Claims (9)
1. ล้อยางคืนตัวได้ที่ได้รับการรองรับทางโครงสร้าง ประกอบรวมด้วยส่วนดอกยางที่สัมผัส พื้น, ส่วนแก้มยางที่ยื่นตามแนวรัศมีเข้าสู่ด้านในจากส่วนดอกยางดังกล่าว และยึดตรึงอยู่ในส่วนขอบ นูนที่ปรับให้ยังคงยึดอยู่กับวงล้อในระหว่างการหมุนของยาง, และ, แถบรูปวงแหวนที่มีการเสริมความแข็งแรง ที่จัดวางไว้ตามแนวรัศมีเข้าไปข้างในของส่วนดอกยาง ดังกล่าว, ที่ซึ่งแถบดังกล่าวประกอบรวมด้วยชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่น, เยื่อที่หนึ่งอย่างน้อย หนึ่งแผ่นซึ่งยึดเกาะอยู่กับขอบเขตเข้าสู่ด้านในตามแนวรัศมีของชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่น ดังกล่าว และเยื่อที่สองอย่างน้อยหนึ่งแผ่นซึ่งยึดเกาะอยู่กับขอบเขตออกสู่ด้านนอกตามแนวรัศมีของ ชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว, และ ที่ซึ่งอัตราส่วนของมอดุลัสแรงตึงตามแนวยาวของหนึ่งแผ่นของเยื่อดังกล่าว ต่อมอดุลัสแรงเฉือน ของชั้นแรกเฉือนดังกล่าว มีค่าอย่างน้อยที่สุด 100:1 เพื่อที่ว่าการทำให้ส่วนดอกยางสัมผัสพื้น ดังกล่าวเปลี่ยนรูปโดยแรงกระทำภายนอก จากรูปวงกลมอย่างเป็นสำคัญไปสู่รูปแบบราบ จะคงรักษาให้มีความยาวคงที่อย่างเป็นสำคัญของเยื่อดังกล่าว และการกระจัดสัมพัทธ์ของเยื่อ ดังกล่าว เกิดขึ้นอย่างเป็นสำคัญโดยความเครียดเฉือนในชั้นแรงเฉือนดังกล่าว 2. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งอัตราส่วนของมอดุลัสแรงตึงตามยาวของของหนึ่งแผ่น ของเยื่องดังกล่าว ต่อมอดุลัสแรงเฉือนของชั้นแรงเฉือนดังกล่าว มีค่าอย่างน้อยที่สุด 500:1 3. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งอัตราส่วนของมอดุลัสแรงตึงตามยาวของของหนึ่งแผ่น ของเยื่อดังกล่าว ต่อมอดุลัสแรงเฉือนของชั้นแรงเฉือนดังกล่าว มีค่าอย่างน้อยที่สุด 1000:1 4. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งความแข็งตึงต้านการยุบตัวต่อหนึ่งหน่วยความกว้าง สัมผัส มีค่ามากกว่า 0.1 เดซินิวตัน/มม2 5. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งผลคูณของมอดุลัสแรงเฉือนของความยืดหยุ่นดังกล่าว ของชั้นแรงเฉือนดังกล่าว คูณด้วยความหนาตามแนวรัศมีของชั้นแรงเฉือนดังกล่าว มีค่าโดย ประมาณเท่ากับผลคูณของแรงกดสัมผัสพื้นที่กำหนดไว้ล่วงหน้า คูณด้วยตำแหน่งตามแนวรัศมี ที่กำหนดไว้ ล่วงหน้าของขอบเขตด้านนอกสุดของเยื่อที่สองของส่วนดอกยางดังกล่าว 6. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งชั้นแรงเฉือนดังกล่าวมีความหนาตามแนวรัศมี อย่างน้อย ที่สุด 5 มม. 7. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ซึ่งชั้นแรงเฉือนดังกล่าวมีความหนาตามแนวรัศมี ประมาณ 10 มม. ถึงประมาณ 20 มม. 8. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว มีมอดุลัส แรงเฉือนของความยืดหยุ่นประมาณ 3 เมกะปาสกาล ถึงประมาณ 20 เมกะปาสกาล 9. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแต่ละแผ่นของอย่างน้อยที่สุดเยื่อที่หนึ่งและเยื่อที่สอง ดังกล่าว ประกอบรวมต่อไปด้วยชั้นของชั้นเสริมความแข็งแรงด้วยเส้นตีเกลียวเสริมยางที่ไม่ยืดตัว ซึ่งฝังตรึงอยู่ในชั้นเคลือบที่เป็นวัสดุยืดหยุ่น ซึ่งมีมอดุลัสแรงเฉือนของความยืดหยุ่นมากกว่าหรือ เท่ากับอย่างน้อยที่สุดมอดุลัสแรงเฉือนของความยืดหยุ่นของชั้นแรงเฉือนดังกล่าว 1 0. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ซึ่งชั้นเสริมความแข็งแรงด้วยเส้นตีเกลียวเสริมยางของ เยื่อที่หนึ่งและเยื่อที่สองดังกล่าว ก่อรูปทำมุมกับทิศตามเส้นรอบวงของล้อยาง ระหว่างประมาณ 10 ํ และ 45 ํ 1 1. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเยื่อที่สองดังกล่าวมีโพรไฟล์ตามขวางเป็นส่วนโค้ง ซึ่งมี รัศมีตามขวางของส่วนโค้งน้อยกว่ารัศมีตามขวางของส่วนโค้งของพื้นผิวด้านนอกสุดตามแนวรัศมี ของส่วนดอกยางดังกล่าว 1 2. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 11 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านนอกสุดตามแนวรัศมีดังกล่าวของ ส่วนดอกยางดังกล่าว มีรัศมีตามขวางของส่วนโค้งอย่างน้อย 1000 มม. 1 3. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 11 ที่ซึ่งเยื่อที่สองดังกล่าวมีรัศมีตามขวางของส่วนโค้ง อย่างน้อย 500 มม. 1 4. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนดอกยางดังกล่าวมีร่องดอกยางอย่างน้อยหนึ่งร่อง 1 5. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเยื่อที่สองดังกล่าวได้รับการทำให้เป็นคลื่น ซึ่งมีความสูง ของคลื่นอยู่ในทิศตามแนวรัศมี และความยาวของคลื่นอยู่ในทิศทางตามแนวแกน 1 6. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งความสูงของคลื่นของเยื่อที่สองดังกล่าว มีค่าระหว่าง ประมาณ 20% และ 50% ของความหนาสูงสุดของชั้นแรงเฉือนดังกล่าว 1 7. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งเยื่อที่สองดังกล่าวจะมีความสูงคลื่นที่คงที่ภายในขอบเขต ตามแนวแกนของเยื่อดังกล่าว 1 8. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งเยื่อที่สองดังกล่าวมีความยาวของคลื่นระหว่าง ประมาณ 20% และ 50% ของความกว้างดอกยางที่กลิ้งหมุนของส่วนดอกยางดังกล่าว 1 9. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งส่วนดอกยางดังกล่าวมีร่องอย่างน้อยหนึ่งร่อง ซึ่งมี ความหนาดอกยางอย่างน้อย 120% ของความลึกดอกยางระบุ 2 0. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนผนังแก้มยางดังกล่าว มีความแข็งตึงยังผลตามแนว รัศมีในการทำให้ตรึง มากกว่าความแข็งตึงยังผลตามแนวรัศมีในการกด 21.Realable rubber wheels that are structurally supported. It consists of the tread part in contact with the ground, the sidewall that extends radial inward from the tread section. And fixed in the edge The adjustable relief remains fixed to the wheel during tire rotation, and, the reinforced annular band. Placed along the radial inside of the tread section, where the band consists of a shear layer made of at least a first membrane One sheet, which is bound to the inward boundary along the radial shear layer, is made of such elastic material and at least one second membrane, which is bound to the perimeter radially outward of the shear layer. The shear layer is made from such an elastic material, and where the ratio of the longitudinal tension modulus of one sheet of the membrane is To the shear modulus Of the first class such slash Is at least 100: 1 so that the tread part touches the ground. Such is deformed by external forces. From a circular shape to a flat pattern Will maintain a significant constant length of the membranes And the relative displacement of the membranes is mainly produced by shear stress in the shear layer. 2. Rubber wheel according to claim 1, where the ratio of the longitudinal tension modulus of one sheet is significantly reduced. Such a thing To the shear modulus of the shear layer Is at least 500: 1 3. Rubber wheels according to claim 1, where the ratio of the longitudinal tension modulus of one sheet Of such membranes To the shear modulus of the shear layer The minimum value is 1000: 1 4. Rubber wheels according to claim 1, where the anti-collapse stiffness per unit, the contact width is greater than 0.1 dB Newton / mm 2. Claim 1, where the product of the shear modulus of the elastic Of the shear layer Multiplied by the radial thickness of the layer, the shear force is approximately equal to the product of the pre-defined area contact pressure. Multiply by the predetermined radial position of the outermost boundary of the second membrane of the tread section 6. Tread according to claim 5, where the shear layer is at least radial thickness. Maximum 5 mm 7. Rubber wheels according to claim 6, where the aforementioned shear layer has a radial thickness of approximately 10 mm to approximately 20 mm. 8. Rubber wheel according to claim No. 1 at The shear layer made of such elastic material has a shear modulus of elasticity of approximately 3 MPa to approximately 20 MPascal. 9. Rubber wheel according to claim 1, where each sheet of at least the membrane is equal The first and second membranes are further compounded by a layer of reinforced, twisted, non-elongated twine. Which is embedded in a coating that is a flexible material Which has a greater shear modulus of elasticity or Equal to, at the very least, the shear modulus of the elasticity of the said shear class 1 0. Wheel according to claim 9, where the strand reinforced layer of The first and second membranes. Forming at an angle and direction along the circumference of the tire Between approx. 10 ํ and 45 ํ 1 1. The rubber wheel according to claim 1, where the second membrane has an arc transverse profile with a transverse radius of the arc less than the transverse radius of the arc. Of the outermost surface along the radial Of the aforementioned tread sections 1 2. tires according to claim 11, where the radial outermost surface of the The tread of the said. The transverse radius of the arc is at least 1000 mm. 1 3. Rubber wheels according to claim 11, where the second membrane has a transverse radius of at least 500 mm. Claim 1 where the tread has at least one groove 1 5. The tire of claim 1, where the second membranes are waved. Which has height Of the waves in the radial direction And the wave length is in the axial direction. 1 6. Rubber wheels according to claim 15, where the wave height of the second membrane is between approximately 20% and 50% of the maximum thickness of the force layer. Slash 1 7. Rubber wheels according to claim 15, where the second membrane will have a constant wave height within its limits. 1 8. Wheel according to claim 15, where the second membrane has a wave length between approximately 20% and 50% of the tread width of the rolling tread section. Clause 1 9. Tires according to claim 15 where there is at least one groove in which the aforementioned tread has at least 120% tread thickness of the tread depth. 1 where the sidewall wall With stiffness and results along Radius of fixation Greater stiffness, resulting in radial stiffness in pressing 2
1. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 20 ที่ซึ่งส่วนผนังแก้มยางดังกล่าวไม่ยืดตัวอย่างเป็นสำคัญ ในการทำให้ตึง และปราศจากการต้านทานอย่างเป็นสำคัญต่อการโก่งงอในการกด 21. The tire according to claim 20, where the sidewall wall is not significantly stretched In straining And free from significant resistance to deflection in press 2
2. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 20 ที่ซึ่งส่วนผนังแก้มยางดังกล่าวได้รับการเสริมความแข็งแรง โดยชิ้นส่วนตามแนวรัศมีอย่างเป็นสำคัญ 22. The tire according to claim 20, where the sidewall wall is reinforced. By a significant radial part 2
3. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 20 ที่ซึ่งส่วนผนังแก้มยางดังกล่าวเป็นเส้นตรงในระนาบ เมริเดียนของล้อยาง 23. Tires according to claim 20, where the sidewall wall is a straight line in the plane Meridian of 2 rubber wheels
4. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 20 ที่ซึ่งส่วนผนังแก้มยางดังกล่าวมีความหนาสูงสุดน้อยกว่า 10% ของความสูงหน้าตัดตามแนวรัศมีของล้อยางดังกล่าว 24. The tire according to claim 20, where the sidewall wall has a maximum thickness of less than 10% of the radial cross-section height of that tire 2.
5. ล้อยางตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งอัตราส่วนของความแข็งตึงตามแนวยาวดังกล่าวของ แถบรูปวงแหวนดังกล่าวในระนาบศูนย์สูตรของล้อยาง ต่อความแข็งตึงยังผลตามแนวรัศมีของ ส่วนแก้มยางดังกล่าวในการทำให้ตึง มีค่าน้อยกว่า 100:1 25. Rubber wheels according to claim 1, where the aforementioned longitudinal stiffness ratio of Such a ring-shaped band in the equator plane of the tire. The stiffness also resulted along the radial of The sidewall of the tire in the tension. Is less than 100: 1 2
6. ล้อยางคืนตัวได้ที่ได้รับการรองรับทางโครงสร้าง ประกอบรวมด้วยส่วนดอกยางที่สัมผัส พื้น, ส่วนแก้มยางที่ยื่นตามแนวรัศมีเข้าสู่ด้านในจากส่วนดอกยางดังกล่าว และยึดตรึงอยู่ในส่วนขอบ นูนที่ปรับให้ยังคงยึดอยู่กับวงล้อในระหว่างการหมุนของล้อยาง, และ, แถบรูปวงแหวนเสริมความแข็งแรง ที่จัดวางตามแนวรัศมีเข้าสู่ด้านในของส่วนดอกยาง ดังกล่าว, แถบดังกล่าวประกอบรวมด้วยชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่น, เยื่อที่หนึ่งอย่างน้อยหนึ่ง แผ่น ซึ่งยึดเกาะอยู่กับขอบเขตเข้าสู่ด้านในตามแนวรัศมีของชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว และเยื่อที่สองอย่างน้อยหนึ่งแผ่น ซึ่งยึดเกาะอยู่กับขอบเขตออกสู่ด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นแรง เฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว, และ เยื่อที่สองดังกล่าวได้รับการทำให้เป็นคลื่น ซึ่งมีความสูงของคลื่นอยู่ในทิศทางตามแนวรัศมี และ ความยาวของคลื่นอยู่ในทิศตามแนวแกน, ดังนั้นการเปลี่ยนรูปเยื่อที่สองดังกล่าวจากรูปวงกลมอย่างเป็นสำคัญ ไปสู่รูปแบนราบโดย แรงกระทำภายนอก จึงเกิดขึ้นโดยปราศจากการโก่งงอของเยื่อที่สองดังกล่าว และจะคงรักษาแรงกด สัมผัสพื้นของส่วนดอกยากสัมผัสพื้นดังกล่าวให้มีสม่ำเสมอกันอย่างเป็นสำคัญ โดยตลอดความยาว ของบริเวณที่สัมผัสพื้น 26. Resilient rubber wheels that are structurally supported. It consists of the tread part in contact with the ground, the sidewall that extends radial inward from the tread section. And fixed in the edge The adjustable relief remains fixed to the wheel during the rotation of the tire, and, the reinforced ring-shaped band. Placed radially to the inside of the tread section, the strip consists of a shear layer of elastic material, at least one membrane which is bound to the perimeter inward along the The radius of the shear layer is made of such an elastic material. And at least one second membrane Which is attached to the outer boundary along the radial of the layer The shear is made from such an elastic material, and a second such membrane is wavy. Where the wave height is in the radial direction and the wave length is in the axial direction, so this second membrane deformation from a circular shape is critical. To a flat image by External force Therefore occurs without the deflection of the second membrane And will maintain the pressure Difficult to touch the floor of the flower, touching the ground to be consistently more important. Throughout the length Of the area touching the floor 2
7. ล้อยางคืนตัวได้ที่ได้รับการรองรับทางโครงสร้าง ประกอบรวมด้วยส่วนดอกยางสัมผัส พื้น, ส่วนแก้มยางที่ยื่นตามแนวรัศมีเข้าสู่ด้านในจากส่วนดอกยางดังกล่าว และยึดตรึงอยู่ในส่วนขอบ นูนที่ปรับให้ยังคงยึดอยู่กับวงล้อในระหว่างการหมุนของล้อยาง, และ, แถบรูปวงแหวนเสริมความแข็งแรง ที่จัดวางตามแนวรัศมีเข้าสู่ด้านในของส่วนดอกยาง ดังกล่าว, แถบดังกล่าวประกอบรวมด้วยชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่น, เยื่อที่หนึ่งอย่างน้อยหนึ่ง แผ่นซึ่งยึดเกาะอยู่กับขอบเขตเข้าสู่ด้านในตามแนวรัศมีของชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว และเยื่อที่สองอย่างน้อยหนึ่งแผ่นซึ่งยึดเกาะอยู่กับขอบเขตออกสู่ด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นแรง เฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว, และ อัตราส่วนของความแข็งตึงตามยาวดังกล่าวของแถบรูปวงแหวนดังกล่าว ในระนาบศูนย์สูตร ของล้อยาง ต่อความแข็งตึงยังผลตามแนวรัศมีของส่วนแก้มยางดังกล่าวในการทำให้ตึง มีค่าน้อยกว่า 100:1, ดังนั้นการหมุนของล้อยางดังกล่าวภายใต้แรงกระทำ จึงทำให้เกิดการขยายตัวตามเส้นรอบ วงของแถบรูปวงแหวนดังกล่าว และเหนี่ยวนำให้เกิดแรงตึงเพิ่มเติมในส่วนแก้มยางดังกล่าว และจะ ลดการยุบตัวตามแนวรัศมีของล้อยางดังกล่าวเมื่อเปรียบเทียบกับสภาวะไม่หมุน 27. Resilient rubber wheels that are structurally supported. Including the tread part in contact with the ground, the sidewall that extends radial inward from the tread section. And fixed in the edge The adjustable relief remains fixed to the wheel during the rotation of the tire, and, the reinforced ring-shaped band. Placed radially to the inside of the tread section, the strip consists of a shear layer made of an elastic material, at least one membrane. The plates, which are bound to the inward boundary along the radial shear layer, are made of such an elastic material. And at least one second membrane, which is bound to the outer radial boundary of the force layer The shear is made of such an elastic material, and the ratio of such longitudinal stiffness of the annular band. In the equatorial plane of the tire wheel stiffness also affects the radial side of the sidewall in the tension. Is less than 100: 1, therefore, the rotation of such tires under load Thus causing expansion along the perimeter A loop of the aforementioned ring And induces additional tension in the sidewall section and will reduce radial collapse of the said tire when compared to the non-spin condition 2
8. ล้อยางคืนตัวได้ที่ได้รับการรองรับทางโครงสร้าง ประกอบรวมด้วยส่วนดอกยางสัมผัส พื้น, ส่วนแก้มยางที่ยื่นตามแนวรัศมีเข้าสู่ด้านในจากส่วนดอกยางดังกล่าว และยึดตรึงอยู่ในส่วนขอบ นูนที่ปรับให้ยังคงยึดอยู่กับวงล้อในระหว่างการหมุนของล้อยาง, และส่วนดอกยางดังกล่าวมี, แถบรูปวงแหวานเสริมความแข็งแรง ที่จัดวางตามแนวรัศมีเข้าสู่ด้านในของส่วนดอกยาง ดังกล่าว, แถบดังกล่าวประกอบรวมด้วยชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่น, เยื่อที่หนึ่งอย่างน้อยหนึ่ง แผ่นซึ่งยึดเกาะอยู่กับขอบเขตเข้าสู่ด้านในตามแนวรัศมีของชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว และเยื่อที่สองอย่างน้อยหนึ่งแผ่นซึ่งยืดเกาะอยู่กับขอบเขตออกสู่ด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นแรง เฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว, และ ที่ซึ่งส่วนแก้มยางดังกล่าวไม่ยืดตัวอย่างเป็นสำคัญในการทำให้ตึง และปราศจากการ ต้านทานอย่างเป็นสำคัญต่อการโก่งงอในการกด, ดังนั้นแรงกระทำภายนอกจึงได้รับการรองรับโดยแรงตึงอย่างเป็นสำคัญในส่วนแก้มยาง ดังกล่าว ในบริเวณของล้อยางที่ไม่สัมผัสกับพื้น และปราศจากการรองรับโหลดตามแนวดิ่งอย่างเป็น สำคัญ เนื่องจากส่วนแก้มยางในบริเวณที่สัมผัสกับพื้น 28. Resilient rubber wheels that are structurally supported. Including the tread part in contact with the ground, the sidewall that extends radial inward from the tread section. And fixed in the edge The adjustable convex remains fixed to the wheel during the rotation of the tire, and the tread has a reinforced mesh band. Placed radially to the inside of the tread section, the strip consists of a shear layer made of an elastic material, at least one membrane. The plates, which are bound to the inward boundary along the radial shear layer, are made of such an elastic material. And at least one second membrane, extending to the outer boundary along the radial line of the force layer. The shear is made from such an elastic material, and where the sidewall does not stretch is critical in tension. And without Significant resistance to compression deflection, therefore external forces are supported by significant tension in the sidewall in areas of the tire that do not touch the ground. And significantly free from vertical loads due to the sidewall in the area of contact with the floor 2
9. วิธีการสำหรับการสร้างล้อยางคืนตัวได้ที่ได้รับการรองรับทางโครงสร้าง พร้อมด้วย แถบรูปวงแหวนเสริมความแข็งแรงที่มีชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่น อยู่ระหว่างชิ้นส่วนแข็งตึง ตามยาว, ประกอบรวมด้วยขั้นตอน: การเลือกแรงกดสัมผัสพื้น และรัศมีของล้อยาง; การคูณแรงกดสัมผัสพื้นด้วยรัศมีของล้อยาง เพื่อประเมินแฟกเตอร์ชั้นแรงเฉือน; การเลือกวัสดุชั้นแรงเฉือนที่มีค่ามอดุลัสแรงเฉือนของความยืดหยุ่นค่าหนึ่ง และมีความหนา ระดับหนึ่ง เพื่อให้ผลลัพธ์ของค่ามอดุลัสแรงเฉื่อนของความยืดหยุ่นคูณกับความหนาจะเท่ากับ แฟกเตอร์ชั้นแรงเฉือน; การเลือกเยื่อที่มีมอดุลัสแรงตึงของความยืดหยุ่นอย่างน้อย 100 เท่าของมอดุลัสแรงเฉือน ของความยืดหยุ่น, และ; การรวมประกอบส่วนดอกยางสัมผัสพื้น, แถบรูปวงแหวนเสริมความแข็งแรงดังกล่าวที่ จัดวางตามแนวรัศมีเข้าสู่ด้านในของส่วนดอกยางดังกล่าว, เยื่อที่หนึ่งอย่างน้อยหนึ่งแผ่นซึ่งยึดเกาะ อยู่กับขอบเขตเข้าสู่ด้านในตามแนวรัศมีของชั้นแรงเฉือนทำจากวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว และเยื่อที่สอง อย่างน้อยหนึ่งแผ่นซึ่งยึดเกาะอยู่กับขอบเขตออกสู่ด้านนอกตามแนวรัศมีของชั้นแรงเฉื่อนทำจาก วัสดุยืดหยึ่นดังกล่าว, และส่วนแก้มยางที่ยื่นเข้าสู่ด้านในตามแนวรัศมี จากส่วนดอกยางดังกล่าว และยึดเกาะอยู่ในส่วนขอบนูนสำหรับการยึดเข้ากับวงล้อ9.A method for constructing a structurally supported resilient rubber wheel with a reinforced annular band with a shear layer made of an elastic material. Between parts of longitudinal stiffness, assembly steps: Selecting the pressure to touch the ground. And the radius of the rubber wheels; Multiplying the ground contact pressure by the radius of the tire. To assess the shear layer factor; Choosing a shear layer material with a shear modulus of elasticity and a certain thickness so that the result of the elastic shear modulus multiplied by the thickness is equal. Shear class factor; Selection of membranes with at least 100 times the elastic tension modulus of the shear modulus. Of flexibility, and; Assembly of the tread part in contact with the ground, the aforementioned reinforced annular band that Placed radially toward the inside of the tread section, at least one membrane which adheres With the inward boundary along the radial shear layer made of such elastic material And second membrane At least one sheet, which is bound to the periphery along the radial direction of the shear layer, is made of Such elastic material, and the sidewall that extends inward along the radial From the said tread And adhering to the convex edge for attachment to the wheel