TW212823B - - Google Patents

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21^823 A6 B6 五、 發明説明（/ ，機移者機入 構一作一將進 结纳檮之者該 載容結子一與 承供載格之可 荷 ，承等子置 負 } 荷該格位 。111負至等口 置：ce該送該出 装有 ί 於輸自此 車括” 對置時 。 停包子相位束置 輛置格可人結位 車装” ，進間口 動車或置一時出 機停元裝自車 一 1 輛單移輛停到 關車的轉車在動 。 有動寸一動 S 移同 傷機尺及機，並不 明的當以將然出或 發知適.，便亦移同 本習成輛以之輔相 隔車 ，反車置 區動動 ，動位 (請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) 此類型機動車輛停車裝置已發展出各式形態，利用各 式不同操作原理以解決所出現的各技術性問題，其係概略 有關於可利用空間之組態、高於及/或低於的面之發展情 形、處理条統…等。此等機動車輛停車装置之某些者傜掲 示於例如 EP-A1-0 214 048、 FR-A-1-450 015、 DE-A1-2 053 404、 EP-A2-0 152 789、 EP-A1-0 041 241、 EP-A2-0 220 594、 EP-A1-0 351 374、 EP-A2-0 143 139、 EP-A1-0 275 004、 W0 86/03246、 W0 86/04107、 W0 88/08476、 W0 89/01557和W0 90/10132號案中，並且其在構造形態上 、在其控制和安全集統方面、停車管理綱要、以及許多於 任何特別情況中所必會遭遇到的有鼷特定技術性方面的問 題上像彼此相互不同。 本發明之主要目的，在於提供一種先前所提到類型的 機動車輛停車裝置，其結合了簡單並經濟化的结構和非常 高的操作可靠度。 裝· 訂- 線- 經濟部中央標準局员工消#合作社印製 本紙张尺度通用中团31家標準(CNS) f 4規格(210x297公没) 81. 5. 20,000(f〇 五、發明説明（i) A 6 B6 置可 裝其 車-1S 停而 輛態 ε. OH 葛 键 動就 機’ UB11 1 . 1 種性 一 彈 供具 提極 於偽 在 言 , 而 的間 目空 一 用 3§利 之可 明就 發構 本結 其 對離 或分 排成 並是 可或 其叠 言重 而為 置可 設其 USD 輛 ， 車 言 就而 , 置 面位 的口 於出 低和 或入 \ 進 及其 過就 高而 伸 ， 延齊 構變動 結將機 於中之 對明徽 相說待 徑的列 路來下 通下有 連接具 的自 一 間他由 路其偽 道及 ， 界以明 外等發 和此本 置。據 裝置依 車位.， 停何的 本任目 據於之 依置顯 可設明 並被得 此提 , 中 成子 組格 所一 } 毎 塔於 或 ， {列 架的 框II 痼重 一 成 少置 至設 : 由 子 致 ，格 獲構痼 所结數 置載複 裝承有 車荷含 停負包 輛一架 車 I 框 之出 構或 結 \ 載及 承入 荷進 負為 該成 於形 直傑 垂者 成 -置住 設之 件子 構格 引等 導該 向 ， 長構 縱結 對展 一 發 有面 供表 面 表 之 架 框 該 於 行 平 /{V 移 平 水 可 身 本1 沿 可 ! 4 口 子平 格一 P 一 對置 一 設 少被 至式 以方 供的 提件 係構 台向 平長 該縱 ,之 動子 移格 作一 構每 結於 直 同 垂相 之以 } 件 構構 结向 展長 發縱 >······♦♦·····♦···♦· (請先閱讀背面之注意事項再填窝^一頁) 裝· 線· 經濟部中央標準局员工消費合作社印製 子 格 之 架 框1 : 毎 道和 車 台 放平 ¥, 該 ㈣於 車架 對托 一 該 含動 芭移 各以 , 用 架 ， 托器 S動 數驅 複 1 間 之 及 以 構 機 之 架 托 ί 每 於 器 動 驅 該 接 UMa» 遠 地 式 除 解 可 以 用 〇 中 構其 機 ， 之後 子於 格逑 應描 對圖 於照 架參 托傜 1 冽 每施 接實 連佳 地較 式一 除之 解明 可發 以本 用 本紙张尺度通用中a國家標準（CNS)子4規格（210χ297公没) 81. 5. 20,000(H) 21^823 A 6 B6 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 五、發明説明（3 ) 圖1偽依據本發明一機動車輛停車装置之一第一黄施 例之平面視圖； 圖2偽沿圖1中線I 1一1 I方向上之一平面視圖； 圖3傜沿圖2中線I I I — I I I方向上之一側視圖 I 圖4係可移動平台和其垂直結構之一詳細平面視圖； 圖5像該垂直結構之一部分側視圖； 圖6係通過該可移動平台（其上安装一托架）之一剖 面； 圖7偽於圖6中線VI I — VI I上.通過該平台之 一放大的部分垂直剖面； 圖8係安装於托架輸送用平台上一縱長向驅動器以及 用以連接一托架至一格子之構件之一部分剖面詳細放大視 圖，取自與圖6相同之視圖； 圖9俱依據本發明一不同形態的機動車輛停車裝置之 一平面視圖；\ 圖1 0係沿圖9中線X_X方向上之一前視圖； 圖1 1係依據本發明一第三形態的機動車輛停車装置 之一平面視圖； 圖12係沿圖1 1中線XI 1— XI I方向上之一側 視圖； (請先閱讀背面之注意事項再填窝本頁) 裝· 訂- 線· 本紙張尺度逍用中國國家標準(CNS)甲4規格(210x297公¢) 81. 5. 20,000 (H) 21^8 —— Λ 6 Β6 五、發明説明（匕） 圖 &依據本發明〜第四形態的機動車輛淳車裝置 之一平面視圖；以及 圖 4 偽沿圔13中線χΐν 一 χιν方向上之— 側 視圖 如圖式 含有一負茼 立部4、縱 並且大小設 螺栓或熔接 為簡便 詳細說明。 中所得見 承載结構 長構件8 計成可承 方式適當 起見，將 此負荷承 2、 2 ’表示），其 使得一用於蓮送一機 該兩框架傜 成界定出數 為平行六 個水平的 以容纳一機動車輛1 經濟部中央標準局员工消費合作社印製 於詳述的實施例 架2的下部列之一销 提供在另一個框架2 ,依據 ，最好 、橫向 受最大 地接合 只對該 載結溝 面向彼 動車輛 面體形 重叠的 4 ,而 中，進 ’的下 #發明之機 由鏑架所建 構件1 0、 預期應力。 在一起。 動車輛停車装置包 構成，此鋼架含直 及其他連接構件， 這些銷架部分偽以 負荷承載結構之一 包括兩豳相 此並以一適 1 4之平台 狀，並以各 格子列1 6 以其他格子 入位置1 6 的位置，而 部列之一面 同的框 當距離 1 2可 個構造 ,各格 容納並 ’偽提 岀口位 對的端 特定形態作 架（整體以 間隔開，以 通過其間。 用部分設置 子偽提供用 列的車輛。 供在一個框 置1 6 ”傜 部格子的位 η 先 閱 背 S} 之 注 意 事 項 再 填 窝Ε 裝 線 置 毎一格子16、 16’、 16”之兩基部橫向構件1 値縱長向導引溝件（兩値外部構件6，兩値内 ),其偽平行於負Μ承載结構之縱長構件8。 0支撐了四 部溝件6 ’ 本坻張尺度通用中a 31家標準（CNS)甲4規格(210X297公没) 81. 5_ 20,000(H) A 6 B6 212823 五、發明説明（jr) 此等縱長向導引構件6、 6’之目的傲用以支撐並導引一 托架18,供支撐並保持一機動車輛14。該托架18包 含兩値車道2 0和一將此兩車道連接在一起之平板2 2。 各車道20傜由一概略C —形金屬板（開口朝上）所 形成，並被後數値小的横向構件24所支撐，所述橫向構 件偽熔接於該車道之下部表面並在其端部位置提供以軸承 2 6供滑動於該等框架2、2*之相對醮縱長向導引構件 6、6’之下凸綠上。該等橫向構件24之端部亦偽提供 以具垂直軸線之軸承26’ ，其用以抵靠在該等縱長向導 引構件6、 6’之垂直腹板上，以側向地導引該托架18 0 每一車道2 0包含一對小的雙斜度斜面2 8,其間隔 開一稍大於車輛1 4之最大車輪基部，以確保所有車輛當 停車時其車輪像靜置於車道2 0上並位於斜面2 8之内部 ，以此方式其對車輔形成一擋止，即使車輛並非處於一剎 車狀態。 該兩斜面2 8係固定於各車道2 0之地板，但在一未 顯示於圖式之實施例中，其可相對於該車道20被縱長向 地調整，以使得其可適用於特定尺寸車輛之車輪基部。 該等斜面2 8可被製成為可以習知糸統予機槭式地作 調整，此習知的条統最好由一讀取裝置所控制，其讀取車 輛14之輪廊線並然後調整其位置，以使得該車輛不會突 出超過該托架1 8。 -8 - 本纸張尺度逍用中a a家標準(CNS)甲4規格(210x297公龙) (請先閲讀背面之注意事项再填寫本頁) 裝- 線< 經濟部中央標準局员工消費合作社印製 81. 5. 20,000(H) A 6 B6 21^8^3 五、發明説明（ (請先閱讀背面之注意事項存琪窝本黃) 在該將兩車道2 0連接在一起之平板2 2下方中央處 之一位置上，提供有兩個平行的附接件3 0焰接至該平板 並面朝下。此兩附接件具有平行的垂直表面，各表面上含 有一孔3 2與另一表面中之孔同軸。其内部表面，亦即面 向另一附接件之表面，具有斜向的垂直緣部。 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 每一格子16之兩内部的縱長向導引構件6 ’係在其 中央以一横向構件34連接在一起，而藉由一托座3 6, 有一構件38被固定至該橫向構件34之中央部分，以保 持相對應的托架1 8。此保持元件38偽由一設置成平行 於該支撐用橫向構件34之圓柱所構成，並在内部容置兩 値銷4 0，此兩銷4 0傜藉由插設於其間一螺旋彈簧4 2 之作用而保持成為自該圓柱之兩相反端突伸出。該兩銷4 0偽各提供以一齒軌附接件44位於圓柱形容室内，此齒 軌附接件4 4嚙合於單一値齒輪4 6 ,其確保了該兩銷可 同時作反向蓮動，理由敘述於後。該保持元件38之尺寸 偽設計成使得當該兩銷4 0傜完全位於該容納此等銷之圓 柱内時，整値單體偽位於該兩附接件3 0之間，然而當該 兩銷自該圓柱上突ί申時，其在當該托架1 S位在該等縱長 向導引構件6、 6’中央位置時偽嚙合於該等附接件30 中之兩孔3 2。 一由一平板4 8 (含一擴口孔50)所組成的置中（ 定位）元件，偽在指向所面對框架之端部位置，熔接至每 一内部縱長向導引溝件6 ’之下部凸绨。 81. 5. 20.000(H) 本紙張尺度逍用中a圉家樣準(CNS)甲4規格(210x297公龙) 212823 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（9) 如前所述，本發明之s—重要構件係該用以處理（輸 送）車輛14之平台12。此平台12傜由一垂直結構5 2所支撐，此垂直結構52偽設置在兩框架2、2’之間 並可沿其所界定的空間移動。 更待別的是，該垂直结構5 2包含兩垂直的支柱54 提供在其上端部，並有一懸承滑架5 5可沿一由梁柱5 7 所支撐的縱長向導引軌道56滑動.此等梁柱57将兩框 架2、2’連接在一起並支撐一頂部結構（若有提供的話 )。往下在由該兩框架2、2*所界定走道之地板上，提 供有一下部導引軌道59,此下部導引軌道係隨附有一齒 軌6 0,此齒軌嚙合於一連接至電動馬達6 2之軸的齒輪 6 1,供沿著該軌道56、59移勡該垂直結構52。 沿著該兩如框架2、 2’相同高度之垂直支柱54, 有一梁柱經由其兩端部滑動，而且有四值縱長構件64、 64’固定至此梁柱上，所述縱長構件64、 64’在形 狀、尺寸和設置方式上偽完金同於每一格子16之四個縱 長向導引構件6、 6>。 對於該垂直结構5 2之每一支柱5 4 ,亦隨附有一液 壓缸一活塞單元6 6,其活塞捍6 8僳向上延伸並傺在其 端部提供以一鐽輪7 0供一鍵條7 2繞經其上。此鍵條7 2偽在一端部固定至相對的支柱5 4並在另一端部固定至 該梁柱6 3,其偽可沿著該等支柱54滑動，以使得兩液 壓缸一活塞單元6 6之每一同步化伸長通過某一距離將造 -1 0 - (請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) 裝· 訂_ 線· 本紙張尺度逍用中a國家櫺準(CNS) f 4規格(210x297公龙) 81. 5. 20,000(H) A6 B6 經濟部中央標準局员工消費合作社印製 ΖΪ28^ύ 五、發明説明（g) 成該梁柱6 3垂直地行經此距離之兩倍。 兩_雙動缸體一活塞單元74、74’偽隨附於該為 梁柱6 3所支撐之兩内部縱長構件64’ 。每一雙動缸體 一活塞單元74、74’包含有：一長度概略等於該縱長 構件64’之長度的缸體76、76’ ：一可延著該缸體 76、76’滑動之桿78、78’ ；以及一外部缸套8 0、8 0’縱向地並幾乎完全沿周部地完全包圍住該汽缸 ，除了有一薄的縱長缝隙供托座81穿過，以將該缸塍7 6固定於該縱長構件64,以及有兩個連接器供操作流賭 之進出。該桿78、78’上起始自個別缸體76、76 ’之端部傜固定至一端部件8 2,而此端部件偽連接至該 外部缸套80、 80’ ,該兩雙動缸體一活塞單元74、 74’係設置在相反方向上，以使得各桿78、 78’之 伸長發生在相反方向上。 提供以軸承供沿著相對應縱長構件64’作支撐和導 引之滑架84偽固定至毎一雙動缸體一活塞單元74、 7 4’之外部缸套80、 80’上的數個縱長向地間隔開的 位置點，其目的偽在於當捍7 S、 7 8 ’自汽缸7 6、 7 6’上縮回時支撐該桿78、 78’以及在於保持該捍7 8、 78’之軸線槪略成直線性，即使其具相當長度）。 一小的缸體一活塞單元86、 86’係横向地固定至相同 的外部缸套80、 80’上，赤即以其軸線垂直於雙動缸 體—活塞單元7 4、 7 4 ’之軸線， (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 線- 本紙張尺度通用中國國家樣準(CNS)甲4規格(210x297公没） 81. 5. 20.000(H) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 五、發明説明（，） 此等缸體一活塞單元86、86，之捍88、88, 之直徑偽設計成使得當其捍8 8位於突伸狀態時，其可自 外側嚙合於一托架1 8之相對應附接件3 〇。 在毎一内部縱畏構件64’之兩端部位置，提供有另 一缸髏一活塞單元9 0,其捍9 2具有—可嚙合於該置中 平板48上擴口孔50中之直徑，以便（如下述中將描述 的）提供該等縱長構件64、64’與該格子16之縱長 向導引構件6、 6’精確對齊，而該平台12像將位於此 位置處。 依據本發明之設施亦包括有多數個控制設計、極限開 關和各式自動装置，供操作循環作正確的執行。所有此等 構件，其最好由一撤處理器所控制，偽為習知類型，因此 不需作進一步描述。 為更加了解本發明設施之操作，現將參照一狀況（視 作啓始狀況），其中某些格子16傺容置有一機動車輛1 4分別位在値別的托桨1 8上，而其他的格子1 6係空的 ，亦即容置一托架但其上無車輛。平台之總數目為N 一 2 ，其中N為格子1 6之數目，以及每一托架1 8 (有或無 一車輛14)傜由該横向構件24 (靜置在該等縱長向導 引構件6、 6，上）支撐在該兩車道20上並且偽藉由該 保持元件3 8之兩銷4 0和該托架1 8之兩附接件3 0之 間的嚙合緊固地連接至個別的格出口位置子。 控制用電腦偽可知曉各屆格子1 6之佔用情形（亦即 -1 2- (請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) -装. 訂· 線- 本紙尺度边用中因困家標準(CNS)甲4規格(210x297公..H：) 81. 5. 20.000(H) A 6 B6 212823 五、發明説明（丨σ) 是否為空出或佔用）以及該（處理車輛14之）平台12 的位置二者，此平台1 2可例如位在進入位置1 6 ’之前 方，亦即該進入位置1 6 ’和該出口位置1 6 ”之間。為 更加清楚起見，必須注意到一空的托架1 8已位於該進入 位置16’中，以及一停車格子（於圖1中其含有一車輛 14以虛線示出）和該出口格子二者皆無托架18。 若在此情況下一車輛1 4到達障礙物9 3 (可允許進 入到該進入位置16’ ），一傳統的自動分票器發送一載 有到達資料和有關該持定客戶資料的磁卡。 自該分票器取出該磁卡將以傳統方式啓動該障礙物9 3,以撥出通道供該車輛14用並使其上升（可能是經由 兩痼斜面）到進入該進入位置16’ 。在此位置，該車輛 (請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) 裝. 訂- 經濟部中央標準局员工消費合作社印製 的使 中腦目 9 向構之 小即 機電II元面引 2 個， 卡用有 單於導 1 四件 讀制取 塞供向台 該元 一控讀 活提長平 於止 入該是 一該縱該 位擋 插至別 體於之在 ，的 卡送恃 缸合”便 上輛 磁傳及 値'嚙6 以 ο 車 該之以 四其 1, 2 為 將將 ， 有得置中 道作 。其並料 所使位 ο 車用話 ，料資 伸以口 5 兩偽的時資的 延 ，出孔 該述車輛的有 。以始該口 在所刹車錄載料用開和擴 位前車開記已資一為，的 係如停離所原的以令 6 上 子其用已取上置傜指 1 板 輪 ，使員謓卡位段之置之 値内了 駛機磁之階 2 位结 四 8 忘 駕卡此子送 9 入固 的 2 員當謓取格蓮捍進， 4面駛 此謓地， 之該 6 1 斜駕 ， ，的 ο 與件 線< 81. 5. 20.000(H) 本紙張尺度逍用中a a家標準(CNS) Τ4規格（210x297公龙） 212822 A 6 B6 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（ί/) 四脑縱長構件64、 64’和該等格子之縱長向導引構件 6、6 ’間獲致完美的對齊。 此操作结束時，油係披饋入該縱長向的®體一活塞單 元74中，自其上該捍7 8和相對應的外部缸套8 0偽朝 該進入位置16’之方向延伸。 該缸體-活塞單元7 4之行程终點位置傺對應於相間 的樓向缸膜一活塞單元8 6對齊於該用於進入位置1 6, 之托架18的保持元件3 8之位置，亦邸傺對應於該横向 缸體-活塞單元8 6面向該兩與該托架固結之附接件3 0 之一者的位置。在此點位置，另一自動的指令造成該横向 缸體一活塞單元8 6之桿8 8延伸並進入該附接件3 0之 孔32,並將該面向的銷40推入該保持元件38。由於 該保持元件38之兩銷40間的齒合，當一銷重行進入其 鬮柱形外殼時，其造成另一銷亦同時重行進入，結果為該 兩附接件30分離。因此於實際操作中藉由操動該缸醱-活塞單元8 6 ,該托架1 8之保持傑自與該進入格子1 6 ’成固結的保持元件3 8蓮送至該與平台12成固結的縱 長向缸體一活塞單元7 4。緊接箸一後缜的反向指令，該 缸體一活塞單元74拉動該捍78進入該缸醭76,因而 將該托架18 (車輛14 &於其上）轉移進入該平台12 。此操作藉由該等軸承26、26，沿著該進入格子16 ’之縱長向導引構件6、6，，並然後沿著該可移動式平 台之縱長構件6 4、 6 4 ’滾動而發生。必須注意的是， —1 4 - (請先閲讀背面之注意事项再蜞窝本頁) 裝· 訂· 線. 本紙張尺度逍用中困困家標準（CNS)甲4規格（210x297公;¢) 81. 5. 20,000(H) 3 Γ.-.2 8 2 X 2

66 AB 經濟部中央標準局员工消費合作社印製 五、發明説明（丨l) 一旦該托架13已開始朝向該可移動的平台12移動，並 且其附接件3 0已自面向該保持元件3 8之位置移動時， 該容置於該保持元件3 8内彈簧4 2之彈性作用使該兩銷 4 0回到其朝外的突伸狀態_ 當該平台12已到達該位置時，其中該平台12偽僅 由該等縱長構件64、 64’所支撐，該等置中用缸體一 活塞單元9 ◦偽被關掉，以自該兩格子16、 16’完全 釋放該平台，並啓動適當指令作用於該電動馬達6 2以移 動該垂直結構5 2 ,以及作用於該液壓缸-活塞單元6 6 以沿著該垂直結構5 2昇高該平台12,俾便依據該控制 用電腦所擁有的資料，將該平台12移動進入一面向該未 含有托架1 8之格子1 6的位置。 該運送行程之最後階段中，該托架18之兩附接件3 0偽與該等自此目的格子之保持元件3 8上彈性地突伸出 的銷4 0成干涉，造成其重行進入該圓柱形外殼。顯然的 ，此行程結束時，該兩銷4 0仍然位於其重行進入的狀態 ,卽使提供於該等附接件中之孔32面向它們，因為一個 孔偽為該缸體一活塞單元S 6 ’之捍8 8 ’所佔入。當該 捍8 8 ’偽被致使其重行進入時，該保持元件3 8之兩銷 40 (其同步地移動）可彈性地伸出並緊固地鎖固該托架 1 8於該目的格子1 6。 該縱長向缸體一活塞單元74’之桿78’然後被致 使重行進入，隨後為該缸證-活塞單元9 ◦之桿9 2 ,以 -1 5 - (請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) 装· 線- 本紙伥尺度边用中国S家標準(CNS)甲4規格(210x297公没) 83. 5. 20,000(H) A 6 B6 經濟部中央標準局员工消费合作社印製 五、發明説明（丨>) 便自該剛剛才波停入車輛的格子釋放該可移動的平台1 2 0 在此時，與電腦控制程式有關，偽可執行不同的操作 ，而所有這些操作皆屬於本發明之範圍。例如，該可移動 平台1 2可自另一格子1 6上抽出一空的托架1 8並將之 蓮送至該進入位置16’ ，以便在另一車輛到達時重覆所 述循環。或者是，其可仍然位於該位置以等待一要求，所 述要求可為定位另一車輛於另一空間的格子中或是在車輔 停車時間間隔結束時自一被佔據的格子撤出一車輛。於後 者的情況中，.所逑的操作循環俱以相反順序重覆。顯然的 ,為正確定位一車輛於一格子中或是自一格子中撤出一車 輛，目的格子必須無托架，該控制程式因而在開始運送含 有此車輛之托架前含有此項驗證。如前所述，依據本發明 設施之一持定實施例己被描述，其中該可移動平台偽提供 有兩値縱長向缸體一活塞單元74、74，，各設置成用 以自該平台蓮送該等托架至該兩框架2、2，之一者，反 之亦然。顯然的，若依據本發明設施僅含有一個框架，則 一®缸體一活塞驅動單元7 4就夠了 3 圖9 - 1 4概略顯示出本發明之其他實施例。持別是 ，圔9和10頭示一具有形態類似於先前者，但是該進入 位置1 6’和該出口位置1 6”並且該等車輛1 4設置成 對齊於各値格子1 6之設施。 圖1 1和12顯示一設施，其具一含有兩画如圖1中 -1 S - (請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) 裝· 訂- 線< 本紙張尺度逍用中國國家樣準(CNS)甲4規格(210父297公龙) 81. 5. 20,000(H) 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 2128^3 A6 --- ---B6 _ 五、發明説明 的S架2、 2 ’之形態，但部分地位於地面下以及部分地 位於地面上。該進入位置〖6 ’和該出口位置1 6 ”偽成 列地位在地面高度處，於一中間位置但未對齊。 最後，圖1 3和1 4顯示一含有兩個完全位於地面下 框架之形態，該進入位置偽與該出口位置重合。 關於所顯示的各式類型，本發明將涵蓋由結合各式待 性所得到的所有組合。 由上述可明顯得知，依據本發明之設施俗尤其具有下 列優點： 一其在形態和尺寸二者之1擇方面偽無限制，並因而可湛 足任何需求； 一其偽具一非常簡單的結搆並且每—榕子具非常低的造價 9 一其在操作上偽安靜無轚； 一其在操作上係非常可靠； —其係適用於完全的自動化； 一其可用為開放式或位於一建築物内，或是部分地開放或 部分地位於一建築物内； 一其對每一車輛提供了令人滿意的保護，使由於叠合格子 之托架而免受外在環境之影鎏。 (請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) 裝· -訂· 線. 本紙張尺度逍用中覊國宋樣準（CNS) Τ4規格（210x297公诠） 81. 5. 20,000(H)

Claims (1)

1. 2i2Sk,3 AT BT C7 D7 經濟部屮央櫺準局员工消费合作社印製 六、申請專利苑圍 1. —種機動車輛停車装置，包括有： 一負荷承載结溝，其由至少一個含有複數鵪格子（1 6、 16’、 16”）設置成重II列之框架（2、2，） 所組成，於每一格子中提供有至少一對縱長向導引構件（ 6、 6’ ）設置成垂直於所述裝置的表面發展結携，此等 格子之任一者形成為該進入格子（16，）及/或出口格 子（1 6，，）; 一平台（12),可沿一本身可平行於該框架（2、 2’ ）之表面發展结構水平移動之垂直结構（52)作移 動，該平台（12)係提供以至少一對縱畏向構件（64 、64’ ）以相同於毎一格子（16、 16’、 16”） 之縱長向構件（6、 6’ ）的方式被設置； 複數値托架（18),各包含一對車輛（14)停放 用車道（2 0 )； 一驅動器（74、74’），用以移動該托架（18 )於該平台（12)和每一框架之格子（16、 16’、 1 6 ” ）之間； 用以可解除式地連接該驅動器（74、 74’ ）於每 —托架（18)之機構（86、86’、86”）；以及 一用以可解除式地連接毎一托架（18)於相對應格子（ 16、 16，、 16”）之機構（38、30)。 2. 如申請專利範圍策1項所逑機動車輛停車裝置， 其中含有兩画框架（2、 2 ’ )以一相互平行方式面向彼 (請先聞讀背面之注意事項再滇寫本頁) .装· •訂· •線 本纸張尺度適用中aa家樣準（CNS)甲彳梘格（210X297公.ft) Λ： B7 (:7

   六、申锖專利範圓 經濟部屮央標準局貝工消费合作社印奴 此並間隔開一適合於該垂直结構（5 2)通過的距雞： 3. 如申請專利範圍第2項所述機動車輛停車裝置， 其中該兩框架（2、 2’ ）偽藉由梁柱（57)而連接在 —起，此梁柱支撐一用於懸承並導引該垂直結構（5 2) 之軌道（5 6 )。 4. 如申請專利範圍第3項所述機動車輛停車裝置， 其中一用於該垂直結構（52)之下部導引軌道（59) 傜設置在該兩框架（2、 2’ ）間的地板高度。 5. 如申請專利範園第2項所述機動車輛停車裝置， 其中有兩値用於該垂直结構（5 2)之導引軌道係設置在 該兩框架（2、 2’ ）間的地板高度。 6. 如申請專利範圍第4或5項所述機動車輔停車装 置，其中有一齒軌（60)隨附於一値下部導引軌道（5 9)，有一齒輪（61)嚙合於此齒軌（60),而該齒 輪（61)偽鍵合於一電動馬達（62)之軸以水平式地 移動該垂直結構（52): 7. 如申請專利範圍第1項所述機動車輛停車装置， 其中該垂直结構（5 2 )包含一對支柱（5 4 ),該平台 (12)沿著此支柱（54)滑動，其由一梁柱（63) 所組成，該縱長構件（64、64’ ）偽固定至此梁柱（ 6 3 )上。 8. 如申_專利範圍第7項所述機動車輛停車裝置， 其中澍於每一支柱（.54)進而包含有一垂直的液壓赶一 本紙張尺度適用中困國家樣準（CNS)T4規格（210x297公釐） (請先閱讀背面之注惫事項再琪寫本頁> _^. .打· 經濟部+央標準局貝工消費合作社印奴 AT B7 C7 D7_ 六、申汸專利範園 活塞單元（6 6 )供舉昇該梁柱（6 3 )。 9.如申請專利範圍第8項所述機動車輛停車装置， 其中每一液壓缸一活塞單元（66)包含有一缸體固定至 相對應的支柱（54)，和一活塞捍（68)自該缸體朝 上伸出並在其端部提供以一鏈輪（70) •此鐽輪（70 )之周部繞設一鐽條（72),此鐽條（72)在一端部 位置固定至該支柱（54)並在另一端部位置固定至該梁 柱（6 3 )。 1 0 .如申諳專利範圍第1項所述機動車輛停車裝置 ，其進而包含有機構（50、92)用以保持該平台（1 2)於一面向毎一格子（16、 16’、 16”）之位置 ，並以其縱長構件（64、64^)與所述格子的縱長向 導引嫌件（6、 6’ ）對齊。 11. 如申請專利範園第1〇項所述機動車輛停車装 置，其中在該平台（12)之至少一偏縱長構件（6 4、 64’ ）之至少一個端部上提供有一缸匾一活塞單元（9 0)，此缸腥一活塞單元（9〇)之捍（92)可嚙合入 -隨附於該各腱格子（1 6、 16’、 1 6 ”）之相對應 的縱長向導引構件（6、6’ ）的孔（50)中，以確保 該等縱長向導引構件（6、6’ 、64、64’ ）間之對 齊。 12. 如申請專利範圍第1項所述機動車輛停車裝置 ,其中每一托架（18)之車道（20)偽在下部提供以 2128^3 (請先閱讀背面之注意事項再填苒本頁) -¾. .訂· •綠 本纸》尺度適用中a a家律準（CNS)fN規格（210x297公隻） .\ 7 212823 g _ _D7 六、申锜專利範® 洪該托架沿著該等縱長向導引構件（6、 6’ 、 64、 6 4 ’ ）滑動之用於車輪軸承ί 2 6、 2 6 ’ ）之支撐用橫 向構件（2 4 )。 13.如申請專利範圍第1項所述機動車輛停車装置 ,其中毎一托架（18)之兩車道（20)係藉由一平板 (22)而接合在一起。 1 4 .如申請專利範園第1項所述機動車輛停車装置 ，其中對於每一車道（20)提供有兩傾雙傾斜的斜面（ 28)對位在該托架（18)上的車輛形成一擋止。 1 5 .如申諳專利範圔第1 4項所述機動車輛停車装 置，其中毎一車道之兩斜面（28)沿著相對的車道（2 0 )偽可被諏整。 ' 1 6.如申請專利範圍第1 5項所述機動車輛停車装 置，其中毎一斜面（28)傜隨附有一機械式驅動器供其 沿著相對應的車道運動，該驅動器係為一相對位於靠近該 斜面之托架（18)端部的線上讀取装置所控制。 17. 如申請專利範圍第1項所述機動車輛停車装置 經浒部中央標準局貝工消费合作社印製 (绩先閱讀背面之注意事項再滇寫本頁) ，其中每一驅動器（74、 74’）偽由一雙動缸體一活 塞單元所組成，並以其一部固结於該平台（12)和以其 另一部相對於該平台可移動並提供以供連接至毎一托架（ 18)之機搆（86、86’）。 18. 如申請專利範圍第1項所述機動車輛停車裝置 ,其中對於該缸疆一活塞單元（74、 74，)上可相對 本紙張尺度逋用中囲a家慄準（CNS)甲4規格（210x297公货) A 7 212823 c? ___ D7 六、申請專利範圍 於該平台（12)移動的部分，提供有一缸體一活塞單元 (86、86’ i以其軸線垂直於該缸腥一活塞單元（7 4、74’ ）之軸線並以其桿（88、88’ )可移動於 一與該托架（18)成固結之相對應附接件（30)嚙合 之位置和一與該附捺件（30)分離之位置兩位置之間。 19.如申讅專利範園第5項所述機動車輛停車裝置 ，其中每一缸臞一活塞單元（7 4、 74，）包含有一與 該平台（12)成固結之缸黼（76、76’），一桿（ 78、 78’ ）相對於該平台自該缸«上面向該框架（2 、2’ ）之端部（12)突伸出，以及一缸套（80)在 周部上包圍著該缸醱，除了有一縱長縫隙供機構（8 1) 穿過以將該缸腥固定於該平台外，並在該缸龌之自由端位 置與該桿（78、78’ ）成固结，該缸體—活塵單元（ 86、 86’ ）僳在中央位置固結至該缸套（80、80 {請先«讀背面之注意^項再填鸾本页) 經漪部中央標準局貝工消贽合作社印Μ 車.活 - 置應 8 値 停 I 出 裝對 3 一 輛醱伸 車相 < 少 車缸突 停至醱至 動的上 輛丨缸有 機行部 車8一供 述平端 動 1 由提 所個反 機 ί 係並 項兩相。述架構結 9 以兩 }所托機固 或供自， 項一之成 2 提桿 21每}構 第像其 、第接” 结5-園 } , 2 圍連 6 子· 範 2 }丨範地 1 格 利 1 , 架利式、該 專 < 4 框專除， 與 請台 7 的請解 6 體 申平 、同申可 1 缸 如該 4 不如於、此 . 中 7 兩 .用 6 , ο 其 ί 該 1 該 1 成 2 ，元動 2 中 ί 構 置單操 其子所 裝塞以 ，格} 本紙a尺度逋用中囲8家搮準(CNS)甲4規格(210x297公釐) Λ 7c； _ D7 六'申請專利範圓銷（4 0 )軸向地可移動於一與該托架（1 8 )成固结之 經濟部屮央準局貝工消脅合作社印Μ ο 装} 裝} 裝部缸於 輛的 31 銷活相 裝 3 車 ο 車 ο 車内該置 車行 t i 兩一在 車 ( 停 3 停 3 之於插 η 動平孔子之體合 停 件輛 ί 輛 ί 輛} 置被置機値的格} 缸嚙 輛 接車銷 車銷 車 8 容} 位述兩軸一 8 兩} 車 附動對 動兩 動 3 亦 2 伸所 了同於 3 該， 動 該機一 機該 機 ί 値 4 突項用脑位 <被 8 機 與述以 述於 述體一 ί 於 4 施兩定件可 8 述 一 所供 所附 所缸單簧其 2， 有的元亦、 所 和 項提 項随 項該於彈持或.丨含確持並 8 項 置 1 被 2 傜 3 在 合一保 88 並正保 ，8 5 位 2 偽 2 ) 2 供嚙 ，地 11 出} 該間丨 2 之 第} 第 6 第提丨} 性第 < 伸 8 被之捍 第6-合。圍 8 圍4圍俱 46 彈匾架突 1 時件之 圍· 嚙間範 3 範、 範 >44 以範托下 ί 上接 } 範 丨之利ic 利4利 οίί,利 | 朝架} 附， 利 ο 置專件出專 4 。專 3 件輪間專毎 直托” 等 6 專 3 位請元伸請 ί 動諳 ί 接齒之請對垂該 6 該 8 請 ί 兩申持突申構蓮申銷附之 } 申中 }當1 在 、 申 件置如保上如機向如兩軌内 ο 如其 ο 在 、合 6 如 接位 .該部 .該反 .該齒丨3 . ,3 可，噸8 〇 . 附之 2 中端 3 中作4中 一 8丨5 置丨其 6}丨上6 應離 2 其兩 2 其銷 2 其以 3 銷 2 装件 ，1ο 元部 2 對分 ，其 ，兩 -並丨 兩 車接 .， 、3 單側 相} 置自 置供 置 ，體該 停附 2 6 ί 塞反 .....................................v...............51..........................…：ίί{请先W讀背面之注意事項再堪寫本頁) 本纸張尺度適用中a Η家標準(CNS)甲4視格(210x297公努) AT 21-3^3 c； __ D7 六、申請專利苑® 直 垂 的 斜 有 具 面 璧 部 内 兩 之 ο 3 •/IV 件 接 附 兩 該 中 其。 , 部 置緣 Μ濟部屮央搮準局貝工消费合作社印製 ...........................................-..........51.........................…：訂...........^-.................線f < (請先閱讀背面之注意事項再琪寫本百} 本纸張尺度適用中S國家搮準（CNS)甲4規格（210x297公釐）