TWI363725B - - Google Patents

Description

1363725 九、發明說明： • 【發明所屬之技術領域】 : 本發明猶關於—種自行車曲柄製造方法，詳而言之侧於-種可便 於製造出不同曲柄尺寸，且重量較輕之方法。 【先前技術】 按，自行車具有能遠行又兼顧環保的特性，而在注重休閒生活的今曰， 籲於戶外從事休間活動’體驗大自然的舒暢，最合適亦最能達到運動健康的 即是騎自行車，自行車兜風不但能锻鍊體晚，還可怡情養性，是最適合現 代人的運動，且在施行週休二日的情況下，以及自行車專利道的設立，人 們更增加了許多休間時間與運動空間，因此在生活水平提昇的今曰自行 車市場更被人們所重視； 現代人對於自行車之要求不僅僅在於堅固耐用而已，對於功能方面之 輕便舒適亦相當重視，在不失美觀與結構穩固的情況下，自行車車體各部 分之架構改以碳纖維複合材質製作已然成為潮流趨勢。 9 以碳纖維複合材質之曲柄而言’該曲柄之兩端係分別需要與踏板以及 五通管樞接’而碳維維複合材質之特性過於硬脆，無法做為有效之樞接處， 因此為增加樞接處之結構強度，該樞接處需埋設金屬材質之管件以補強碳 纖維複合材質之不足’金屬管件與碳纖維複合材質之曲柄兩者在製造過程 中，習用之方式係以小塊面積之碳纖維貼片逐一貼合拼凑出所需規格尺寸 曲柄之形態，在曲柄成型後再塞入金屬件，最後再漆上黏著膠劑完成組裝； 然而此種方式卻會造成不少製造步驟上的麻煩，與成；結構上的缺失； 5 1363725 因採用小塊面積之碳纖維貼片逐一貼合成曲柄之製作方式，平面之貼 片要形成一立體之曲柄實有其製作上之難度，不僅較浪費時間亦需要較專 業之製作人員，故成本上所費不貲，且該曲柄内部因貼合之故，需形成部 分支撑塊，而非—完整之中空結構，所費材質較多重量亦較重； 而在曲柄完成後再另外塞入金屬材質管件，則該管件與曲柄之結合強 度並未能達顺理想之穩合點，目此在穩@性上财不足，故需再上黏著 膠劑加以補強，更容^因使雜膠而產生卡膠或整理、準備上之不便，因 此就整體而言，其可說是讀的不具有實雜，仍有加以改良之必要。 本發明人鑑於上述習用之曲柄卿結構所存在未盡理想之處，深感有 其改良之轉，糾從事賴產品輯觀之麟加以研究與改良，經長 時間之構思實驗與修正，而設計出本發明，離使更具實祕且促進產 業之進步。 【發明内容】

本發明之主要目的係在於提供-種自行車曲柄製造方法，其可改善習 狀自行車曲域程’鮮面之麵_片貼合成立體之曲柄結構難度較 南，重量較重’耗費時間且較要較專業人員，且管件與曲柄之結合強度不 佳等缺失。 為達成前述之發明目的，本發明係包括下列步驟： 套設管件：以一碳纖維骨架做為曲柄之離形，並在該碳纖維骨架-端 之第-嵌設部套人-第-管件；姆誠型：以熱空氣奴骨架内，令該 管件固定財紅紐部；:財雜據職之曲柄尺寸長度裁 6 1363725 切月架，並於骨架另一端形成一第二嵌設部；碳纖維布纏繞：於第二嵌設 部套入一第二管件，並以碳纖維布纏繞包覆骨架與第二管件；初步熱壓成 - 型：加熱骨架令碳纖維布與骨架高溫定型：碳纖維貼片：於骨架外貼上碳 纖維貼片，令碳纖維貼片完整覆蓋骨架；熱壓成型：加熱骨架令碳纖維貼 片與骨架高溫定型。 本發明自行車曲柄製造方法所完狀成品，因採碳纖維骨架做為曲柄 之離形，故為一完整之中空結構，曲柄内部無需支撐塊而較輕盈；再者， 鲁 S利用骨架做為離形而將第一管件、第二管件包覆於曲柄内亦可增強曲 柄與管件之結合強度，且在最後碳纖維貼片步驟時，因已有一骨架與碳纖 ’’隹布所成之立體形態’較^貼片完成曲柄，不僅較具效率且可節省專業 之人工，因此本發明實是一種相當具有實用性及進步性之發明，值得產業 界來推廣’並公諸於社會大眾。 【實施方式】 本發明係有關於-種自行車曲柄製造方法，請參閱第__圖所示，這種 $ .自行車曲柄製造方法主要包括下列步驟： 套設管件：請配合相第第三騎示，先以—巾空結構之碳纖 維骨架（1Q)做為曲柄之雛形’該骨架（i Q)—端形成有—第一嵌設 部（11)，並在該碳纖維骨架（i 〇)一端之第一嵌設部（i i)套入 一金屬材質之第一管件（12); 吹骨架成型：以熱空氣由骨架（i 〇)底端之吹人σ ( i 3)吹入， 令第-管件（12)與骨架（1〇)之|設部定型結合； 水刀裁切：請配合參閱第四圖所示，根據所需曲柄之尺寸長度，利用 水刀裁切骨架（10)吹入口（ i 3)端，並將該骨架（工〇)裁切出第 7 1363725 二嵌設部（14); 碳纖維布纏繞：請配合參閱第 之第二敌U 4)卷入 第七圖所不，先於水刀所裁切出 一 ）套入一金屬材質之第二管件（1 5 )，再以單⑽ 纖維布纏繞骨架（10)與第— 早向碳 ^(16) B；〇 1 5 } ' 15)之結合強度；心架（1〇)與第_、第二管件U2、 ^初步熱壓成型：加熱加壓骨架（1Q)令碳纖維布（！6)、管件盘 月架（1 0)高溫定型； 官件/、 2称在已完敍部分結構之骨架（1())外貼覆碳纖維貼片， 架（1 ◦)提供曲柄之離形，故碳纖維貼片之步驟相當簡單； 熱壓成型：加_ (i ◦)令碳纖_ _ (i G)高溫定型， 如此便絲本發明自財曲補狀法，㈣所細之曲柄（2 0 ^第八圖至第十圖所示，該曲柄（2 0)係呈—中空結構，不僅更輕盈且 件與曲柄（2 0)之結構強度佳，碳纖維貼片之步驟亦相當簡單。 請參閲第十-圖所示，其係本發明自行車曲柄製造方法第二實施例， 错令主要方法餘與^實關_者，触不再贅述，如下僅就 構敘述之。 為使本發明自行車曲柄製造方法在製程上更為簡便亦可將該套設管 件^步驟域延，如未套設管叙__，彳_錢維布纏繞 之則，選擇所需祕管件套上，再以碳_雜齡管件財架固定，以 β加製程之靈活性，而有效應因突如其來之臨時訂單等需求。 由上所述者僅為用以解釋本發明之較佳實施例，並非企圖據以對本發 明做任何形式上之關，是以，凡有在_之發日膽打所财關本發明 8 ^W725 之任何修飾或變更者，皆仍應包括在本發明意圖保護之範疇内。 综上所述，本發明自行車曲柄製造方法在结構設計、使用實用性及成 本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具 有前所未有的創新構造，所以其具有「 之習知結構更具功效之增進，因此亦具 其具有新穎性」應無疑慮，又本發明可較 因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利 早曰審查’並給予肯定。 【圖式簡單說明】 法有關發明專利之中請要件的規定，驗法提起專辦請，並敬請釣局 第-圖係本發明自行車曲柄製造方法步驟流程圖。 第--圖係本發明自行車曲柄製造方法套設管件步驟示意圖。 第四圖係本發明自行車_製造方法水刀裁切示意圖。 =五，、七圖係本發明自行車曲柄製造方法碳纖維布纏繞示意圖。 圖係本發明自行車曲柄製造方法成品示意圖。 第九圖係mAB線段剖視示_。 •第十圖係本發明自行車曲柄製造方法成品立體示意圖。

丄丄一—第—嵌設部 14 ~~~〜第二嵌設部 2 0 ~曲柄 第十-圖係本發明第二實施例步驟流程圖。 第一管件 第二管件 9

Claims (1)

1363725 jjjj· 11月2日修正替拖百 十、申請專利範圍： 1. -種自行車曲柄製造方法，其主要係包括下列步驟： 套設管件：以-碳纖維骨架做為曲柄之離形，該碳纖維骨架一一 嵌設部套入一第一管件； 形 結合； 吹管架成型：將熱空氣吹入骨架内，令第一管件與該骨架之接設部定 並於骨架另一端 水刀裁切W水赌據所需之曲柄尺寸長度裁切骨架， 形成一第二嵌設部； 碳纖維布:於第二嵌設部套人—第二管件，細碳纖維布纏繞包覆 骨架與第一、二管件； 碳纖維貼P於骨料貼上魏維叫，令韻絲蓋骨架； 熱壓成型：加熱骨架令碳纖維貼片與骨架高溫定型。 、 2. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車曲柄製造方法其中該碳纖維 ㈣步驟之前储有-初步熱壓細倾，聽加熱”令碳_布與骨架 高溫定型，以做初步結合。 ^ 3. 根據中請專利範圍第1項所述之自行車曲柄製造方法其中該碳纖維 布係為單向碳纖維。 骨架係 4.根據申請專利範園第1項所述之自行車曲柄製造方法其中診 為一中空結構。 5.根據申請專利範圍第1項所述之自行車曲柄製造方法，其中該典架底 部預設有一吹入口。 1363725 * I 100年11月2日修正替換頁 6.根據申請專利範圍第4項所述之自行車曲柄製造方法，其中該骨架底 部預設有一吹入口。

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