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TW201700906A - 自動填充關斷閥 - Google Patents

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Publication number
TW201700906A
TW201700906A TW105112777A TW105112777A TW201700906A TW 201700906 A TW201700906 A TW 201700906A TW 105112777 A TW105112777 A TW 105112777A TW 105112777 A TW105112777 A TW 105112777A TW 201700906 A TW201700906 A TW 201700906A
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TW
Taiwan
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lubricating fluid
valve
valve stem
disposed
shut
Prior art date
Application number
TW105112777A
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English (en)
Inventor
約翰Ｃ 赫曼
麥可Ｖ 艾金森
布蘭登Ｔ 古斯坦森
Original Assignee
葛萊兒明尼蘇達股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 葛萊兒明尼蘇達股份有限公司 filed Critical 葛萊兒明尼蘇達股份有限公司
Publication of TW201700906A publication Critical patent/TW201700906A/zh

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Abstract

本發明係關於一種自動填充關斷閥，其包含經安裝至一潤滑液儲室且經緊固至延伸至該儲室內之一填充管之一閥本體。該自動填充關斷閥具有延伸通過該閥本體至該潤滑液儲室內之一閥桿。由經安置於該儲室內之一板將該閥桿自一第一位置(其中潤滑液自一潤滑液入口流動通過該閥本體至一潤滑液出口)致動至一第二位置(其中該閥桿阻擋潤滑液流動通過該閥本體)。該自動填充關斷閥直接將潤滑液提供至該儲室，藉此消除外部管道系統，且該自動填充關斷閥亦藉由當該儲室已滿時切斷該流動來防止該儲室之溢流。

Description

自動填充關斷閥 [相關申請案之交叉參考]
本申請案主張2015年4月23日申請之名稱為「CENTER FILL OF RESERVOIR FOR PUMP」之美國臨時申請案62/151,593號之優先權；2015年4月29日申請之名稱為「AUTO FILL SHUTOFF WITH LOW LEVEL」之美國臨時申請案62/154,222號之優先權；2016年3月2日申請之名稱為「RESERVOIR OVER FILL PROTECTION」之美國臨時申請案62/302,395號之優先權；及2016年3月2日申請之名稱為「AUTO FILL SHUT OFF BALL CHECK AIR VENT VALVE」之美國臨時申請案62/302,417號之優先權，該等申請案之全文併入本文中。
本發明大體上係關於潤滑系統。更具體言之，本發明係關於用於一潤滑液儲室之一填充系統。
機器通常需要潤滑以發揮作用。密封件、活塞、軸承及其他部分在頻繁之短時間間隔中需要具有少量經量測之油脂或潤滑油之潤滑以防止磨損、腐蝕、過度潤滑或潤滑不足。在需要由潤滑液計量裝置潤滑之特定位置處注入潤滑液流體。一區域潤滑液儲室儲存潤滑液直至將施加該潤滑液。潤滑液儲室持有有限數量之潤滑液且當該潤滑液儲室儲量較低時必須自一較大潤滑液源再填充。潤滑液流體係自該潤滑液儲室汲取且經由一潤滑管路泵抽至潤滑液計量裝置。該等潤滑液計量裝置經構形以在一旦潤滑管路內之壓力到達一預定位準時，將一 設定之少量潤滑液流體注入至機器內之特定位置。當潤滑液計量裝置已配送潤滑液之後即緩解潤滑管路內之壓力，藉此重設潤滑液系統以用於另一潤滑循環。
根據一項實施例，一潤滑液儲室包含一殼體、一潤滑液入口、一致動器及一自動填充關斷閥。該殼體界定一儲室。該潤滑液入口延伸通過該殼體之一頂部。該致動器安置於該殼體中且將該殼體分為一上部分及一下部分，且該致動器經構形以回應於該下部分內之一上升潤滑液位準而向上偏移。該自動填充關斷閥安置於該殼體上且包含：一閥本體；一潤滑液流動路徑，其延伸通過該閥本體；一潤滑液入口，其延伸至該閥本體內且連接至該潤滑液流動路徑；一第一潤滑液出口，其延伸至該閥本體內且連接至該潤滑液流動路徑且安置於鄰近該殼體之處且經構形以直接將潤滑液提供至該殼體；及一閥桿，其延伸通過該潤滑液入口與該潤滑液出口之間之該潤滑液流動路徑。該閥桿在對應於一再填充狀態之一第一位置與對應於一經填充狀態之一第二位置之間可移動。當閥桿處於該第一位置時其亦允許潤滑液自潤滑液入口流動至第一潤滑液出口，且當該閥桿處於該第二位置時其阻擋潤滑液在潤滑液入口與該第一潤滑液出口之間之流動。
根據另一實施例，一自動填充關斷閥包含：一閥本體；一潤滑液流動路徑，其延伸通過該閥本體；一潤滑液入口，其延伸至該閥本體內且連接至該潤滑液流動路徑；一第一潤滑液出口，其延伸至該閥本體內且連接至該潤滑液流動路徑；及一閥桿，其延伸通過該潤滑液入口與該潤滑液出口之間之潤滑液流動路徑。該第一潤滑液出口安置於鄰近該潤滑液儲室之處，且經構形以直接將潤滑液提供至該潤滑液儲室。該閥桿在對應於一再填充儲室狀態之一第一位置與對應於一經填充儲室狀態之一第二位置之間可移動。當閥桿處於該第一位置時其 允許潤滑液自該潤滑液入口流動至第一潤滑液出口且當該閥桿處於該第二位置時其密封該潤滑液入口與該第一潤滑液出口之間之潤滑液流動路徑。
根據又另一實施例，當潤滑液儲室已滿時自動停止潤滑液至一潤滑液儲室之流動之一方法包含：使得潤滑液流動通過一自動填充關斷閥至安置於該潤滑液儲室內通過該自動填充關斷閥之一潤滑液出口之內部管道系統；使得一致動器回應於潤滑液儲室中之潤滑液之一上升位準而向上偏移；且利用致動板使得一閥桿自一第一位置致動至一第二位置，其中當該閥桿處於第二位置時其阻擋潤滑液流動通過自動填充關斷閥。
10‧‧‧潤滑液系統
12‧‧‧潤滑液泵
14‧‧‧潤滑液儲室
16‧‧‧濕式區段
18‧‧‧乾式區段
20‧‧‧馬達
22‧‧‧出口
24‧‧‧驅動軸件
26‧‧‧定位銷
28‧‧‧舌簧開關
30‧‧‧壓榨器板
32‧‧‧基座
34‧‧‧殼體
36‧‧‧自動填充關斷閥
38‧‧‧致動器
38'‧‧‧致動器
40‧‧‧中心填充管
42‧‧‧攪拌總成
44‧‧‧對準板
46‧‧‧連接螺栓
48‧‧‧板彈簧
50‧‧‧旗標
52‧‧‧側壁
54‧‧‧頂部表面
56‧‧‧上部分
58‧‧‧下部分
60‧‧‧排氣預留孔
62‧‧‧本體
64‧‧‧閥桿
66‧‧‧潤滑液流動路徑
68‧‧‧頂部表面
70‧‧‧底部表面
72‧‧‧排氣閥
72'‧‧‧排氣閥
74‧‧‧密封件
76‧‧‧閥保護室
78‧‧‧保護機構
80‧‧‧閥致動板
82‧‧‧彈性部件
84‧‧‧第一端
86‧‧‧第二端
88‧‧‧肩
90‧‧‧載入端口
92‧‧‧側壁
94‧‧‧凹槽
96‧‧‧固持夾
98‧‧‧防轉表面
100‧‧‧軸環
102‧‧‧孔
104‧‧‧防轉特徵
106‧‧‧頭部
108‧‧‧柄部
110‧‧‧潤滑液端口
112‧‧‧潤滑液入口
114‧‧‧第一出口
116‧‧‧第二出口
118‧‧‧第一固持部件
120‧‧‧第二固持部件
122‧‧‧偏置彈簧
124‧‧‧肩
126‧‧‧燈泡
128‧‧‧第一端
130‧‧‧第二端
132‧‧‧密封部分
134‧‧‧第一喉部密封件
136‧‧‧第一對準套筒
138‧‧‧第一固持夾
140‧‧‧第二喉部密封件
142‧‧‧第二對準套筒
144‧‧‧第二固持夾
146‧‧‧第一環形凹槽
148‧‧‧頂部表面
150‧‧‧底部表面
152‧‧‧平頂區
154‧‧‧第二環形凹槽
156‧‧‧板固持夾
158‧‧‧內孔
160‧‧‧球
162‧‧‧閥密封件
164‧‧‧固持部件
166‧‧‧空氣通道
圖1係一潤滑液泵及潤滑液儲室之一橫截面圖。
圖2係一潤滑液儲室之一部分之一部分分解圖。
圖3A係處於一再填充狀態之一潤滑液儲室之一填充機構之一橫截面圖。
圖3B係處於一已填充狀態之一潤滑液儲室之一填充機構之一橫截面圖。
圖3C係處於一溢流狀態之一潤滑液儲室之一填充機構之一橫截面圖。
圖4A係用於處於一排氣狀態之一潤滑液儲室之一致動器及排氣閥之一橫截面圖。
圖4B係用於處於一密封狀態之一潤滑液儲室之一致動器及排氣閥之一橫截面圖。
圖1係潤滑液系統10之一橫截面圖。潤滑液系統10包含潤滑液泵12及潤滑液儲室14。潤滑液泵12包含濕式區段16、乾式區段18、馬達 20、出口22、驅動軸件24、定位銷26、舌簧開關28及壓榨器板30。潤滑液儲室14包含基座32、殼體34、自動填充關斷閥36、致動器38、中心填充管40、攪拌總成42、對準板44、連接螺栓46及旗標50。殼體34包含側壁52、頂部表面54、上部分56及下部分58。側壁52包含排氣預留孔60。自動填充關斷閥36包含閥本體62、閥桿64及潤滑液流動路徑66。致動器38包含頂部表面68、底部表面70、排氣閥72、密封件74、閥保護室76及保護機構78。保護機構78包含閥致動板80及彈性部件82。中心填充管40包含第一端84、第二端86及肩88。中心填充管40之第二端86包含載入端口90。
潤滑液泵12之濕式區段16及乾式區段18經分離以防止潤滑液自濕式區段16行進至乾式區段18。泵出口22延伸至濕式區段16內且經構形以接收一潤滑液供應管而提供來自潤滑液系統10之潤滑液下游。馬達20安置於乾式區段18內。驅動軸件24自馬達20延伸通過濕式區段16且進入潤滑液儲室14內。潤滑液儲室14安裝至潤滑液泵12，且潤滑液儲室14經構形以將潤滑液提供至濕式區段16。基座32附接至潤滑液泵12之濕式區段16。壓榨器板30安置於基座32與潤滑液泵12之連接處，使得當自潤滑液儲室14進入濕式區段16時潤滑液流動通過壓榨器板30。舌簧開關28在濕式區段16內延伸通過壓榨器板30，使得舌簧開關28與壓榨器板30齊平地定位。定位銷26安置於驅動軸件24上及上方且接合中心填充管40之第二端86。攪拌總成42連接至驅動軸件24且可旋轉地安置於潤滑液儲室14內。
潤滑液儲室14之基座32安裝至潤滑液泵12且經構形以允許潤滑液下游而自潤滑液儲室14通過基座32至濕式區段16。殼體34之側壁52自基座32延伸以界定潤滑液儲室14，且頂部表面54附接至側壁52且圍封潤滑液儲室14。致動器38滑動安置於殼體34內且將殼體34分為上部分56及下部分58。下部分58經構形以接收且儲存潤滑液。上部分56相 對於下部分58安置於致動器38之一對置側上且含有空氣。板彈簧48安置於致動器38與對準板44之間，且板彈簧48經構形以使得致動器38偏置遠離對準板44。排氣閥72延伸通過頂部表面68與底部表面70之間之致動器38。排氣閥72經構形以當潤滑液填充或自下部分58配送時允許空氣自下部分58通過至上部分56。閥保護室76圍繞致動器38之一中心部分安置且自致動器38之一中心部分延伸。保護機構78安置於閥保護室76內。閥致動板80及彈性部件82安置於閥保護室76內。彈性部件82安置於閥致動板80下方且使得閥致動板80朝向閥保護室76之一最上部分偏置。
自動填充關斷閥36安裝於殼體34之頂部表面54之一外側上。潤滑液流動路徑66延伸通過閥本體62且提供潤滑液下游通過連接螺栓46至中心填充管40。閥桿64延伸通過閥本體62，且自自動填充關斷閥36延伸通過對準板44至殼體34之上部分56內。對準板44安置於相對於自動填充關斷閥36之頂部表面54之一內側上。中心填充管40之第一端84延伸通過對準板44及頂部表面54。連接螺栓延伸通過閥本體62且接合中心填充管40之第一端84，藉此將自動填充關斷閥36緊固至殼體34。中心填充管40自連接螺栓46延伸通過對準板44、保護機構78及致動器38且進入殼體34之下部分58內。定位銷26延伸至中心填充管40之第二端86內且幫助保持中心填充管40在潤滑液儲室14內之位置。裝載端口90延伸至中心填充管40之第二端86內且經構形以將潤滑液自中心填充管40提供至潤滑液儲室14。旗標50附接至中心填充管40且安置於殼體34之下部分58內。
攪拌總成附接至驅動軸件24且當馬達20啟動時由馬達20旋轉。旋轉攪拌總成42將混合潤滑液儲室14內之潤滑液，藉此促進潤滑液之流動且防止形成任何氣囊且消除任何氣囊。旗標50自中心填充管40延伸且當攪拌總成42旋轉時經過旗標50。旗標50經構形以當攪拌總成42 在殼體34內旋轉且經過旗標50時擦除來自攪拌總成42之潤滑液。另外，旗標50促進潤滑液之混合。旗標50係靜態的使得旋轉經過旗標50之攪拌總成42在潤滑液內產生紊流。舌簧開關28經構形以感測且警示潤滑液儲室14內之潤滑液之一位準較低。一低位準警報可由舌簧開關28觸發以為一使用者指示潤滑液儲室14應再填充或啟動一供應泵開始將潤滑液供應至潤滑液儲室14。低位準警報減少填充潤滑液儲室14之頻率，此相應地減少供應管附接至自動填充關斷閥36之頻率。減少供應管附接至自動填充關斷閥36之頻率將減少因重複附接及卸離供應管而將污染物引入潤滑液之可能性。
潤滑液裝載至殼體34之下部分58內且儲存於下部分58內直至將施加潤滑液。當潤滑液儲室14運行低下時，潤滑液儲室14通過自動填充關斷閥36及中心填充管40再填充。舌簧開關28可將一低位準指示提供至一使用者以起始潤滑液儲室14之再填充。將潤滑液供應軟管連接至自動填充關斷閥36且將潤滑液自一供應儲室通過潤滑液供應軟管泵抽至自動填充關斷閥36。潤滑液通過潤滑液流動路徑66流動至自動填充關斷閥36內。接著，潤滑液流動通過連接螺栓46且進入中心填充管40之第一端84。在進入中心填充管40之後，潤滑液流動通過中心填充管40且通過裝載端口90饋入至潤滑液儲室14內。
當潤滑液通過裝載端口90離開中心填充管40時，將該潤滑液裝載至鄰近潤滑液儲室14與潤滑液泵12之間之連接之下部分58內。因此，中心填充管40將潤滑液提供至毗鄰壓榨器板30及攪拌總成42之處。將潤滑液提供至潤滑液儲室14毗鄰壓榨器板30及濕式區段16之處會使得在靠近其中裝載泵之處填充潤滑液儲室14，藉此防止氣囊形成於潤滑液內。此外，將潤滑液提供至潤滑液儲室14毗鄰攪拌總成42之處將促進最近提供之潤滑液之混合，以進一步阻止氣囊之形成。
致動器38安置於靠近殼體34之頂部表面54之處且經構形以回應 於潤滑液之一上升位準而向上滑動。當潤滑液儲室14內之潤滑液位準上升及下降時，致動器38經構形以回應於潤滑液位準之變化而移動。因而，應瞭解致動器38可為隨著上升潤滑液位準而向上偏移之任何適合之機構，諸如一從動件或隔板。可藉由一制約機構防止致動器38向下行進，諸如自中心填充管40延伸之一環圈或自側壁92延伸至潤滑液儲室14內之一擱板。
當填充潤滑液儲室14時，下部分58中之潤滑液位準開始上升，且潤滑液使得安置於下部分58內之任何空氣位移。空氣自下部分58排出且通過致動器38中之排氣閥72至上部分56。接著，空氣自上部分56通過側壁52中之排氣預留孔60離開殼體34。潤滑液位準繼續上升直至潤滑液遇到致動器38。潤滑液促使排氣閥72偏移至一關閉位置，其中排氣閥72與致動器38緊密密封。當排氣閥72處於關閉位置時，上升之潤滑液促使致動器38向上偏移。
在殼體34內向上偏移之致動器38促使閥致動板80接合閥桿64且使得閥桿64自一打開位置(其中潤滑液可流動通過自動填充關斷閥36)偏移至一關閉位置(其中潤滑液通過自動填充關斷閥36之流動停止)。當切斷潤滑液通過自動填充關斷閥36之流動時，供應管路內之壓力形成。因而，潤滑液系統10可包含一壓力開關以當潤滑液儲室14已滿時自動關斷供應泵。依此方式，自動填充關斷閥36及由舌簧開關28觸發之低位準警報保證當潤滑液儲室14放空時再填充潤滑液儲室14。限制再填充以當潤滑液儲室14放空時限制再填充之次數且減少潤滑液供應中之污染物。另外，當潤滑液儲室14已滿時，自動填充關斷閥36終止潤滑液至殼體34之流動以防止潤滑液儲室14溢流，藉此防止潤滑液儲室14經歷歸因於溢流之損壞。
將潤滑液儲室14裝載通過自動填充關斷閥36及中心填充管40消除額外外部管道系統之需要。中心填充管40將潤滑液裝載至潤滑液儲 室14之下部分58內毗鄰攪拌總成42及壓榨器板30之處。將潤滑液裝載至靠近攪拌總成42之處促進潤滑液之混合，此幫助消除氣囊。另外，將潤滑液儲室14裝載至靠近安置於下部分58與濕式區段16之邊界處之壓榨器板30之處允許潤滑液直接裝載至濕式區段16而無需潤滑液之重量迫使潤滑液至泵，此亦消除氣囊且防止其他非所要特徵形成於潤滑液中。
圖2係潤滑液儲室14之一部分分解圖。潤滑液儲室14包含殼體34、致動器38、中心填充管40、對準板44、連接螺栓46及板彈簧48。致動器38包含頂部表面68、底部表面70、排氣閥72、密封件74、閥保護室76及保護機構78。閥保護室76包含側壁92、凹槽94及固持夾96。保護機構78包含閥致動板80。中心填充管40包含第一端84及防轉表面98。對準板44包含軸環100、孔102及防轉特徵104。連接螺栓46包含頭部106及柄部108。柄部108包含潤滑液端口110。
致動器38安置於殼體34內。密封件74自致動器38之一外圓周邊緣延伸以在殼體34內形成一緊密密封。側壁92自頂部表面68延伸且界定閥保護室76。凹槽94圍繞側壁92之一內表面延伸。固持夾96安置於凹槽94內之閥保護室76中，且安置於靠近閥保護室76之一頂部部分。閥致動板80安置於閥保護室76內之固持夾96下方，使得固持夾96將閥致動板80緊固至閥保護室76內。排氣閥72延伸通過致動器38且允許空氣自致動器38下方通過至致動器38上方以及自致動器38上方通過至致動器38下方。排氣閥72亦產生一密封以防止潤滑液自致動器38下方流動至致動器38上方。
對準板44經構形以安置於殼體34之頂部表面54(最佳見圖1)之一內側上。板彈簧48安置於對準板44與致動器38之間，且板彈簧48經構形以使得致動器38偏置遠離對準板44。對準板44之軸環100延伸通過頂部表面54中之一開口。當中心填充管40延伸通過殼體34時，中心填 充管40延伸通過對準板44、保護機構78及致動器38。中心填充管40之第一端84延伸通過對準板44之軸環100且附接至連接螺栓46之柄部108。防轉表面98安置於中心填充管40之一外側上。防轉表面98與對準板44上之防轉特徵104配接，使得對準板44防止中心填充管40在殼體34內旋轉。孔102延伸通過對準板44。孔102經構形使得閥桿64(圖1中展示)可穿過孔102以接合閥致動板80。
將連接螺栓46之頭部106附接至柄部108。將柄部108附接至中心填充管40之第一端84。柄部108可包含經構形以與中心填充管40之第一端84內之內部螺紋配接之外部螺紋。裝載端口90延伸至柄部108內。柄部108較佳係中空的使得將潤滑液通過柄部108提供至中心填充管40。潤滑液自潤滑液流動路徑66(圖1中展示)通過裝載端口90進入柄部108。
在填充期間將潤滑液裝載至潤滑液儲室14內，且當殼體34內之一潤滑液位準上升時，致動器38經構形以在殼體34內向上移動。潤滑液流動通過一填充閥至連接螺栓46。潤滑液通過裝載端口90進入連接螺栓46之柄部108且流動至中心填充管40之第一端84。接著，潤滑液流動通過中心填充管40且通過相對於第一端84安置之中心填充管40之一端裝載至潤滑液儲室14內。因此，連接螺栓46將填充閥連接至潤滑液儲室14及中心填充管40。
當將潤滑液裝載至潤滑液儲室14內時，一攪拌總成(諸如攪拌總成42(圖1中展示))在潤滑液儲室14之下部分內旋轉。攪拌總成之旋轉在中心填充管40上施加一旋轉力。然而，當中心填充管40延伸通過對準板44時，防轉表面98接合防轉特徵104以防止中心填充管40旋轉。另外，閥桿64延伸通過孔102以防止對準板44相對於殼體34旋轉。因而，閥桿64延伸通過孔102以防止對準板44旋轉，且防轉表面98接合防轉特徵104以防止中心填充管40旋轉。
潤滑液流動至潤滑液儲室14內且潤滑液位準上升直至潤滑液與致動器38之底部表面70介接。當潤滑液到達底部表面70時，排氣閥72藉由潤滑液偏移至一關閉位置藉此產生通過致動器38之一密封且防止任何潤滑液自致動器38下方流動至致動器38上方。關閉排氣閥72產生一緊密密封且潤滑液之上升位準迫使致動器38在潤滑液儲室14內上升。致動器38繼續上升直至閥保護板80遇到閥桿64且迫使閥桿自一打開位置至一關閉位置。當閥桿64處於關閉位置時阻擋潤滑液之流動，藉此當潤滑液儲室14已滿時阻止填充程序。
圖3A係處於一再填充狀態之潤滑液儲室14之一橫截面圖。圖3B係處於一已填充狀態之潤滑液儲室14之一橫截面圖。圖3C係處於一溢流狀態之潤滑液儲室14之一橫截面圖。潤滑液儲室14包含殼體34、自動填充關斷閥36、致動器38'、中心填充管40、對準板44、連接螺栓46及板彈簧48。致動器38'實質上類似於致動器38，且類似參考符號將用於識別類似組件。殼體34包含側壁52、頂部表面54、上部分56及下部分58。側壁52包含排氣預留孔60。自動填充關斷閥36包含閥本體62、閥桿64、潤滑液流動路徑66、潤滑液入口112、第一出口114、第二出口116、第一固持部件118、第二固持部件120、偏置彈簧122、肩124及燈泡126。閥桿64包含第一端128、第二端130及密封部分132。第一固持部件118包含第一喉部密封件134、第一對準套筒136及第一固持夾138。第二固持部件120包含第二喉部密封件140、第二對準套筒142及第二固持夾144。致動器38'包含頂部表面68、底部表面70、排氣閥72'、密封件74、閥保護室76及保護機構78。閥保護室76包含側壁92、凹槽94、固持夾96及第一環形凹槽146。保護機構78包含閥致動板80及彈性部件82。閥致動板80包含頂部表面148、底部表面150、平頂區152及第二環形凹槽154。中心填充管40包含第一端84、肩88及板固持夾156。對準板44包含軸環100及孔102。連接螺栓 46包含頭部106及柄部108。柄部108包含潤滑端口110。
致動器38'係安置於殼體34內且將殼體34分為上部分56及下部分58。排氣預留孔60延伸通過側壁52以將潤滑液儲室14連接至大氣。密封件74自致動器38之一外邊緣延伸且接合側壁52。排氣閥72'延伸通過頂部表面68與底部表面70之間的致動器38'。排氣閥72'與排氣閥72的相似之處在於空氣可通過排氣閥72'，且同時防止潤滑液通過排氣閥72'，但排氣閥72'不包含經構形以產生下部分58與上部分56之間之一緊密密封的組件。反之，排氣閥72'經設定尺寸使得空氣能夠通過排氣閥72'，但防止潤滑液通過排氣閥72'。閥保護室76之側壁92自致動器38'之頂部表面68延伸以界定閥保護室76。凹槽94圍繞側壁92延伸，且固持夾96被安置於凹槽94內。板彈簧48在致動器38'與對準板44之間延伸，且板彈簧48延伸通過閥致動板80。
閥致動板80及彈性部件82係安置於閥保護室76內。平頂區152自閥致動板80之頂部表面148延伸。第一環形凹槽146延伸至致動器38'內，且圍繞中心填充管40延伸。第二環形凹槽154延伸通過閥致動板80之底部表面150進入平頂區152內。彈性部件82係安置於閥致動板80下方，且彈性部件之一第一端係安置於第一環形凹槽146中，且彈性部件之一第二端係安置於第二環形凹槽154中。彈性部件82使得閥致動板80偏置遠離致動器38'。固持夾96毗連閥致動板80之頂部表面148，且將閥致動板80緊固於閥保護室76內。板固持夾156圍繞中心填充管40延伸，且毗連致動器38'之一底部表面70。板固持夾156經構形以將致動器38'之下游行進限制於殼體內。
自動填充關斷閥36係安置於殼體34之頂部表面54上。潤滑液流動路徑66延伸通過閥本體62。潤滑液入口112延伸至閥本體62內且與潤滑液流動路徑66連接。潤滑液入口經構形以接收一供應管且將潤滑液自該供應管提供至潤滑液流動路徑66。中心填充管40延伸通過致動 器38'及保護機構78。中心填充管40之第一端84延伸通過對準板44，且接合連接螺栓46之柄部108。連接螺栓46延伸通過自動填充關斷閥36，且頭部106係安置於閥本體62之外，且同時柄部108延伸通過閥本體62以接合中心填充管40且將自動填充關斷閥36緊固至殼體34。柄部108可包含外部螺紋，且中心填充管40之第一端84可包含經構形以與柄部108上之外部螺紋配接之內部螺紋。潤滑液端口110係安置於潤滑液流動路徑66內，且經構形以接收來自潤滑液流動路徑66之潤滑液。第一出口114延伸至閥本體62內毗鄰柄部108與連接螺栓46之連接，且第一出口114直接將潤滑液通過殼體34之一頂部部分提供至潤滑液儲室14。第二出口116延伸至閥本體62內，且可接收外部管道系統以允許潤滑液通過自動填充關斷閥36及外部管道系統流動至潤滑液儲室。
閥桿64係安置於閥本體62內且延伸通過自動填充關斷閥36。第一端128延伸通過第一固持部件118進入潤滑液儲室14之上部分56內。密封部分132自閥桿64延伸且被安置於毗鄰潤滑液入口112之處。第二端130延伸通過第二固持部件120。肩124圍繞閥桿64延伸且被緊固至閥桿64，且偏置彈簧122環繞閥桿64且被安置於肩124與第二固持部件120之間。燈泡126被緊固至第二固持部件120且係安置於自動填充關斷閥36之外。
在圖3A中，潤滑液儲室14處於一再填充狀態，其中潤滑液儲室14內之一潤滑液位準較低。潤滑液自一供應儲室流動至自動填充關斷閥36。潤滑液流動通過自動填充關斷閥36至中心填充管40且進入潤滑液儲室14內。來自供應儲室之一潤滑液供應軟管連接至潤滑液入口112。潤滑液流動通過潤滑液入口112，前進通過潤滑液流動路徑66至連接螺栓46。接著，潤滑液通過潤滑液端口110流動至柄部108內。在中央填充潤滑液儲室14之處，潤滑液前進通過柄部108至中心填充管40。中心填充管40將潤滑液裝載至潤滑液儲室14之下部分58內毗鄰攪 拌總成42(圖1中展示)及壓榨器板30(圖1中展示)之處。替代地，潤滑液可流動通過潤滑液端口110且前進至第二出口116。在外部管道系統連接至第二出口116之處，潤滑液可流動至外部管道系統且通過外部管道系統提供至潤滑液儲室14。外部管道系統可(諸如)通過安置於潤滑液儲室14之一底部處之一入口端口將潤滑液供應至潤滑液儲室14之任何適合位置處。
當殼體34之下部分58中之潤滑液位準上升時，空氣自下部分58位移至上部分56。當潤滑液填充下部分58時，排氣閥72'允許空氣自下部分58排出至上部分56。該排出之空氣可通過側壁92中之排氣預留孔60前進至大氣。
當處於再填充狀態時，致動器38'支撐在板固持夾156上，此係因為板固持夾156界定致動器38'之向下行進之限制。儘管致動器38'描述為具有一受限之向下行進，但應瞭解潤滑液儲室14可包含跟隨潤滑液位準全部或部分處於潤滑液儲室14下方之一從動件板或可包含一靜態密封件，諸如一隔板。下部分58內之潤滑液位準繼續上升且潤滑液最終到達致動器38'。排氣閥72'防止潤滑液自下部分58流動通過致動器38'至上部分56。因而，致動器38'開始隨著上升之潤滑液位準上升。
在圖3B中，潤滑液儲室14展示為處於其中潤滑液儲室14已滿之一經填充狀態。潤滑液儲室14中之上升潤滑液位準促使致動器38'上升直至閥致動板80遇到閥桿64之第一端128。當致動器38'上升時，彈性部件82使得閥致動板80偏置抵於固持夾96。彈性部件82之彈性足以使得閥致動板80保持抵於固持夾96，即使當閥桿64自一第一位置(圖2A中展示)推動至一第二位置(圖2B中展示)時。在第一位置中，閥桿64允許潤滑液流動通過自動填充關斷閥36且通過中心填充管40至下部分58。在第二位置中，閥桿64切斷潤滑液通過自動填充關斷閥36之流動。
當致動器38'上升時，潤滑液繼續通過自動填充關斷閥36及中心填充管40饋入至殼體34內。該上升之致動器38'促使閥致動板80之平頂區152遇到閥桿64且使得閥桿64自第一位置偏移至第二位置。當閥桿64偏移至第二位置時，閥桿64之第一端128滑動通過第一固持部件118。第一固持部件118及第二固持部件120平衡閥桿64以最小化將自動填充關斷閥36致動至第二位置所需之力，藉此減少系統上之磨損且對潤滑液之流動提供一更具回應性且及時之控制。
平頂區152毗連閥桿64之第一端128且迫使閥桿64向上直至密封部分132被迫進入安置於潤滑液入口112與潤滑液流動路徑66之間之一連接內。將密封部分132推動至該連接內阻擋潤滑液流動通過自動填充關斷閥36。因而，密封部分132防止額外潤滑液流動至潤滑液儲室14。當已密封潤滑液入口112與潤滑液流動路徑66之間之連接時，可放空正將潤滑液提供至潤滑液儲室14之泵。一壓力感測器可感測供應管中增加之壓力以自動終止填充操作。替代地，可由自動填充關斷閥36啟動一開關以自動關斷供應泵。
當閥致動板80推動閥桿64向上時，閥桿64之第二端130延伸通過第二固持部件120且突出至燈泡126內。燈泡126較佳由一半透明材料製成，使得第二端130透過燈泡126可見。因而，突出至燈泡126內之第二端130將潤滑液儲室14已滿之一視覺指示提供至一使用者，且因此停止潤滑液流動通過自動填充關斷閥36。儘管自動填充關斷閥36描述為包含用於提供一視覺指示之燈泡126，但應瞭解自動填充關斷閥36可包含由第二端130啟動之一機構(諸如一循環開關)以指示潤滑液儲室14已滿。
當閥桿64上升至第二位置時，偏置彈簧122在肩124與第二固持部件120之間壓縮。當自潤滑液儲室14配送潤滑液時，偏置彈簧122保持壓縮直至下部分58中之潤滑液位準下降。一旦潤滑液位準已充分下 降，致動器38'即向下行進且促使閥致動板80與閥桿64分離。因而，閥桿64可返回至圖3A中展示之位置，且偏置彈簧122輔助閥桿64返回至圖3A中展示之位置。
當潤滑液儲室14已滿時，自動填充關斷閥36自動阻擋潤滑液之流動幫助防止潤滑液儲室14之溢流且幫助防止可歸因於溢流而對各種組件造成之損壞。另外，自動填充關斷閥36減少潤滑液歸因於若儲室溢流則潤滑液溢出通過排氣預留孔60之潛在浪費。
在圖3C中，潤滑液儲室14展示為一溢流狀態。當潤滑液位準已上升超出促使自動填充關斷閥36偏移至第二位置所需之位準時發生一溢流狀態。潤滑液位準之上升可歸因於潤滑液之熱膨脹、一使用者手動填充儲室或其他原因。當潤滑液儲室14經歷一溢流狀態時，保護機構78防止上升之致動器38'損壞自動填充關斷閥36。
為了切斷潤滑液通過自動填充關斷閥36至潤滑液儲室14之流動，將閥桿64自第一位置(圖2A中展示)致動至第二位置(圖2B及圖2C中展示)。當處於第二位置時，閥桿64無法垂直向上位移，此係因為密封部分132接合閥本體62以密封潤滑液入口112與潤滑液流動路徑66之間之連接。因而，當致動器38'歸因於潤滑液儲室14內之上升潤滑液位準而向上行進時，閥桿64可不向上行進。因此，上升之致動器38'可損壞自動填充關斷閥36。
保護機構78經構形以保護潤滑系統10免受將損壞潤滑液儲室14之超壓。保護機構78亦防止自動填充關斷閥36被上升之致動器38'損壞。當致動器38'回應於一溢流事件而上升時，溢流保護機構經構形以使得閥致動板80相對於殼體34之側壁92保持靜態。閥桿64毗連溢流板之平頂區152。當致動器38'回應於潤滑液之上升位置而上升時，閥桿64在閥致動板80上施加充足之力以促使彈性部件82在閥保護室76內壓縮。彈性部件82之壓縮允許閥致動板80相對於閥桿64及側壁92保持 靜態，藉此防止將過多力傳輸至閥桿64及自動填充關斷閥36。下部分58內之潤滑液可繼續膨脹直至密封件74穿過排氣預留孔60。當密封件74穿過排氣預留孔60時，膨脹及過量潤滑液可通過排氣預留孔60排出。
保護機構78防止下部分58歸因於下部分58中存在之過量潤滑液而導致之過壓。因而，溢流保護機構防止殼體34、致動器38'、自動填充關斷閥36及潤滑液系統10之其他組件發生損壞。另外，保護機構78減少潤滑液浪費，此係因為下部分58中之潤滑液能夠在潤滑液通過排氣預留孔60排出之前膨脹，藉此防止潤滑液排出太快。
圖4A係用於處於一排氣狀態之潤滑液儲室14之致動器38之一橫截面圖。圖4B係用於處於一密封狀態之潤滑液儲室14之致動器38之一橫截面圖。潤滑液儲室14包含殼體34、自動填充關斷閥36、致動器38、中心填充管40、對準板44、連接螺栓46及板彈簧48。殼體34包含側壁52及頂部表面54，且側壁52包含排氣預留孔60。致動器38包含頂部表面68、底部表面70、排氣閥72、密封件74、閥保護室76、保護機構78及內孔158。閥保護室76包含側壁92、凹槽94、固持夾96及第一環形凹槽146。保護機構78包含閥致動板80及彈性部件82。閥致動板80包含頂部表面148、底部表面150、平頂區152及第二環形凹槽154。排氣閥72包含球160、閥密封件162及固持部件164。固持部件164包含空氣通道166。中心填充管40包含板固持夾156。
致動器38係安置於殼體34內且將殼體34分為上部分56及下部分58。排氣預留孔60延伸通過側壁52以將潤滑液儲室14連接至大氣。密封件74自致動器38之一外邊緣延伸且接合側壁52。閥保護室76之側壁92自致動器38之頂部表面延伸以界定閥保護室76。保護機構78安置於閥保護室76內。固持夾96安置於側壁92之凹槽94內。閥致動板80及彈性部件82安置於閥保護室76內之固持夾96下方，其中彈性部件82安置 於閥致動板80下方。彈性部件82之一第一端安置於第一環形凹槽146中且彈性部件82之一第二端安置於第二環形凹槽154中。
內孔158延伸通過致動器38之頂部表面68與底部表面70之間。排氣閥72係安置於內孔158內。閥密封件162係安置於內孔158內毗鄰致動器38之頂部表面68之處，且固持部件164係圍繞內孔158安置於毗鄰致動器38之底部表面70之處。球160係安置於內孔158內之閥密封件162與固持部件164之間。空氣通道166延伸通過固持部件164。內孔158之一下開口之一直徑大於內孔158之一頂部開口之一直徑。
自動填充關斷閥36係安置於殼體34之頂部表面54之一外側上。連接螺栓46延伸通過自動填充關斷閥36且接合中心填充管40。中心填充管40延伸通過對準板44、致動器38及保護機構78。連接螺栓46通過連接螺栓46與中心填充管40之連接將自動填充關斷閥36緊固至殼體。板固持夾156圍繞中心填充管40延伸，且界定致動器38之行進之一下限制。
自動填充關斷閥36、連接螺栓46及中心填充管40形成用於使得潤滑液進入殼體34之下部分58之一流動路徑。潤滑液通過一潤滑液入口進入自動填充關斷閥36，且流動至連接螺栓46。潤滑液流動通過連接螺栓46至中心填充管40，且潤滑液流動通過中心填充管40，且被裝載至殼體34之下部分58內。將潤滑液裝載至殼體34之下部分58內，且潤滑液位準上升直至潤滑液遇到致動器38。一旦潤滑液遇到致動器38，則上升之潤滑液位準使得致動器38向上偏移直至自動填充關斷閥36自一第一位置(圖3A中展示)致動至一第二位置(圖3B中展示)，藉此阻擋潤滑液流動至下部分58。
在圖4A中，致動器38係展示為一排氣狀態，其中排氣閥72係打開的。潤滑液係安置於殼體34之下部分58內。當潤滑液被饋入至下部分58時，殼體34內之潤滑液位準上升。上升之潤滑液位準使得空氣自 殼體34之下部分58位移。空氣通過排氣閥72自下部分58排出至上部分56。空氣通過排氣預留孔60自上部分56排出至大氣。當潤滑液填充下部分時，球160支撐於固持部件164上。通過固持部件164之空氣通道166允許空氣通過排氣閥72，即使其中球160支撐於固持部件164上。潤滑液繼續填充下部分58，直至潤滑液位準到達球160。
在圖4B中，致動器38係展示為處於其中排氣閥72係關閉之一密封狀態。下部分58內之潤滑液位準上升，直至潤滑液接觸球160。球160經構形以(諸如)藉由在潤滑液上浮動以隨著潤滑液之上升位準而偏移。球160自排氣位置(圖4A中展示)偏移至密封位置(圖4B中展示)。當處於密封位置時，球160接觸閥密封件162且形成通過內孔158之一緊密密封。因而，排氣閥72防止潤滑液通過下部分58與上部分56之間之內孔158。
當排氣閥72處於密封位置時，防止潤滑液自下部分58流動至上部分56。潤滑液既不可圍繞致動器38流動(歸因於密封件74)又不可流動通過致動器38(歸因於排氣閥72)。因而，上升之潤滑液位準使得致動器38在殼體34內向上偏移。致動器38繼續隨著潤滑液位準上升直至切斷潤滑液之流動。
在切斷潤滑液至下部分58之流動後，潤滑液使得排氣閥72保持處於密封位置直至潤滑液位準下降。當下部分58中之潤滑液位準下降時，致動器38隨著下降之潤滑液位準向下偏移。致動器38繼續向下偏移直至致動器38遇到板固持夾156。當潤滑液位準繼續下降時，板固持夾156使得致動器38保持在中心填充管40上之一位置。
當致動器38支撐於板固持夾156上時，排氣閥72自密封位置(圖4B中展示)偏移返回至排氣位置(圖4A中展示)。球160在內孔158內偏移以再次支撐於固持部件164上。當配送潤滑液以填充由配送之潤滑液空出之下部分58的容積時，空氣進入下部分58。空氣通過排氣預留 孔60流動至上部分56內。空氣圍繞球160自上部分56流動通過內孔158，且通過固持部件164中之空氣通道166進入下部分。
因而，當處於排氣位置時，當潤滑液填充下部分58時，排氣閥72允許空氣自下部分58通過至上部分56。當自下部分58配送潤滑液時，排氣閥72亦允許空氣自上部分56通過至下部分58。當處於密封位置時，排氣閥72防止潤滑液自下部分58流動至上部分56，且排氣閥72產生通過內孔158之一緊密密封，藉以使得致動器38能夠隨著一上升潤滑液位準而上升。
儘管已參考較佳實施例描述本發明，但熟習技術者將意識到可在不違背本發明之精神及範疇之情況下作出形式及細節上之改變。
14‧‧‧潤滑液儲室
34‧‧‧殼體
36‧‧‧自動填充關斷閥
38'‧‧‧致動器
40‧‧‧中心填充管
44‧‧‧對準板
46‧‧‧連接螺栓
48‧‧‧板彈簧
52‧‧‧側壁
54‧‧‧頂部表面
56‧‧‧上部分
58‧‧‧下部分
60‧‧‧排氣預留孔
62‧‧‧本體
64‧‧‧閥桿
66‧‧‧潤滑液流動路徑
68‧‧‧頂部表面
70‧‧‧底部表面
72'‧‧‧排氣閥
74‧‧‧密封件
76‧‧‧閥保護室
78‧‧‧保護機構
80‧‧‧閥致動板
82‧‧‧彈性部件
84‧‧‧第一端
88‧‧‧肩
92‧‧‧側壁
94‧‧‧凹槽
96‧‧‧固持夾
100‧‧‧軸環
102‧‧‧孔
106‧‧‧頭部
108‧‧‧柄部
110‧‧‧潤滑液端口
112‧‧‧潤滑液入口
114‧‧‧第一出口
116‧‧‧第二出口
118‧‧‧第一固持部件
120‧‧‧第二固持部件
122‧‧‧偏置彈簧
124‧‧‧肩
126‧‧‧燈泡
128‧‧‧第一端
130‧‧‧第二端
132‧‧‧密封部分
134‧‧‧第一喉部密封件
136‧‧‧第一對準套筒
138‧‧‧第一固持夾
140‧‧‧第二喉部密封件
142‧‧‧第二對準套筒
144‧‧‧第二固持夾
146‧‧‧第一環形凹槽
148‧‧‧頂部表面
150‧‧‧底部表面
152‧‧‧平頂區
154‧‧‧第二環形凹槽
156‧‧‧板固持夾

Claims (20)

  1. 一種潤滑液儲室，其包括：一殼體，其界定該儲室；一潤滑液入口，其延伸通過該殼體之一頂部；一致動器，其經安置於該殼體內且將該殼體分為一上部分及一下部分，其中該致動器經構形以回應於該下部分內之一上升潤滑液位準而向上偏移；及一自動填充關斷閥，其經安置於該殼體上，其中該自動填充關斷閥包括：一閥本體；一潤滑液流動路徑，其延伸通過該閥本體；一潤滑液入口，其延伸至該閥本體內且被連接至該潤滑液流動路徑；一第一潤滑液出口，其延伸至該閥本體內且被連接至該潤滑液流動路徑，其中該第一潤滑液出口係安置於鄰近該殼體之處，且經構形以直接將潤滑液提供至該殼體；及一閥桿，其延伸通過該潤滑液入口與該潤滑液出口之間之該潤滑液流動路徑，其中該閥桿在對應於一再填充狀態之一第一位置與對應於一經填充狀態之一第二位置之間可移動；其中當該閥桿處於該第一位置時，該閥桿允許潤滑液自該潤滑液入口流動至該第一潤滑液出口，且當該閥桿處於該第二位置時，該閥桿阻擋潤滑液在該潤滑液入口與該第一潤滑液出口之間的流動。
  2. 如請求項1之潤滑液儲室，其中該自動填充關斷閥進一步包括：一收縮件，其係安置於該潤滑液入口與該第一潤滑液出口之 間之該潤滑液流動路徑內；及一密封部分，其自該閥桿延伸；其中當該閥桿處於該第一位置時，該密封部分與該收縮件分離，且當該閥桿處於該第二位置時，該密封部分與該收縮件接合且密封該收縮件。
  3. 如請求項1之潤滑液儲室，其中該自動填充關斷閥進一步包括：一第二潤滑液出口，其延伸至該閥本體內且被連接至該潤滑液流動路徑，其中該第二潤滑液出口經構形以將潤滑液提供至外部管道系統。
  4. 如請求項1之潤滑液儲室，且其進一步包括：一固持部件，其經緊固至該閥本體，其中該閥桿之一第一端延伸通過該固持部件至該殼體內。
  5. 如請求項4之潤滑液儲室，其中該第一固持部件進一步包括：一固持本體，其經附接至該閥本體鄰近該潤滑液入口之處；一喉部密封件，其經安置於該固持本體內；一對準套筒，其經安置於該固持本體內；及一固持夾，其經安置於該固持本體內，且將該對準套筒及該喉部密封件緊固至該固持本體內；其中該閥桿之該第一端延伸通過該喉部密封件、該對準套筒及該固持夾。
  6. 如請求項4之潤滑液儲室，且其進一步包括：一對準板，其經安置於該頂部表面之一內側上，其中該對準板包含一孔，且其中該固持部件延伸通過該孔以防止該對準板之旋轉。
  7. 如請求項1之潤滑液儲室，且其進一步包括：一填充棒，其自該閥本體延伸通過該致動器，其中該填充棒 經構形以接收來自該潤滑液出口之潤滑液，且將該潤滑液提供至該殼體。
  8. 如請求項7之潤滑液儲室，且其進一步包括：一連接螺栓，其延伸通過該閥本體且被連接至該填充棒，其中該連接螺栓將該自動填充關斷閥緊固至該殼體。
  9. 如請求項8之潤滑液儲室，其中該連接螺栓進一步包括：一頭部；一柄部，其自該頭部延伸；一供應路徑，其延伸通過該柄部，且經構形以將潤滑液提供至該填充棒；及一潤滑液端口，其延伸至該柄部內且與該潤滑液流動路徑流體連通。
  10. 一種自動填充關斷閥，其包括：一閥本體；一潤滑液流動路徑，其延伸通過該閥本體；一潤滑液入口，其延伸至該閥本體內且被連接至該潤滑液流動路徑；一第一潤滑液出口，其延伸至該閥本體內且被連接至該潤滑液流動路徑，其中該第一潤滑液出口係安置於鄰近該潤滑液儲室之處，且經構形以直接將潤滑液提供至該潤滑液儲室；及一閥桿，其延伸通過該潤滑液入口與該潤滑液出口之間之該潤滑液流動路徑，該閥桿在對應於一再填充儲室狀態之一第一位置與對應於一經填充儲室狀態之一第二位置之間可移動；其中當該閥桿處於該第一位置時，該閥桿允許潤滑液自該潤滑液入口流動至該第一潤滑液出口，且當該閥桿處於該第二位置時，該閥桿密封該潤滑液入口與該第一潤滑液出口之間之該 潤滑液流動路徑。
  11. 如請求項10之自動填充關斷閥，其中該閥桿進一步包括：一第一端；一第二端；及一桿本體，其在該第一端與該第二端之間延伸且被連接該第一端與該第二端，其中當該閥桿處於該第二位置時，該桿本體經構形以密封該潤滑液入口與該第一潤滑液出口之間之該潤滑液流動路徑。
  12. 如請求項11之自動填充關斷閥，其中該桿本體進一步包括自該桿本體延伸之一密封部分。
  13. 如請求項12之自動填充關斷閥，且其進一步包括：一收縮件，其係安置於該潤滑液流動路徑內，其中該密封部分經構形以與該收縮件配接。
  14. 如請求項11之自動填充關斷閥，且其進一步包括：一第一固持部件，其經緊固至該閥本體，其中該閥桿之該第一端延伸通過該第一固持部件。
  15. 如請求項14之自動填充關斷閥，其中該第一固持部件進一步包括：一固持本體，其經附接至該閥本體鄰近該潤滑液入口之處；一喉部密封件，其經安置於該固持本體內；一對準套筒，其經安置於該固持本體內；及一固持夾，其經安置於該固持本體內，且將該對準套筒及該喉部密封件緊固至該固持本體內；其中該閥桿之該第一端延伸通過該喉部密封件、該對準套筒及該固持夾。
  16. 如請求項14之自動填充關斷閥，且其進一步包括： 一第二固持部件，其相對於該第一固持部件被緊固至該閥本體，其中該閥桿之該第二端延伸通過該第二固持部件。
  17. 如請求項11之自動填充關斷閥，且其進一步包括：一固持部件，其經緊固至該閥本體且經安置於該閥桿之上方；一肩，其經安置於該閥桿之該第二端上；及一偏置彈簧，其經安置於該肩與該固持部件之間，其中該偏置彈簧使得該閥桿朝向該第一位置偏置。
  18. 如請求項17之自動填充關斷閥，且其進一步包括：一燈泡，其經附接至該固持部件，且經至少部分安置於該閥本體之外；及一視覺指示器，其經安置於該閥桿之該第二端上，其中當該閥桿處於該第二位置時，該視覺指示器經構形以延伸至該燈泡內。
  19. 如請求項10之自動填充關斷閥，且其進一步包括：一第二潤滑液出口，其延伸至該潤滑液流動路徑內，其中該第二潤滑液出口經構形以連接至外部管道系統。
  20. 一種當一潤滑液儲室已滿時自動停止潤滑液至該潤滑液儲室之流動之方法，該方法包括：使得潤滑液流動通過一自動填充關斷閥至經安置於該潤滑液儲室內通過該自動填充關斷閥之一潤滑液出口的內部管道系統；使得一致動器回應於該潤滑液儲室中之潤滑液之一上升位準而向上偏移；且利用該致動板，使得一閥桿自一第一位置致動至一第二位置，其中當該閥桿處於該第二位置時，其阻擋潤滑液流動通過該自動填充關斷閥。
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