SU81283A1 - Способ включени трехфазного асинхронного двигател - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  способ включени  трехфазного асинхронного двигател  с фазовым ротором в однофазную сеть.

Существующне способы включени  трехфазнь х асннхронных дингателей в однофазную сеть св заны с нримененнем дополннтельных активных II реактивных сопротивлений, усложн юощх схемы электроприводов этого тина.

При примененни предлагаемого способа указанные недостатки устран ютс , вследствие чего расшир ютс  возможности нспользовани  трехфазных асинхронных двигателей, в частности, в электрической т ге.

По предлагаемому способу, дл  осуп1естнлени  пуска трехфазного асинхронного двигател  от однофазной сети с требуемым пусковым моментом , две фазных обмотки двигател  соедин ютс  последовательно одна с другой одноименными концами и включаютс  в однофазную сеть, обмотка же третьей фазы прпсоедин етс  параллельно к сети только на врем  пуска.

На чертеже нриведена нриициииальна  электрическа  схема соединени  статорных обмоток двигател  дл  осуи1,ествлени  предлагаемого способа.

Фазы в-у II с-Z соедииеиы последовательно одпопмеппымп концами у и Z и иодключены к зажимам А и В сети.

Фаза а-х статора подключаетс  к зажимам сети только на врем  пуска.

Фазы в-у II с-Z образуют совместно одну обмотку, ось котороГг перпендикул рна оси обмотки а-х. В результате получаютс  две взаимно-цериендикул рные обмотки, включенные в сеть иараллельно, токи в которых не совпадают по фазе, вследствие чего имеет место образование вращающегос  магнитного пол  и пускового момента.

Аналитически определить токи и пусковой лгомент можно, примен   к схеме метод симметричных составл ющих. При этом л1ожно установить , что величины фазовых токов двигател  и пусковой момеит завис т от сопротивлени  Хо нулевой последовательности двигател . Это обусловливает необходимость применени  двигател  с фазным ротором и не дает возможности осуществить предлагаемый стгособ включени  дл  асинхронных двигателей, с ротором, выполненным в виде беличьей клетки.

Пусковой ток в фазе а-х значительно больше, чем в двух других фазах (в 2,5-3,5 раза), однако, поскольку эта фаза после пуска отключаетс  и во врем  работы двигател  охлаждаетс , дл  нее можно допустить несколько больший нерегрев во врем  нуска.

Возможно выиолнить фазу а-х с увеличеииым числом витков и тем уменьшить пусковой ток, но зтри этом изменитс  пусковой момепт.

Реверсирование нронзводитс  или переключением концов фазы а-X, или нерестаповкой зажимов Ь и с, или, наконец, переключением линейного провода А с зажима а на зажим у, вследствие чего фаза Ь-у становитс  пусковой, а фазы а-х и с-Z-рабочими.

Предмет изобретени 

Снособ включени  трехфазного асинхронного двигател  с фазовым ротором в однофазную сеть, отличаю щ и и ю   тем, что, с целью получени  пускового момента без применени  добавочных (активных или реактивных) сопротивлепий, две фазных обмотки статора, сосдппоппыо последовательно одиа с другой одпопмеппыми копцамп, включаютс  в однофазную сеть, обмотка же третьей фазы прнсоедпн етс  нараллельно к сети лишь на врем  пуска.