DE3302659A1

DE3302659A1 - Abstandhalteprofil fuer mehrscheiben-isolierglas

Info

Publication number: DE3302659A1
Application number: DE19833302659
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-01-27
Filing date: 1983-01-27
Publication date: 1984-08-02

Description

Abstandhalteprofil für Mehrscheiben-Isolierglas
Die Erfindung betrifft ein Hohlprofil aus Kunststoff als Abstandhalteprofil für Mehrscheiben-Isolierglas mit an- oder eingearbeiteter Dampfsperre.
Derartige Abstandhalteprofile werden heute aus Metall hergestellt und mittels geeigneter Dichtstoffe zwischen zwei Glasscheiben, d.h. im Randbereich derselben angeordnet.
Zweck der Erfindung ist es, dieselben durch Kunststoff-Abstandhalteprofile zu ersetzen, die auf der dem Scheibenzwischenraum zugekehrten Seite einen geringen Dampfdruckwiderstandsfaktor aufweisen und auf der den Scheibenaußenkanten zugekehrten Seiten mit einer Dampfsperre als Auflage oder Ein lage versehen sind und deshalb dort einen Dampfdruckwiderstandsfaktor von nahezu unendlich aufweisen.
Es ist bekannt, Abstandhalteprofile aus Metall herzustellen. Dieselben werden auf der dem Scheibenzwischenraum zugekehrten Seite mit schlitzartigen Durchbrüchen versehen und in ihrem Hohlraum mit sogenanntem Trockenmittel gefüllt.
Die geringen Feuchtigkeitsmengen, die im Scheibenzwischenraum eingeschlossen werden oder durch die mittels Dichtstoff hergestellten Fugen im Randbereich eindringen können, werden so langfristig von diesem -Trockenmittel bis zur Sättigung desselben gebunden.
Um einerseits das Eindringen der in der Umluft vorhandenen Luftfeuchtigkeit in den Scheibenzwischenraum zu verhindern, wird das Abstandhalteprofil zur Scheibenaußenkante hin geschlossen ausgebildet und mit den dem Scheibenzwischenraum zugekehrten Randbereichen der Glasscheiben mittels geeigneter Dichtstoffe verbunden bzw. verklebt. Andererseits darf das Åbstandhalteprofil an seiner dem Scheibenzwischenraum zugekehrten Seite nicht geschlossen sein, damit eventuell eingeschlossene Feuchtigkeit in den Hohlraum des Abstandhalteprofils eindringen kann, wo sie von dsem darin befindlichen Trockenmittel gebunden wird.
Ku hergestellte Abstandhalteprofile sind in ihrer Herstellungsart aufwendig. Die dem Scheibenzwischenraum zugekehrte Seite muß mit Schlitzen versehen sein, die einerseits den ungehinderten Durchgang der eventuell im Scheibenzwischenraum eingeschlossenen Feuchtigkeit gewährleisten, andererseits aber ein Austreten-des feinkörnigen Trockenmittels verhindern. Weiterhin müssen die Abstandhalteprofile aus korrosionsfesten oder hochwertig korrosionsgeschützten Materialien hergestellt sein, da die dem Scheibenzwischenraum zugekarten Seite stets sichtbar ist und eventuell entstehende Korrosion, den mittels Dichtstoff hergestellten Verbund mit der Glasscheibe bzw. die Haftung zwischen Dichtstoff und Abstandhalteprofil zerstören könnte Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Abstandhalteprofil so auszubilden, daß durch Materialwahl und -kombination eine vorteilhafte Ausbildung entsteht, die sowohl günstigere Herstellkosten erlaubt als auch eine dem Scheibenzwischenraum zugekehrte Seite, die ununterbrochen, d.h. ohne Schlitze oder Durchbrüche ausgebildet werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß einerseits dadurch gelöst, daß für die Herstellung des Abstandhalteprofils ein Kunststoff gewählt wird, der einen geringen Dampfdruckwiderstandsfaktor aufweist und es somit eventuell im Scheibenzwischenraum eingeschlossener Feuchtigkeit erlaubt, durch den Kunststoff hindurchzu#diffundieren um somit wiederum von dem im Hohlraum des Abstandhalteprofils enthaltenen Trockenmittel gebunden werden zu können.
Weiterhin bzw. andererseits wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das im Extrusionsverfahren hergestellte Kunststoff-Hohlprofil / Abstandhalteprofil an drei Seiten, den beiden dem Glas zugewandten Seiten und der der Außenkante der Me#hrscheiben-Isolierglaseinheit zugewandten Seite, mit einer Dampfsperre versehen ist. Dieselbe besteht aus einem Material mit einem Dampfdruckwiderstandsfaktor von möglichst unendlich, vorzugsweise aus Metall oder metallisierter Folie.
Dic Art der Profilausbildung und damit die Art der Anordnung der Dampfsperre kann variieren. So ist es rnöglich, die Dampfsperre mittels geeigneter Verfahren auf das Kunststoffprofil aufzudampfen oder als dünnschichtige -Metallfolie oder metallisierter Kunststoff-Folie mittels geeigneter Klebstoffe auf das Profil aufzubringen. Eine weitere Art der Anbringung der Dampfsperre besteht darin, dieselbe bei der Herstellung des Kunststoffprofils so aufzubringen, daß der während des Herstellungsprozesses noch plastisch fli-eßende Kunststoff auf die Dampfsperre aufgebracht wird, auf der Folie erkaltet und erhärtet und dabei einen innigen Kontakt mit der Folie / Dampfsperre eingeht.
Eine weitere Art der Ausgestaltung kann sein, wenn die Dampfsperre während der Herstellung des Kunststoffprofils in den Kunststoff eingebettet wird, so daß bei vorhandener Wanddicke die Dampfsperre beidseitig von Kunststoff umschlossen wird bzw. im Kunststoff eingebettet ist.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß ein sonst aus dampfdurchlässigem Material hergestelltes Profil teilweise mit einer Dampfsperre versehen wird und somit ein allseits geschlossenes Hohlprofil von einer Seite dampfdurchlässig und von der anderen Seite dampfundurchlässig ausgebildet werden kann. Bei der Herstellung eines erfindungsgemäßen Abstandhalteprofils ergeben sich im Vergleich zu den heutigen Abstandhalteprofilen aufgrund der preiswerteren Materialien und des preisgünstigeren Herstellverfahrens Vorteile. Darüberhinaus sind Korrosionsprobleme weitestgehend ausgeschlossen und die dem Scheibenzwischenraum zugekehrten Sichtflächen des Abstandhalteprofils können geschlossen und ohne schlitzartige Ausnehmungen und in unterschiedlichen Oberflächenbeschaffenheiten und Farben ausgebildet werden.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näherbeschrieben.
Es zeigen: Fig. 1 ein Schnittbild durch den Randbereich einer Zweischeiben-Isolierglasscheibe mit dem erfindungsgemäßen Abstandhalteprofil, Fig. 2 eine der Figur 1 entsprechende Darstellung, jedoch mit der Dampfsperre innerhalb der Wandungen des Abstandhalteprofils die nicht dem Scheibenzwischenraum zugekehrt sind.
Das dargestellte Abstandhalteprofil A ist aus dampfdurchlässigem Kunststoff hergestellt. Es ist als wandungsgeschlossenes Hohlprofil gestaltet und der Hohlraum ist mit Trockenmittel T gefüllt. Das Abstandhalteprofil A wird mittels geeigneter Kleb- und Dichtstoffe D1 u. #D2 mit den Glasscheiben G zu einer sogenannten Zweischeiben-Isolierglasscheibe verbunden bzw.
verklebt.
Bei der Herstellung derartiger Isolierglaseinheiten, wird das im Hohlraum zwischen den Glasscheiben G, dem sogenannten Scheibenzwischenraum Z eingeschlossene Medium, Luft oder spezielle Gase, weitestgehend vor-.getrocknet. Bei der Auswahl der Dichtstoffe D1 u.
werden Materialien bevorzugt, die einen möglichst hohen Dampfdruckwiderstandsfaktor aufweisen.
Auch bei sorgfältiger Herstellung und bei der Verwendung hochwertiger Materialien ist nicht zu vermeiden, daß geringe Mengen Feuchtigkeit im Scheibenzwischenraum Z eingeschlossen werden oder durch die Kleb- und Dichtstoffe D1 u. #D2 vom Randbereich der Isolierglaseinheit, d.h. von der Scheibenaußenkante her in den Scheibenzwischenraum Z diffundieren. Diese Feuchtigkeitsmengen werden vom im Hohlraum des Abstandhalteprofils A enthaltenen Trockenmittel T gebunden, um das Kondensieren derselben auf den dem Scheibenzwischenraum Z zugekehrten Oberflächen der Glasscheiben G bei entsprechendem Temperaturgefälle zu verhindern.
Die im Scheibenzwischenraum Z eingeschlossene Feuchtigkeit gelangt aufgrund des geringen Dampfdruckwiderstandes der dem Scheibenzwischenraum Z zugekehrten Wandung 1 des Abstandhalteprofils A zu dem bzw. in das im Abstandhalteprofil A eingeschlossene Trockenmittel T und wird dort von demselben gebunden.
Um zu verhindern, daß durch den Dichtstoff D2 hindurch, vom Randbereich der Isolierglaseinheit her Feuchtigkeit zu dem im Abstandhalteprofil A eingeschlossenen Trockenmittel T gelangen kann, sind die dem RandDereich der Isolierglaseinheit zugeneigte Wandungen 3 und ist die dem Randbereich zugekehrte Wandung 2 des Abstandhalteprofils A mit einer Dampfsperre S versehen. Dieselbe besteht aus metallisierter Folie, Mntallfolie oder anderen Materialien mit einem Dampfdruckwiderstandsfaktor von nahezu unendlich oder unendlich.
[)amit eventuell durch den Dichtstoff D2 diffundierte Feuctigeit nicht durch den Kleb- und Dichtstoff hindurch in den Scheibenzwischenraum Z gelangen kann, wird bei der Auswahl des Kleb- und Dichtstoffes D1 ein Material bevorzugt, welches einen möglichst hohen Dampfdruckwiderstandsfaktor aufweist, hier müssen jedoch zugunsten der Oberflächenhaftung und anderer Eigenschaften Kompromisse eingegangen werden. Geringe F7F?uchtigkei.tsmengen können über einen langen Zeitraum wirkend in den Kleb- und Dichtstoff'D1 eindringen und durch denselben hindurch zum Scheibenzwischenraum Z diffundieren. Um zu verhindern, daß in diesem Bereich Feuchtigkeit in das Abstandhalteprofil A durch die Wandungsbereiche 4 gelangen kann, wird die Dampfsperre S bis annähernd zur Oberfläche der dem Scheibenzwischenraum Z zugekehrten Wandung 1 des Abstandhalteprofils A geführt.
Aufgrund derartiger Ausgestaltung ist ein Abstandhalteprofil A entstanden, welches im Bereich der dem Scheibenzwischenraum zugekehrten Wandung 1 aus dampfdurchlässigem Material besteht und in den, den Glasscheiben G zugekehrten Bereichen der Wandungen 4, den dem Randbereich der Isolierglaseinheit zugeneigten Bereichen der Wandungen 3 und der dem Randbereich der Isolierglaseinheit zugekehrten Wandung 2 dampfundurchlässig ausgebildet ist.
- Leerseite -

Claims

Ansprüche 1. Hohlprofil aus Kunststoff als Abstandhalteprofil für Mehrscheiben-Isolierglas, welches mittels geeigneter Kleb- und Dichtstoffezwei Glasscheiben im Randbereich derselben zu einer sogenannten Isolie#rglasscheibe verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß Teilbereiche der Wandung mit einer geeigneten Dampfsperre versehen sind.
2. Abstandhalteprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampfsperre aus Metall be steht.
3. Abstandhalteprofil nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampfsperre an den Außenflächen der Wandungen angeordnet ist, die nicht dem heibenzwischenraum zugekehrt sind.-
4. Abstajndhalteprofil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Darnpfsperre innerhalb der Wandungen angeordnet ist, die nicht dem Scheibenzwischenraum zugekehrt sind.
5. Abstandhalteprofil nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Scheibenzwischenraum zugekehrte Wandung aus dampfdurchlässigem Material bestimmt.
6. Abstandhalteprofil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der dem Scheibenzwischenraum zugekehrten Wandung das Maß der Dampfdurchlässigkeit bestimmt.
7. Abstandhalteprofil nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Dampfdruckwiderstandsfaktor des gewählten Materials das Maß der Dampfdurchlässigkeit bestimmt.
Abstandhalteprofil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Scheibenzwischenraum zugekehrte Wandung farbig hergestellt wird.
9. Abstandhalteprofil nach. einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Scheibenzwischenraum zugekehrte Wandung rippenartig profiliert ist.
10. Abstandhalteprofil nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Scheibenzwischenraum zugekehrte Wandung aus porösem Material besteht.
11. Abstandhalteprofil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das poröse Material der dem Scheibenzwischenraum zugekehrten Wandung Schaumstruktur besitzt.