TW201434679A - 一種車胎防刃刺防爆改良結構 - Google Patents

Abstract

本發明為一種車胎防刃刺防爆改良結構，特別是指一種可快速組裝及可迎合車胎加以微調整鎖固之備胎體及可達到防刃刺、防爆功效之結構設計，以因應車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎，得以繼續安全行駛至維修廠維修保養，免受推車之苦與受生命危險之虞，造福大眾行車安全之功效者。

Description

一種車胎防刃刺防爆改良結構

本發明為一種車胎防刃刺防爆改良結構，係是一種針對車胎結構加以改進成為一種安全之車胎體，且可快速組裝及可迎合各車胎加以微調鎖之固功效，以確保行車之安全者。

按一般車胎可概分為有內胎之車胎體與無內胎式之高速胎體兩種，以上之車胎均無法防範外物破壞，依有內胎設計之車胎體係利用內胎充氣形成張力，使外胎擴張而成一可行駛之車胎體，但該車胎體如受尖刺物、刀刃刺穿破壞即漏氣而無法行駛，定保受推車之苦，若於高速行駛間破胎則有可能造成車禍；又高速胎體係是表彰可防外物刺入不會立即漏氣，可有足夠的時間行駛至維修廠進行維修保養，唯高速胎體雖可有足夠的時間供車主行駛與維修，但不幸的是該特性往往造成車主疏忽，因當尖刺物刺入車胎時，車胎並無明顯的胎壓不足，如於車主沒檢查而高速行駛巔簸路段，極易發生車胎急速洩氣而發生車禍危及生命者。

有鑑於上述之缺失亟待改進，故發明人本著為大眾行車安全著想，研發多件車胎結構並申請取得世界多國發明專利權，然發明人並不因此而感到自滿，再次將所有前申請核准各發明專利權案(因發明人申請案極多故無法一一列出)，再次統合加以研究與試驗求其精進，終求得一更佳之精簡結構可快速組裝之結構，得以造福大眾行車安全，並依法申請專利保護者。

至於本發明之結構、目的、方式、精神，煩請 鈞局委員參考下列依附圖與說明，即可達到完全的了解。

本發明為一種車胎防刃刺防爆改良結構，特別是指一種可快速組裝及可迎合車胎加以微調整鎖固之備胎體及可達到防刃剌、防爆功效之結構設計，係包括有一車胎其內環兩側內緣處凸設有凸環鈎部可供以一由數個備胎組合塊串接而成之備胎體鎖固，以因應車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎，得以繼續安全行駛之功效，其中，備胎體，係由數個備胎組合塊藉以個數個串接C形索片及一串接C形索串接而呈C形之備胎體，可達到快速組裝於車胎之凸環鈎部及形成防刃刺防爆之功效者。

本創作之目的：備胎體係呈一C形體，可直接套合於車胎之凸環鈎部鎖固，形成快速組裝之目的及可達到於車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎，得以繼續安全行駛至維修廠維修保養，免受推車之苦與受生命危險之虞，造福大眾行車安全之功效者。

本發明為一種車胎防刃刺防爆改良結構，(第一圖)其主要包括有一車胎10，其內環兩側內緣處凸設有環形之凸環鉤部101，其夾層設有簾紗強化者。

兩個串接C形索片40(請參照第二圖)，係呈C形設有數個穿孔401及凹槽402者。

一串接C形索30(第三圖)，係呈C形設有數個穿孔301者。

一串接微調片50，(第八圖)主要係一片體設有數個軸孔501，並於片體之頂緣處凸設有頂片502者。

一串接調整鎖片60(第八圖)，主要係一片體一邊設有軸孔601另一邊設有數個凹口602者。

一迫緊軸70，(第八圖)係一軸柱其兩端設為螺孔701，另軸柱之中間設有一穿孔702，其係可供插置於備胎組合塊20之穿孔201者。

一迫緊螺軸80，(第八圖)係一軸柱其兩端設為螺孔801，另軸柱之中間設有一迫緊螺孔802，其係可供插置於備胎組合塊20之穿孔201者。

一迫緊螺栓90，(第八圖)主要係設有數個定位孔901者。

一強固鎖片71，(第八圖)係一片體設有相間隔之鎖孔710，其中，強固鎖片71係備有各種鎖孔710間隔間距規格之強固鎖片71供選擇使用者。

一備胎組合塊20(第四、五圖)，為一中空體兩側設有穿孔201，頂端設有扣槽202，又於備胎組合塊20前後之斜對角處設置有凸部203，主要係於備胎組合塊20兩側穿孔201上方設有扣條204者。

其中，(第六、七圖)串接C形索30係可供以插入數個備胎組合塊20中空處，以C形索30之各穿孔301與備胎組合塊20之各穿孔201相對應，並以兩串接C形索片40各穿孔401對應於各備胎組合塊20兩側之穿孔201，藉以螺栓對C形索30、C形索片40與備胎組合塊20之各穿孔301、401、201穿入予以栓合串聯一呈C形之備胎體1000，其中，備胎組合塊20兩側之扣條204即扣於串接C形索片40之凹槽402者。

藉由，(第八、九、十圖)備胎體1000之各備胎組合塊20的扣槽202與車胎10之凸環鉤部101相結合，並於備胎體1000前後兩端之備胎組合塊20兩側之穿孔201及串接C形索片40、串接C形索30之穿孔401、301對應以串接微調片50之軸孔501並以螺絲栓固，該結合備胎體1000兩端之串接微調片50之軸孔501分別對應一備胎組合塊20之穿孔201置固的迫緊軸70之螺孔701，該迫緊軸70之穿孔702係供插設一迫緊螺栓90及一備胎組合塊20之穿孔201置固一迫緊螺軸80兩端之螺孔801，該迫緊螺軸80之迫緊螺孔802，係供位於迫緊軸70穿孔702之迫緊螺栓90相栓合並可微調備胎體1000迫固於車胎10之凸環鉤部101，另有一串接調整鎖片60與兩強固鎖片71跨疊於串接微調片50上，並以串接調整鎖片60之軸孔601與凹口602及強固鎖片71之鎖孔710分別對應串接微調片50之軸孔501，以螺栓插入並栓固於迫緊軸70、迫緊螺軸80兩端之螺孔701、801定位，同時，該螺栓即可頂卡於迫緊螺栓90之定位孔901防止迫緊螺栓90鬆脫，其中，串接微調片50之頂片502即可頂壓串接調整鎖片60防止其鬆脫，當車胎10受尖利物破壞時，即可藉備胎體1000繼續行駛至維修廠進行維修者。

又，串接微調片50之數個軸孔501及串接調整鎖片60之數個凹口602可因應備胎體1000與車胎10之凸環鉤部101相結合微調迫固，形成之間距選擇使用者。

如前所述，備胎體1000係以數個備胎組合塊20藉C形索30及兩C形索片40以螺栓鎖固串接而成，但，為了可供以不同受力之車胎組合使用，該備胎體1000(請參照第十二圖)係可簡化由數個備胎組合塊20與一C形索30以螺栓鎖固串接而成；或者是(第十三、十四圖)以數個備胎組合塊20及一C形索片40、一C形索30以螺栓鎖固串接而成；及可(第十一圖)以數個備胎組合塊20及兩C形索片40以螺栓鎖固串接而成者。

由此可知，本發明確可達車胎防刃刺防爆與確保行車安全之功效，又其結構精簡，大幅降低成本與組裝簡易，且未見諸公開使用者，符合專利實用性、新穎性之要件，爰依法向 鈞局提出專利申請，懇請 鈞局委員速予惠審並准予本案專利權，實感德便。

需陳明者，以上所述乃是本創作之較佳實施例，如依本創作之構想所作之改變，其產生之功能、作用仍未超出說明書與圖式所涵蓋之精神時，一切應屬本創作之範圍內，合予陳明。

10．．．車胎

101．．．凸環鉤部

40．．．串接C形索片

01、301、702、201．．．穿孔

30．．．串接C形索

402．．．凹槽

50．．．串接微調片

501、601．．．軸孔

502．．．頂片

60．．．串接調整鎖片

602．．．凹口

70．．．迫緊軸

701、801．．．螺孔

80．．．迫緊螺軸

802．．．迫緊螺孔

90．．．迫緊螺栓

901．．．定位孔

20．．．備胎組合塊

202．．．扣槽

203．．．凸部

204．．．扣條

1000．．．備胎體

71．．．強固鎖片

71．．．鎖孔

第一圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之車胎局部立體剖面圖

第二圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之串接C形索片立體示意圖

第三圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之串接C形索立體示意圖

第四圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎組合塊立體示意圖

第五圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎組合塊另一立體示意圖

第六圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體分解組合立體示意圖

第七圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體立體示意圖

第八圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體兩端鎖合之各組件立體示意圖

第九圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體迫固於車胎之凸環鉤部之剖面示意圖

第十圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體迫固於車胎之凸環鉤部之另一剖面示意圖

第十一圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體簡化組件另實施例之一剖面示意圖

第十二圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體簡化組件另實施例之二剖面示意圖

第十三圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體簡化組件另實施例之三剖面示意圖

第十四圖為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構之備胎體簡化組件另實施例之四剖面示意圖

40．．．串接C形索

401、201．．．穿孔

30．．．串接C形索

402．．．凹槽

20．．．備胎組合塊

1000．．．備胎體

Claims (4)

1. 一種車胎防刃刺防爆改良結構，主要包括有：兩個串接C形索片，係呈C形設有數個穿孔及凹槽者；一串接C形索，係呈C形設有數個穿孔者；一串接微調片，主要係一片體設有數個軸孔，並於片體之頂緣處凸設有頂片者；一串接調整鎖片，主要係一片體一邊設有軸孔另一邊設有數個凹口者；一迫緊軸，係一軸柱其兩端設為螺孔，另軸柱之中間設有一穿孔，其係可供插置於備胎組合塊之穿孔者；一迫緊螺軸，係一軸柱其兩端設為螺孔，另軸柱之中間設有一迫緊螺孔，其係可供插置於備胎組合塊之穿孔者；一迫緊螺栓，主要係設有數個定位孔者；一備胎組合塊，為一中空體兩側設有穿孔，頂端設有扣槽，又於備胎組合塊前後之斜對角處設置有凸部，主要係於備胎組合塊兩側穿孔上方設有扣條者；一強固鎖片，係一片體設有相間隔之鎖孔，其中，強固鎖片係備有各種鎖孔間隔間距規格之強固鎖片供選擇使用者；其中，串接C形索係可供以插入數個備胎組合塊中空處，以C形索之各穿孔與備胎組合塊之各穿孔相對應，並以兩串接C形索片各穿孔對應於各備胎組合塊兩側之穿孔，藉以螺栓對C形索、C形索片與備胎組合塊之各穿孔穿入予以栓合串聯一呈C形之備胎體，其中，備胎組合塊兩側之扣條即扣於串接形索片之凹槽者；藉由，備胎體之各備胎組合塊的扣槽與車胎之凸環鉤部相結合，並於備胎體前後兩端之備胎組合塊兩側之穿孔及串接C形索片、串接C形索之穿孔對應以串接微調片之軸孔並以螺絲栓固，該結合備胎體兩端之串接微調片之軸孔分別對應一備胎組合塊之穿孔置固的迫緊軸之螺孔，該迫緊軸之穿孔係供插設一迫緊螺栓及一備胎組合塊之穿孔置固一迫緊螺軸兩端之螺孔，該迫緊螺軸之迫緊螺孔，係供位於迫緊軸穿孔之迫緊螺栓相栓合並可微調備胎體迫固於車胎之凸環鉤部，另有一串接調整鎖片與兩強固鎖片跨疊於串接微調片上，並以串接調整鎖片之軸孔與凹口及強固鎖片之鎖孔分別對應串接微調片之軸孔，以螺栓插入並栓固於迫緊軸、迫緊螺軸兩端之螺孔定位，同時，該螺栓即可頂卡於迫緊螺栓之定位孔防止迫緊螺栓鬆脫，其中，串接微調片之頂片即可頂壓串接調整鎖片防止其鬆脫；又，串接微調片之數個軸孔及串接調整鎖片之數個凹口可因應備胎體與車胎之凸環鉤部相結合微調迫固，形成之間距選擇使用者。
2. 如申請專利範圍第1項所述一種車胎防刃刺防爆改良結構，其中，備胎體，係可簡化為由數個備胎組合塊與一C形索以螺栓鎖固串接而成者。
3. 如申請專利範圍第1項所述一種車胎防刃刺防爆改良結構，其中，備胎體，係可簡化為由數個備胎組合塊及一C形索片、一C形索以螺栓鎖固串接而成者。
4. 如申請專利範圍第1項所述一種車胎防刃刺防爆改良結構，其中，備胎體，係可簡化為由數個備胎組合塊及兩C形索片以螺栓鎖固串接而成者。