TWI288723B - Safety-warning system for a tilted motorcycle - Google Patents

Description

1288723 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 . 本發明係關於機車傾倒翻覆安全警示求救系統，尤指一種 每當車輛在啟動後或行駛中，基於意外或車禍造成車身傾倒 翻覆的瞬間，具備自動感應、偵測、計算、辦識並迅速啟動^ .示功能，以發出警示聲、光等用以保護騎士安全之機車傾倒ς 覆安全警示求救系統。 【先前技術】 "當車禍意外發生後，相信—切料亂^清丨在車禍現場（道 路尚末清理善後狀態下）它將會是個非常危險的地帶？為了保 濩’騎乘機車、電動機車、電動腳踏車、四輪機車、三輪機車、 $難車或各式油電車...等交通工具之騎士們；當在天雨路滑、 =間、霧區、墜道區、視線不良...等的道路環境中行驶；而不 幸發生車禍或意外，導致車輛傾倒翻覆時，於各方來車尚未察 f前’本機車傾倒翻覆安全衫求救祕將會自μ立即的發 2聲、光警示之保護功能。尤其是上述車輛發生意外當時騎 士或乘員可能只是受到皮肉之輕傷或驚嚇，致使生理及心理之 i應狀態會遲緩，對於意外當事人而言是非常危險的。又受傷 =可能有短暫㈣行動不便或昏迷，必速就醫或肇致當 目信很少車搞意外發生，人人都可以平安無事全身而 、以要求，上34車輛駕駛能立㈣立車禍警告樣誌或快 ==車_場。因此當上述車輛發生車禍；要如汽車一般， 二禍警告標誌’那對上述車輛使用者們，相信會是很困難 。最大因素是上述車輛是人包鐵、汽車是鐵包人所以 η上料輛在駕駛安全性上，財很大的差異。但也因為 5 1288723 難於立即豎立警示標諸之前，造成他車駕敬人末注意致而發生 追撞障況者，時有耳聞。為此，為減少上述不幸事件之繼續發 ，生，於車搞事故發生刹那，能夠立即利用車輛本身剩口八聲、車 燈、方向燈之不停閃爍，以產生警示保護與求助的功能等。藉 以，分避免他車的追撞，讓各方來車駕駛或行人可即時注意與 反應’減速停車及救助傷患’以防止更大危害之發生， 而本發 翻覆安全警示求救系統，將對於生活在現代繁忙 ===:我來說，提供—種相當實用與安全的貢獻，人 類生命畢竟是無價的。 【發明内容】 防止他::二目：读乃在提供—種可即時提供警示信號，藉以 電動腳踏車、四輪機車、三輪機車、沙 安全警示i救系統。乂通工具之騎士更為安全之機車傾倒翻覆 本發明之特點： 1·本發明之機車傾倒翻覆安全邀 一 件，感應元件並與控制系統结人救糸統，設感應兀 t件，或滚珠感應轉等可資利用之感應元件均屬 2本發明之機車傾倒翻覆安全塾一 統，控制系統設積體電路（ s不永救系統，設控制系 分析之⑽，辑㈣機^之=編測、計算、 3 .本發明之機車傾倒翻復安全^ ^警示電路連設。 系統得以與驅動機車；雷動嬙击 D 、未救系統，其中控制 早電動機車；電動腳踏車；四輪機車；三 6 1288723 輪機車；沙灘車或各式油電車等交通I具之照明/警示燈具/ . 喇17八連設，適時提供安全警示求救信號者。 、 【實施方式】 如此為使貞審查員可充份了解本發明，兹依附圖式解 說如下： . 如圖一所示，本發明之機車傾倒翻覆安全警示求救系統之 整體控制流程圖，圖中示，本發明包含·· 感應元件1，感應元件1可以為水銀開關；或光電開關工 着0 (如第五圖所示）、1 2 (如第九及十圖所示）；或水銀開關 1 1 (如第六〜八圖所示）；或彈簧開關丄3 (如第十--十 四圖所示）；或滚珠開關1 4 (如第十五圖所示）。其中光電開 關1〇 (如第五圖所示），乃設有本體1 〇 〇，本體内設有發 射、接收元件1 〇 1，平時並利用圓珠i 〇 2阻擋導光孔工〇 3外側之前述發射、接收元件1 〇 1 ,以確保系統動作之正常， 又當車輛有傾倒情況時，前述圓珠1 〇 2將發生移位狀，進而 •產生啟動仏號。又光電開關1 2，亦可如第九及十圖所示，設 ^本體1 2 0，本體可以為任意形狀，但本體1 2 0設一組或以 上之光電元件1 2 1，及於本體1 2 0内設圓珠槽1 2 2可以 為圓珠1 2 3設置，正常時該圓珠1 2 3遮斷導光孔1 2 4外 側之前述光電元件1 2 1，但當車輛有傾倒情況時，前述圓珠 1 2 3將離去前述光電元件1 2 1，進而產生啟動信號。 次如水銀開關1 1 (如第六〜八圖所示）亦設本體1 1 〇， 本體可以為長型體或三角體均可，其中本體1 1〇設一組或以 上之接收信號線1 1 1，及於本體1 1 〇内設導電水銀1 1 2，正常時該導電水銀1 1 2可以與前述信號線1 1 1接觸（如 7 1288723 第七圖所示）或是不接觸（如第六及八圖所示），但當車輛有 傾倒情況時，前述導電水銀i i 2將與前述信號線i i丄不接 觸（如第七圖所示）或是接觸（如第六及八圖所示），進而產 生啟動信號。再彈簧開關i 3 (如第十—〜十四圖所示），設 本體1 3 0本體1 3 〇可以為任意形狀，但本體1 3 〇設一 組或以上之信號線工3丄，及於本體工3 〇設活塞工3 2，該 活塞132-侧設彈簧工33，另一侧設導接線134 (如第只 卜及十"圖所示）或免設導接線1 34 (如第十三及十四圖 所二）’疋否设置導接線1 3 4完全取決於活塞之材質，正常 時前述信號線1 3 1可以呈現互相分離狀（如第十—圖所示） 或導接狀（如第十三圖所示），但當車輛有傾倒情況時，前述 活塞1 3 2將受車體重量壓迫而側移，使得二信號線i 3工呈 現導接狀（如第十二所示）或分離狀（如第十四圖所示），進 而產生啟動信號。又滚珠開關1 4 (如第十五圖所示），亦設 長型本體1 4 0，其中本體！ 4Q設—組或以上之接收信號^ 面1 4 1，及於本體工4 〇内設金屬滾珠i 4 2，正 ，滚珠1 42可以與前述信號介面！ 4丨接觸或是不接觸，X但 當車輔有傾倒情況時’前述金屬滚珠i 4 2將與前述信號介面 1 4 1不接觸或是接觸，進而產生啟動信號 控制系統2，控制系統2設置積體電路（IC) 2 〇及其穩 定線路’其中積體電路（IC) 2Q (如第二圖）具備啟動模^ 巧、訊號谓測、計算、分析之功能，並將偵測信號轉換成警 =信號，再輸出到車輛本身之控制電路3(如第三及四圖ς 不），依據需要而啟動車輛之大燈；或方向燈；或警示燈；或 警示喇°八等’造成明確之警示信號裝置，警示後方來車或行人， 8 1288723 有車輛傾倒或發生事故，必須減速或下車幫忙急救等。 再者，本發明可以裝設於機車、電動機車、電動腳踏車、 四輪機車、三輪機車、沙灘車或各式油電車等交通工具，並依 據需要而設置有一組或以上（如第十六圖所示），隨時债測車 輛狀態，達到安全之效果。及本發明經實驗確實具備安全效果， 不論白天或黑夜，只要裝設本系統之車輛有任何差池，即可隨 時發出信號，提供騎士與乘客更安全之保障。 【圖式簡單說明】

第一圖：本發明之系統流程圖。 第二圖：本發明積體電路運作系統流程圖 第三圖：本發明之可實施之電路圖一。 第四圖：本發明之可實施之電路圖二。 第五圖：本發明光電開關之視圖。 第六圖：本發明水銀開關實施例一之視圖。 第七圖··本發明水銀開關實施例二之視圖。 第八圖：本發明水銀開關實施例三之視圖。 第九圖：本發明光電開關實施例一之視圖。 第十圖：本發明光電開關實施例二之視圖。 第十一圖：本發明彈簧開關實施例一之視圖。 第十二圖：本發明彈簧開關實施例一之動作視圖。 第十三圖：本發明彈簧開關實施例二之視圖。 第十四圖：本發明彈簧開關實施例二之動作視圖。 第十五圖：本發明滾珠開關實施例一之動作視圖。 第十六圖：本發明運作示意圖。 9 1288723 【主要元件符號說明】 感應元件1、光電開關1 0、本體1 〇 〇、發射、接收 元件101、圓珠102、導光孔1 〇 3、水銀開關1 1、本 體1 1 0、接收信號線1 1 1、導電水銀1 1 2、光電開關1 2、 本體120、光電元件121、圓珠槽122、圓珠12 3、 導光孔1 2 4、彈簧開關1 3、本體1 3 0、信號線1 3 1、活塞1 3 2、彈簧1 3 3、導接線1 3 4、滾珠開關1 4、 本體1 4 0、接收信號介面1 4 1、金屬滾珠1 4 2、控制系 統2、積體電路2 0、控制電路3。

Claims (1)

1. Ι28·8723 十、申請專利範圍： 1 ·一種機車傾倒翻覆安全警示求救系統，包含： 感應元件，感應元件並可與控制系統連設，利用感應元件 以偵測車輛狀態，適時提供偵測信號於控制系統； 控制系統，控制系統設積體電路及穩定線路，積體電路具 ' 備啟動模式偵測、訊號偵測、計算、分析之功能，並將偵測信 ' 號轉換成警示信號，再輸出到車輛本身之照明/警示電路系 統，依據需要而啟動車輛之大燈；或方向燈；或警示燈；或警 I 示喇叭等產生明確之警示信號。 2·申請專利範圍第1項所述之機車傾倒翻覆安全警示求 救系統，其中感應元件可以為水銀導電開關，水銀開關設本體， 本體設一組或以上之接收信號線，又本體設導電水銀滾珠，利 用導電水銀控制與前述信號線之狀態，決定信號之輸出。 3·申請專利範圍第1項所述之機車傾倒翻覆安全警示求 .救系統，其中感應元件可以為滾珠開關，滾珠開關設本體，本 . 體設一組或以上之接收信號介面，又本體設金屬滾珠，利用金 | 屬滾珠控制與前述信號介面之狀態，決定信號之輸出。 4 ·申請專利範圍第1項所述之機車傾倒翻覆安全警示求 救系統，其中感應元件可以為光電開關，光電開關設本體，本 體設一組或以上之光電元件，於本體設圓珠槽以為圓珠設置， 利用圓珠控制前述光電元件之信號，決定信號輸出之有無。 5 ·申請專利範圍第1項所述之機車傾倒翻覆安全警示求 救系統，其中感應元件可以為彈簧開關，彈簧開關設本體，本 體設一組或以上之信號線，於本體設活塞，活塞一側設彈簧， 另一側設導接線；或免設導接線，利用活塞控制前述信號線， 11 1288723 決定信號輸出之有無。