[go: up one dir, main page]

TW201818342A - 確定與車輛相關的參考方向的系統和方法 - Google Patents

確定與車輛相關的參考方向的系統和方法 Download PDF

Info

Publication number
TW201818342A
TW201818342A TW106112568A TW106112568A TW201818342A TW 201818342 A TW201818342 A TW 201818342A TW 106112568 A TW106112568 A TW 106112568A TW 106112568 A TW106112568 A TW 106112568A TW 201818342 A TW201818342 A TW 201818342A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
determining
recommended
reference direction
processor
candidate
Prior art date
Application number
TW106112568A
Other languages
English (en)
Inventor
周曉芬
Original Assignee
大陸商北京嘀嘀無限科技發展有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 大陸商北京嘀嘀無限科技發展有限公司 filed Critical 大陸商北京嘀嘀無限科技發展有限公司
Publication of TW201818342A publication Critical patent/TW201818342A/zh

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G06Q10/047—Optimisation of routes or paths, e.g. travelling salesman problem
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D15/00—Steering not otherwise provided for
    • B62D15/02—Steering position indicators ; Steering position determination; Steering aids
    • B62D15/027—Parking aids, e.g. instruction means
    • B62D15/0285—Parking performed automatically
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/20—Instruments for performing navigational calculations
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/083—Shipping
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096805—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route
    • G08G1/096811—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route where the route is computed offboard
    • G08G1/096816—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route where the route is computed offboard where the complete route is transmitted to the vehicle at once
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route
    • G08G1/096838—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route where the user preferences are taken into account or the user selects one route out of a plurality
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/202—Dispatching vehicles on the basis of a location, e.g. taxi dispatching
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/024—Guidance services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本揭露涉及處理至少一個關於隨選服務的服務請求的系統和方法。該系統可以執行該方法以確定與所述服務請求相關的一個出發地和一個目的地；基於所述出發地和所述目的地確定一個推薦路徑；基於所述推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向；以及，將與所述參考方向相關的資料發送至至少一個提供方終端。

Description

確定與車輛相關的參考方向的系統和方法
本申請一般涉及隨選服務系統及方法，特別地，涉及為一個隨選服務確定與服務請求相關的參考方向的系統和方法。
本申請要求2016年11月8日提交的編號為CN201610983574.4的中國申請的優先權。上述申請的內容以完全引用的方式被包含於此。
應用互聯網技術的隨選運輸服務，例如線上計程車服務，由於其便利性已經變得越來越流行。服務請求方可以通過這種隨選運輸系統，在一個接載地請求汽車服務。當服務提供方接收該請求後，該服務提供方可能發現僅僅基於接載地難以確定一個合適的位置停放車輛以接載該請求方。
根據本申請的一個方面，本申請提供了一種系統。所述系統可以包括至少一個儲存媒體和與所述至少一個儲存媒體通訊的至少一個處理器。所述儲存媒體可以包括一組指令，用於處理用於與隨選服務相關的至少一個服務請求。當執行所述一組指令時，所述至少一個處理器可以執 行一個或多個下述操作。所述至少一個處理器可以確定與所述服務請求相關的一個出發地和一個目的地。所述至少一個處理器可以基於所述出發地和所述目的地確定一個推薦路徑。所述至少一個處理器可以基於所述推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向。所述至少一個處理器可以將與所述參考方向相關的資料發送至至少一個提供方終端。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以確定所述推薦路徑的一個起始方向。所述至少一個處理器可以基於所述推薦路徑的所述起始方向確定所述車輛的參考方向。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以確定多個候選路徑。所述至少一個處理器可以基於所述多個候選路徑確定所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以確定與所述多個候選路徑對應的多個距離。所述至少一個處理器可以至少部分地基於所述距離對所述候選路徑排序以確定一個第一排序結果。所述至少一個處理器可以基於所述第一排序結果確定所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以基於所述第一排序結果識別所述多個距離中的一個第一距離。所述至少一個處理器可以從所述多個候選路徑中選擇與所述第一距離相關的一個第一候選路徑作為所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以確定與所述多個候選路徑對應的多種交通狀況。所述至少一個處理器可以至少部分地基於所述交通狀況對所述多個候選路徑排序以確定一個第二排序結果。所述至少一個處理器可以基於所述第二排序結果確定所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以基於所述第二排序結果識別所述多種交通狀況中的一個第一交通狀況。所述至少一個處理器可以從所述多個候選路徑中選擇與所述第一交通狀況相關的一個第二候選路徑作為所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以從一個請求方終端接收所述服務請求。所述至少一個處理器可以將與所述參考方向相關的所述資料發送至所述請求方終端。
在一些實施例中，其中，與所述參考方向相關的所述資料包括用於展示與所述車輛相關的所述參考方向的資料。
根據本申請的另一個方面，本申請提供了一種方法。所述方法可以包括一個或多個下述操作。一個處理器可以確定與一個服務請求相關的一個出發地和一個目的地。所述處理器可以基於所述出發地和所述目的地確定一個推薦路徑。所述處理器可以基於所述推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向。所述處理器可以將與所述參考方向相關的資料發送至至少一個提供方終端。
在一些實施例中，所述處理器可以確定所述推薦路徑的一個起始方向。所述處理器可以基於所述推薦路徑的所述起始方向確定所述車輛的所述參考方向。
在一些實施例中，所述處理器可以確定多個候選路徑。所述處理器可以基於所述多個候選路徑確定所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述處理器可以確定與所述多個候選路徑對應的多個距離。所述處理器可以至少部分地基於所述距離對所述候選路 徑排序以確定一個第一排序結果。所述處理器可以基於所述第一排序結果確定所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述處理器可以基於所述第一排序結果識別所述多個距離中的一個第一距離。所述處理器可以從所述多個候選路徑中選擇與所述第一距離相關的一個第一候選路徑作為所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述處理器可以確定與所述多個候選路徑對應的多種交通狀況。所述處理器可以至少部分地基於所述交通狀況對所述多個候選路徑排序以確定一個第二排序結果。所述處理器可以基於所述第二排序結果確定所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述處理器可以基於所述第二排序結果識別所述多種交通狀況中的一個第一交通狀況。所述處理器可以從所述多個候選路徑中選擇與所述第一交通狀況相關的一個第二候選路徑作為所述推薦路徑。
在一些實施例中，所述處理器可以從一個請求方終端接收所述服務請求。所述處理器可以將與所述參考方向相關的資料發送至所述請求方終端。
根據本申請的第三個方面，本申請提供了一個非暫態電腦可讀媒體。所述非暫態電腦可讀媒體可以包括可執行指令。當至少一個處理器執行所述指令時，所述至少一個處理器可以實行一種方法。所述方法可以包括一個或多個下述操作。所述至少一個處理器可以確定與一個服務請求相關的一個出發地和一個目的地。所述至少一個處理器可以基於所述出發地和所述目的地確定一個推薦路徑。所述至少一個處理器可以基於所述 推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向。所述至少一個處理器可以將與所述參考方向相關的資料發送至至少一個提供方終端。
本申請的一部分附加特性可以在下面的描述中進行說明。通過對以下描述和相應附圖的檢查或者對實施例的生產或操作的瞭解，本申請的一部分附加特性對於本領域技術人員是明顯的。本申請的特性可以通過對以下描述的具體實施例的各種方面的方法、手段和組合的實踐或使用得以實現和達到。
100‧‧‧隨選服務系統
110‧‧‧伺服器
112‧‧‧處理引擎
120‧‧‧網路
120-1、120-2‧‧‧互聯網交換點
130‧‧‧請求方終端
130-1‧‧‧行動裝置
130-2‧‧‧平板電腦
130-3‧‧‧膝上型電腦
130-4‧‧‧內建裝置
140‧‧‧提供方終端
140-1‧‧‧行動裝置
140-2‧‧‧平板電腦
140-3‧‧‧膝上型電腦
140-4‧‧‧內建裝置
150‧‧‧資料庫
200‧‧‧計算裝置
210‧‧‧內部匯流排
220‧‧‧中央處理器
230‧‧‧唯讀記憶體
240‧‧‧隨機存取記憶體
250‧‧‧通訊埠
260‧‧‧輸入/輸出部件
270‧‧‧磁碟
280‧‧‧用戶介面
304‧‧‧確定模組
306‧‧‧通訊模組
402、404、406、408、410‧‧‧步驟
502‧‧‧出發地
504‧‧‧目的地
506a、506b、506c‧‧‧候選路徑
508‧‧‧UI元素
510‧‧‧UI元素
512‧‧‧道路
本申請將以示例性實施例的方式進一步描述，這些示例性實施例將通過附圖進行詳細描述。這些實施例並非限制性的，在這些實施例中，相同的編號表示相同的結構，其中：圖1係根據本申請一些實施例的一種示例性隨選服務系統的示意圖；圖2係根據本申請的一些實施例的一種隨選服務系統的示例性計算裝置的示意圖；圖3係根據本申請一些實施例的一種示意性處理引擎的模組圖；圖4係根據本申請一些實施例的一種將參考方向發送至至少一個提供方終端的示例性流程/方法；以及圖5係根據本申請一些實施例的的一種用於展示與參考方向相關資料的示例性使用者介面的示意圖。
下述描述是為了使本領域普通技術人員能製造和使用本申請，並且該描述是在特定的應用場景及其要求的背景下提供的。對於本領域的普通技術人員來說，顯然可以對所披露的實施例作出各種改變。另外，在不偏離本申請的原則和範圍的情況下，本申請中所定義的普遍原則可以適用於其他實施例和應用場景。因此，本申請並不限於所披露的實施例，而應被給予與申請專利範圍一致的最寬泛的範圍。
此處使用的術語僅僅用來描述特定的示意性實施例，並且不具有限定性。如本申請和申請專利範圍書中所示，除非上下文明確提示例外情形，“一”、“一個”、“一種”和/或“該”等詞並非特指單數，也可以包括複數。應該被理解的是，本申請中所使用的術語“包括”與“包含”僅提示已明確標識的特徵、整數、步驟、操作、元素、和/或部件，而不排除可以存在和添加其他一個或多個特徵、整數、步驟、操作、元素、部件、和/或其組合。
在考慮了作為本申請一部分的附圖的描述內容後，本申請的特徵和特點以及操作方法、結構的相關元素的功能、各部分的組合、製造的經濟性變得顯而易見。然而，應該理解的是，附圖是不按比例的，並且附圖是示意性的，不對本申請的範圍加以限制。
本申請中使用了流程圖用來說明根據本申請的實施例的系統所執行的操作。應當理解的是，流程圖的操作不一定按照順序來精確地執行。相反，可以按照倒序或同時處理各種步驟。同時，也可以將其他操作添加到這些過程中，或從這些過程移除某一步或數步操作。
同時，雖然本申請的系統和方法的描述主要是關於處理服務 請求的，應該理解的是，這只是一個示例性的實施例。本申請的系統和方法可能適用於其他任一種隨選服務。例如，本申請的系統和方法可以應用於不同的運輸系統，包括陸地、海洋、航空航太等或上述舉例的任意組合。所述運輸系統涉及的車輛可以包括計程車、私家車、順風車、巴士、列車、動車、高鐵、地鐵、船舶、飛機、飛船、熱氣球、無人駕駛的車輛等或上述舉例的任意組合。所述運輸系統也可以包括應用管理和/或分配的的任一運輸系統，例如，接收和/或送快遞的系統。本申請的系統和方法的應用場景可以包括網頁、流覽器外掛程式、用戶端、定制系統、企業內部分析系統、人工智慧機器人等或上述舉例的任意組合。
在本申請中，術語“乘客”、“請求方”、“服務請求方”和“客戶”可以交換使用，其表示可以請求或預定服務的個體、實體或工具。在本申請中，術語“司機”、“提供方”、“服務提供方”和“供應方”也可以交換使用，其表示可以提供服務或促進該服務提供的個體、實體或工具。在本申請中，術語“用戶”可以表示可以請求服務、預定服務、提供服務或促進該服務提供的個體、實體或工具。例如，用戶可以是乘客、司機、操作者等或上述舉例的任意組合。在本申請中，“乘客”和“乘客終端”可以交換使用，而且“司機”和“司機終端”可以交換使用。
在本申請中，術語“服務請求”和“訂單”可以交換使用，其表示由乘客、請求方、服務請求方、客戶、司機、提供方、服務提供方、供應方等或上述舉例的任意組合所發起的請求。所述服務請求可以被乘客、請求方、服務請求方、客戶、司機、提供方、服務提供方、供應方中的任一個接受。所述服務請求可以是收費的或免費的。
本申請中使用的定位技術可以包括全球定位系統(GPS)、全球衛星導航系統(GLONASS)、北斗導航系統(COMPASS)、伽利略定位系統、准天頂衛星系統(QZSS)、無線保真(WiFi)定位技術等或上述舉例的任意組合。以上定位技術中的一個或多個可以在本申請中交換使用。
本申請的一個方面提供了線上系統和方法，用於確定與隨選服務的服務請求相關的參考資訊(例如，與一個車輛相關的一個參考方向)。所述系統和方法可以確定與所述服務請求相關的一個推薦路徑並基於所述推薦路徑確定參考資訊。所述系統和方法還可以進一步將所述參考資訊發送至至少一個提供方終端。
需要注意的是，線上隨選運輸服務，例如線上預定計程車，是起源於後互聯網時代的一種新的服務方式。它為使用者和服務提供方提供了只在後互聯網時代才可能出現的技術方案。在互聯網時代之前，當一個使用者在街道上需要一輛計程車時，計程車預定請求和接受只可能在乘客和一個看見該乘客的計程車司機之間發生。如果乘客通過電話預定一輛計程車，計程車預定請求和接受只可能在該乘客和一個服務提供方(例如，一個計程車公司或代理人)之間發生。然而，線上預定租車允許該服務的使用者即時地和自動地向與該用戶相距一段距離的大量的個別服務提供方(例如，計程車)分配服務請求。它同時允許多個服務提供方同時地和即時地對該服務請求進行回應。同時，在現代社會，計程車服務已經成為了巨大規模的產業。成百萬的乘客每天通過線上計程車預定平臺搭乘計程車。只有通過互聯網的幫助才使得對乘客搭乘計程車的行為的研究成為可能。相應地，通過一個乘客的線上計程車預定行為進行計程車預定的預測 也是起源於後互聯網時代的一種新型服務形式。
圖1係根據本申請一些實施例所示的一種示例性隨選服務系統100的示意圖。例如，隨選服務系統100可以是一個提供運輸服務的線上運輸服務平臺，所述運輸服務可以包括計程車預定、代駕服務、遞送車輛、拼車、公交服務、司機雇傭和短程運輸。隨選服務系統100可以是一個包括一個伺服器110、一個網路120、一個請求方終端130、一個提供方終端140和一個資料庫150的線上平臺。伺服器110可以包括一個處理引擎112。
在一些實施例中，伺服器110可以是一個單個的伺服器或者一個伺服器群組。所述伺服器群組可以是集中式的或分散式的(例如，伺服器110可以是一個分散式的系統)。在一些實施例中，伺服器110可以是區域的或遠端的。例如，伺服器110可以通過網路120存取儲存在請求方終端130、提供方終端140和/或資料庫150中的資訊和/或資料。再例如，伺服器110可以直接連接到請求方終端130、提供方終端140和/或資料庫150以存取儲存的資訊和/或資料。在一些實施例中，伺服器110可以在一個雲端平臺上實現。僅僅舉個例子，所述雲端平臺可以包括私有雲、公共雲、混合雲、社區雲、分佈雲、跨雲、多雲等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，伺服器110可以在一個計算裝置200上實現，如本申請圖2所示，計算裝置200包括一個或多個部件。
在一些實施例中，伺服器110可以包括一個處理引擎112。處理引擎112可以處理與服務請求相關的資訊和/或資料以執行本申請描述的一個或多個功能。例如，處理引擎112可以基於一個推薦路徑確定與一 個車輛相關的一個參考方向並且將所述參考方向發送至至少一個提供方終端140。在一些實施例中，處理引擎112可以包括一個或多個處理引擎(例如，單晶片處理器或多晶片處理器)。僅僅舉個例子，處理引擎112可以包括一個或多個硬體處理器，例如中央處理器(CPU)、特殊應用積體電路(ASIC)、特殊應用指令集處理器(ASIP)、影像處理器(GPU)、物理運算處理器(PPU)、數位訊號處理器(DSP)、現場可程式閘陣列(FPGA)、可編輯邏輯裝置(PLD)、控制器、微控制器單元、精簡指令集電腦(RISC)、微處理器等或上述舉例的任意組合。
網路120可以促進資訊和/或資料的交換。在一些實施例中，隨選服務系統100中的一個或多個部件(例如，伺服器110、請求方終端130、提供方終端140和資料庫150)可以通過網路120向隨選服務系統100中的其他部件發送資訊和/或資料。例如，伺服器110可以通過網路120從請求方終端130獲取/得到服務請求。在一些實施例中，網路120可以是有線網路或無線網路中的任意一種，或其組合。僅僅舉個例子，網路130可以包括纜線網路、有線網路、光纖網路、遠端通訊網路、內聯網、互聯網、區域網路(LAN)、廣域網路路(WAN)、無線區域網路(WLAN)、都會區網路(MAN)、廣域網路路(WAN)、公共開關電話網路(PSTN)、藍牙網路、ZigBee網路、近場通訊(NFC)網路等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，網路120可以包括一個或多個網路存取點。例如，網路120可能包括有線或無線網路存取點，如基站和/或互聯網交換點120-1、120-2、……。通過存取點，隨選服務系統100的一個或多個部件可能連接到網路120以交換資料和/或資訊。
在一些實施例中，請求方可以是請求方終端130的使用者。在一些實施例中，請求方終端130的使用者可以是請求方之外的其他人。例如，請求方終端130的使用者A可以使用請求方終端130為使用者B發送一個服務請求或從伺服器110接收服務和/或資訊或指示。在一些實施例中，提供方可以是提供方終端140的使用者。在一些實施例中，服務方終端140的使用者可以是服務方之外的其他人。例如，服務方終端140的使用者C可以使用服務方終端140為使用者D接收一個服務請求和/或從伺服器110接收資訊或指示。在一些實施例中，“請求方”和“請求方終端”可以交換使用，“提供方”和“提供方終端”可以交換使用。
在一些實施例中，請求方終端130可以包括移裝置130-1、平板電腦130-2、膝上型電腦130-3、汽車的內建裝置130-4等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，行動裝置130-1可以包括智慧家居裝置、隨身裝置、智慧行動裝置、虛擬實境設備、擴充實境裝置等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，智慧家居裝置可以包括智慧照明裝置、智慧電器的控制裝置、智慧監測裝置、智慧電視、智慧攝影機、對講機等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，隨身裝置可以包括智慧手環、智慧鞋襪、智慧眼鏡、智能頭盔、智能手錶、智能衣物、智能背包、智慧配飾等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，智慧行動裝置可以包括智慧手機、掌上電腦、遊戲裝置、導航裝置、POS機等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，虛擬實境裝置和/或擴充實境裝置可以包括虛擬實境頭盔、虛擬實境眼鏡、虛擬實境眼罩、擴充實境頭盔、擴充實境眼鏡、擴充實境眼罩等或上述舉例的任意組合。例如，虛擬實境裝置和/或擴充實境裝置可以 包括谷歌眼鏡、VR眼鏡、微軟Hololens、三星GearVR等。在一些實施例中，汽車的內建裝置130-4可以包括車載電腦、車載電視等。在一些實施例中，請求方終端130可以是一個帶有定位技術的裝置，該定位技術可以用於定位請求方和/或請求方終端130的位置。
在一些實施例中，提供方終端140可以是與請求方終端130相似或相同的裝置。在一些實施例中，提供方終端140可以是一個帶有定位技術的裝置，該定位技術可以用於定位提供方和/或提供方終端140的位置。在一些實施例中，請求方終端130和/或提供方終端140可以與其他定位裝置通訊以確定請求方、請求方終端130、提供方和/或提供方終端140的位置。在一些實施例中，請求方終端130和/或提供方終端140可以將定位資訊發送至伺服器110。
資料庫150可以儲存資料和/或指令。在一些實施例中，資料庫150可以儲存從請求方終端130和/或提供方終端140獲得的資料。在一些實施例中，資料庫150可以儲存供伺服器110執行或使用的資料和/或指令，伺服器110可以通過執行或使用所述資料和/或指令以實現本申請描述的示例性方法。在一些實施例中，資料庫150可以包括大容量儲存器、可移式儲存器、揮發性讀寫記憶體、唯讀記憶體(ROM)等或上述舉例的任意組合。示例性的大容量儲存器可以包括磁碟、光碟、固體硬碟等。示例性的可移式儲存器可以包括快閃記憶體盤、軟磁碟、光碟、記憶卡、壓縮磁碟、磁帶等。示例性的揮發性唯讀記憶體可以包括隨機存取記憶體(RAM)。示例性的隨機存取記憶體可以包括動態隨機存取記憶體(DRAM)、雙數據率同步動態隨機存取記憶體(DDR SDRAM)、靜態隨機 存取記憶體(SRAM)、可控矽隨機存取記憶體(T-RAM)和零電容隨機存取記憶體(Z-RAM)等。示例性的唯讀記憶體可以包括遮罩唯讀記憶體(MROM)、可程式唯讀記憶體(PROM)、可清除可程式唯讀記憶體(PEROM)、電子可抹除可程式唯讀記憶體(EEPROM)、壓縮磁碟唯讀記憶體(CD-ROM)和數位多功能硬碟唯讀記憶體等。在一些實施例中，資料庫150可以在一個雲端平臺上實現。僅僅舉個例子，所述雲端平臺可以包括私有雲、公共雲、混合雲、社區雲、分佈雲、跨雲、多雲等或上述舉例的任意組合。
在一些實施例中，資料庫150可以與網路120連接以與隨選服務系統100的一個或多個部件(例如，伺服器110、請求方終端130、提供方終端140等)通訊。隨選服務系統100的一個或多個部件可以通過網路120存取儲存在資料庫150中的資料或指令。在一些實施例中，資料庫150可以直接與隨選服務系統100的一個或多個部件(例如，伺服器110、請求方終端130、提供方終端140等)連接或通訊。在一些實施例中，資料庫150可以是伺服器110的一部分。
在一些實施例中，隨選服務系統100的一個或多個部件(例如，伺服器110、請求方終端130、提供方終端140等)可以擁有存取資料庫150的許可。在一些實施例中，當滿足一個或多個條件時，隨選服務系統100的一個或多個部件可以讀取和/或修改與請求方、提供方和/或公眾相關的資訊。例如，伺服器110可以在一個服務之後讀取和/或修改一個或多個用戶的資訊。再例如，當從請求方終端130接收到一個服務請求時，提供方終端140可以存取與所述請求方相關的資訊，但提供方終端140無法修 改請求方的相關資訊。
在一些實施例中，隨選服務系統100的一個或多個部件的資訊交換可以通過請求一個服務的方式實現。所述服務請求的客體可以是任何產品。在一些實施例中，所述產品可以是有形產品或無形產品。有形產品可以包括食品、醫藥、商品、化學產品、電器、衣物、小汽車、房屋、奢侈品等或上述舉例的任意組合。無形產品可以包括服務產品、金融產品、知識產品、互聯網產品等或上述舉例的任意組合。互聯網產品可以包括個人主機產品、網站產品、行動互聯網產品、商業主機產品、嵌入式產品等或上述舉例的任意組合。行動互聯網產品可以用於行動終端的軟體、程式、系統等或上述舉例的任意組合。行動終端可以包括平板電腦、膝上型電腦、行動手機、掌上電腦(PDA)、智慧手錶、POS機、車載電腦、車載電視、隨身裝置等或上述舉例的任意組合。例如，所述產品可以是用於電腦或行動手機中的任意的軟體和/或應用程式。所述軟體和/或應用程式可以與社交、購物、交通、娛樂、學習、投資等或上述舉例的任意組合有關。在一些實施例中，與交通相關的軟體和/或應用程式可以包括出行軟體和/或應用程式、交通工具調度軟體和/或應用程式、地圖軟體和/或應用程式等。在交通工具調度軟體和/或應用程式中，交通工具可以包括馬、馬車、人力車(例如獨輪手推車、自行車、三輪車等)、汽車(例如，計程車、公共汽車、私家車等)、列車、地鐵、船舶、航空器(例如，飛機、直升機、太空梭、火箭、熱氣球等)等或上述舉例的任意組合。
在一些實施例中，每個終端130和/或140可以儲存與一個或多個區域(例如，城市、城市的一個或多個部分、區、州、國家等)相 關的地圖資料。在一些實施例中，終端130和/或140可以線上和/或離線存取地圖資料以實現與本申請一致的一個或多個實施例。在一些實施例中，終端130和/或140可以從一個或多個伺服器請求地圖資料。
圖2係根據本申請的一些實施例所示的一個計算裝置200的示例性硬體和軟體的示意圖。伺服器110、請求方終端130和/或提供方終端140可以在計算裝置200上實現。例如，處理引擎112可以在計算裝置200上實現並被配置為實現本申請中所披露的功能。
計算裝置200可以是通用電腦或特殊用途電腦，二者可以用來實現本申請的隨選系統。計算裝置200可以用來實現本申請所描述的隨選服務的任意部件。例如，處理引擎112可以在計算裝置200上通過其硬體、軟體程式、固件或其組合實現。圖中為了方便起見只繪製了一台電腦，但是本申請所描述的與隨選服務相關的電腦功能可以以分佈的方式、由一組相似的平臺所實施，以分散系統的處理負荷。
例如，計算裝置200可以包括與網路連接的通訊埠250，用於實現資料通訊。計算裝置200可以包括一個中央處理器(CPU)220，可以以一個或多個處理器的形式執行程式指令。示例性的電腦平臺可以包括一個內部匯流排210、不同形式的程式記憶體和資料記憶體，例如，磁碟270、和唯讀記憶體(ROM)230或隨機存取記憶體(RAM)240，用於儲存由電腦處理和/或傳輸的各種各樣的資料檔案。示例性的電腦平臺可以包括儲存在唯讀記憶體230、隨機存取記憶體240和/或其他類型的非過度儲存媒體中的由中央處理器220執行的程式指令。本申請的方法和/或流程可以以程式指令的方式實現。計算裝置200也包括輸入/輸出部件260，用於支援電 腦與此處其他部件例如用戶介面280之間的輸入/輸出。計算裝置200也可以通過網路通訊接收程式設計和資料。
為理解方便，計算裝置200中僅示例性繪製了一個CPU和/或處理器。然而，需要注意的是，本申請中的計算裝置200可以包括多個CPU和/或處理器，因此本申請中描述的由一個CPU和/或處理器實現的操作和/或方法也可以共同地或獨立地由多個CPU和/或處理器實現。例如，如果在本申請中，計算裝置200的CPU和/或處理器執行步驟A和步驟B，應當理解的是，步驟A和步驟B也可以由計算裝置200的兩個不同的CPU和/或處理器共同地或獨立地執行(例如，第一處理器執行步驟A，第二處理器執行步驟B，或者第一和第二處理器共同地執行步驟A和步驟B)。
圖3係根據本申請一些實施例所示的一種示意性處理引擎112的模組圖。處理引擎112可以包括一個確定模組304和一個通訊模組306。
確定模組304可以被配置為確定與服務請求相關的參考資訊。確定模組304可以通過網路120從請求方終端130接收所述服務請求。確定模組304可以進一步分析所述服務請求並確定與所述服務請求相關的第一資訊(例如，出發地、目的地、出發時間等)。
確定模組304可以基於與所述服務請求相關的第一資訊確定參考資訊。例如，確定模組304可以基於出發地和/或目的地確定一個推薦路徑。再例如，確定模組304可以基於所述推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向。如此處所使用的，與一個車輛相關的參考方向可以指車輛的朝向(例如，車輛指向的方向)。所述參考方向可以與所述車輛移動的一個方向相同或不同。所述參考方向可以作為服務提供方停放車輛的參 考。例如，服務提供方可以按照所述參考方向停放車輛(例如，通過停放車輛以使車輛指向所述參考方向)。在一些實施例中，與所述車輛相關的所述參考方向可以是和/或包括所述推薦路徑的起始方向(例如，當車輛在出發地啟動時指向的方向)。
通訊模組306可以被配置為將與所述服務請求相關的所述參考資訊(例如，與一個車輛相關的所述參考方向)和/或與所述服務請求相關的任何資料發送至至少一個提供方終端140。所述參考資訊可以在至少一個提供方終端140上顯示。提供方終端140可以使用任何合適的內容顯示所述參考資訊，例如，文本、圖像、視頻內容、音訊內容等。在一些實施例中，所述參考資訊可以在一個或多個用戶介面(例如，圖5所示的使用者介面500)上顯示。在一些實施例中，通訊模組306可以進一步將與所述服務請求相關的所述參考資訊(例如，與一個車輛相關的所述參考方向)發送至提供方終端130。
處理引擎112中的模組可以通過有線連接或無線連接而互相連接或互相通訊。有線連接可以包括金屬纜線、光纜線、混合纜線等或上述舉例的任意組合。無線連接可以包括區域網路(LAN)、廣域網路路(WAN)、藍牙、ZigBee網路、近場通訊(NFC)等或上述舉例的任意組合。兩個或多個模組可以被合併為一個單個模組，以及任何一個模組可以被拆分為兩個或多個單元。例如，處理引擎112可以包括一個儲存模組(圖3中未顯示)，儲存模組可以被配置為儲存所述服務請求和/或所述參考資訊。
圖4係根據本申請一些實施例所示的一種將參考方向發送至至少一個提供方終端140的示例性流程/方法400。流程和/或方法400可 以由隨選服務系統100執行。例如，流程和/或方法400可以被執行為儲存在唯讀記憶體230或隨機存取記憶體240中的一組指令(例如，一個應用程式)。中央處理器210可以執行所述指令並相應地執行流程和/或方法400。下述流程/方法的操作僅是示例性的。在一些實施例中，所述流程/方法在實現時可以添加一個或多個未描述的額外操作，和/或刪減一個或多個此處所描述的操作。此外，圖4中所示的和下文描述的流程/方法中操作的順序並不對此加以限制。
在步驟402，處理引擎112可以從請求方終端130接收一個服務請求。所述服務請求可以是一個運輸服務(例如，計程車服務)請求。所述服務請求可以是和/或包括即時請求、預約請求和/或針對一個或多個服務形式的任何其他請求。如此處所使用的，即時請求可能表明請求方希望在此刻或對本領域普通人員來說合理靠近此刻的一個限定時間內使用所述運輸服務。例如，如果所述限定時間小於一個閾值，例如1分鐘、5分鐘、10分鐘、20分鐘等，則所述服務請求可以認為是一個即時請求。所述預約請求可能表明請求方想提前安排運輸服務(例如，在對本領域普通人員來說合理遠離此刻的一個限定時間)。例如，如果所述限定時間大於一個閾值，例如20分鐘、2小時、1天等，則所述服務請求可以認為是一個預約請求。在一些實施例中，服務引擎112可以基於一個時間閾值定義所述即時請求或所述預約請求。所述時間閾值可以是隨選服務系統100的預設設置，或在不同的情況下可以調整。例如，在交通高峰時段，所述時間閾值可以相對小(例如，10分鐘)。在平峰時段，所述時間閾值可以相對大(例如，1小時)。
在步驟404，處理引擎112可以確定與所述服務請求相關的至少一個出發地或目的地。如此處所用的，所述出發地可以指服務提供方接載請求方的位置。所述目的地可以指服務請求方送請求方下車的位置。對即時請求來說，所述出發地可以是請求方的當前位置。對預約請求來說，所述出發地可以是請求方限定的位置。在一些實施例中，處理引擎112可以通過請求方終端130中的GPS提取所述出發地。在一些實施例中，請求方可以通過請求方終端130輸入所述出發地和所述目的地，進而處理引擎112可以從服務請求中獲得所述出發地和所述目的地。
在一些實施例中，所述出發地或所述目的地可以是相對模糊描述的區域(例如，紐約市中心)或一個具體的位置(例如，一個特定的地鐵站的特定入口)。在一些實施例中，所述出發地或所述目的地可以是一個可以停車的位置或不可以停車的位置。
在步驟406，處理引擎112可以基於所述出發地和/或所述目的地確定一個推薦路徑。所述推薦路徑可以包括一個推薦出發地。在一些實施例中，所述推薦出發地可以與所述服務請求的出發地相同。在一些實施例中，所述推薦出發地可以與所述服務請求的出發地不同。例如，所述推薦出發地可以位於所述服務請求的出發地的馬路的對面。
在一些實施例中，處理引擎112可以基於所述出發地和/或所述目的地確定一個或多個候選路徑。處理引擎112可以基於所述候選路徑確定所述推薦路徑。
在一些實施例中，處理引擎112可以確定與所述候選路徑對應的一個或多個距離。如此處所用的，“距離”可以指兩個位置之間的空 間距離。例如，“距離”可以是一段路徑的距離，所述一段路徑可以指道路或街道的一部分，服務提供方可以沿著所述路徑駕駛車輛。處理引擎112可以至少部分地基於多個距離對多個候選路徑進行排序並確定第一排序結果。所述第一排序結果可以包括所述候選路徑基於距離排序的任何資訊(例如，與最短距離相關的候選路徑、與第二短距離相關的候選路徑、與最長的最短的相關的候選路徑等)。處理引擎112可以基於所述第一排序結果確定所述推薦路徑。例如，處理引擎112可以基於所述第一排序結果識別多個距離中的一個第一距離(例如，最短距離、第二段距離等)，處理引擎112可以從多個候選路徑中選擇與所述第一距離相關的第一候選路徑(例如，與最短距離相關的候選路徑)作為所述推薦路徑。
在一些實施例中，處理引擎112可以確定與所述候選路徑對應的一個或多個交通狀況。如此處所使用的，“交通狀況”可以指表示交通擁塞程度的擁塞等級。例如，所述擁塞等級可以基於即時交通流量確定。所述擁塞等級可以使用一個或多個字母、數位、文字、符號、線條等來代表。例如，擁塞等級可以包括“嚴重擁塞”、“正常擁塞”、“輕微擁塞”、“通暢”、“等級1”、“等級2”、“等級a”和/或任何其他可以表明交通擁塞程度的等級。在一些實施例中，如表1所示，處理引擎112可以對多個擁塞等級定義不同的數值和/或特徵。
在一些實施例中，對每一個候選路徑，處理引擎112可以根據下述公式(1)確定一個全域擁塞等級： 其中G可以指全域擁塞等級的值；d 1 可以指候選路徑中擁塞等級的值為1的第一部分的第一距離；d 2 可以指候選路徑中擁塞等級的值為2的第二部分的第二距離；d 3 可以指候選路徑中擁塞等級的值為3的第三部分的第三距離；d 4 可以指候選路徑中擁塞等級的值為4的第四部分的第四距離；D可以指候選路徑的距離(例如，候選路徑的全程距離)。
處理引擎112可以至少部分地基於交通狀況(例如，全域交通等級)對多個候選路徑進行排序並確定第二排序結果。所述第二排序結果可以包括所述候選路徑基於交通狀況排序的任何資訊(例如，與最小擁塞相關的候選路徑、與第二小擁塞相關的候選路徑等)。處理引擎112可以基於所述第二排序結果確定所述推薦路徑。例如，處理引擎112可以基於所述第二排序結果識別第一交通狀況(例如，與最小全域交通等級對應的交通狀況、與第二小全域交通等級對應的交通狀況等)。處理引擎112可以 從所述候選路徑中選擇與所述第一交通狀況相關的第二候選路徑作為所述推薦路徑。
在一些實施例中，處理引擎112可以基於所述距離和所述交通狀況對所述候選路徑進行排序。例如，處理引擎112可以對“距離”和“交通狀況”指定不同的權重係數(例如，對“距離”指定0.4，對“交通狀況”指定0.6)。處理引擎112可以基於所述權重係數確定距離和交通狀況的一個或多個組合。處理引擎112可以基於所述組合對所述候選路徑進行排序並確定第三排序結果。所述第三排序結果可以包括所述候選路徑基於距離和交通狀況排序的任何資訊。處理引擎112可以基於所述第三排序結果確定所述推薦路徑。例如，處理引擎112可以基於所述第三排序結果識別第一組合(例如，最小的組合)。處理引擎112可以從所述候選路徑中選擇與所述第一組合相關的第三候選路徑作為所述推薦路徑。
需要注意的是，以上對於確定推薦路徑的描述，僅為描述方便，並不能把本申請限制在所舉實施例範圍之內。對於本領域的普通技術人員來說，可以根據本申請的描述，做出各種各樣的修正和改變。例如，處理引擎112可以基於請求方終端130的指示選擇一個候選路徑作為所述推薦路徑。處理引擎112可以通過網路120將所述多個候選路徑發送至請求方終端130。請求方可以通過請求方終端130從所述多個候選路徑中選出一個候選路徑作為所述推薦路徑。請求方可以基於方便和/或個人偏好確定所述推薦路徑。
在步驟408，處理引擎112可以基於所述推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向。與一個車輛相關的所述參考方向可以作為服 務提供方停放車輛的參考。在一些實施例中，處理引擎112可以基於所述推薦路徑的起始方向(例如，當車輛從出發地開始移動時所指向的方向)確定所述參考方向。例如，所述參考方向可以與所述推薦路徑的起始方向相同。
在步驟410，處理引擎112可以通過網路120將與所述參考方向相關的資料發送至至少一個提供方終端140。至少一個提供方終端140可以對應於至少一個服務提供方。處理引擎112可以以文本、圖片、音訊、視頻等形式將與所述參考方向相關的所述資料發送至至少一個提供方終端140。在一些實施例中，與所述參考方向相關的所述資料可以在至少一個提供方終端140上顯示(例如，呈現在圖5所示的用戶介面上)。在一些實施例中，處理引擎112也可以將與所述參考方向相關的所述資料發送至請求方終端130。
在一些實施例中，在確定所述參考方向之前，所述服務請求已經被一個服務提供方(也可指“目標服務提供方”)接受。處理引擎112可以將與所述參考方向有關的所述資料發送至目標服務提供方，所述目標服務提供方可以參考所述資料以有效地接載請求方。
在一些實施例中，在從請求方終端130接收所述服務請求後，處理引擎112可以確定與所述服務請求相關的參考方向。處理引擎112可以將所述服務請求和與所述參考方向有關的資料發送至至少一個請求方終端140。進一步地，處理引擎112可以從至少一個請求方終端140接收答覆。所述答覆可以包括表明服務提供方對服務請求接受的訊息。
需要注意的是，以上描述僅為描述方便，並不能把本申請限 制在所舉實施例範圍之內。對於本領域的普通技術人員來說，可以根據本申請的描述，做出各種修正和改變，這些修正和改變仍在本申請所描述的範圍之內。例如，方法/流程400的一個或多個步驟(例如，步驟406、步驟408等)可以由服務提供方終端140執行。
圖5係根據本申請一些實施例所示的一種展示參考方向相關資料的示例性使用者介面500的示意圖。使用者介面500可以由一個終端(例如，請求方終端130、提供方終端140等)呈現。使用者介面500可以包括一個或多個使用者介面元素(也可指“UI元素”)，用於呈現參考方向相關資料的資訊(例如，出發地、目的地、推薦路徑等)。每一個UI元素可以是和/或包括，例如，一個或多個按鈕、符號、核取方塊、訊息框、文字方塊、資料區、檢索區等。
例如，如圖5所示，用戶介面500可以包括三條線506a、506b和506c，用於呈現服務請求出發地502和目的地504之間的三條候選路徑。506a、506b和506c的長度可以分別與三條候選路徑的距離對應。如圖所示，506c的長度比506a和506b的長度都短。因此，與506c對應的候選路徑被選擇為推薦路徑。使用者介面500還可以包括一個或多個UI元素510，用於呈現推薦路徑的推薦出發地。如圖所示，推薦路徑的推薦出發地在服務請求出發地502所在道路512的對面。使用者介面500還可以包括一個或多個UI元素508，用於呈現與一個車輛相關的一個參考方向。與一個車輛相關的所述參考方向可以是推薦路徑的起始方向。UI元素508可以包括文本(例如，“參考方向：由東向西”)、圖示(例如，箭頭)、圖像和/或任何其他呈現參考方向的內容。
上文已對基本概念做了描述，顯然，對於本領域技術人員來說，上述詳細披露僅僅作為示例，而並不構成對本申請的限定。雖然此處並沒有明確說明，本領域技術人員可能會對本申請進行各種修改、改進和修正。該類修改、改進和修正在本申請中被建議，所以該類修改、改進、修正仍屬於本申請示範實施例的精神和範圍。
同時，本申請使用了特定詞語來描述本申請的實施例。如“一個實施例”、“一實施例”、和/或“一些實施例”意指與本申請至少一個實施例相關的某一特徵、結構或特點。因此，應強調並注意的是，本說明書中在不同位置兩次或多次提及的“一實施例”或“一個實施例”或“一替代性實施例”並不一定是指同一實施例。此外，本申請的一個或多個實施例中的某些特徵、結構或特點可以進行適當的組合。
此外，本領域技術人員可以理解，本申請的各方面可以通過若干具有可專利性的種類或情況進行說明和描述，包括任何新的和有用的工序、機器、產品或物質的組合，或對他們的任何新的和有用的改進。相應地，本申請的各個方面可以完全由硬體執行、可以完全由軟體(包括固件、常駐軟體、微碼等)執行、也可以由硬體和軟體組合執行。以上硬體或軟體均可被稱為“資料塊”、“模組”、“引擎”、“單元”、“元件”或“系統”。此外，本申請的各方面可能表現為位於一個或多個電腦可讀媒體中的電腦產品，該產品包括電腦可讀程式編碼。
電腦可讀信號介質可能包含一個內含有電腦程式編碼的傳播資料信號，例如在基帶上或作為載波的一部分。該傳播信號可能有多種表現形式，包括電磁形式、光形式等等、或合適的組合形式。電腦可讀信 號介質可以是除電腦可讀儲存媒體之外的任何電腦可讀媒體，該介質可以通過連接至一個指令執行系統、裝置或裝置以實現通訊、傳播或傳輸供使用的程式。位於電腦可讀信號介質上的程式編碼可以通過任何合適的介質進行傳播，包括無線電、電纜、光纖纜線、RF、或類似介質、或任何上述介質的組合。
本申請各部分操作所需的電腦程式編碼可以用任意一種或多種程式設計語言編寫，包括物件導向程式設計語言如Java、Scala、Smalltalk、Eiffel、JADE、Emerald、C++、C#、VB.NET、Python等，常規程式化程式設計語言如C程式設計語言、Visual Basic、Fortran 2003、Perl、COBOL 2002、PHP、ABAP，動態程式設計語言如Python、Ruby和Groovy，或其他程式設計語言等。該程式設計編碼可以完全在使用者電腦上運行、或作為獨立的軟體包在使用者電腦上運行、或部分在使用者電腦上運行部分在遠端電腦運行、或完全在遠端電腦或伺服器上運行。在後種情況下，遠端電腦可以通過任何網路形式與使用者電腦連接，比如區域網路(LAN)或廣域網路路(WAN)，或連接至外部電腦(例如通過網際網路)，或在雲端計算環境中，或作為服務使用如軟體即服務(SaaS)。
此外，除非申請專利範圍中明確說明，本申請所述處理元素和序列的順序、數位字母的使用、或其他名稱的使用，並非用於限定本申請流程和方法的順序。儘管上述披露中通過各種示例討論了一些目前認為有用的發明實施例，但應當理解的是，該類細節僅起到說明的目的，附加的申請專利範圍並不僅限於披露的實施例，相反，申請專利範圍旨在覆蓋所有符合本申請實施例實質和範圍的修正和等價組合。例如，雖然以上所 描述的系統元件可以通過硬體裝置實現，但是也可以只通過軟體的解決方案得以實現，如在現有的伺服器或行動裝置上安裝所描述的系統。
同理，應當注意的是，為了簡化本申請披露的表述，從而幫助對一個或多個發明實施例的理解，前文對本申請實施例的描述中，有時會將多種特徵歸併至一個實施例、附圖或對其的描述中。但是，這種披露方法並不意味著本申請物件所需要的特徵比申請專利範圍中提及的特徵多。實際上，實施例的特徵要少於上述披露的單個實施例的全部特徵。

Claims (20)

  1. 一種系統，包括：至少一個儲存媒體，所述儲存媒體包括一組指令，所述指令用於處理至少一個服務請求；和至少一個處理器，所述處理器被配置為與所述至少一個儲存媒體通訊，其中，當執行所述組指令時，所述至少一個處理器用於：確定與所述服務請求相關的一個出發地和一個目的地；基於所述出發地和所述目的地確定一個推薦路徑；基於所述推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向；以及將與所述參考方向相關的資料發送至至少一個提供方終端。
  2. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，為了基於所述推薦路徑確定與所述車輛相關的所述參考方向，所述至少一個處理器進一步用於：確定所述推薦路徑的一個起始方向；以及基於所述推薦路徑的所述起始方向確定所述車輛的所述參考方向。
  3. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，為了基於所述出發地和所述目的地確定所述推薦路徑，所述至少一個處理器進一步用於：確定多個候選路徑；以及基於所述多個候選路徑確定所述推薦路徑。
  4. 如申請專利範圍第3項之系統，其中，為了基於所述出發地和所述目的地確定所述推薦路徑，所述至少一個處理器進一步用於：確定與所述多個候選路徑對應的多個距離；至少部分地基於所述距離對所述候選路徑排序以確定一個第一排序結 果；以及基於所述第一排序結果確定所述推薦路徑。
  5. 如申請專利範圍第4項之系統，其中，為了基於所述第一排序結果確定所述推薦路徑，所述至少一個處理器進一步用於：基於所述第一排序結果識別所述多個距離中的一個第一距離；以及從所述多個候選路徑中選擇與所述第一距離相關的一個第一候選路徑作為所述推薦路徑。
  6. 如申請專利範圍第3項之系統，其中，為了基於所述出發地和所述目的地確定所述推薦路徑，所述至少一個處理器進一步用於：確定與所述多個候選路徑對應的多種交通狀況；至少部分地基於所述交通狀況對所述多個候選路徑排序以確定一個第二排序結果；以及基於所述第二排序結果確定所述推薦路徑。
  7. 如申請專利範圍第6項之系統，其中，為了基於所述第二排序結果確定所述推薦路徑，所述至少一個處理器進一步用於：基於所述第二排序結果識別所述多種交通狀況中的一個第一交通狀況；以及從所述多個候選路徑中選擇與所述第一交通狀況相關的一個第二候選路徑作為所述推薦路徑。
  8. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，所述至少一個處理器進一步用於：從一個請求方終端接收所述服務請求；以及 將與所述參考方向相關的所述資料發送至所述請求方終端。
  9. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，與所述參考方向相關的所述資料包括用於展示與所述車輛相關的所述參考方向的資料。
  10. 一種方法，包括：通過一個處理器確定與一個服務請求相關的一個出發地和一個目的地；通過所述處理器基於所述出發地和所述目的地確定一個推薦路徑；通過所述處理器基於所述推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向；以及通過所述處理器將與所述參考方向相關的資料發送至至少一個提供方終端。
  11. 如申請專利範圍第10項之方法，其中，基於所述推薦路徑確定與所述車輛相關的所述參考方向進一步包括：確定所述推薦路徑的一個起始方向；以及基於所述推薦路徑的所述起始方向確定所述車輛的所述參考方向。
  12. 如申請專利範圍第10項之方法，其中，基於所述出發地和所述目的地確定所述推薦路徑進一步包括：確定多個候選路徑；以及基於所述多個候選路徑確定所述推薦路徑。
  13. 如申請專利範圍第12項之方法，其中，基於所述出發地和所述目的地確定所述推薦路徑進一步包括：確定與所述多個候選路徑對應的多個距離； 至少部分地基於所述距離對所述多個候選路徑排序以確定一個第一排序結果；以及基於所述第一排序結果確定所述推薦路徑。
  14. 如申請專利範圍第12項之方法，其中，基於所述第一排序結果確定所述推薦路徑進一步包括：基於所述第一排序結果識別所述多個距離中的一個第一距離；以及從所述多個候選路徑中選擇與所述第一距離相關的一個第一候選路徑作為所述推薦路徑。
  15. 如申請專利範圍第12項之方法，其中，基於所述出發地和所述目的地確定所述推薦路徑進一步包括：確定與所述多個候選路徑對應的多種交通狀況；至少部分地基於所述交通狀況對所述多個候選路徑排序以確定一個第二排序結果；以及基於所述第二排序結果確定所述推薦路徑。
  16. 如申請專利範圍第15項之方法，其中，基於所述第二排序結果確定所述推薦路徑進一步包括：基於所述第二排序結果識別所述多種交通狀況中的一個第一交通狀況；以及從所述多個候選路徑中選擇與所述第一交通狀況相關的一個第二候選路徑作為所述推薦路徑。
  17. 如申請專利範圍第10項之方法，進一步包括：從一個請求方終端接收所述服務請求；以及 將與所述參考方向相關的所述資料發送至所述請求方終端。
  18. 如申請專利範圍第10項之方法，其中，與所述參考方向相關的所述資料包括用於展示與所述車輛相關的所述參考方向的資料。
  19. 一種非暫態電腦可讀媒體，包括可執行指令，所述指令被至少一個處理器執行時，導致所述至少一個處理器實行一種方法，包括：確定與一個服務請求相關的一個出發地和一個目的地；基於所述出發地和所述目的地確定一個推薦路徑；基於所述推薦路徑確定與一個車輛相關的一個參考方向；以及將與所述參考方向相關的資料發送至至少一個提供方終端。
  20. 如申請專利範圍第19項之非暫態電腦可讀媒體，所述方法進一步包括：確定所述推薦路徑的一個起始方向；以及基於所述推薦路徑的所述起始方向確定所述車輛的所述參考方向。
TW106112568A 2016-11-08 2017-04-14 確定與車輛相關的參考方向的系統和方法 TW201818342A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
??201610983574.4 2016-11-08
CN201610983574.4A CN108062865B (zh) 2016-11-08 2016-11-08 停车方向提示方法及装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TW201818342A true TW201818342A (zh) 2018-05-16

Family

ID=62109363

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW106112568A TW201818342A (zh) 2016-11-08 2017-04-14 確定與車輛相關的參考方向的系統和方法

Country Status (7)

Country Link
US (2) US10423899B2 (zh)
EP (1) EP3516336A4 (zh)
JP (1) JP2019507395A (zh)
CN (2) CN108062865B (zh)
AU (1) AU2017265135B2 (zh)
TW (1) TW201818342A (zh)
WO (1) WO2018086308A1 (zh)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019232734A1 (en) * 2018-06-07 2019-12-12 Beijing Didi Infinity Technology And Development Co., Ltd. Systems and methods for path determination
JP7165518B2 (ja) * 2018-06-26 2022-11-04 株式会社Mobility Technologies 車両の配車を管理するためのシステム、方法、及びプログラム
KR102694198B1 (ko) * 2018-12-31 2024-08-13 현대자동차주식회사 자율 발렛 주차를 지원하는 시스템 및 방법, 그리고 이를 위한 인프라 및 차량
JP7346890B2 (ja) * 2019-04-17 2023-09-20 トヨタ自動車株式会社 経路探索装置及びコンピュータプログラム
JP7260463B2 (ja) * 2019-12-12 2023-04-18 トヨタ自動車株式会社 情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラム
US11473924B2 (en) 2020-02-28 2022-10-18 Lyft, Inc. Transition of navigation modes for multi-modal transportation
US12241749B2 (en) 2020-02-28 2025-03-04 Lyft, Inc. Transition of navigation modes for multi-modal transportation
CN111859175B (zh) * 2020-03-06 2024-11-22 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 一种推荐上车点的方法和系统
CN111611901B (zh) * 2020-05-15 2023-10-03 北京百度网讯科技有限公司 车辆逆行检测方法、装置、设备以及存储介质
CN111881227B (zh) * 2020-05-21 2024-11-01 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 一种确定拼车订单访问地图的方法和系统
CN112319294B (zh) * 2020-10-16 2021-12-10 开迈斯新能源科技有限公司 云平台、充电场管理系统的充电处理方法、装置及系统
US20220366441A1 (en) * 2021-05-17 2022-11-17 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for mobility service demand prediction

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2910674B2 (ja) 1996-05-28 1999-06-23 日本電気株式会社 音声による携帯電話のナビゲーションシステム
EP1102510A1 (en) * 1999-10-12 2001-05-23 Taskin Sakarya Location system for mobile telephones
US7072665B1 (en) 2000-02-29 2006-07-04 Blumberg Brad W Position-based information access device and method of searching
DE10030805A1 (de) * 2000-06-29 2002-01-10 Nokia Mobile Phones Ltd Verfahren und Mobilstation zur Wegführung
CN1154838C (zh) * 2001-04-23 2004-06-23 陈恬 指令导向方法及系统
US20040158483A1 (en) 2003-02-10 2004-08-12 Lecouturier Jacques M. Business and technological method for a flexible automobile sharing transit on demand
JP4193641B2 (ja) * 2003-08-29 2008-12-10 日産自動車株式会社 送迎支援装置及びこれを用いた送迎支援システム
JP2005275678A (ja) * 2004-03-24 2005-10-06 Hitachi Software Eng Co Ltd 配車サービス支援方法および装置
KR100697098B1 (ko) * 2004-06-30 2007-03-20 에스케이 주식회사 안내점 지도를 이용한 텔레매틱스 서비스 제공 시스템 및그 방법
JP4766478B2 (ja) 2005-03-29 2011-09-07 極東産機株式会社 間口の寸法測定装置
JP4058058B2 (ja) * 2005-04-27 2008-03-05 株式会社ナビタイムジャパン 乗車位置案内システム、経路探索サーバおよびプログラムならびに乗車位置案内端末
WO2007119559A1 (ja) 2006-04-14 2007-10-25 Panasonic Corporation 移動先予測装置および移動先予測方法
US8406998B2 (en) * 2008-02-12 2013-03-26 Cisco Technology, Inc. Traffic predictive directions
JP5513765B2 (ja) * 2009-03-31 2014-06-04 株式会社ゼンリンデータコム サービス提供支援システム、および、サービス提供支援方法
US10002198B2 (en) * 2009-10-28 2018-06-19 Verizon Patent And Licensing Inc. Mobile taxi dispatch system
US8738283B2 (en) 2010-09-24 2014-05-27 Telenav, Inc. Navigation system with parking lot integrated routing mechanism and method of operation thereof
JP2013076643A (ja) * 2011-09-30 2013-04-25 Hitachi Solutions Ltd 配車タクシー検索システム及びプログラム並びに車載端末
JP5599830B2 (ja) * 2012-02-03 2014-10-01 クラリオン株式会社 経路案内システム、経路案内サーバ装置およびナビゲーション端末装置
CN103325241A (zh) 2012-03-23 2013-09-25 佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司 乘客候车系统及其方法
JP5914249B2 (ja) * 2012-08-10 2016-05-11 クラリオン株式会社 経路計算システム、ナビゲーション装置および経路計算方法
CN103218769A (zh) * 2013-03-19 2013-07-24 王兴健 出租车订单分配方法
WO2014170434A1 (en) 2013-04-17 2014-10-23 Tomtom International B.V. Method and apparatus for predicting a destination using a route search algorithm
US9360335B1 (en) 2013-07-09 2016-06-07 Google Inc. Dynamic rerouting during navigation
US9092978B2 (en) 2013-08-13 2015-07-28 International Business Machines Corporation Managing traffic flow
CN104065722A (zh) * 2014-06-23 2014-09-24 中国联合网络通信集团有限公司 一种出租车合乘叫车方法和服务器
US10175054B2 (en) * 2015-01-11 2019-01-08 Microsoft Technology Licensing, Llc Predicting and utilizing variability of travel times in mapping services
JP6404750B2 (ja) * 2015-03-13 2018-10-17 トヨタ自動車株式会社 ナビゲーションシステム
US9754338B2 (en) * 2015-10-09 2017-09-05 Gt Gettaxi Limited System to facilitate a correct identification of a service provider
CN105448118A (zh) * 2015-11-13 2016-03-30 淄博京科电气研究所 基于车联网的车辆出行引导系统及其引导车辆出行的方法
CN106022540A (zh) 2016-06-02 2016-10-12 深圳市永兴元科技有限公司 订单处理方法及装置
US9791291B1 (en) * 2016-09-26 2017-10-17 Uber Technologies, Inc. Modifying map configurations based on established location points

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019507395A (ja) 2019-03-14
EP3516336A4 (en) 2019-08-28
CN108062865B (zh) 2022-09-16
AU2017265135A1 (en) 2018-05-24
EP3516336A1 (en) 2019-07-31
US11263560B2 (en) 2022-03-01
US20190050764A1 (en) 2019-02-14
US20200005203A1 (en) 2020-01-02
AU2017265135B2 (en) 2019-04-04
US10423899B2 (en) 2019-09-24
WO2018086308A1 (en) 2018-05-17
CN109923373A (zh) 2019-06-21
CN109923373B (zh) 2022-08-19
CN108062865A (zh) 2018-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI696976B (zh) 用於監控隨選服務的系統、方法及非暫態電腦可讀取媒體
TWI669009B (zh) 用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法
TW201818342A (zh) 確定與車輛相關的參考方向的系統和方法
AU2017101872A4 (en) Systems and methods for distributing request for service
US20180189918A1 (en) Systems and methods for recommending recommended service location
TWI675184B (zh) 用於路線規劃的系統、方法及非暫時性電腦可讀取媒體
CN108701403B (zh) 用于展示与服务请求相关的标识的系统及方法
AU2016102436A4 (en) Methods and systems for carpooling
JP2018536205A (ja) カープールの方法及びシステム
CN112154473A (zh) 用于推荐上车点的系统和方法
US11468374B2 (en) Methods and systems for carpool services
TWI674510B (zh) 用於推薦搭乘地點的系統和方法
CN111144968B (zh) 用于分配服务请求的系统和方法
CN111260423A (zh) 订单分配方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质