TW201441482A - 燃油泵作動偵測系統及其偵測方法 - Google Patents
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Abstract
本發明係關於一種燃油泵作動偵測系統及其偵測方法，本發明燃油泵作動偵測系統包括一油箱、一燃油泵、至少一噴油嘴以及一運算處理器，並進行下列步驟：a.啟動機車噴射引擎總成的電源；b.運算處理器偵測燃油泵的電壓變化率；c.運算處理器判定電壓變化率是否超過或等於-5V/ms(伏特/微秒)，若是則判定燃油泵卡死。藉此提供燃油泵是否正常作動的資訊給駕駛人。
Description
本發明係關於一種燃油泵作動偵測系統及其偵測方法，尤指一種適用於車輛噴射引擎之燃油泵作動偵測系統及其偵測方法。
隨著時代進步，傳統使用化油器的機車已經走入歷史，取而代之的是使用噴射引擎的機車，噴射引擎因採取電腦控制油氣比，不但在油耗、功率表現上優於機械式的化油器引擎，更可減少廢棄物的排放。
一般習知的噴射引擎系統其運作方式請參考圖1、圖2及圖3，圖1為習知噴射引擎系統運作方式之方塊圖，圖2為圖1中空氣系統之細部方塊圖，圖3為圖1中燃油系統之細部方塊圖。
一般習知的噴射引擎系統包含一啟動電路、空氣系統、燃油系統、運算處理器(ECU)、噴油嘴以及引擎。其中空氣系統又包括吸入口、空氣濾清器、空氣流量計、節氣門、空氣室與進氣歧管；燃油系統又包括繼電器、油
箱、燃油泵、汽油濾清器、油壓調節器及噴油嘴。
運作方式請參考圖1至圖3，打開啟動電路之後，此時燃油系統中的繼電器會得到電源使燃油泵開始運作，燃油泵會將燃油從油箱中打入油管(圖未示出)，經過汽油濾清器過濾掉燃油的水分及雜質之後，利用油壓調節器調整油壓，使其與空氣系統中進氣歧管的壓力差值保持一定，將燃油送至各個噴油嘴；與此同時，空氣從吸入口進入後，經過空氣濾清器過濾空氣中的灰塵與雜質，通過空氣流量計計算流量產生電壓信號給運算處理器之後，節氣門會根據駕駛人操作的油門(圖未示出)多寡來決定進入引擎的空氣量，而後進入進氣岐管與由運算處理器(ECU)所控制噴出的燃油以所需比例混和後，進入引擎的汽缸中燃燒。
然而，在如此環環相扣的噴射引擎系統中，若是任一零件故障均會使整體運作停止，且在維修上檢測相當不易，其中又以燃油系統中的燃油泵常因燃油泵內馬達轉子卡死而無法加壓，造成噴射引擎系統運轉不順或是機車故障，而偏偏燃油泵所提供的壓力是否正確，運算處理器完全無法得知，實為噴射引擎系統中的隱憂。
綜合上述，習知噴射引擎系統存在有不易察覺燃油泵作動與否的問題，不但增加維修困難度，更容易間接造成其他機件的損壞，因此，提供一種燃油泵作動偵測系統以確保燃油泵正常運作，實乃為此業界亟需努力之目標。
為解決前述問題，本發明之主要目的係在提供一種燃油泵作動偵測系統以確保燃油泵正常運作。
為達前述目的，本發明之一目的在提供一種燃油泵作動偵測系統，可適用於一機車噴射引擎總成，本發明之燃油泵作動偵測系統包括一油箱、一燃油泵、至少一噴油嘴以及一運算處理器。其中油箱、燃油泵與噴油嘴依序以油管相連接，運算處理器則電性連接於燃油泵與機車噴射引擎總成。
實際運作時，機車噴射引擎總成的電源啟動後，燃油泵加壓來自油箱之油而後輸送至噴油嘴以進行噴射，運算處理器則偵測燃油泵之的電壓變化率並判斷燃油泵作動與否。
於本發明燃油泵作動偵測系統之一較佳實施例中，運算處理器所偵測的燃油泵電壓變化率應為一負電壓變化率，且實際應用時，若運算處理器所偵測的燃油泵電壓變化率超過或等於-5V/ms(伏特/微秒)時，則運算處理器將判定燃油泵為卡死狀態，並發送訊號至機車噴射引擎總成的儀表板或是警示燈，以提醒駕駛人。
本發明之另一目的在於提供一種利用本發明燃油泵作動偵測系統來偵測燃油泵作動與否之方法，其包含下列步驟：a.啟動機車噴射引擎總成的電源；
b.運算處理器偵測燃油泵的電壓變化率；以及c.運算處理器依據該電壓變化率判斷燃油泵作動與否。
於本發明偵測燃油泵作動與否之方法之一較佳實施例中，其中步驟c更包含以下步驟：c1.運算處理器判定電壓變化率是否為負值，若否則繼續偵測，若是則進行下述步驟c2；以及c2.運算處理器判定電壓變化率是否超過或等於-5V/ms(伏特/微秒)，若否則繼續偵測，若是則判定燃油泵卡死。
於本發明偵測燃油泵作動與否之方法之一較佳實施例中，於步驟c之後更包含以下步驟：d.運算處理器將結果回傳至機車噴射引擎總成。
因此，本發明燃油泵作動偵測系統及其偵測方法可正確提供燃油泵是否正常作動的資訊給駕駛人，以確保燃油泵為正常運作，不但可以增加騎乘的安全性，更可以降低維修的困難度，進而提升元件壽命。
在參閱圖式及隨後描述之實施方式後，此技術領域具有通常知識者便可瞭解本創作之其他目的，以及本創作之技術手段及實施態樣。
41‧‧‧燃油泵
43‧‧‧運算處理器
45‧‧‧燃油泵繼電器
47‧‧‧電源
圖1係習知噴射引擎系統運作方式之方塊圖。
圖2係圖1中空氣系統之細部方塊圖。
圖3係圖1中燃油系統之細部方塊圖。
圖4係本發明燃油泵作動偵測系統電路之示意圖。
圖5係本發明燃油泵作動偵測系統之電壓變化率圖。
圖6係本發明偵測燃油泵作動與否方法之流程圖。
以下將透過實施例來解釋本發明之一種燃油
泵作動偵測系統及其偵測方法。需說明者，本發明之實施例並非用以限制本發明需在如下所述之任何特定之環境、應用或特殊方式方能實施。因此，關於實施例之說明僅為闡釋本創作之目的，而非用以限制本發明。
請參閱圖1至圖4，其中圖1至圖3為習知噴射引擎系統整體及細部運作方式之方塊圖，圖4為本發明燃油泵作動偵測系統電路之示意圖。本發明燃油泵作動偵測系統可適用於一機車噴射引擎總成，本發明之燃油泵作動偵測系統包括一油箱(見圖3)、一燃油泵41、至少一噴油嘴(見圖3)以及一運算處理器43。其中油箱、燃油泵41與噴油嘴依序以油管相連接，運算處理器43於實際應用時，係透過燃油泵繼電器45而電性連接於燃油泵與機車噴射引擎總成的電源47，如圖4所示。
理想的機車噴射引擎實際運作中，機車噴射引擎的電源47啟動後，燃油泵繼電器45通電後即可讓電源47向燃油泵41供電，燃油泵41啟動後隨即加壓來自油箱之油並保持持續性的運轉以建立基本油壓供應至燃油系統(見圖1)中，最後輸送至噴油嘴以進行噴射。
而本發明最重要就是在確保燃油泵41是否正常運作，因此於本發明一較佳實施例中，在機車噴射引擎的電源47啟動時，運算處理器送出訊號給燃油繼電器45以建立燃油系統油壓，此訊號通常為3秒，運算處理器43於引擎的電源47啟動同時開始偵測燃油泵41的電壓變化率。當燃油泵41停止運轉時，燃油泵41內部電樞轉軸的速度會因慣性而逐漸降低到完全停止，因此運算處理器43即可以利用此感應電動勢特性來偵測燃油泵41是否正常。若是正常運轉的燃油泵41，其可測得的電壓變化如圖5b所示，在燃油泵41停止運轉時，會有一感應電動勢產生，或稱電壓變化率，意即其電壓變化率將不會超過或等於-5V/ms(伏特/微秒)；而若是卡死未作動的燃油泵41，由於根本沒有運轉，因此其可測得的電壓變化如圖5a所示，完全無感應電動勢產生，意即其電壓變化率將超過或等於-5V/ms(伏特/微秒)。藉此，本發明燃油泵作動偵測系統可判斷燃油泵41作動與否，並將此訊號傳送至機車噴射引擎總成的儀表板(圖未示出)或是警示燈(圖未示出)，以提醒駕駛人。
本發明之另一目的在於提供一種利用本發明燃油泵作動偵測系統來偵測燃油泵作動與否之方法，請參考圖6，為本發明偵測燃油泵作動與否方法之流程圖，其包含下列步驟：a.啟動機車噴射引擎總成的電源；b.運算處理器偵測燃油泵的電壓變化率；c1運算處理器判定電壓變化率是否為負值，若否則繼續偵
測，若是則進行下述步驟c2；c2運算處理器判定電壓變化率是否超過或等於-5V/ms(伏特/微秒)，若否則繼續偵測，若是則判定燃油泵卡死；以及d運算處理器將訊號回傳至機車噴射引擎總成的儀表板或是警示燈，以提醒駕駛人。
綜上所述，本發明燃油泵作動偵測系統及其偵測方法可正確提供燃油泵是否正常作動的資訊給駕駛人，以確保燃油泵為正常運作，不但可以增加騎乘的安全性，更可以降低維修的困難度，進而提升元件壽命。
上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，本發明所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。
41‧‧‧燃油泵
43‧‧‧運算處理器
45‧‧‧燃油泵繼電器
47‧‧‧電源
Claims (6)
- 一種燃油泵作動偵測系統，用於一機車噴射引擎總成，該燃油泵作動偵測系統包括：一油箱；一燃油泵，管線連接於該油箱；至少一噴油嘴，管線連接於該燃油泵；以及一運算處理器，電性連接於該燃油泵與該機車噴射引擎總成；其中該機車噴射引擎總成之一電源啟動後，該燃油泵加壓來自該油箱之油而後輸送至該等噴油嘴以進行噴射，該運算處理器偵測該燃油泵之一電壓變化率並判斷該燃油泵作動與否。
- 如申請專利範圍第1項所述之燃油泵作動偵測系統，其中該燃油泵之該電壓變化率係為一負電壓變化率。
- 如申請專利範圍第2項所述之燃油泵作動偵測系統，其中該燃油泵之該電壓變化率超過或等於-5V/ms(伏特/微秒)時，該運算處理器判定該燃油泵卡死。
- 一種利用如申請專利範圍第1項所述之燃油泵作動偵測系統以偵測該燃油泵作動與否之方法，其包含下列步驟：a.啟動該機車噴射引擎總成之一電源；b.該運算處理器偵測該燃油泵之一電壓變化率；以及c.該運算處理器依據該電壓變化率判斷該燃油泵作動與否。
- 如申請專利範圍第4項所述之方法，其中步驟c更包含：c1.該運算處理器判定該電壓變化率是否為負值，若否則繼續偵測，若是則進行下述步驟c2；以及c2.該運算處理器判定該電壓變化率是否超過或等於-5V/ms(伏特/微秒)，若否則繼續偵測，若是則判定該燃油泵卡死。
- 如申請專利範圍第4項所述之方法，其中於步驟c之後更包含；d.該運算處理器將該結果回傳至該機車噴射引擎總成。
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| TW102113780A TW201441482A (zh) | 2013-04-18 | 2013-04-18 | 燃油泵作動偵測系統及其偵測方法 |
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|---|---|---|---|---|
| TWI898801B (zh) * | 2024-08-27 | 2025-09-21 | 魏志峰 | 汽機車汽油泵檢視裝置 |
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2013
- 2013-04-18 TW TW102113780A patent/TW201441482A/zh unknown
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| TWI898801B (zh) * | 2024-08-27 | 2025-09-21 | 魏志峰 | 汽機車汽油泵檢視裝置 |
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