TR201815606T4

TR201815606T4 - Mesafe parçasına sahip yalıtım cam kaplaması ve bunun imal edilmesi için yöntem ve ayrıca bunun bina cam kaplaması olarak kullanımı.

Info

Publication number: TR201815606T4
Application number: TR2018/15606T
Authority: TR
Inventors: Kuster Hans-Werner; Kötte Rolf; Schreiber Walter
Original assignee: Saint Gobain
Priority date: 2014-06-27
Filing date: 2015-06-19
Publication date: 2018-11-21
Also published as: WO2015197488A1; US20170145734A1; EP3161237B1; PL3161237T3; EP3161237A1; US10344525B2

Abstract

En azından bir birinci cam levhayı (1), bir ikinci cam levhayı (2), bir dış cam levha ara bölmesini (4), bir iç cam levha ara bölmesini (5) ve bir cam kaplama iç bölme yüzeyine (7), bir birinci cam levha temas yüzeyine (8.1) ve bir ikinci cam levha temas yüzeyine (8.2), bir sentetik madde profile (9), bir birincil sızdırmazlık maddesine (10) ve bir kurutma materyali ihtiva eden en azından bir sızdırmazlık materyalini ihtiva eden bir ana gövdeye (11) sahip bir mesafe parçasını (6) kapsayan yalıtım cam kaplaması olup, burada - sentetik madde profil (9), dış cam levha ara bölmesini (4) iç cam levha ara bölmesinden (5) ayırır, - ana gövde (11), dış cam levha ara bölmesi (4) içinde sentetik madde profile (9) sınır olacak şekilde bitişerek ve birincil sızdırmazlık maddesi (10), dış cam levhası ara bölmesi (4) içinde ana gövdeye (11) sınır olacak şekilde bitişerek tahsis edilmiştir.

Description

TARIFNAMEMESAFE PARCASINA SAHIP YALITIM CAM KAPLAMASI VE BUNUN IMAL EDILMESI ICIN YONTEM VE AYRICA BUNUN BINA CAM KAPLAMASI OLARAK KULLANIMIBulus, bir mesafe parçasina sahip bir yalitim cam kaplamasina, bununimal edilmesi için bir yönteme ve bunun kullanimina iliskindir.Camin isi iletkenligi, betonun veya benzeri yapi maddelerinin isi iletkenliginden yaklasik 2 ila 3 faktör daha düsüktür. Ancak cam levhalar çogu zaman tastan veya betondan karsilastirilabilir elemanlardan belirgin sekilde daha ince tasarlandiklarindan, binalar yine de siklikla dis cain kaplama üzerinden en yüksek isi payini kaybederler. Bu efekt özellikle kismi veya komple cam cepheli yüksek binalarda belirgin olmaktadir. Kaloriferler ve klima sistemleri için gerekli arti maliyetler, bir binanin bakim maliyetlerinin azimsanmayacak bir payini meydana getirmektedirler. Ayrica kati insaat yönetmelikleri sonucunda daha düsük karbondioksit emisyonlari istenmektedir. Bunun için 'Önemli bir çözüm yaklasimi, özellikle her zaman daha hizli artan ham madde fiyatlari ve kati çevre koruma düzenlemeleri sonucunda artik bina insaati disinda kalmasidüsünülemeyecek olan yalitim cain kaplamalaridir.Iki veya daha çok cain levhadan meydana gelen yalitim camkaplamalariniii yapisi bilinmektedir. Yalitim cain kaplamalari enazindan iki cain levhadan iinal edilip, bunlar en azindan bir çepçevre dolanan mesafe elemani üzerinden birbirleriyle baglidirlar. Ancak her defasindaki uygulama sekli uyarinca, her iki cam levhanin cam kaplama iç bölmesi olarak tanimlanan ara bölmesi her durumda nemden arindirilmistir. Cam kaplama iç bölmesinde fazla yüksek bir nem muhteviyati, özellikle soguk dis sicakliklarda, cam levha ara bölmesi içinde su damlalarinin yogusmasina sebep olup, bu özellikle engellenmelidir. Montaj sonrasinda sistem içinde kalan artik nemin alinmasi için örnegin bir kurutma maddesi ihtiva eden mesafe parçalari kullanilabilir. Ancak kurutma maddesinin aliin kapasitesi sinirli oldugundan, bu durumda da, ayrica nem girmesinin engellenmesi amaciyla sistemin yalitilmasi çok önemlidir. Cam kaplama iç bölmesi içinde örnegin bir argon dolumu uygulanmis olan gaz doldurulmus yalitiin cam kaplamalarinda ayrica gazlara karsi da bir sizdirmazlik temin edilmis olmalidir. Bir veya daha çok katman sizdirmazlik maddesi ve ihtiyaç halinde folyo, cam levha ara bölmeleri ve çevre arasindaki gaz ve nem alisverisini engellerler veayrica yalitim cam elemaninin mekanik saglamligina katki saglarlar.Farkli materyallerden mesafe parçalari bilinmektedirler. Örnegin alüminyum gibi yüksek isi iletkenligine sahip materyallerden mesafe parçalarinin dezavantaji, bunlarin düsük dis sicakliklarda cam levha kenarinin yogun bir sogumasina neden olmalari olup, bu, isi yalitimini kötülestirir ve bina iç yaninda cam levha üzerinde yogusmus suolusumuna neden olur.Düsük isi iletkenligine sahip materyallerden mesafe parçalari buyüzden tercih edilirler (bunlar “sicak kenarli” sistemler olarakadlandirilirlar). Polimer materyallerden mesafe parçalari bu iyilestirilmis isi yalitiin özelliklerine sahiptirler. Örnegin form olarak saglam sentetik madde profiller bilinip, bunlar içi bos bölmelerde veya girintilerde kurutma maddeleri veya kurutma maddesi ile doldurulmus matris ihtiva ederler. Siklikla çok sayida bilesenden meydana gelen bu mesafe parçalari çok sayida bireysel proses asamasina monte edilinelidirler, ki bu imalati zahmetli olarak sekillendirmektedir.

Imalatin kolaylastirilmasi için bir imkan, bireysel bilesenlerin birlikte ekstrüde edilmeleri ve böylece imalat adimlarindan tasarrufedilmesidir.Mesafe parçalarinin imal edilmesi için, ya önceden imal edilmis profil olarak imal edilen ve akabinde cam levhalar arasina sabitlenen veya dogrudan cain levha üzerine ekstrüde edilen terinoplastik materyallerin kullanimi bilinmektedir. Birinci durumda ayri bir imalat adiminda mesafe parçasinin cam levha temas yüzeyleri, bir yapistirici madde ile donatilmalidirlar. Materyal 'ozellikleri, mesafe parçasinin cam levhadan bir ayrilmasini engellemek amaciyla tam olarakbirbirlerine uyarlanmalidirlar.EP 0 865 560 Bl sayili patent tarifiiamesinin Almanca çevirisi olan DE 696 33 132 T2 sayili patent tarifnaniesinde hücresel inateryalden bir kombina mesafe parçasi tarif edilmis olup, bu, bir kanal içinde kurutma maddesi ihtiva eder. Kombine mesafe parçasi ve kurutma maddesi birlikte ekstr'ude edilebilirler. Kurutma maddesini ihtiva eden matris burada cam levha iç bölmesine tahsis edilmistir ve son tüketici için görünür durumdadir. Bu matris, cam levhanin isaretlenmesineuygun degildir. Tercihen yalitim cam kaplamasinin sizdirinaz halegetirilmesi için, mesafe parçasinin, cam kaplamanin dis kenarina dönük yanina ayri bir buhar bariyeri uygulanmistir, çünkü hücreselmateryal tercihen gözeneklidir.Poliizobütilen ve bütil kauçuk gibi sizdirmazlik materyallerinden enjekte edilebilir termoplastik mesafe parçalari (TPS Spacer) bilinmekte olup, bunlar matriste kurutma maddesi ihtiva ederler, öyle ki, forin olarak sabit mesafe parçalari içinde içi bos gövdelerin doldurulmasi için bir adima ihtiyaç kalmaz. Ayrica bu mesafe parçalarinda ayri bir sizdirmazlik maddesi veya yapistirici madde gerekli degildir, çünkü mesafe parçasinin kendisi, ilgili bir sizdirinazlik materyalinden meydana gelir. Bu mesafe parçalari, dogrudan cam levha üzerine uygulanabilirler. Ikiden fazla cam levhaya sahip yalitim cam kaplamalarinin iinal edilmesi için iki serit sizdirmazlik materyali ayni zamanda orta bir cam levhanin iki yani üzerine ayni zamanda esit yükseklikte enjekte edilebilirler, 'öyle ki, üç kati yalitim cam kaplamalarinin montajindaki kati kurallar yerine getirilmis olur. Enjekte edilebilir bu termoplastik mesafe parçalari koyu renklidirler, pürüzlü bir yüzeye sahiptirler ve bu yüzden görsel olarak daha az çekicidirler ve cam levha isaretlemesi amaciyla üzerlerine yazilamaz. Enjekte edilebilir mesafe parçalarinin imal edilmesinde ayrica, cam levha temas yüzeylerinde esitsizliklere neden olan hatalar ortaya çikabilir. Bu hatalar, yalitim cam kaplamasinda gerilimlere ve nihayetinde cam levha ve mesafe parçasi arasindakisizdirmaz baglantinin basarisiz olmasina neden olurlar.DE 25 55 384 C3 sayili patent tarifnamesi, içine islenmis kurutmamaddesine sahip sentetik maddeden bir inateryalden bir ara katmanitarif edip, burada ara katman, komple enine kesit üzerinden kurutma maddesi ihtiva eder. Ara katman buna göre mesafe parçasi ve sizdirmazlik maddesi olarak islev görür. Ihtiva edilen kurutma maddesi, sizdirmazlik maddesinin yapiskanlik etkisini azaltir ve katmanin zamanla ayrilmasina ve cam levha ara bölmesinin görünür bölgesi içine yürümesine neden olabilir (girlant efekti olarak anilir).

Bu sorunun çözülmesi için bütil sizdirmazlik maddeleri, cam sübstratinda iyilestirilmis bir yapisniaya neden olan reaktif gruplarla modifiye edilebilirler. EP 2 420 536 A1 sayili patent tarifnamesi bir birinci sizdirmazlik maddesinden ve bir ikincil sizdirmazlik maddesinden meydana gelen bir sizdirmazlik malzemesini tarif edip, burada birinci sizdirmazlik maddesi, özel reaktif gruplarla modifiye edilmis bir polimer ihtiva eder ve ikinci] sizdirmazlik maddesi, silikon bazli bir sizdirmazlik maddesidir. Mesafe parçalari koyu renklidirlerve görsel olarak az çekicidirler.EP 0 261 923 A2 sayili patent tarifnamesi, entegre bir kurutma maddesine sahip nem geçirgen bir köpükten bir mesafe parçasina sahip çok cam levhali bir yalitim cam kaplamasini tarif etmektedir.

Mesafe parçasi, uygun yapistirici maddeler yardimiyla tespit edilip, bu, ek bir proses adimini gerekli hale getirmektedir. Düzenegin gaz sizdirmazliginin temin edilmesi için tercihen mesafe parçasi üzerineek olarak kaplanmis bir folyo uygulanir.FR 2205620 Al sayili patent tarifnamesi bir mesafe parçasini gösterip, bunun istem l”den farki, bir sentetik madde profil ve bir ana gövdearasina bir yapistirici bant tahsis edilmesidir.Mevcut bulusun görevi, anilan dezavantajlara sahip olinayan ve özellikle görsel olarak çekici olan bir yalitim cam kaplamasinin hazirlanmasi ve böyle bir yalitim cam kaplamasinin imal edilmesi içinekonomik bir yönteinin hazirlanmasidir.Mevcut bulusun görevi, bulusa uygun olarak sasirtici sekilde bagimsiz istem lae uygun bir yalitim cam kaplamasi, bunun imal edilmesi için bir yöntem ve bunun kullanimi vasitasiyla çözülmektedir. Bulusuntercih edilen uygulamalari, alt istemlerden ortaya çikmaktadirlar.Bulusa uygun yalitim cain kaplamasi en azindan bir birinci cam levhayi, bir ikinci cam levhayi, bir iç cam levha ara bölmesini, bir dis cam levha ara bölmesini ve bir mesafe parçasini kapsamaktadir.

Mesafe parçasi, en azindan bir cam kaplama iç bölme yüzeyini, bir birinci cam levha temas yüzeyini ve bir ikinci cam levha temas yüzeyini, en azindan bir sentetik madde profili, bir birincil sizdirinazlik maddesini ve bir ana gövdeyi kapsayip, burada ana gövde, bir kuru materyal ihtiva eden bir sizdirmazlik materyalinden meydana gelir. Sentetik madde profil, cam kaplama iç bölme yüzeyine tahsis edilmistir ve dis cam levha ara bölmesini, iç cam levha ara bölmesinden ayirmaktadir. Sentetik madde profil, bitisik cam levhalar arasindaki mesafeyi tanimlamaktadir. Sentetik madde profil, esitsizlikler olmadan imal edilebildiginden, bunun kullanimi, sadece termoplastik materyallerden olan mesafe parçalarina karsi avantajlara sahiptir. Sentetik madde profil, görsel olarak çekici sekilde tasarlanmistir ve örnegin ürün isaretlemesi amaciyla buna yazilabilir.

Kurutma maddesine sahip sizdirinazlik materyalinden ana gövde, discain levha ara bölmesi içine dogrudan sentetik madde profile sinirolacak sekilde tahsis edilmistir. Sizdirmazlik materyali, bir yapiskan sizdirmazlik malzemesidir, yani bu, sizdirmazlik saglayici özellikleri yaninda ayrica yapistirici özelliklere sahiptir ve iki cam levha plakasini yapistirabilir. Bu özellikleri sayesinde ana gövde ayrica sentetik inadde profili kesintisiz sekilde pozisyonunda sabitleyebilir.

Bu ayrica iç cam levha ara bölmesi içinde olasi olarak mevcut nemin baglanmasi için kurutma maddesini ihtiva eder. Ana gövdeye dogrudan siiiir olacak sekilde dis cam levha ara bölmesi içine birincil sizdirmazlik maddesi tahsis edilmis olup, bu, çepçevre dolanan mesafe parçasi ve cam levha tarafindan içine alinan cam kaplama iç bölmesinigaz alisverisine ve nemin içeriye girmesine karsi mühürler.Birinci cam levha temas yüzeyi ve ikinci cam levha temas yüzeyi, kendilerine mesafe parçasinin moiitajindan sonra bir yalitim cam kaplamasinin dis cam levhalariniii (birinci cam levha ve ikinci cam levha) bitistigi yanlari olustururlar. Birinci cam levha temas yüzeyi veikinci cam levha temas yüzeyi birbirlerine paralel uzanirlar.Cain kaplama iç bölme yüzeyi, mesafe parçasinin bir yalitiin cam kaplamasi içine montajindan sonra cam kaplamanin iç bölmesi yönüne dönük olan mesafe parçasinin yüzeyi olarak tanimlanmistir. Sentetikmadde profil, cain kaplama iç bölme yüzeyine tahsis edilmistir.Tercih edilen bir birinci uygulama seklinde yalitim cam kaplamasi, birinci cam levha ve ikinci cam levha arasina tahsis edilen bir üçüncü cam levhayi, bir birinci cam kaplama iç bölme yüzeyini ve bir ikinci cam kaplama iç bölme yüzeyini kapsayan bir cain kaplama iç bölmeyüzeyini kapsamaktadir. Birinci cain kaplama iç bölme yüzeyi buradabirinci ve üçüncü cain levha arasina ve ikinci cain kaplaina iç bölme yüzeyi, üçüncü ve ikinci cam levha arasina tahsis edilmistir. Sentetik madde profil bu durumda ikiye bölünmüstür ve birinci cam levha ve üçüncü cam levha arasinda birinci cam kaplama iç bölme yüzeyinde bir birinci sentetik madde profili ve üçüncü cam levha ve ikinci cam levha arasinda ikinci cam kaplama iç bölme yüzeyinde bir ikinci sentetik madde profili kapsar. Ana gövde, dis cam levha ara bölmesinde birinci ve ikinci cain levha arasina tahsis edilmistir ve üçüncü cain levha, birinci ve ikinci sentetik madde profil arasindan ana gövde içine sarkar. Uçüncü cam levha burada tercihen birinci sizdirmazlik maddesi içine sarkmaz. Degistirilebilir genislige sahip kolay imal edilen sentetik madde profillerin kullanimi vasitasiyla cam levha kalinliginin ve cam levha mesafesinin varyasyonlari kolayca gerçeklestirilmektedirler. Sizdirmazlik materyalinden ana gövdeninebatlari ayni sekilde kolayca çesitlendirilebilirler.Tercih edilen bir baska uygulama seklinde birincil sizdirmazlik maddesi, dis cam levha ara bölmesi içinde ana gövdeye sinir olacak sekilde bitiserek ve ana gövde ve dis cain levhalar (birinci ve ikinci cam levha) arasinda cam levha temas yüzeyine tahsis edilmistir. Bu düzenekte ana gövde üç yanda birincil sizdirmazlik maddesi tarafindan çevrelenmistir ve iç cam levha ara bölmesine dogru sentetik madde profil vasitasiyla sinirlandirilmistir; yani birinci ve ikinci cam levha temas yüzeyi, sentetik madde profili ve birinci sizdirmazlik maddesini kapsar, ancak ana gövdeyi kapsamaz. Birinci] sizdirmazlik maddesi, sizdirmazlik materyaline ek olarak ayrica kurutma maddesi de ihtiva eden ana gövdenin materyalinden daha iyi yapismaözelliklerine sahiptir. Birincil sizdirmazlik maddesinin ek olarak camlevha temas yüzeylerine tahsis edilmesi vasitasiyla düzeneginsizdirmazligi ve saglamligi iyilestirilmektedir.Tercih edilen bir uygulama seklinde ana gövde ve birincil sizdirmazlik maddesi tek parça olarak tasarlanmis, tercihen birlikte ekstrüde edilmislerdir. Birlikte ekstrüde etme vasitasiyla ek yapistirma maddeleri kullanilmaksizin bireysel bilesenlerin arasinda 'Özelliklesaglam bir bag meydana gelmektedir.Tercih edilen bir uygulama seklinde dis cam levha ara bölmesine sinir olacak sekilde bitiserek birincil sizdirmazlik maddesine bir ikinci] sizdirmazlik maddesi uygulanip, bu, dis cam levha ara bölmesini birinci cain levha ve ikinci cani levha arasindaki komple genisligi içinde doldurur. Bu ikinci] sizdirmazlik maddesi, birinci ve ikinci cain levhanin bir yapismasini saglar ve böylece yalitim cam kaplamasinin yeterli bir mekanik saglainligini temin eder. Ikincil sizdirmazlik maddesi tercihen bir polimer veya silanla modifiye edilmis bir polimer, `Özellikle tercihen organik polisülfitler, silikonlar, oda sicakliginda nemlenen silikon kauçuk, yüksek sicaklikta nemlenen silikon kauçuk, peroksitle nemlenen silikon kauçuk ve/veya katki maddeleriyle nemlenen silikon kauçuk, poliüretanlar ve/veya bütil kauçuk ihtiva eder. Bu türden maddeler cani üzerine çok iyi yapisirlar, öyle ki, ikinci] sizdirmazlik maddesi özellikle cam levhalarin yapistirilmasina hizmet eder ve yalitim cam kaplamasinin mekaniksaglamligina katki saglar.En azindan bir üçüncü cain levhaya sahip bir yalitiin camkaplamasiiiin tercih edilen bir uygulama seklinde bu üçüncü cam10levha sadece kismi olarak ana gövde içine sarkar; yani, üçüncü cam levha, ana gövdeyi iki ayri ana gövdeye ayirmaz. Tercihen cam levha, ana gövdenin toplam yüksekliginin % 20isi ile % 80”i arasinda, tercihen % 30°u ile % 60”i arasinda bir mesafe üzerinden ana gövde içine sarkar ve bu yüzden birincil sizdirmazlik inaddesi ile temas etmez. Bu düzenek, üçüncü cam levhanin ana gövdenin komple yüksekligi üzerinden uzandigi bir düzenege karsilik sizdirmazligiiyilestirir.En azindan bir üçüncü cam levhaya sahip bir yalitim cam kaplamasinin bir baska tercih edilen uygulama seklinde bu üçüncü cam levha, ana gövdenin komple uzunlugu üzerinden ana gövde içine sarkar. Alternatif bir uygulama seklinde üçüncü cam levha, ana gövde içinden ve birincil sizdirinazlik maddesi içinden sarkar; ancak ikincilsizdirmazlik maddesi içine sarkmaz.Bir baska alternatif uygulama seklinde üçüncü cam levha, ana gövde, birincil sizdirmazlik maddesi ve ikincil sizdirmazlik maddesi içindensarkar.Tercih edilen bir uygulamada sentetik madde profil, cam kaplama iç bölme yüzeyinde en azindan bir açikliga, tercihen daha çok açikliga sahip olup, bunlar ana gövde ve iç cam levha ara bölmesi arasindaki gaz ve nem alisverisine imkan tanirlar. Böylece ana gövde içinde ihtiva edilen kurutma maddesi vasitasiyla nemin alinmasina izinverilir.11Ana gövde tercihen sicakta eriyen yapistirici maddeler grubundaii, tercihen bütil bazli sicakta eriyen yapistirici maddeler grubundan bir sizdirmazlik materyali, tercihen bütil kauçuk ve/Veya poliizobütilen ve tercihen silika jeli, moleküler elek malzemesi, CaClz, Na2804, aktif kömür, silikatlar, bentonitler, zeolitler ve/Veya bunlarin karisiinlarini ihtiva edeii bir kurutma maddesi ihtiva eder. Sizdirmazlik maddesinden ve kurutma maddesinden diger uygun kombinasyonlar, isinin uzmani olan kisi içiii term0plastik mesafe parçalari (TPS) içinbilinmektedirler.Sentetik madde profil tercihen polietilen (PE), polikarbonatlar (PC), polipropilen (PP), polistrol, polibütadiyen, polinitriller, polyester, poliüretanlar, polimetilmetakrilatlar, poliakrilatlar, polyamitler, polietilentereftalat (PET), polibütilentereftalat (PBT), akrilnitril- bütadiyen-stirol (ABS), akrilester-stirol-akrilnitril (ASA), akrilnitril- b'ütadiyeii-stirol / polikarbonat (ABS/PC), stirol-akrilnitril (SAN), PET/PC, PBT/PC ve/veya k0p01inierler veya bunlarin karisimlarini ihtiva eder. Sentetik madde profil opsiyonel olarak ayrica 'Örnegin camelyafi gibi baska bilesenler de ihtiva edebilir.Birincil sizdirmazlik maddesi tercihen bütil kauçuk, poliizobütilen, poliolefin kauçuk, kopolimerler ve/veya bunlarin karisimlarini ihtivaeder.Yalitim cam kaplamasiiiin cam levha ara bölmesi tercihen atil bir gazla, tercihen bir soy gazla, tercihen argonla veya kriptonla doldurulmus olup, bunlar cam levha ara bölmesi içindeki isi geçisdegerini düsürürler.12Birinci cain levha ve/veya ikinci cain levha, cain ve/veya poliinerler, tercihen kuvars cami, borosilikat caini, soda kireç cami, polimetilmetakrilat ve/veya bunlarin karisimlarini ihtiva eder. Ikinci cain levha üzerinden giden diger cain levhalar ayni sekilde bumateryalleri kapsarlar.Cam levhalar, 1 mm ile 50 mm arasinda, tercihen 3 mm ile 16 mm arasinda, 'Özellikle tercihen 3 mm ile 10 mm arasinda bir kalinliga sahip olup, burada cam levhalar ayrica farkli kalinliklara da sahip olabilirler. Cain levhalarin kalinliginin bir varyasyonu, gürültükorumasini iyilestirir (asimetrik yapi).Bulus ayrica iki cam levhayi ihtiva eden, istem l”e uygun bir yalitim cain kaplamanin imal edilmesi için bir yöntemi kapsamaktadir. Bir birinci adimda bir mesafe parçasi hazirlanip, bunun için kurutma maddesine ve birincil bir sizdirmazlik maddesine sahip bir sizdirmazlik materyaline sahip bir ana gövde bir sentetik madde profil üzerinde birlikte ekstrüde edilir. Bu mamul mesafe parçasi, bir birinci cain levhanin bir birinci cam levha temas yüzeyine ve bir ikinci cam levhanin bir ikinci cam levha temas yüzeyine uygulanmasi ile iki cain levha arasina uygulanir. Burada mesafe parçasi, sentetik madde profil, cam kaplama iç bölme yüzeyine, yani iç cam levha ara bölmesine dönük biçimde tahsis edilecek sekilde tahsis edilir. Son adimda imal edilen, birinci ve ikinci cam levhadan ve mesafe parçasindan cam levha düzenegi preslenip, böylece saglam bir yapiskan baglantisi imal edilir.Alternatif olarak iki cam levhayi ihtiva eden ayiii yalitim camkaplainasi, ana gövdenin ve birincil sizdirinazlik maddesinin birlikte13ekstrüzyonu dogrudan birinci cain levha üzerinde gerçeklestirilerek ve ayni zamanda sentetik madde profil, monte edilmis yalitiin cam kaplamasinda cam kaplama iç bölme yüzeyini ihtiva edecek biçimde tahsis edilerek imal edilebilir. Mesafe parçasinin birinci cam levha temas yüzeyi, bu adim sonrasinda birinci cam levhaya bitisir.

Müteakip adimda bir ikinci cam levha, bir ikinci cam levha temas yüzeyine uygulanir ve her iki cam levhadan ve araya tahsis edilen sentetik madde profilden mesafe parçasi, ana gövde ve birinci] sizdirmazlik maddesinden meydana gelen cam levha düzenegipreslenir, ki böylece saglam bir yapiskan baglanti ineydana getirilir.Iki cam levhayi ihtiva eden bir yalitim cam kaplamanin imal edilmesi için bulusa uygun yöntemin bir baska avantajli uygulama seklinde bir sentetik madde profil üzerine birlikte ekstrüzyon dogrudan birinci cam levha ve buna paralel olarak tahsis edilen ikinci cam levha arasindaki ara bölme içine gerçeklestirilir. Burada ana gövde ve birincil sizdirmazlik maddesi sentetik madde profil üzerine birlikte ekstrüde edilirler. Sentetik madde profilin ve birlikte ekstrüzyonun tahsisi aynizamanda gerçeklestirilir.Bulus ayrica 2”den 10”a kadar olan isteinlere uygun bulusa uygun bir yalitim cam kaplamasinin iinal edilmesi için asagidaki adimlarikapsayan bir yöntemi kapsar:0 En azindan bir birinci sentetik madde profil ve bir ikinci sentetik madde profil arasina bir üçüncü cam levhanin tahsisi, o birincil bir sizdirmazlik maddesinin ve sentetik madde profili veikinci sentetik madde profili kapsayan sentetik madde profil14üzerine kurutma maddesine sahip bir sizdirmazlik materyalini ihtiva eden bir ana gövdenin birlikte ekstrüzyonu veo en azindan bir birinci cam levhadan, bir ikinci cam levhadan, üçüncü cam levhadan, sentetik madde profilden, ana gövdeden ve birincil sizdirinazlik maddesinden bir cain levha düzenegininpreslenmesi.2”den 10°a kadar olan istemlerden bir tanesine uygun bulusa uygun bir yalitim cain kaplamasinin iinal edilmesi için yöntemin bir birinci avantajli uygulama seklinde öncelikle bir birinci sentetik inadde profil, bir birinci cam levha ve bir üçüncü cam levha arasina tahsis edilir ve bir ikinci sentetik madde profil, üçüncü cain levha ve bir ikinci cain levha arasina ayni yükseklikte tahsis edilir. Bu örnegin, bir üçüncü cain levhanin bir birinci sentetik inadde profil ve bir ikinci sentetik madde profil arasina yerlestirilmesi ile gerçeklestirilip, burada sentetik madde profiller, örnegin akril yapistirma bandi gibi bir yapistirma maddesi yardimiyla üçüncü cam levha üzerinde ayni yükseklikte sabitlenirler. Ikinci cam levha 0 zainan birinci sentetik madde profile sinir olacak sekilde bitiserek uygulanir ve ikinci cam levha, ikinci sentetik madde profile sinir olacak sekilde bitiserek uygulanir. Birinci ve ikinci sentetik madde profili ihtiva eden, ikiye bölünmüs sentetik madde profil üzerine müteakip adimda bir birincil sizdirmazlik maddesi ve bir kurutma maddesi ihtiva eden bir ana gövde, dis cam levha ara bölmesi içinde birlikte ekstrüde edilirler.

Burada dis cam levha ara bölmesi içine sarkan üçüncü cam levhaninparçasi tercihen ana gövde tarafindan çevrelenip kapatilir.152°den 10°a kadar olan istemlerden bir tanesine uygun bir yalitim cam kaplamasmin imal edilmesi içiii bulusa uygun yöntemin avantajli bir ikinci uygulama seklinde öncelikle bir kurutma maddesi ihtiva eden bir ana gövde, bir üçüncü cam levha etrafindan birincil bir sizdirmazlik maddesi ile beraber birlikte ekstrüde edilir. Ayni zamanda bir birinci sentetik madde profil bir birinci cam kaplama iç bölme yüzeyine ve bir ikinci sentetik madde profil bir ikinci cain kaplama iç bölme yüzeyine tahsis edilir, öyle ki, sentetik madde profil dogrudan ana gövdeye sinir olacak sekilde bitisir. Bunun için örnegin, üçüncü cam levhanin kenari boyunca hareket ettirilen bir ekstrüzyon jeti, sentetik madde profili ayni zamanda üçüncü cam levhaya uygulayan bir uygulama tertibati ile kombine edilebilir. Sentetik madde profil yari esnektir ve rulo ürün olarak sunulur. Sentetik madde profilin uygulama hizi degiskendir ve köselerde veya egrilerde ekstrüzyon hizina uyarlanabilir. Kullanilan sentetik madde profilin her defasindaki esnekligine göre profil, cam levhanin egrilerinde veya köselerinde bükülebilir. Alternatif olarak sentetik madde profilin kesintileri, bir kesme tertibati yardimiyla uygulanabilirler. Ana gövde sizdirmaz materyalden ve birinci] sizdirmazlik maddesi çepçevre uygulandigindan, sentetik madde profilin bu türden kesintileri, cam levhasi düzeneginin sizdirilmaz hale getirilmesinde sorun yaratmazlar.

Bu sekilde hazirlanan üçüncü cam levha artik isinin uzmani tarafindan bilinen klasik bir çift cam kaplama sistemi üzerinde islenebilir. Burada bir birinci cam levhadan, bir ikinci cam levhadan ve hazirlanan üçüncü cam levhadan bir cam levha düzenegi mesafe parçasi ile preslenir. Ek sistem bilesenlerinin yüksek maliyetli kurulumu veya teknigin bilinen durumuna uygun çok sayida bireysel mesafeparçasinin montaji gibi, bir sistemin içinden çoklu bir geçisteki zaman16kaybi böylece engellenebilir. Bu, özellikle bir verimlilik kazanci ve bir maliyet düsüsü açisindan avantajhdir.

Tercihen cam levha düzeneginin iç cam levha ara bölmesi birkoruyucu gazla doldurulur.Bulus ayrica bulusa uygun bir yalitim cam kaplamasinin bina iç cam kaplamasi, bina dis cam kaplamasi ve/veya cephe cam kaplamasiolarak kullanimini kapsamaktadir.Devamda bulus, çizimler yardimiyla daha ayrintili olarak tarif edilecektir. Çizimler salt sematik gösterimlerde ve ölçege uygundegildirler. Bunlar bulusu hiçbir surette sinirlandirmazlar.Burada:Sekil la ve lb: Bulusa uygun yalitim cam kaplamasinin sematik bir gösterimini,Sekil 2: Bulusa uygun yalitim cain kaplamasinin olasi bir uygulama seklini,Sekil 3: Bulusa uygun yalitim cam kaplainasinin olasi bir uygulama seklini,Sekil 4: üç cam levhaya sahip bir yalitim cam kaplamasinin imal edilinesi için bulusa uygun bir yöntemin olasi bir uygulama seklinin bir akis diyagramini,Sekil 5: üç cam levhaya sahip bir yalitim cam kaplamasinin imal edilmesi için bulusa uygun bir yöntemin olasi bir uygulama seklininbir akis diyagramini göstermektedir.17Sekil la ve lb, enine kesit olarak bulusa uygun bir yalitiin cam kaplainasinin kenar bölgesinin seinatik bir görünümünü göstermektedirler. Bir birinci cam levha 1 ve buna paralel olarak tahsis edilen bir ikinci cam levha 2 arasina çepçevre dolanan, bir sentetik madde profilden 9, bir ana gövdeden 11 ve bir birinci sizdirmazlik maddesinden 10 meydana gelen bir mesafe parçasi 6 uygulanmistir. Ana gövde 11, örnegin mol elegi malzeniesine sahip bütil gibi kurutma maddesine sahip bir sizdirmazlik materyaliiii ihtiva eder. Kurutma maddesi sekilde daireler vasitasiyla gösterilir. Mesafe parçasinin 6 cam kaplama iç bölme yüzeyine 7 sinir olacak sekilde bitisen cam levha ara bölmesi 5, cam levhalar l, 2 tarafindan sinirlandirilan bölme olarak tanimlanir. Sentetik madde profil 9, iç cam levha ara bölniesini 5 dis cam levha ara bölinesinden 4 ayirir.

Sentetik madde profil 9, cain kaplama iç bölme yüzeyinde 7, iç cam levha ara bölmesi 5 ve ana gövde 11 arasinda, gaz alisverisine imkan vermek ve kurutma maddesi vasitasiyla nemin alinmasina izin vermek amaciyla bir bir baglanti meydana getirmek amaciyla açikliklar 13 ihtiva eder. Dis cam levha ara bölmesi 4 içinde ana gövdeye 11 sinir olacak sekilde bitisen, ana gövde 11 ile ayni inateryalden meydana gelen birincil bir sizdirmazlik maddesi 10 uygulanmistir. Birinci] sizdirinazlik maddesine 10 sinir olacak sekilde bitiserek, örnegin organik bir polisülfit gibi bir ikiiicil sizdirmazlik maddesi 12 dis cain levha ara bölinesiiide 4 uygulanarak, bu, her iki cain levhanin l, 2 yapistirilmasina hizmet eder ve yalitim cam kaplamasinin mekanik saglamligini yükseltir. Birinci cam levha temas yüzeyi 8.1 ve ikinci cam levha temas yüzeyi 8.2, sentetik madde profil 9, ana gövde 1 1 vebirincil sizdirinazlik maddesi 10 tarafindan meydana getirilirler.18Sekil 2, bulusa uygun yalitiin cain kaplamasinin olasi bir uygulama seklini göstermektedir. Yapi, temel hatlariyla sekil la, b°de gösterilen semaya uygundur. Bir birinci cam levha 1 ve bir ikinci cam levha 2 arasina bir üçüncü cam levha 3 tahsis edilmistir. Sentetik madde profil 9, birinci cam kaplama iç bölme yüzeyinde 7.1 bir birinci sentetik profili 9.1 ve ikinci cam kaplama iç bölme yüzeyinde 7.2 bir ikinci sentetik madde profili 9.2 kapsayip, bunlarin arasina üçüncü cam levha 3 tahsis edilmistir. Uçüncü cam levha 3, ana gövde 11 içine sarkar ve burada ana gövdenin 11 içine ana gövdenin 11 toplam yüksekliginin h sadece yaklasik % 50°si kadar içeriye sarkar. Form olarak sabit sentetik madde profil 9, birinci cam levha 1 ve üçüncü cam levha 3 arasindaki ve ayrica üçüncü cam levha 3 ve ikinci cam levha 2 arasindaki mesafeleri sabitler. Birinci sentetik madde profil 9.1 ve ikinci sentetik madde profil 9.2, cam kaplama iç bölme yüzeylerinde 7.1 ve 7.2 açikliklara 13 sahiptirler. Ana gövde 11, sizdirmazlik maddesi olarak bütil ve kurutma maddesi olarak bir mol elegi malzemesi ihtiva eder. Saf bütil ihtiva eden birincil sizdirmazlik maddesi 10, ana gövdeye ll sinir olacak sekilde bitiserek tahsis edilmis olup, burada birincil sizdirmazlik maddesi 10, birinci cam levha temas yüzeyinin 8.1 ve ikinci cain levha temas yüzeyinin 8.2 bir parçasini meydana getirir ve böylece ana gövdeyi 1] üç yanda içine alir. Bu düzenekte cam levhalarin 1 ve 2 yapistirilmasi iyilestirilmistir, çünkü bütile kiyasla saf bütil ihtiva eden kurutma maddesi, daha iyi yapistirma özellikleriiie sahiptir, ki bu, sistemin iyilestirilmis bir sizdirmazligina katki saglar. Dis cani levha ara bölmesi 4 içinde birinci cam levha 1 ve ikinci cam levha 2 arasina ikincil sizdirmazlik maddesi 12 olarak polisülfit, birincil sizdirmazlik maddesine 10 sinirolacak sekilde bitiserek tahsis edilmistir. Ikincil sizdirmazlik maddesi1912, birinci cain levhaniii 1 ve ikinci cam levhanin 2 yapismasini temin eder ve komple yalitim cam kaplamasiiiin mekanik saglamligina katkisaglar.Sekil 3, bulusa uygun yalitim cam kaplainasinin olasi bir uygulama seklini göstermektedir. Yapi, ana hatlariyla sekil 2°de gösterilen semaya uygundur. Uçüncü cam levha 3, ana gövdenin ll komple yüksekligi 11 üzerinden ana gövde 11 içiiie sarkar. Ana gövde 11 böylece ikiye bölünür ve dis cam levha ara bölmesi 4 içinde birinci cam levha '1 ve üçüncü cain levha 3 arasinda birinci sentetik madde profile 9.1 ve üçüncü cam levha 3 ve ikinci cam levha 2 arasinda ikinci sentetik madde profile 9.2 sinir olacak sekilde bitisir. Dis cam levha ara bölmesi 4 içinde ana gövdeye ll sinir olacak sekilde bitiserek bir birincil sizdirmazlik maddesi 10 ve bir ikincil sizdirmazlik maddesi 12 tahsis edilmistir. Uçüncü cam levha 3 ana gövde 11 içinden ve birincil sizdirmazlik maddesi 10 ve ikincilsizdirmazlik maddesi 12 içinden sarkar.Sekil 4, üç cam levhayi kapsayan bir yalitiin caiii kaplamasinin imal edilmesi içiii bir yöntemin bir akis diyagramini göstermektedir.

Uçüncü cam levhanin 3 hazirlanmasindan ve yikanmasindan sonra iki sentetik madde profil 9.1 ve 9.2 ayni yükseklikte üçüncü cam levhaya 3 tespit edilirler. Tespit örnegin çift tarafli bir yapistirici bant yardimiyla gerçeklestirilip, bu, sentetik madde profillerin 9.1 ve 9.2 yanlarina uygulanir. Akabinde ana gövdenin 11 ve birincil sizdirmazlik maddesiiiiii 10 9.1 ve 9.2”yi kapsayan sentetik madde profil 9 üzerine birlikte ekstrüzyonu gerçeklestirilir, öyle ki, üçüncücain levha 3 ana gövde '1 1 içine sarkar ve üçüncü cain levha 3, sentetik20madde profillerden (9.1, 9.2), ana gövdeden 1 1 ve birinci] sizdirmazlik maddesinden 10 çepçevre dolanan bir inesafe parçasi 6 ile donatilmistir. Bu önceden monte edilmis yapi parçasi artik isinin uzmani tarafindan bilinen klasik bir çift cam kaplama sistemi üzerine islenip, burada her iki dis cain levha 1 ve 2, mesafe parçasinin 6 cam levha temas yüzeylerine 8.1 ve 8.2 uygulanirlar. Opsiyonel olarak iç cam levha ara bölmesi 5 koruyucu gazla doldurulabilir. Son adimda birinci cam levhadan 1, ikinci cam levhadan 2, üçüncü cam levhadan3 ve mesafe parçasindan 6 cam levha düzenegi preslenir.Sekil 5, üç cam levhayi kapsayan bir yalitim cain kaplamasinin imal edilmesi için alternatif bir yöntemin bir akis diyagramini göstermektedir. Uçüncü cam levhanin 3 hazirlanmasindan sonra bu, birinci cam levha 1 ve ikinci cain levha 2 arasina tahsis edilir. Birinci cam levha 1 ve üçüncü cam levha 3 arasina birinci sentetik madde profil 9.1 sabitlenir ve üçüncü cam levha 3 ve ikinci cam levha 2 arasina ikinci sentetik madde profil 9.2 sabitlenir. Akabinde ana gövde 11 birincil sizdirmazlik maddesi 10 ile birinci sentetik madde profili 9.1 ve ikinci sentetik madde profili 9.2 kapsayan sentetik madde profilüzerine dis cam levha ara bölmesi 4 içinde birlikte ekstrüde edilir.21Referans Isaretleri ListesiBirinci cam levhaIkinci cam levhaUçüncü cam levhaDis cam levha ara bölmesiIç cam levha ara bölmesiMesafe parçasiCam kaplama iç bölme yüzeyi Birinci cam kaplama iç bölme yüzeyi Ikinci cam kaplama iç bölme yüzeyi Birinci cam levha temas yüzeyi Ikinci cam levha temas yüzeyi Sentetik madde profilBirinci sentetik madde profilIkinci sentetik madde profilBirincil sizdirmazlik maddesiAna gövdeIkinci] sizdirmazlik maddesiAçikliklar22TARIFNAME IÇERISINDE ATIF YAPILAN REFERANSLARBasvuru sahibi tarafindan atif yapilan referanslara iliskin bu liste, yalnizca okuyucunun yardimi içindir ve Avrupa Patent Belgesinin bir kismini olusturmaz. Her ne kadar referanslarin derlenmesine büyük önem verilmis olsa da, hatalar veya eksiklikler engelleneinemektedirve EPO bu baglamda hiçbir sorumluluk kabul etmemektedir.Tarifname içerisinde atifta bulunulan patent dökümanlari:. DE 69633132 T2 [0007] . EP 2420536 A1 [0009] - EP 0865560 B1 [00071 . EP 0261923 A2 [0010] . DE 2555384 C3 [0009] . FR 2205620 A1 [0011]23SEKILLERDEKI YAZILARIN ANLAMLARISEKIL 4A = Uçüncü cam levhanin (3) hazirlanmasi ve yikanmasiB = Biriiici sentetik madde profilin (9.1) ve ikinci sentetik madde profilin (9.2) ayni yükseklikte yapistirici band yardimiyla üçüncü cam levha (3) üzerine sabitlenmesiC = Ana gövdenin (11) birincil sizdirinazlik inaddesi (10) ile sentetik madde profil (9) üzerine birlikte ekstrüde edilmesiD = Birinci cam levhanin (1) ve ikinci cam levhanin (2) üçüncü cam levha (3) etrafina tahsis edilmesiE : opsiyonel: Iç cam levha ara bölmelerinin (5) koruyucu gazla doldurulmasiF : Cam düzeneginin preslenmesiSEKIL 5G = Birinci cain levhanin (1) ve ikinci cam levhanin (2) üçüncü cam levha (3) etrafina tahsis edilmesi ve birinci sentetik madde profilin (9.1) birinci cam levha (1) ve üçüncü cam levha (3) arasina ve ikinci sentetik madde profilin (9.2) üçüncü cam levha (3) ve ikinci cam levha (2) arasina sabitlenmesiH = Ana gövdenin (11) birincil sizdirmazlik maddesi (10) ile sentetik maddeprofil (9) üzerine dis cam levha ara bölmesi (4) içinde birlikte ekstrüzyonu

Claims

ISTEMLER

l. En azindan bir birinci cam levhayi (1), bir ikinci cam levhayi (2), bir dis cam levha ara bölmesini (4), bir iç cain levha ara bölinesini (5) ve bir cam kaplama iç böline yüzeyine (7), bir birinci cain levha temas yüzeyine (8.1) ve bir ikinci cain levha temas yüzeyine (8.2), bir sentetik madde profile (9), bir birincil sizdirmazlik maddesine (10) ve bir kurutma materyali ihtiva eden en azindan bir sizdirinazlik materyalini ihtiva eden bir ana gövdeye (11) sahip bir mesafe parçasini (6) kapsayan yalitim cain kaplainasi olup, burada - sentetik madde profil (9) dis cain levha ara bölmesini (4) iç cam levha ara bölmesinden (5) ayirir, - ana gövde (11), dis cain levha ara bölinesi (4) içinde dogrudan sinir olacak sekilde bitiserek sentetik madde profile (9) ve birincil sizdirmazlik maddesi (10) dis cam levha ara bölmesi (4) içinde dogrudan simr olacak sekilde bitiserek ana gövdeye (l 1) tahsis edilmistir.
2. Istem l”e uygun, en azindaii birinci cam levha (1) ve ikinci cam levha (2) arasina tahsis edilen bir üçüncü cam levhayi (3) kapsayan yalitim cam kaplamasi olup, burada cam kaplama iç bölme yüzeyi (7) en azindan bir birinci cam kaplama iç bölme yüzeyini (7.1) ve bir ikinci cam kaplama iç bölme yüzeyini (7.2) kapsar, - sentetik madde profil (9), birinci cam levha (1) ve üçüncü cam levha (3) arasinda birinci cam kaplama iç bölme yüzeyinde (7.1) bir birinci sentetik madde profili (9.1) ve üçüncü cam levha (3) ve ikinci cam levha (2) arasinda ikinci cam kaplama iç bölme yüzeyinde (72) bir ikinci sentetik madde profili (9.2) - ana gövde (1 l), birinci cain levha (1) ve ikinci cam levha (2) arasina tahsis edilmistir ve - üçüncü cam levha (3), birinci sentetik madde profil (9.1) ve ikinci sentetik madde profil (9.2) arasinda ana gövde (1 l) içine
3. Istem l°den veya istem 2”den bir tanesine uygun yalitim cain kaplamasi olup, burada - birinci cam levha temas yüzeyi (8.1) ve ikinci cain levha temas yüzeyi (8.2) sentetik madde profili (9) ve birincil sizdirmazlik maddesini (10) kapsar ve - birincil sizdirmazlik maddesi (10), ana gövdeyi (11) üç yanda çevreleyip kapatir.
4. 1”den 3'e kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitim cam kaplamasi olup, burada sentetik madde profil (9), ana gövde (l 1) ve iç cam levha ara bölinesi (5) arasinda gaz ve nem alisverisine imkan veren en azindan bir açikliga (13), tercihen daha çok açikliga (13) sahiptir.
5. 1'den 4'e kadar olan isteinlerden bir tanesine uygun yalitim cam kaplamasi olup, burada birinci cam levha (1) ve ikinci cam levha (2) arasinda dis cain levha ara bölmesi (4) içinde birincil sizdirmazlik maddesine (10) baglanarak, tercihen bir polimeri veya silanla modifiye edilmis bir polimeri, özellikle tercihen organik polisülfürleri, silikonlari, oda sicakliginda nemlenen silikon kauçugu, yüksek sicaklikta nemlenen silikon kauçugu, peroksitle nemlenen silikon kauçugu ve/veya katki maddeleri ile nemlenen silikon kauçugu, poliüretanlari ve/veya bütil kauçugu kapsayan bir ikinci] sizdirmazlik maddesi (12) tahsis edilmistir.
6. 2'den 5'e kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitim cain kaplainasi olup, burada üçüncü cam levha (3) sadece kismi olarak ana gövde (ll) içine sarkar; tercihen ana gövde içine ana gövdenin (11) toplam yüksekliginin % 20”si ile % 80°i arasinda, özellikle tercihen % 30”u ile % 60”i arasinda sarkar.
7. 2”den 5”e kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitim cain kaplamasi olup, burada üçüncü cam levha (3) ana gövdenin (l 1) komple yüksekligi üzerinden ana gövde (11) içine sarkar ve/veya üçüncü cain levha (3), birincil sizdirinazlik maddesi (10) içinden
8. Istem 7°ye uygun yalitiin cam kaplamasi olup, burada üçüncü cam levha, ikincil sizdirmazlik maddesi (12) içinden sarkar.
9. l”den 8”e kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitim cain kaplamasi olup, burada ana gövde (11) en azindan bir sizdirmazlik materyalini, tercihen sicakta eriyen bir yapistirici maddeyi, poliizobütilen ve/veya bütil kauçuk ve bir kurutma maddesi, tercihen silika jeli, moleküler elek malzemeleri, CaCl2, NaZSO4, aktif kömür, silikatlar, bentonitler, zeolitler ve/veya buiilarin karisimlarini ihtiva
10. l”den 9”a kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitiin cam kaplainasi olup, burada sentetik madde profil (9) polietilen (PE), polikarbonatlar (PC), polipropilen (PP), polistrol, polibütadiyen, polinitriller, polyester, poliüretanlar, polimetilmetakrilatlar, poliakrilatlar, polyamitler, polietilentereftalat (PET), polibi'itilentereftalat (PBT), akrilnitril-bütadiyen-stirol (ABS), akrilester-stirol-akrilnitril (ASA), akrilnitril-bütadiyen-stirol / polikarbonat (ABS/PC), stirol-akrilnitril (SAN), PET/PC, PBT/PC ve/veya kopolimerler veya bunlarin karisimlarini ihtiva eder.
11. l”den lO°a kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitim cam kaplainasi olup, burada birinci] sizdirinazlik inaddesi (10) bütil kauçuk, poliizobütilen, poliolefiii kauçuk, kopolimerler ve/veya bunlarin karisimlarini ihtiva eder.
12. Istem l,e uygun, bir birinci cam levhayi (1) ve bir ikinci cam levhayi (2) ihtiva eden bir yalitim cain kaplamasinin imal edilmesi için yöntem olup, burada en azindan 21) bir kurutma maddesi ve bir birincil sizdirmazlik maddesi (lO) ihtiva eden bir sizdirmazlik materyali ihtiva eden bir ana gövde (l 1) bir sentetik madde profil (9) üzerinde birlikte ekstri'ide edilerek bir mesafe parçasi (6) sunulur, b) bir birinci cam levha (l) mesafe parçasinin (6) bir birinci cam levha temas yüzeyine (8.1) ve bir ikinci cain levha (2) bir ikinci cam levha temas yüzeyine (8.2) uygulanirlar, öyle ki, sentetik madde profil (9) cam kaplama iç bölmesi yüzeyine (7) tahsis edilir ve c) cain levhalardan (l, 2) ve mesafe parçasindan (6) cam levha düzenegi birbirine preslenir, ki böylece saglam bir yapiskan 5 baglantisi yaratilir.
13. Ziden l l°e kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitim cam kaplamasinin iinal edilmesi için yöntem olup, burada en azindan 10 a) bir birinci sentetik madde profil (9.1) bir birinci cam levha (1) ve bir üçüncü cam levha (3) ve bir ikinci sentetik madde profil (9.2) ayni yükseklikte üçüncü cain levha (3) ve bir ikinci cam levha (2) arasina tahsis edilir b) bir birincil sizdirinazlik maddesi (10) ve kurutma maddesine 15 sahip bir sizdirmazlik materyali ihtiva eden bir ana gövde (1 l), birinci sentetik madde profili (9.1) ve ikinci sentetik madde profili (9.2) kapsayan sentetik madde profil (9) üzerinde dis cam levha ara bölmesi (4) içinde birlikte ekstrüde edilirler. 20 14. 2”den l 1°e kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitim cam kaplamasinin iinal edilmesi için yöntein olup, burada en azindan a) bir kurutma maddesi ihtiva eden bir ana gövde (11) en azindan bir üçüncü cam levha (3) etrafindan bir birincil 25 sizdirmazlik maddesi (10) ile beraber birlikte ekstrüde edilir ve ayni zamanda en azindan bir birinci sentetik madde profil (9.1) bir birinci cain kaplama iç bölme yüzeyine (7.1) ve bir ikinci sentetik madde profil (9.2) bir ikinci cam kaplama iç bölme yüzeyine (7.2) dogrudan sinir olacak sekilde bitiserek ana gövdeye (11) uygulanir, b) bir birinci cam levha (1) ve bir ikinci cam levha (2), sentetik madde profili (9), ana gövdeyi (ll) ve birincil sizdirmazlik inaddesini (10) kapsayan mesafe parçasinin (6) cam levha temas yüzeylerine (8.1, 8.2) uygulanirlar ve
C) en azindan birinci cam levhadan (1), ikinci cam levhadaii (2), üçüncü cam levhadaii (3) ve mesafe parçasindan (6) meydana gelen cain levha düzenegi birbiriyle preslenir, ki böylece saglam bir yapistirma baglantisi yaratilir.
15. l°den l l'e kadar olan istemlerden bir tanesine uygun yalitim cam kaplamasinm bina iç cam kaplamasi, bina dis cam kaplamasi ve/veya cephe cain kaplamasi olarak kullanilmasidir.