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TW201802355A - 打氣裝置 - Google Patents

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TW201802355A
TW201802355A TW105121413A TW105121413A TW201802355A TW 201802355 A TW201802355 A TW 201802355A TW 105121413 A TW105121413 A TW 105121413A TW 105121413 A TW105121413 A TW 105121413A TW 201802355 A TW201802355 A TW 201802355A
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TW
Taiwan
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piston
space
air chamber
cylinder
air
Prior art date
Application number
TW105121413A
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English (en)
Inventor
莊士文
Original Assignee
極點股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 極點股份有限公司 filed Critical 極點股份有限公司
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Priority to CN201710071133.1A priority patent/CN107587994A/zh
Priority to US15/465,712 priority patent/US20180010592A1/en
Priority to DE102017107374.4A priority patent/DE102017107374A1/de
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    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
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    • F04B39/0005—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 adaptations of pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B41/00—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B51/00—Testing machines, pumps, or pumping installations

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

一種打氣裝置包括：汽缸具有相反的第一端與第二端並包括第一氣室、第二氣室與通道，通道連通第一氣室與第二氣室；活塞組包括第一活塞與第二活塞，第一活塞滑設於第一氣室，第二活塞滑設於第二氣室；蓋件設置於第一端，蓋件、第一氣室與第一活塞之間形成第一空間，蓋件、第二氣室與第二活塞之間形成第二空間；底座組設置於第二端，底座組、第一氣室與第一活塞之間形成第三空間，底座組、第二氣室與第二活塞之間形成第四空間；流道組包括氣流通道與單向閥，氣流通道單向地連通第四空間，單向閥容置於氣流通道；充氣嘴連通氣流通道。

Description

打氣裝置
本發明揭露一種打氣裝置，尤其是指一種能夠輸出大氣量之打氣裝置。
市面上之打氣筒主要包含有：一底座；一筒身，其底端係與該底座連接，該筒身內部具有一滑移空間，該筒身一側具有一連通該滑移空間至外界之輸出孔；一輸氣裝置，一端係與該筒身之輸出孔連結，另一端則用以與一外部之充氣體連結；一活塞桿，具有一活塞、一桿體及一握把，該活塞係位於該筒身之滑移空間內，該桿體一端係與該活塞連接，該握把係連接於該桿體之另一端，並位於該筒身外，以受外力作用而往復滑移，而將該滑移空間內之氣體經由該輸出孔而自該輸氣裝置加以輸出。
當無內胎之自行車輪洩氣時，外胎與輪框之間具有間隙，如果欲使用習知的打氣筒，打氣筒之出氣量較小而無法迅速地撐起外胎，進而無法縮小外胎與輪框之間的間隙，使得使用者使用習知打氣筒打氣時，打入自行車輪之氣體由間隙洩出。
有鑑於上述先前技術的問題無法有效的解決與克服，因此本申請人提出本專利申請，以解決前述問題點。
本發明所欲解決之技術問題係在於：當無內胎之自行車輪洩氣時，其外胎與輪框之間有間隙，如果使用習知的打氣筒，打氣筒之出氣量較小而無法迅速地撐起外胎，進而無法縮小外胎與輪框之間的間隙，導致打入自行車輪之氣體由間隙洩出。
本發明打氣裝置，其包括：一汽缸，其具有相反的一第一端與一第二端並包括一第一氣室、一第二氣室與一通道，該通道連通該第一氣室與該第二氣室；一活塞組，其包括一第一活塞與一第二活塞，該第一活塞滑設於該第一氣室，該第二活塞滑設於該第二氣室，該第一活塞與該第二活塞能夠同步地滑移；一蓋件，其設置於該汽缸的第一端，該蓋件、該第一氣室與該第一活塞之間形成一第一空間，該蓋件、該第二氣室與該第二活塞之間形成一第二空間；一底座組，其設置於該汽缸的第二端，該底座組、該第一氣室與該第一活塞之間形成一第三空間，該底座組、該第二氣室與該第二活塞之間形成一第四空間；一流道組，其包括一氣流通道與一單向閥，該氣流通道單向地連通該第四空間，該單向閥容置於該氣流通道；一充氣嘴，其連通該氣流通道並能夠連接待充氣物；當該第一活塞與該第二活塞往該汽缸的第一端移動時，容置於該第一空間之氣體經由該通道進入該第二空間並與容置於該第二空間之氣體一同單向地進入該第四空間，外部氣體進入該第三空間；當該第一活塞與該第二活塞往該汽缸的第二端移動時，容置於該第四空間內的氣體單向地通過該單向閥，並經由該氣流通道通過該充氣嘴，而進入待充氣物，外部氣體經由該第三空間並與容置於該第三空間之氣體一同單向地進入該第一空間與該第二空間。
當該第一活塞與該第二活塞往該汽缸的第一端移動，容置於該第一空間之氣體與容置於該第二空間之氣體一同單向地進入該第四空間，當該第一活塞與該第二活塞往該汽缸的第二端移動，容置於該第四空間內的氣體單向地通過該單向閥而輸出至該充氣嘴。使得本發明打氣裝置的出氣量為第一空間之氣體容積與第二空間之氣體容積的總和，當使用者欲打氣無內胎之自行車輪時，將充氣嘴連接輪胎，接著推移該活塞組，而使得該第一活塞與該第二活塞分別往復地滑動，本發明之打氣裝置輸出較大的氣量而迅速地撐起外胎，進而得使外胎與輪框密合，而能夠輕易地將無內胎輪之自行車輪打氣。
其他目的、優點和本發明的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加明顯。
關於本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉一個較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。
參考圖1至圖4。本發明打氣裝置包括一汽缸10、一活塞組20、一蓋件30、一底座組40、一流道組50、一充氣組60與一壓力錶70，該活塞組20滑設於該汽缸10，該蓋件30與該底座組40分別設置於該汽缸10相反兩端，該活塞組20穿設該蓋件30，該充氣組60連結該底座組40，該壓力錶70連結該蓋件30之一側，該流道組50穿設該底座組40與該充氣組60並連通該汽缸10與該壓力錶70。
該汽缸10具有相反的一第一端101與一第二端102並包括一第一氣室11、一第二氣室12、一通道13與一傳輸通道14，該第一氣室11與該第二氣室12分別貫穿該汽缸10的第一端101與第二端102，該通道13設置於該第一氣室11與該第二氣室12之間並連通該第一氣室11與該第二氣室12，該通道13位於該汽缸10的第一端101，該傳輸通道14鄰近該第一氣室11遠離該第二氣室12之一側並貫穿該汽缸10之第一端101與第二端102，該傳輸通道14連通該壓力錶70。
該活塞組20包括一第一活塞21、一第二活塞22、一第一滑桿23與一第二滑桿24，該第一活塞21滑設於該第一氣室11，該第二活塞22滑設於該第二氣室12，該第一活塞21與該第二活塞22能夠同步地滑移，該第一活塞21與該第二活塞22不會遮蔽該通道13，該第一滑桿23連接該第一活塞21並可滑動地穿設該蓋件30，該第二滑桿24連接該第二活塞22並可滑動地穿設該蓋件30。該第一活塞21包括一第一環槽211，該第一環槽211環設於該第一活塞21遠離該第一滑桿23一端的外周緣，該第二活塞22包括一第二環槽221，該第二環槽221環設於該第二活塞22遠離該第二滑桿24一端之外周緣。
該活塞組20更包括一第一活塞環25、一第二活塞環26、一第一抵靠環27、一第二抵靠環28與一把手29，該第一活塞環25套設於該第一環槽211，該第二活塞環26套設於該第二環槽221，該第一活塞環25可滑動地貼靠該汽缸10鄰近該第一氣室11之內壁，該第二活塞環26可滑動地貼靠該汽缸10鄰近該第二氣室12之內壁，且該第一活塞環25與該第二活塞環26能夠於該通道13與該底座組40之間往復滑動，該第一抵靠環27套設該第一滑桿23並抵靠該第一活塞21，該第二抵靠環28套設該第二滑桿24並抵靠該第二活塞22，該第一抵靠環27與該第二抵靠環28能夠抵靠該蓋件30，該把手29連接該第一滑桿23與該第二滑桿24並隨著該第一活塞21與該第二活塞22相對於該汽缸10滑移而能夠抵靠該蓋件30相反於該汽缸10之一端。
該蓋件30包括一第一伸入部31與一第二伸入部32，該第一伸入部31容置於該第一氣室11，該第二伸入部32容置於該第二氣室12，該第一抵靠環27能夠抵靠該第一伸入部31，該第二抵靠環28能夠抵靠該第二伸入部32。於本實施例中，該第一伸入部31、該第一氣室11與該第一活塞21之間形成一第一空間A1，該第二伸入部32、該第二氣室12與該第二活塞22之間形成一第二空間A2。
該底座組40包括一本體41與一板件42，該本體41連接該汽缸10，該板件42抵靠該汽缸10鄰近該第一氣室11之一側，該板件42位於該汽缸10與該本體41之間，於本實施例中，該板件42、該第一氣室11與該第一活塞21之間形成一第三空間A3。該本體41包括一連結部411、一第一突伸部412、一第二突伸部413與一第三突伸部414，該第一突伸部412與該第二突伸部413分別設置於該連結部411相反兩端，該第三突伸部414連結該連結部411並位於該第一突伸部412與該第二突伸部413之間，且該第一突伸部412鄰近該流道組50形成一肩部4121，該第一突伸部412容置於該第二氣室12，該第三突伸部414容置於該傳輸通道14，於本實施例中，該第一突伸部412、該第二氣室12與該第二活塞22之間形成一第四空間A4。該板件42包括一穿孔421，該穿孔421貫穿該板件42相反兩端並連通該第三空間A3，外部氣體能夠經由該穿孔421進入該第三空間A3。
該流道組50包括一氣流通道51與一單向閥52，該氣流通道51貫穿該本體41並單向地連通該第二氣室12，該單向閥52容置於該氣流通道51。該氣流通道51包括一第一段511、一第二段512、一第三段513與一第四段514，該第二段512位於該第一段511與該第三段513之間並互相連通，該第一段511穿設該第一突伸部412，且該第一突伸部412鄰近該第一段511之內緣形成該肩部4121，該第一段511容置該單向閥52並單向地連通該第二氣室12，該第二段512穿設該連結部411，該第三段513穿設該第二突伸部413並連通該充氣組60，該第四段514穿設該第三突伸部414，該第四段514位於該第一段511與該第二段512之間並連通該傳輸通道14與該第二段512。該單向閥52包括一閥芯521與一彈性件522，該閥芯521與該彈性件522容置於該第一段511，且該彈性件522相反兩端分別彈性地抵頂該閥芯521與該本體41鄰近該氣流通道51之內緣，使得該閥芯521彈性地抵頂該肩部4121，該氣流通道51之第一段511單向地連通該第四空間A4。
該充氣組60包括一充氣嘴61、一氣管62與一螺帽63，該氣管62相反兩端分別連接該第二突伸部413與該充氣嘴61，該氣流通道51之第三段513穿設該氣管62與該第二突伸部413，該充氣嘴61連通該氣流通道51之第三段513並能夠連接待充氣物，該螺帽63設置於該氣管62遠離該充氣嘴61之一端並螺設於該第二突伸部413。
接續參考圖3至圖6。當該第一活塞21與該第二活塞22往該汽缸10的第一端101移動時，容置於該第一空間A1之氣體經由該通道13進入該第二空間A2並與容置於該第二空間A2之氣體一同單向地進入該第四空間A4，外部的氣體進入該第三空間A3。當該第一活塞21與該第二活塞22持續朝向該汽缸10的第一端101移動至該第一抵靠環27抵靠該第一伸入部31，且該第二抵靠環28抵靠該第二伸入部32時，該第一活塞21與該第二活塞22不會遮蔽該通道13。當該第一活塞21與該第二活塞22往該汽缸10的第二端102的方向移動時，容置於該第四空間A4內的氣體推抵該閥芯521而單向地通過該單向閥52，接續進入該氣流通道51並分流至該第三段513與該第四段514，容置於該第三段513之氣體通過該充氣嘴61，而進入待充氣物，容置於該第四段514之氣體接續通過該傳輸通道14而進入該壓力錶70，外部的氣體經由該板件42之穿孔421進入該第三空間A3並與容置於該第三空間A3之氣體一同單向地進入該第一空間A1與該第二空間A2。
綜上所述，本發明打氣裝置具有以下優點：
1.當該第一活塞21與該第二活塞22往該汽缸10的第一端101移動時，容置於該第一空間A1之氣體經由該通道13進入該第二空間A2並與容置於該第二空間A2之氣體一同單向地進入該第四空間A4，外部的氣體進入該第三空間A3。當該第一活塞21與該第二活塞22往該汽缸10的第二端102移動時，容置於該第四空間A4內的氣體推抵該閥芯521而單向地通過該單向閥52，接續進入該氣流通道51並分流至該第三段513與該第四段514，容置於該第三段513之氣體通過該充氣嘴61，容置於該第四段514之氣體接續通過該傳輸通道14而進入該壓力錶70，外部的氣體經由該板件42之穿孔421進入該第三空間A3並與容置於該第三空間A3之氣體一同單向地進入該第一空間A1與該第二空間A2。使得本發明打氣裝置的出氣量為第一空間A1之氣體容積與第二空間A2之氣體容積的總和，當使用者欲打氣無內胎之自行車輪時，將充氣嘴61連接輪胎，接著推移該活塞組20之把手29，而使得該第一活塞21與該第二活塞22分別往復地滑動，本發明之打氣裝置輸出較大的氣量而迅速地撐起外胎，進而得使外胎與輪框密合，而能夠輕易地將入無內胎之自行車輪打氣。
2.藉由該通道13設置於該第一氣室11與該第二氣室12之間並位於該汽缸10的第一端101，使得該第一氣室11與該第二氣室12之間的距離較短，進而縮小該汽缸10的體積。
惟上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應屬本發明專利涵蓋之範疇。
10‧‧‧汽缸
101‧‧‧第一端
102‧‧‧第二端
11‧‧‧第一氣室
12‧‧‧第二氣室
13‧‧‧通道
14‧‧‧傳輸通道
20‧‧‧活塞組
21‧‧‧第一活塞
211‧‧‧第一環槽
22‧‧‧第二活塞
221‧‧‧第二環槽
23‧‧‧第一滑桿
24‧‧‧第二滑桿
25‧‧‧第一活塞環
26‧‧‧第二活塞環
27‧‧‧第一抵靠環
28‧‧‧第二抵靠環
29‧‧‧把手
30‧‧‧蓋件
31‧‧‧第一伸入部
32‧‧‧第二伸入部
40‧‧‧底座組
41‧‧‧本體
411‧‧‧連結部
412‧‧‧第一突伸部
4121‧‧‧肩部
413‧‧‧第二突伸部
414‧‧‧第三突伸部
42‧‧‧板件
421‧‧‧穿孔
50‧‧‧流道組
51‧‧‧氣流通道
511‧‧‧第一段
512‧‧‧第二段
513‧‧‧第三段
514‧‧‧第四段
52‧‧‧單向閥
521‧‧‧閥芯
522‧‧‧彈性件
60‧‧‧充氣組
61‧‧‧充氣嘴
62‧‧‧氣管
63‧‧‧螺帽
70‧‧‧壓力錶
A1‧‧‧第一空間
A2‧‧‧第二空間
A3‧‧‧第三空間
A4‧‧‧第四空間
圖1：本發明打氣裝置之立體外觀圖。 圖2：本發明打氣裝置之局部分解圖。 圖3：由圖1所取之剖面圖。 圖4：為圖3之延續，表示第一活塞與第二活塞朝向蓋件滑動。 圖5：為圖4之延續，表示第一活塞與第二活塞位於汽缸鄰近蓋件之一端。 圖6：為圖5之延續，表示第一活塞與第二活塞朝向底座組滑動。
10‧‧‧汽缸
101‧‧‧第一端
102‧‧‧第二端
11‧‧‧第一氣室
12‧‧‧第二氣室
13‧‧‧通道
14‧‧‧傳輸通道
21‧‧‧第一活塞
211‧‧‧第一環槽
22‧‧‧第二活塞
221‧‧‧第二環槽
23‧‧‧第一滑桿
24‧‧‧第二滑桿
27‧‧‧第一抵靠環
28‧‧‧第二抵靠環
29‧‧‧把手
30‧‧‧蓋件
31‧‧‧第一伸入部
32‧‧‧第二伸入部
41‧‧‧本體
411‧‧‧連結部
412‧‧‧第一突伸部
4121‧‧‧肩部
413‧‧‧第二突伸部
414‧‧‧第三突伸部
50‧‧‧流道組
51‧‧‧氣流通道
511‧‧‧第一段
512‧‧‧第二段
513‧‧‧第三段
514‧‧‧第四段
62‧‧‧氣管
63‧‧‧螺帽
70‧‧‧壓力錶

Claims (10)

  1. 一種打氣裝置，其包括： 一汽缸，其具有相反的一第一端與一第二端並包括一第一氣室、一第二氣室與一通道，該通道連通該第一氣室與該第二氣室； 一活塞組，其包括一第一活塞與一第二活塞，該第一活塞滑設於該第一氣室，該第二活塞滑設於該第二氣室，該第一活塞與該第二活塞能夠同步地滑移； 一蓋件，其設置於該汽缸的第一端，該蓋件、該第一氣室與該第一活塞之間形成一第一空間，該蓋件、該第二氣室與該第二活塞之間形成一第二空間； 一底座組，其設置於該汽缸的第二端，該底座組、該第一氣室與該第一活塞之間形成一第三空間，該底座組、該第二氣室與該第二活塞之間形成一第四空間； 一流道組，其包括一氣流通道與一單向閥，該氣流通道單向地連通該第四空間，該單向閥容置於該氣流通道； 一充氣嘴，其連通該氣流通道並能夠連接待充氣物； 當該第一活塞與該第二活塞往該汽缸的第一端移動時，容置於該第一空間之氣體經由該通道進入該第二空間並與容置於該第二空間之氣體一同單向地進入該第四空間，外部氣體進入該第三空間；當該第一活塞與該第二活塞往該汽缸的第二端移動時，容置於該第四空間內的氣體單向地通過該單向閥，並經由該氣流通道通過該充氣嘴，而進入待充氣物，外部氣體經由該第三空間並與容置於該第三空間之氣體一同單向地進入該第一空間與該第二空間。
  2. 如請求項1所述之打氣裝置，其中該第一氣室與該第二氣室分別貫穿該汽缸的第一端與第二端，該通道位於該第一氣室與該第二氣室之間並位於該汽缸的第一端，該活塞組包括一第一滑桿與一第二滑桿，該第一滑桿連接該第一活塞並可滑動地穿設該蓋件，該第二滑桿連接該第二活塞並可滑動地穿設該蓋件。
  3. 如請求項2所述之打氣裝置，其中該蓋件包括一第一伸入部與一第二伸入部，該第一伸入部容置於該第一氣室，該第二伸入部容置於該第二氣室，該活塞組包括一第一抵靠環與一第二抵靠環，該第一抵靠環套設該第一滑桿並抵靠該第一活塞，該第二抵靠環套設該第二滑桿並抵靠該第二活塞，當該第一活塞與該第二活塞往該汽缸的第一端移動，且該第一抵靠環抵靠該第一伸入部，該第二抵靠環抵靠該第二伸入部時，該第一活塞與該第二活塞不會遮蔽該通道。
  4. 如請求項3所述之打氣裝置，其中該第一活塞包括一第一環槽，該第一環槽環設於該第一活塞的外周緣，該第二活塞包括一第二環槽，該第二環槽環設於該第二活塞的外周緣，該活塞組包括一第一活塞環與一第二活塞環，該第一活塞環套設於該第一環槽，該第二活塞環套設於該第二環槽，該第一活塞環可滑動地貼靠該汽缸鄰近該第一氣室之內壁，該第二活塞環可滑動地貼靠該汽缸鄰近該第二氣室之內壁，且該第一活塞環與該第二活塞環能夠於該通道與該底座組之間往復滑動。
  5. 如請求項1所述之打氣裝置，其中該底座組包括一板件，該板件抵靠該汽缸並包括一穿孔，該穿孔貫穿該板件相反兩端並連通該第三空間。
  6. 如請求項2所述之打氣裝置，其中該活塞組包括一把手，該把手連接該第一滑桿與該第二滑桿並隨著該第一活塞與該第二活塞相對於該汽缸滑移而能夠抵靠該蓋件相反於該汽缸之一端。
  7. 如請求項1至6中任一項所述之打氣裝置，其中該底座組包括一本體，該氣流通道貫穿該本體並包括一第一段、一第二段與一第三段，該第二段位於該第一段與該第三段之間並互相連通，該第一段容置該單向閥並單向地連通該第四空間，該第三段連通該充氣嘴。
  8. 如請求項7所述之打氣裝置，其中該本體包括一連結部、一第一突伸部與一第二突伸部，該第一突伸部與該第二突伸部分別設置於該連結部相反兩端，該第一突伸部容置於該第二氣室，該第一段穿設該第一突伸部，該第二段穿設該連結部，一充氣組包括該充氣嘴、一氣管與一螺帽，該氣管相反兩端分別連接該第二突伸部與該充氣嘴，該氣流通道之第三段穿設該氣管與該第二突伸部，該螺帽設置於該氣管遠離該充氣嘴之一端並螺設於該第二突伸部。
  9. 如請求項8所述之打氣裝置，其中該第一突伸部鄰近該第一段之內緣形成一肩部，該單向閥包括一閥芯與一彈性件，該彈性件抵頂該閥芯而使得該閥芯彈性地抵頂該肩部。
  10. 如請求項8所述之打氣裝置，其包括一壓力錶，該壓力錶連結該蓋件，該汽缸包括一傳輸通道，該傳輸通道連通該壓力錶，該氣流通道包括一第四段，該本體包括一第三突伸部，該第三突伸部連結該連結部並位於該第一突伸部與該第二突伸部之間，該第三突伸部容置於該傳輸通道，該第四段穿設該第三突伸部並連通該傳輸通道與該第二段。
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