SU96046A1 - Замок дл сцеплени советских автосцепок - Google Patents

Description

3a. дл  сцеплени  автосцепок с двухзубым контуром сцеплени  дл  подвижного состава железных дорог, выдвигаемые путем качени  из контура сцеплени , известны. Однако такие замки не предохран ют автосцепки от саморасцеплени .

В описываемой конструкции замка этот недостаток устранен тем, что замок выполнен из двух подвижно сопр женных между собой частей; собственно замка и дополнител .

Дополнитель выполнен навешенным на шипе собственно замка и снабжен двум  отростками, один из которых служит дл  удержани  собачки за.мка и дл  вывода дополнител  из зацеплени , а другой  рл етс  предохранителем от выхода дополнител  за пределы .малого зуба автосцепки и от поломок собачки.

На фиг. I изображен общий вид замка; на фиг. 2 - разрез по АА фиг. I; на фиг. 3 общий вид дополнител .

Замок составлен из двух подвижно сопр женных между собой стальных, литых деталей - собственно замка / и дополнител  2.

В верхней части типового замка / в выемке размещен шип 3, образованный отливкой на теле верхней части замка и служащий дл  навешивани  на него дополнител  2. Часть замка, имеюща  скос, удалена срезом под углом 26° к оси зацеплени  4 (пунктирна  лини  на фиг. 1). Перемычка, составл юща  гнездо нижнего плеча собачки (не показана на чертеже), также удалена, но неполностью, часть, служаща  упором дл  подъемника замка, оставлена.

Дополнитель 2 замка  вл етс  продолжением рабочей части замка h в верхней части снабжен соответствующим гнездом 5 дл  шипа 3. а в нижней части - скошенной поверхностью (упором). Совместно с корпусом дополнител  отлито крыло 6 с двум  отростками 7 и 5, из которых отросток 7 служит дл  вывода дополнител  2 из зацеплени , а

Л 96046- 2 --

отросток 8  вл етс  предохранителем от выхода дополнител  за пределы грани малоге ауба и предохран ет от поломки собачку при опережении замкодержател .

Верхн   часть крыла 6 с отростком 7 служит карманом дл  нижнего плеча собачки.

Описана конструкци  замка не нарушает обычного дл  данно.го ТИП автосцепок процосса сбо)кн и разборки головок и взаимодействи  всех остальных их частей . Замок дл  сцеплени  автосцепок с двухзубым контуром сцепле| .и  дл  железнодорожных повозок, выдвигаемый из контура сцеплени  путем качени , о тл и ч ающи йен тем, что, с целью предохранени  автосцепок от саморасцеплени , он составлен из двух подвижно сопр женных между собою деталей - собственно замка и дополнител .

2. Форма выполнени  замка по п. I, отличающа с  тем, что, с целью оставлени  .1онолните.л5 замка в зеве контура автосцепки при у. замка в корнус при сцепленных автосцепках ц увеличени  рабочей нг)1.ерхности замка, ;югюл;, навешен на шипе собственно :пГ. .п

. Форма выполнени  замка но пп. 1 и 2, отличающа с  тем,

ПО дополнитель и.мсет Д1,а отростка, один из которых служит дл  удер |- .;1Ни  собачки и вывода лс.шолнител  из зацеплени , а другой - дл 

п.иедохрапеин  от выкода дополнител  за пределы малого зуба авто- цс-нки и от поломок собачки.

П р с д м е т изобретени