或引擎 控制單元、喇叭、整流器其中之一或其組合。 根據本發明之上述構成，多種電裝品可安裝於本發明之 I裝品支架之上’從而裝配於機車之上。在主要組裝線之 月J先將各種電裝品安裝於本發明之電裝品支架上，再將 、'且裝π成的電裝品支架交付主要組裝生產線組裝，可提高 組裝與整備效率，減少工時。因此，根據本發明之上述構 成，即可解決先前技術之利用個別谭接件鎖固於車輔之技 椅而耗費開發日守間、組裝工時增加、及組裝和整備較費事 之問題。 、 另外’電裝品支架是共通性組配設計，所以無需遷就支 架造型而變更電裝品外型，即模組化設計使機車外型設計 人2與電裝品設計人員在設計時有共同依循，降低為因應 己口機車外形之支架造型而變更電裝品外形，或於 外形無法變更時必須再變更機車外形。 / 、" /本發明之請求項8之發明’係-種電裝品配置構造，其 係使用於機車之電裝品配， .^ ,、 品整合配置於同，。支竿上其將多數電裝 架上述支架上形成有多數 ° ，可個別鎖固所需之電裝品於上述之鎖固部；上沭 架ΐ設置有固定件’藉由上述固定件而將上述ϊ 二於二在上述機車之頭管上’·在所需之電裝品分別 裝於上述夕數個鎖固部的狀態下’該等電裝品均位於上 述電裝品支架於車輛寬度方向之左右兩側緣之間；且上述 120343-980909.doc 電裝品配置構造更包括有固定 架，ί·,+.二n丄^ 装口口支条的前凸支 '述別凸支架係形成為側視時朝向上述機車前 之立體構造。 、俄早則方凸出 根據本發明之上述構成， 品支架於車輛寬度方…Γ 品設置於上述電裝 來自車心丨古X β 兩側緣之間，可有效防止因 自車㈣彳方之衝擊所造成電裝品之毀損。且藉由 U形成為側視時朝向機車前方 決先前技術之非利用支架—體化電爭3广，即可解 产政L 电展0口女裝部保護性差， 在發生碰撞時電裝品容易損 , 勿損壞之問嘁。上述前凸支架所椹 成之立體構造，不僅具有 〃、 品支架上固定之電裝保護電裝 度。 疋之卷裝…力效’並也可以增強主支架之強 本發明之請求項9之發明，係一種機車’ 令奢电II 1 s ο Τ+» / 4徵為具備 月求項1至8中任—項之電裝品配置構造。 根據本發明之上述構忐 I偁成，可獲致具有上述請求項1至7 任一項之機車之電裝品配置構造之功效之機車。、 本發明之請求項10之發明，係如請求項9之機車 上途機車之外殼從前方覆蓋上述電裝品支述 裝品支架接合》 〃上返電 根據本發明之上述構成，外殼可進一步提供對 架及鎖固之電裝品之防護。 本發明之請求項11之發明，係如請求項10之機車，其中 上述機車之防撞桿介隔上述外殼從前方與上述電裝。= 接合。 、叉罙 120343-980909.doc IS } •12- 1321111
根據本發明之上述構成，防撞桿從前方與電裝品支架連 接，在保護外殼、電裝品支架及鎖固之電裝品之外，也可 作為將防撞桿鎖固於車體上之構件。 【實施方式】 以下參知圖式，詳細說明本發明之實施方式。 圖1係具有本發明之電裝品配置構造之機車之側視圖。 如圖1所示，本發明之電裝品配置構造，係可例如使用於 機車之電裝品配置者，其將多數電裝品整合配置於同一電 裝品支架1上。具有本發明之電裝品支架丨之機車5〇，其具 有：防撞桿41、外殼42、車頭51 '頭管52、車體骨架53、 刖又54、耵輪55、踏板56、座部57、引擎58、變速機構 59、及後輪60。於本實施例中，電裝品支架丨係設置於機 車5〇之頭管52上。 圖1中雖顯示將本發明之電裝品支架丨應用於一速克達卷 機車上，但本發明並不限U勒速克達型機車亦可為 其他型式之機車’如打擋型機車，及動力車輛等。動力岸 補係例如ATV(A11_terrain他咖，全能越野車）及雪地機 動車輛等。 圖1中雖顯示將本發明之電裝品支架1安裝於頭管52上， 但是本發明並不限定於此。本發明之電裝品支架i亦可安 裝於機車前方之車頭51與前又54等構件之上，同樣可以達 到本發明之效果。 圖係本發明之電裝品支架i之前視圖；圖3係本發明 电裝品支架！之側視圖。圖5係本發明之電裝品支架i與機 120343-980909.doc -13· 1321111 車頭管52接合時之側視圖。圖6係將防撞桿41及外殼42與 本發明之電裝品支架1組裝之示意圖。如圖2和圖3所示， 並參照圖5及圖6 ’本發明之電裝品支架1，係整合各種電 裝品用之支架於同一支架而構成者，其上形成有多數鎖固 部6、7、1 0、11，以將機車50之多數電裝品分別鎖固於該 多數鎖固部6、7、10、11者。 具體而言，本發明之電裝品支架1之一種實施例，係可 以構成為具有主支架2、左支架3、及右支架4者。其中， 主支架2可構成為包括第一部分21、第二部分22和第三部 分23，二者一體成形為一大致呈「u」字形之管裝構造。 主支架2的第一部分21和第三部分23的兩個端部分別具有 扁平狀端部15。在扁平狀端部15處設有安裝孔（圖中未示 出）’與安裝孔同軸心焊接有螺母i 〇 1。 在主支架2之第一部分21上焊接有大致向斜後方延伸之 左支架3。左支架3的一端具有扁平狀端部^。在主支架2 之第二部分23上也焊接有大致向斜後方延伸之右支架4。 右支架4大致呈倒「L」㈣，其一端具有扁平狀端部17。 在右支架扁平狀端部17的下方設置-個固定件8。固定件8 上具有兩個安裝孔1〇4。而在主支架2之第二部分Μ上亦昱 有另-個固定件14。以件14上設置有穿過固定件Μ和主 支架2之第二部分22的安裝孔1〇2。 雖然在以上訾v丨+ %l ,, 了 設
^ $施例中’以左支架和右支架的形式進行 說明’但是並不限定本發明必須按照圖2及 置。例如左支靼4 +〜、 叉头和右支架可以相互替換來實施本發明、 120343-980909.doc
iS 14- 1321111 採不分左右支架之方式、或採大致環狀支架之方式等本 項技術領域之人士可基於上述本發明之教示及揭示而作種 種變化。 配合圖2和圖3，並主要參考本發明之電裝品支架}與機 車頭管52接合之側視圖的圖5。以下詳細說明電裝品支架^ 如何安裝於頭管52之上。在頭管52上設有固定片7ι及固定 台座72,且固以71及台座72上分別設有安褒孔（圖 中未示出）上之兩個安裝孔⑽對準固定片η 上之對應之安裝孔’藉由兩個螺检125將電裝品支架i鎖固 於固定片71之上。而螺栓113穿過固定台座72上之安裝孔 ㈣未示出）’並穿過在主支架上設置之對應之安裝孔(圖 中未示出）及固定件14上對應之安裝孔1〇2，藉由螺母12〇 將電裝品支架i鎖固於^台座72，進而將電裝品支架_ 固於頭官52之上。利用固定件14可保證電裝品支架】之強 度0 利用圖5所示之方式可以將電裝品支架！牢固安裝於頭管 從而實現了將整個電裝品支架1固定於機車的前 接著，說明本發明之電裝品支架1之將機車50之各電穿 品分別鎖固之多Iπ ^ 夕數鎖固部6、7、10、11之實施例。 在左支架3上焊接有一個托架做為鎖固部7,在直上 安裝孔1〇3以及與安裝孔⑻同轴心焊接的螺母(圖中：示 出)在右支架4上輝接有兩個托架做為鎖固部1〇、1 1。在 /、〇上叹有女裝孔1 〇 5以及對應安裝孔⑽同袖心焊接的 120343-980909.doc -15- 丄 jznn 螺母（圖中未不出），並且在托架1〇之安裝孔之偏上部 位可設有卡止柱i 〇 6。在托架u上設有2個安裝孔i 〇 7以及 對應安裝孔1G7同轴心、焊接的螺母ln(圖中未示出到用 上述托架可以將電裝品鎖固於本發明之電裝品支架1。 如圖2和圖4所示，在右支架4上設置有結合部9。藉由該 a 〇。卩9及左支架3之扁平狀端部16而於左右支架34之間 I設有_個托架做為另—鎖固部6。該托"呈挖空矩形之 板狀構造’其-端部18焊接於左支架3之扁平狀端部16， 另端19焊接於結合部9。在托架6左上方與右下方之大 致對角線上並且可點焊地設置兩個螺栓ιι2，卩用於進一 步固疋電裝σα。托架6與主支架2、左支架3及右支架4構成 了-個封閉構造，gj此可以增加電裝品支架i之強度，使 電裝品支架1不易變形。 雖然在以上實施例中，係藉由另—分離之板狀托架“ 結合左右支架3、4’但亦可术採用分離之板狀托“，而 直接將左右支架3、4形成為結合成一體之構造等本法明 所屬技術領域之人士可基於上述本發明之教示及揭示而作 種種變化。 根據本發明的—個實施例，托架η也可以與右支架4之 端部17或W件8焊接在-起，而使右支架4亦形成-個封 閉結構。同樣’也可以藉此增強電裝品支架)之強度。 圖4係安裝有電裝品之本發明之電裝品支架之前視圖。 如圖4所示，用金屬圈124失持方向燈繼電器總成31，並藉 螺釘（圖中未不出）將方向燈繼電器總成3 i鎖固在托架7 120343-980909.doc m * 16 - 1321111 上；在托架6上藉由螺栓112及螺母121鎖固引擎控制單 元；在托架ίο上藉由螺釘122及卡止柱106鎖固有喇叭33 ; 在托架11上藉由螺釘123鎖固有整流器34 ;另外如圖4所 示，在固定件14上穿有鎖固電裝品支架〗用之兩個螺拴u3 及緊固螺栓113之兩個螺母12〇 ;此外，圖4t之配線ΐ3ι、 配線132及配線133為圖中所示各個對應電裝品之配線。利 用本發明之電裝品支架丨鎖固電裝品，由於是集中配置各 類機車電裝品，所以可提升組裝及整備效率，減少相關零 件鎖固結構設言十，降低模具新Μ或車辅維修的時間與胃 用；還可以使電器零件間之配線縮短及簡單，便於配線、 並使配線更整齊。 本發明之電裝品支架！更可形成有前凸支架，根據本發 明的實施例，係在主支架2與右支架3之間設置該前&支架 5 ’其—端焊接於主支架2，另—端焊接於右支架4。前凸 支木5 _冑個二度空間構形，使得前凸支架$大致向前方 突起，形成一個立體構造。 月J凸支架5的這種立體構造具有在碰撞時保護電裝品支 架1上所鎖固之電裝品之功效，並也可以增強主支架之強 度。而更加可以解決非支架式一體化電裝品安裝部保護性 差，在發生碰撞時電裝品容易損壞之問題。 在丽凸支架5上設有連接部12和連接部13，在連接部 上設置有安裝孔110，與安裝孔"〇同軸心焊接有螺母 108’在連接部13上設有安裝孔（圖中未示幻，並與安裝孔 同軸心焊接有螺母109。連接部12和連接㈣可用於將外 120343-980909.doc 17 1321111 殼42及防撞桿41等其他機車構件與電裝品支架i接合。 圖6係防撞桿41及外殼42與本發明之電裝品支架接人 之示意圖。如圖6所示，外殼42從前方覆蓋電裝品支架1並 與其接合’而防撞桿41則介隔外殼42從前方與電裝品支架 1接合。 ' 在防撞桿41之兩個端部分別設置有固定構件44，在固定 構件44上設有安裝孔202，用於將防撞桿41固定於電裝品 支架1 ;在防撞桿41上又可設置有兩根連接桿43，其一端 焊接於防撞桿41，另一端部設有安裝孔2〇1，用於將防撞 桿41與電裝品支架1接合。在外殼42上設有安裝孔2〇3，用 於透過其而將防撞桿41、外殼42、與電裝品支架i結合。 具體而言，先將外殼42從前方覆蓋電裝品支架1，並使 外殼42上之安裝孔203對準前凸支架5上所設置之連接部 12、13上之安裝孔，接著從前方將防撞桿“之固定構件料 上所設置之安裝孔202對準外殼42上設置之安裝孔2〇3，並 進而對準前凸支架5上之連接部12、13上之安裝孔，旋入 螺栓使外忒42及防撞桿41與電裝品支架i接合。 根據本發明之上述構成，前凸支架5上設置之連接部 12、13可以將本發明之電裝品支架丨與機車前部之防撞桿 41形成一個整體’利用機車之防撞桿41提供對電裝品支架 1以及固定於其上之電裝品進一步防護。 另外’用螺栓將谭接於防撞桿41上之連接桿43分別鎖固 於主支架2之兩個扁平狀端部15。由此將防撞桿及外殼 42與本發明之電裝品支架丨接合。 120343-980909.doc [S ] -18- 1321111 本發明之上述構成使本發明之電裝品支架丨與機車前部 之防撞桿4丨不但可以藉由前凸支架5固定，亦可以藉由與 主支架2之接合，從而進一步提高防護之性能。 而外殼42與防撞桿41及電裝品支架1固定在—起一方 面可以方便固定機車之外般，使機車之外般在其上方無需 另外之1]定構件而簡化機車之結構，降低機車製造及組装 之成本；另一方面，將上述機車前部之外殼 '防撞桿與電 裝品支架構成一個整體，可進一步提高防護之性能。當然 外忒42也可以單獨固定，而不需與防撞桿41及電裝品支架 1固定在一起。 ' 綜上所述，本發明之電裝品配置構造之電裝品支架i不 僅可以用來集中配置各類電裝品，也可以將外殼二及：撞 桿41與主支架2接合在一起’可以減少分別鎖固防撞桿 和外殼42之構件，節省組裝工時’且可進一步保護電裝品 支架1及鎖固之電裝品，並且外殼42可與電裝品支架丨後方 之殼體構成一個封閉的空間以容納上述電裝品支架丨及安 裝於其上的電裝品，可防止水滴及灰塵之侵入。 本發明之技術内容及技術特點已揭示如上，然而孰率本 項技術之人士仍可基於上述本發明之教示及揭示而作種種 不背離本發明精神之替換及修飾H本發明之保護範 圍應不限於實施例所揭示者，而應包括各種不背離本發明 之替換及修飾，並為以下之申請專利範圍所涵蓋。 【圖式簡單說明】 圖1係具有本發明之電裝品支架之機車之側視圖。 120343-980909.doc •19· 1321111 圖2係本發明之電裝品支架之前視圖。 圖3係本發明之電裝品支架之側視圖。 圖4係安裝有電裝品之本發明之電裝品支架之前視圖。 圖5係本發明之電裝品支架與機車頭管接合時之側視 圖。 圖6係將防撞桿及外殼與本發明之電裝品支架組裝之示 意圖。 圖7係先前技術之機車之電裝品配置構造圖。 【主要元件符號說明】 1 電裝品支架 2 主支架 3 左支架 4 右支架 5 前凸支架 6 鎖固部（托架） 7 鎖固部（托架） 8 固定件 9 結合部 10 鎖固部（托架） 11 鎖固部（托架） 12 連接部 13 連接部 14 固定件 15 扁平狀端部 120343-980909.doc -20- 1321111
16 扁平狀端部 17 扁平狀端部 18 端部 19 端部 21 第一部分 22 第二部分 23 第三部分 31 方向燈繼電器總成 32 電子點火控制單元 33 0刺口八 34 整流器 41 防撞桿 42 外殼 43 連接桿 44 固定構件 50 機車 51 車頭 52 頭管 53 車體骨架 54 前叉 55 前輪 56 踏板 57 座部 58 引擎 120343-980909.doc -21 · 1321111 59 變速機構 60 後輪 71 固定片 72 固定台座 101 螺母 102 安裝孔 103 安裝子L 104 安裝孔 105 安裝孔 106 卡止柱 107 安裝孔 108 螺母 109 螺母 110 安裝孔 111 螺母 112 螺栓 113 螺栓 120 螺母 121 螺母 122 螺釘 123 螺釘 124 金屬圈 125 螺栓 13 1 配線 120343-980909.doc -22 m 1321111 132 配線 133 配線 安裝孔 安裝孔 安裝孔 整流器 方向燈繼電器 電子點火控制單元
201 202 203 301 302 303 304 口刺0八
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