TW201325952A - 具伏貼性非支架式雨刷結構 - Google Patents

Abstract

本發明係提供一種「具伏貼性非支架式雨刷結構」，其包括一金屬彈片體、一承接座、一承接座外罩、一輔助鋼條、兩外罩護套及一長條刮片，藉由輔助鋼條向下彎曲的彎曲半徑小於金屬彈片體向下彎曲的彎曲半徑，且其寬度小於金屬彈片體的一半寬度，使其下壓抵貼汽車擋風玻璃後，該輔助鋼條的變形彈力會傳送至金屬彈片體的兩末端位置上，而具有更佳的伏貼性來提高擦拭的潔淨度，並在來回擦拭擺動時不會產生更大摩擦聲響來破壞車內的寧靜度，同時也不會提高驅動雨刷搖臂的動力，造成汽車的油耗增加等功效。

Description

具伏貼性非支架式雨刷結構

本發明是關於一種「具伏貼性非支架式雨刷結構」，屬於汽車雨刷的技術領域，其可對汽車擋風玻璃具有更佳的伏貼性來提高擦拭的潔淨度，並在來回擦拭擺動時不會產生更大摩擦聲響而破壞車內的寧靜度，同時也不會提高驅動雨刷搖臂的動力，造成汽車的油耗增加等功效。

近年來新製造出廠汽車所採用的擋風玻璃雨刷，均是以非支架式雨刷(Flat Blade Wiper)為主，使得傳統支架式雨刷已有逐漸被淘汰取代之趨勢，其因在於傳統支架式雨刷的組成元件較多，整體重量較重，所耗動力亦較大，此外，雨刷屬於消耗性之產品，當擦拭效果影響行車安全時即必須更換新品，故每年汰換所累積傳統支架式雨刷的數量，相對會對環保上造成較大的負擔；反觀，非支架式雨刷因無支架構件故不會有前述之缺點。

然而，非支架式雨刷在汽車擋風玻璃上來回擺動移位擦拭時，會較傳統支架式雨刷的支架下壓力強度為弱，其在汽車擋風玻璃上的壓力分佈情形乃如第一圖中的壓力分佈圖所示，由該圖中的壓力線P可得知，靠近非支架式雨刷1的兩末端位置區域E，對汽車擋風玻璃G產生的下壓力小於支架式雨刷的其他位置區域M，故在非支架式雨刷1兩末端區域位置E所達成的擦拭效果也較不乾淨，為改善此一缺失乃有許多增加下壓力結構的非支架式雨刷被開發出來，例如：美國發明專利公開第US2008/0134454號、中國實用新型專利第CN201427566號、日本發明專利特開2007-276724號、特閉2011-218853號、特開2011-25907號、特開2011-201445號、特許第3590774號及特許第3590779號等所揭露的皆是，其主要是在夾持固定橡膠刮條的金屬彈片體頂面，再加設有一金屬彈片，以便產生雙倍的下壓力；但卻也再衍生出另一缺點，那就是靠近非支架式雨刷1兩末端區域位置E的下壓力有獲得改善，而其他區域位置M的下壓力則同時也變成雙倍，致使其在汽車擋風玻璃上來回擺動移位擦拭時，會對汽車擋風玻璃產生更大的摩擦力，並也同步產生更大的擦拭刮除響聲，而破壞車內的寧靜度，此外，驅動非支架式雨刷來回擺動移位的雨刷搖臂，其所需的動力也會增加，進而使汽車油耗也一併增加。

因此，如何達成對汽車擋風玻璃的有效擦拭效果，且又不會破壞車內寧靜度的非支架式雨刷，對生產製造雨刷的工廠而言便顯得極為重要。

本發明的主要目的在提供一種「具伏貼性非支架式雨刷結構」，其包括一金屬彈片體、一承接座、一承接座外罩、一輔助鋼條、兩外罩護套及一長條刮片，藉由輔助鋼條向下彎曲的彎曲半徑小於金屬彈片體向下彎曲的彎曲半徑，且其寬度小於金屬彈片體的一半寬度，使來自雨刷搖臂的推力會將輔助鋼條的變形彈力傳送至金屬彈片體的兩末端位置上，同步達成增加對長條刮片兩末端位置區域的下壓施力，及在其他位置區域上卻不會增加下壓施力的功效，進而可對汽車擋風玻璃具有更佳的伏貼性來提高擦拭的潔淨度，並在來回擦拭擺動時不會產生更大摩擦聲響而破壞車內的寧靜度，同時也不會提高驅動雨刷搖臂的動力，造成汽車的油耗增加等功效。

本發明之另一目的即在提供一種「具伏貼性非支架式雨刷結構」，其包括一金屬彈片體、一承接座、兩夾持座體、一輔助鋼條、兩外罩護套及一長條刮片，該輔助鋼條穿置入夾持座體的上容置通道，且金屬彈片體穿置入夾持座體的中容置通道，再藉由輔助鋼條向下彎曲的彎曲半徑小於金屬彈片體向下彎曲的彎曲半徑，以及其寬度小於金屬彈片體的一半寬度，而使來自雨刷搖臂的推力會將輔助鋼條的變形彈力傳送至金屬彈片體的兩末端位置上，同步達成增加對長條刮片兩末端位置區域的下壓施力，及在其他位置區域上卻不會增加下壓施力的功效，進而對汽車擋風玻璃具有更佳的伏貼性來提高擦拭的潔淨度，並在來回擦拭擺動時不會產生更大摩擦聲響而破壞車內的寧靜度，同時也不會提高驅動雨刷搖臂的動力，造成汽車的油耗增加等功效。

請參閱第二圖至第七圖、第十九圖及第二十圖所示，本發明「具伏貼性非支架式雨刷結構」，係包括：一金屬彈片體10，由撓性金屬材質製成向下彎曲之扁平長方條，具有一頂面11、一底面12及相互平行的兩長側邊13與兩短側邊14，該底面12上凸設有數個間隔排列的夾持座15，且該夾持座15的底面分別向內彎折包圍形成有一中空通道16，並相互間隔出兩相互對置懸空的水平夾持部17(如第四圖所示)；一承接座20，係固設於金屬彈片體10的頂面11中央位置，具有一頂面21、一底面22、兩相互平行的長側面23及兩短側面24，該兩長側面23之間跨設有一支撐軸25，可供一雨刷連接器A嵌合後，而被連結固定在雨刷搖臂3的末端上(如第二十圖所示)；一承接座外罩30，其套置包覆於承接座20的兩長側面23上，由塑膠材質一體射出成型之中空長方體，具有一頂面31、一底面32、兩長側面33及兩短側面34，該頂面31中央朝底面32方向貫穿有一長方孔35，且該兩短側面34與底面32相交的位置上各開設有一缺口36；一輔助鋼條40，係穿置於承接座20中頂面21與支撐軸25之間，由撓性金屬材質製成向下彎曲之扁平長方條體，其寬度小於或等於金屬彈片體10的一半寬度，且彎曲半徑小於金屬彈片體10的彎曲半徑，以及彎曲後的總長度約等於金屬彈片體10的總長度；兩外罩護套50，由半硬質橡膠材質一體成型之中空長條體，而分別包覆於金屬彈片體10的兩長側邊13與兩短側邊14上，具有一頂面51、一底面52、兩長側面53、一封閉短側面54及一開口短側面55，該兩長側面53由頂面51的兩側分別向外及朝底面52方向延伸，再與封閉短側面54之間包圍形成有一中空通道56，使該中空通道56與頂面51及封閉短側面54的相接處形成封閉端，並在該中空通道56與底面52及開口短側面55的相接處形成開口端，其中，由開口短側面55位置的兩長側面53內壁面上，分別朝封閉短側面54方向各凸設有一呈相互平行對置的長凹槽57(如第六圖及第七圖所示)，可供金屬彈片體10的兩長側邊13插置；及一長條刮片60，由柔軟彈性材質一體成型之長條體，靠近其上段部61的兩長側面上相對稱向內凹設形成有一頸部62，可供金屬彈片體10中夾持座15的兩水平夾持部17嵌入夾固(如第十九圖所示)，另於下段部的兩長側面末端再漸縮形成有一刮水部63。

續如第八圖至第二十一圖所示，本發明組裝之步驟如下：

a.首先，將承接座20的底面22焊固在金屬彈片體10的頂面11中央位置上(如第八圖及第九圖所示)。

b.將軸助鋼條40由金屬彈片體10其中一短側邊14，朝承接座20的頂面21與支撐軸25之間貫穿，並使其兩末端位在金屬彈片體10兩短側邊14的頂面11上，此時，由於輔助鋼條40向下彎曲的彎曲半徑小於金屬彈片體10向下彎曲的彎曲半徑，故輔助鋼條40的中央處會受到承接座20中支撐軸25的抵貼(如第十一圖所示)，而產生下壓的反彈力，並將其兩末端邊同步準確地分別抵貼在金屬彈片體10靠近兩短側邊14的頂面11上(如第十圖所示)。

c.接著，把承接座外罩30的底面32置於承接座20的頂面21上，並使其長方孔35對準承接座20的兩長側面23，即可向下套合包覆住承接座20的兩長側面23上(如第十二圖所示)，同時藉由該承接座外罩30中兩長側面33的內壁面與承接座20中兩長側面23的緊密貼合，而使承接座外罩30與承接座20不會發生相互脫離(如第十三圖所示)。

d.將其中一外罩護套50的開口短側面55朝向金屬彈片體10的任一短側邊14(如第十四圖中的假想線部分所示)，並使其兩長側面53內壁面上的長凹槽17，分別對準該金屬彈片體10的兩長側邊13後(如第十六圖中的假想線部分所示)，該長凹槽17即可穿套於金屬彈片體10的兩長側邊13，且利用該兩長側邊13的導引，可使外罩護套50的開口短側面55能快速碰觸到承接座護套30的短側面34，並直到插入該短側面34上的缺口36內為止，即完成包覆於金屬彈片體10的兩長側邊13與兩短側邊14上(如第十四圖所示)，此時，該外罩護套50的封閉短側面54會同步將金屬彈片體10的短側邊14及輔助鋼條40的其中一末端邊一併包覆限制固定(如第二十一圖所示)，並使輔助鋼條40被容置在外罩護套50的中空通道56內(如第十五圖所示)。

e.再將另外一外罩護套50的開口短側面55朝向金屬彈片體10的另一短側邊14(如第十六圖中的假想線部分所示)，並依步驟d操作，即可完成將兩外罩護套50完全包覆於該金屬彈片體10的兩長側邊13與兩短側邊14上(如第十六圖及第十七圖所示)。

f.最後，將長條刮片60的上段部61，對準最靠近金屬彈片體10任一短側邊14上第一個夾持座15，再依序穿套置入各夾持座15中水平夾持部17的中空通道16後，即可使整個長條刮片60的頸部62被各夾持座15的水平夾持部17牢牢地夾持固定(如第十八圖及第十九圖所示)，而完成整個成品的組裝作業。

再如第二十圖至第二十四圖所示，本發明的承接座20嵌入雨刷連接器A後，可被連結固定在雨刷搖臂3的末端上(如第二十圖所示)，其長條刮片60下壓接觸汽車擋風玻璃G後，來自雨刷搖臂3的推力會經承接座20的支撐軸25傳送至輔助鋼條40及金屬彈片體10(如第二十二圖所示)，並同步產生向下的彈壓施力，而立即迫使長條刮片60的刮水部63完全與汽車擋風玻璃G密貼接觸(如第二十三圖所示)，此時，輔助鋼條40的變形彈力F(如第二十三圖中的符號F所示)會傳送至金屬彈片體10的兩末端位置上，進而增加對長條刮片60兩末端位置區域E的下壓施力(如第二十四圖中壓力線P ' 位在E的部分所示)，此外，由於輔助鋼條40的寬度小於金屬彈片體10的一半寬度，故在長條刮片60的其他位置區域M上並不會增加下壓施力(如第二十四圖中壓力線P ' 位在M的部分所示)，因此，其在汽車擋風玻璃G上來回擺動移位擦拭時，不會對汽車擋風玻璃G產生更大的摩擦力，也不會同步產生更大的擦拭刮除響聲，而破壞車內的寧靜度，同時，驅動雨刷搖臂3所需的動力也不會增加，且汽車的油耗亦不會隨之增加。

另如第二十五圖至第三十三圖、第四十四圖及第四十五圖所示，係本發明「具伏貼性非支架式雨刷結構」的另一實施例，其更包括：一金屬彈片體100，由撓性金屬材質製成向下彎曲之扁平長方條，具有矩形斷面及相互平行之兩長側邊101與兩短側邊102，靠近兩短側邊102的兩長側邊101上，各凹設有一對相對稱且向內之凹槽103；一承接座70，係穿套於金屬彈片體100之中央位置，由塑膠材質一體射出成型之長方體，具有一頂面71、一底面72、兩長側面73及兩短側面74，該頂面71向上凸設有相互平行之兩直立面75，且於兩直立面75之間再跨設有一支撐軸76，可供一雨刷連接器A嵌合後，而被連結固定在雨刷搖臂3的末端上(如第四十五圖所示)，另於兩短側面74之間貫穿有一與該兩長側面73相平行的容置通道77，且該容置通道77靠近頂面71的空間設具成較窄扁平的上容置通道771，其寬度與高度略大於輔助鋼條40的寬度與高度，可供輔助鋼條40穿套置入，而靠近底面72的空間，則設具成較窄略高的下容置通道773，其寬度與高度略大於長條刮片60的上段部61，可供長條刮片60的上段部61穿套置入，介於該上容置通道771與下容置通道773之間則設具成較寬扁平的中容置通道772，其寬度與高度略大於金屬彈片體100的寬度與高度，可供金屬彈片體100穿套置入，其兩者相互穿套組合後的尺寸公差(Tolerance)為靜配合(Transition fit)或緊度配合(Interference fit)，又該下容置通道773與底面72之間再開設有一與該兩長側面73相平行之長條缺口78，並使長條缺口78兩側的下容置通道773內緣面與該底面72之間，接連形成有兩懸空對置的水平夾持部79(如第二十七圖所示)，可供長條刮片60的頸部62來穿置及夾持；兩夾持座體80，由半硬質塑膠材料一體成型之中空長條體，其分別穿套於承接座70兩短側面74之金屬彈片體100上，具有一頂面81、一底面82、兩長側面83及兩短側面84，其中，該兩短側面84之間貫穿有一與該兩長側面83相平行的容置管道85，且該容置管道85靠近頂面81的空間設具成較窄扁平的上容置通道851，其寬度與高度略大於輔助鋼條40的寬度與高度，可供輔助鋼條40穿套置入，而靠近底面82的空間設具成數窄略高的下容置通道853，其寬度與高度略大於長條刮片60的上段部61，可供長條刮片60的上段部61穿套置入，而介於該上容置通道851與下容置通道853之間則設具成較寬扁平的中容置通道852，其寬度與高度略大於金屬彈片體100的寬度與高度，可供金屬彈片體100穿套置入，又該下容置通道853與底面82之間再開設有一與該兩長側面83相平行之長條缺口86，並使該長條缺口86兩側的下容置通道853內線面與該底面82之間，接連形成有兩懸空對置之水平夾持部87，可供長條刮片60的頸部62來穿置及夾持，另於該兩長側面83上再各凹設有一貫穿兩短側面84之長凹槽88，且該長凹槽88槽口的寬度W1小於其槽內部的寬度W2(如第三十圖所示)，另該頂面81上凹設有數值橫跨於兩長側面83之間的剖面凹槽89，使其具備相當程度之撓性，而在穿套於金屬彈片體10上後，得以適合不同曲率之汽車擋風玻璃G所需的貼合度；及兩外罩護套90，由橡膠材質一體成型之中空長條體，係分別包覆於兩夾持座體80之頂面81與兩長側面83上，具有一頂面91、一底面92、兩長側面93、一封閉短側面94及一開口短側面95，該兩長側面93由頂面91的兩側分別向外及朝底面92方向延伸，再與封閉短側面94之間包圍形成有一中空通道96，使該中空通道96與頂面91及封閉短側面94的相接處形成封閉端，並在該中空通道96與底面92及開口短側面95的相接處形成開口端，其中，由開口短側面95位置的兩長側面93內壁面上，分別朝封閉短側面94方向各凸設有一呈相互平行對置之凸鉤條97(如第三十二圖所示)，且該每一凸鉤條97的末端再設具成一擋止塊98，使該擋止塊98與封閉短側面94的內壁面相距有一段間隔距離D(如第三十三圖所示)，又該凸鉤條97的斷面形狀與夾持座體80中長凹槽88的斷面形狀相同，但其斷面的最外緣尺寸小於長凹槽88斷面的槽內緣面尺寸，而能分別穿套入兩長凹槽88內後，被該長凹槽88槽口的寬度W1限制住而不會產生脫離(如第四十四圖所示)，另靠近封閉短側面94的兩長側面93內壁面上再分別凸設有一呈相互對置的定位凸塊99(如第三十三圖所示)。

再如第三十五圖至第四十七圖所示，上述本發明另一實施例與輔助鋼條及長條刮片的組裝步驟如下：

A.首先，將承接座70的任一短側面74，對準金屬彈片體100的其中一短側邊102(如第三十四圖中的假想線部分所示)，再將其容置通道77的中容置通道772穿套於金屬彈片體100上(如第三十五圖所示)，並使其移位至該金屬彈片體100的中央位置處(如第三十四圖所示)。

B.先選取任一夾持座體80，並以其中一短側面84對準金屬彈片體100的其中一短側邊102(如第三十六圖中的假想線部分所示)，再將該夾持套體80中容置管道85的中容置通道852穿套於金屬彈片體100上(如第三十七圖所示)，並直到碰觸承接座70的短側面74為止(加第三十六圖所示)。

C.再將另一夾持座體80的其中一短側面84對準金屬彈片體100的另一短側邊102(如第三十八圖中的假想線部分所示)，並使該夾持套體80中容置管道85的中容置通道852穿套於金屬彈片體100上，且直到碰觸承接座70的另一短側面74為止(如第三十八圖所示)。

D.將輔助鋼條40由其中一夾持座體80的上容置通道851穿入(如第三十九圖中的假想線部分所示)，並貫穿承接座70的上容置通道771後(如第四十圖所示)，再到達另一夾持座體80的上容置通道851為止(如第三十九圖所示)。

E.將長條刮片60的上段部61，由其中一夾持座體80的下容置通道853穿套置入(如第四十一圖中的假想線部分所示)，並通過承接座70的下容置通道773及到達另一夾持座體80的下容置通道853為止(如第四十一圖所示)，即可使整個長條刮片60的頸部62被夾持座體80的水平夾持部87及承接座70的水平夾持部79牢牢地夾持固定(如第四十二圖所示)。

F.將其中一外罩護套90的開口短側面95朝向任一夾持座體80的短側面84，並使其兩凸鉤條97，分別對準該夾持座體80長側面83上的兩長凹槽88，再將其穿置入該兩長凹槽88內(如第四十四圖所示)，且直到碰觸承接座70的短側面74為止，即可完全包覆於該夾持座體80的頂面81與兩長側面83上(如第四十三圖所示)，此時該兩凸鉤條97末端上的擋止塊98會同步抵貼觸及夾持座體80的短側面84上(如第四十六圖所示)，且其兩定位凸塊99也會同步卡扣入金屬彈片體100中兩長側邊101上的一對凹槽103內(如第四十七圖所示)，使該外罩護套90與金屬彈片體100相互固定而不脫離。

G.最後，將另外一外罩護套90的開口短側面95朝向另一夾持座體80的短側面84，並依步驟F操作，即可完成將兩外罩護套90完全包覆於該夾持座體80的頂面81與兩長側面83上(如第四十五圖所示)，即完成整個成品的組裝作業。

另如第四十八圖及第四十九圖所示，上述本發明另一實施例的承接座70嵌入雨刷連接器A後，可被連結固定在雨刷搖臂3的末端上，且其長條刮片60下壓接觸汽車擋風玻璃G後，來自雨刷搖臂3的推力也會經承接座70的支撐軸76傳送至輔助鋼條40及金屬彈片體10(如第四十七圖所示)，並同步產生向下的彈壓施力，而立即迫使長條刮片60的刮水部63完全與汽車擋風玻璃G密貼接觸(如第四十八圖所示)，此時，輔助鋼條40的變形彈力F(如第四十八圖中的符號F所示)會傳送至金屬彈片體10的兩末端位置上，進而增加對長條刮片60兩末端位置區域E的下壓施力(如第二十四圖中壓力線P ' 位在E的部分所示)，此外，由於輔助鋼條40的寬度小於金屬彈片體10的一半寬度，故在長條刮片60的其他位置區域M上也不會增加下壓施力(如第二十四圖中壓力線P ' 位在M的部分所示)，因此，其在汽車擋風玻璃上來回擺動移位擦拭時，亦不會對汽車擋風玻璃產生更大的摩擦力，也不會同步產生更大的擦拭刮除響聲而破壞車內的寧靜度，同時，驅動雨刷搖臂3所需的動力也不會增加，且汽車的油耗亦不會隨之增加。

因此，本發明可完全改進習知非支架式雨刷兩末端區域位置所無法達成擦拭乾淨的缺失，而具有產業上的高度實用性及進步性，其符合發明專利之要件並依法提出申請。

1．．．支架式雨刷

3．．．雨刷搖臂

10、100．．．金屬彈片體

11、21、31、51、71、81、91．．．頂面

12、22、32、52、72、82、92．．．底面

13、101．．．長側邊

14、102．．．短側邊

15．．．夾持座

17、79、87．．．水平夾持部

16．．．中空通道

20、70．．．承接座

23、33、53、73、83、93．．．長側面

24、34、54、74、84、94．．．短側面

25、76．．．支撐軸

30．．．承接座外罩

35．．．長方孔

36．．．缺口

40．．．輔助鋼條

50、90．．．外罩護套

54、94．．．封閉短側面

55、95．．．開口短側面

56、96．．．中空通道

57、88．．．長凹槽

60．．．長條刮片

61．．．上段部

62．．．頸部

63．．．刮水部

70．．．承接座

75．．．直立面

77．．．容置通道

78．．．長條缺口

80．．．夾持座體

85．．．容置管道

89．．．剖面凹槽

97．．．凸鉤條

98．．．擋止塊

99．．．定位凸塊

103．．．凹槽

771、851．．．上容置通道

772、852．．．中容置通道

773、853．．．下容置通道

A．．．雨刷連接器

D．．．間隔距離

E．．．末端位置區域

F．．．變形彈力

G．．．汽車擋風玻璃

M．．．其他位置區域

P、P ' ．．．壓力線

W1、W2．．．寬度

第一圖：係習知非支架式雨刷下壓密貼汽車擋風玻璃的壓力分佈圖。

第二圖：係本發明的立體分解圖。

第三圖：係本發明中金屬彈片體的立體圖。

第四圖：係第三圖中4-4線的剖面圖。

第五圖：係本發明中外罩護套的立體圖。

第六圖：係第五圖中6-6線的剖面圖。

第七圖：係第五圖中7-7線的剖面圖。

第八圖：係本發明的立體組合示意圖之一。

第九圖：係第八圖中9-9線的剖面圖。

第十圖：係本發明的立體組合示意圖之二。

第十一圖：係第十圖中11-11線的剖面圖。

第十二圖：係本發明的立體組合示意圖之三。

第十三圖：係第十二圖中13-13線的剖面圖。

第十四圖：係本發明的立體組合示意圖之四。

第十五圖：係第十四圖中15-15線的剖面圖。

第十六圖：係本發明的立體組合示意圖之五。

第十七圖：係第十六圖中17-17線的剖面圖。

第十八圖：係本發明的立體組合示意圖之六。

第十九圖：係第十八圖中19-19線的剖面圖。

第二十圖：係本發明的立體組合示意圖之七。

第二十一圖：係第二十圖中21-21線的剖面圖。

第二十二圖：係本發明與汽車擋風玻璃相接觸的示意圖之一。

第二十三圖：係本發明與汽車擋風玻璃相接觸的示意圖之二。

第二十四圖：係本發明下壓密貼汽車擋風玻璃的壓力分佈圖。

第二十五圖：係本發明另一實施例的立體分解圖。

第二十六圖：係本發明另一實施例中承接座的立體圖。

第二十七圖：係第二十六圖中27-27線的剖面圖。

第二十八圖：係第二十六圖中28-28線的剖面圖。

第二十九圖：係本發明另一實施例中夾持座體的立體圖。

第三十圖：係第二十九圖中30-30線的剖面圖。

第三十一圖：係本發明另一實施例中外罩護套的立體圖。

第三十二圖：係第三十一圖中32-32線的剖面圖。

第三十三圖：係第三十一圖中33-33線的剖面圖。

第三十四圖：係本發明另一實施例的立體組合示意圖之一。

第三十五圖：係第三十四圖中35-35線的剖面圖。

第三十六圖：係本發明另一實施例的立體組合示意圖之二。

第三十七圖：係第三十六圖中37-37線的剖面圖。

第三十八圖：係本發明另一實施例的立體組合示意圖之三。

第三十九圖：係本發明另一實施例的立體組合示意圖之四。

第四十圖：係第三十九圖中40-40線的剖面圖。

第四十一圖：係本發明另一實施例的立體組合示意圖之五。

第四十二圖：係第四十一圖中42-42線的剖面圖。

第四十三圖：係本發明另一實施例的立體組合示意圖之六。

第四十四圖：係第四十三圖中44-44線的剖面圖。

第四十五圖：係本發明另一實施例的立體組合示意圖之七。

第四十六圖：係第四十五圖中46-46線的剖面圖。

第四十七圖：係第四十五圖中47-47線的剖面圖。

第四十八圖：係本發明另一實施例與汽車擋風玻璃相接觸的示意圖之一。

第四十九圖：係本發明另一實施例與汽車擋風玻璃相接觸的示意圖之二。

10．．．金屬彈片體

11、21、31．．．頂面

12、22、32．．．底面

13．．．長側邊

14．．．短側邊

15．．．夾持座

16．．．中空通道

20．．．承接座

23、33．．．長側面

24、34．．．短側面

25．．．支撐軸

30．．．承接座外罩

35．．．長方孔

36．．．缺口

40．．．輔助鋼條

50．．．外罩護套

60．．．長條刮片

61．．．上段部

62．．．頸部

63．．．刮水部

Claims (3)

1. 一種「具伏貼性非支架式雨刷結構」，係包括：一金屬彈片體，由撓性金屬材質製成向下彎曲之扁平長方條，具有一頂面、一底面及相互平行的兩長側邊與兩短側邊，該底面上凸設有數個間隔排列的夾持座，且該夾持座的底面分別向內彎折包圍形成有一中空通道，並相互間隔出兩相互對置懸空的水平夾持部；一承接座，係固設於金屬彈片體的頂面中央位置，具有一頂面、一底面、兩相互平行的長側面及兩短側面，該兩長側面之間跨設有一支撐軸；一承接座外罩，其套置包覆於承接座的兩長側面上，由塑膠材質一體射出成型之中空長方體，具有一頂面、一底面、兩長側面及兩短側面，該頂面中央朝底面方向貫穿有一長方孔，且該兩短側面與底面相交的位置上各開設有一缺口；一輔助鋼條，係穿置於承接座中頂面與支撐軸之間，由撓性金屬材質製成向下彎曲之扁平長方條體，其寬度小於或等於金屬彈片體的一半寬度，且彎曲半徑小於金屬彈片體的彎曲半徑，以及彎曲後的總長度約等於金屬彈片體的總長度；兩外罩護套，由半硬質橡膠材質一體成型之中空長條體，而分別包覆於金屬彈片體的兩長側邊與兩短側邊上，具有一頂面、一底面、兩長側面、一封閉短側面及一開口短側面，該兩長側面由頂面的兩側分別向外及朝底面方向延伸，再與封閉短側面之間包圍形成有一中空通道，使該中空通道與頂面及封閉短側面的相接處形成封閉端，並在該中空通道與底面及開口短側面的相接處形成開口端，其中，由開口短側面位置的兩長側面內壁面上，分別朝封閉短側面方向各凸設有一呈相互平行對置的長凹槽；及一長條刮片，由柔軟彈性材質一體成型之長條體，靠近其上段部的兩長側面上相對稱向內凹設形成有一頸部，且於下段部的兩長側面末端再漸縮形成有一刮水部。
2. 一種「具伏貼性非支架式雨刷結構」，係包括：一金屬彈片體，由撓性金屬材質製成向下彎曲之扁平長方條，具有矩形斷面及相互平行之兩長側邊與兩短側邊，靠近兩短側邊的兩長側邊上，各凹設有一對相對稱且向內之凹槽；一承接座，係穿套於金屬彈片體之中央位置，由塑膠材質一體射出成型之長方體，具有一頂面、一底面、兩長側面及兩短側面，該頂面向上凸設有相互平行之兩直立面，且於兩直立面之間再跨設有一支撐軸，另於兩短側面之間貫穿有一與該兩長側面相平行的容置通道，且該容置通道靠近頂面的空間設具成較窄扁平的上容置通道，其寬度與高度略大於輔助鋼條的寬度與高度，而靠近底面的空間，則設具成較窄略高的下容置通道，其寬度與高度略大於長條刮片的上段部，介於該上容置通道與下容置通道之間則設具成較寬扁平的中容置通道，其寬度與高度略大於金屬彈片體的寬度與高度，又該下容置通道與底面之間再開設有一與該兩長側面相平行的長條缺口，並使長條缺口兩側的下容置通道內緣面與該底面之間，接連形成有兩懸空對置的水平夾持部；兩夾持座體，由半硬質塑膠材料一體成型的中空長條體，其分別穿套於承接座兩短側面的金屬彈片體上，具有一頂面、一底面、兩長側面及兩短側面，其中，該兩短側面之間貫穿有一與該兩長側面相平行的容置管道，且該容置管道靠近頂面的空間設具成較窄扁平的上容置通道，其寬度與高度略大於輔助鋼條的寬度與高度，而靠近底面的空間設具成較窄略高的下容置通道，其寬度與高度略大於長條刮片的上段部，介於該上容置通道與下容置通道之間則設具成較寬扁平的中容置通道，其寬度與高度略大於金屬彈片體的寬度與高度，又該下容置通道與底面之間再開設有一與該兩長側面相平行的長條缺口，並使該長條缺口兩側的下容置通道內緣面與該底面之間，接連形成有兩懸空對置之水平夾持部，另於該兩長側面上再各凹設有一貫穿兩短側面的長凹槽，且該長凹槽槽口的寬度小於其槽內部的寬度，又該頂面上再凹設有數值橫跨於兩長側面之間的剖面凹槽；一輔助鋼條，係穿置於承接座及兩夾持座體的上容置通道內，由撓性金屬材質製成向下彎曲之扁平長方條體，其寬度小於或等於金屬彈片體的一半寬度，且彎曲半徑小於金屬彈片體的彎曲半徑，以及彎曲後的總長度約等於金屬彈片體的總長度；兩外罩護套，由橡膠材質一體成型之中空長條體，分別包覆於兩夾持座體的頂面與兩長側面上，具有一頂面、一底面、兩長側面、一封閉短側面及一開口短側面，該兩長側面由頂面的兩側分別向外及朝底面方向延伸，再與封閉短側面之間包圍形成有一中空通道，使該中空通道與頂面及封閉短側面的相接處形成封閉端，並在該中空通道與底面及開口短側面的相接處形成開口端，其中，由開口短側面位置的兩長側面內壁面上，分別朝封閉短側面方向各凸設有一呈相互平行對置之凸鉤條，且該每一凸鉤條的末端再設具成一擋止塊，使該擋止塊與封閉短側面的內壁面相距有一段間隔距離，又靠近封閉短側面的兩長側面內壁面上再分別凸設有一呈相互對置的定位凸塊；及一長條刮片，由柔軟彈性材質一體成型之長條體，靠近其上段部的兩長側面上相對稱向內凹設形成有一頸部，且於下段部的兩長側面末端再漸縮形成有一刮水部。
3. 如申請專利範圍第2項所述之「具伏貼性非支架式雨刷結構」，其中，該外罩護套中凸鉤條的斷面形狀與該夾持座體中長凹槽的斷面形狀相同，但其斷面的最外緣尺寸小於長凹槽斷面的槽內緣面尺寸，而能分別穿套入兩長凹槽內後，被該長凹槽槽口的寬度限制住而不會產生脫離。