SU81817A1 - Мотальный механизм дл пр дильных машин - Google Patents

Description

Известны мотальные механизмы дл  пр дильных машин с применением эксцентрика и мотального рычага, обеспечивающих через систему блоков и цепей подъем и опускание кольцевых планок.

Описываемый механизм отличаетс  от известных тем, что дл  автоматического подъема кольцевых планок во врем  обработки початков и опускани  планок после наработки початков в нем применен валик , монтированный поперек машины и приводимый во вращение дво ко: при подъеме планок муфтой сцеплени  от мотального рычага, а при опускании планок -от головного привода машины.

Переключение привода планок осуществл етс  осевым смещением валика, св занного также с выключателем электродвигател . Муфта сцеплени  выполнена в виде двух черв чных пар. одна из которых св зана с мотальным рычагом, а друга  с головным приводом.

Этот механизм частично авто.матизирует операцию сн ти  съема и обеспечивает наработку початков с определенной длиной нити, что улучшает организацию последующих процессов.

На фиг. 1 показана кинематическа  схема мотального механизма; на фиг. 2 - вид сверху по схеме на фиг. 1; на фиг. 3 - вид мотального механизма сбоку; на фиг. 4 - схема .механизма останова электродвигател ; на фиг. 5-7-детали механизма.

Эксцентрик / (фиг. 1-3), нажима  на каточек мотального рычага 2, вызывает качание последнего. При качании мотального рычага цепь 3, соединенна  с ним и блочком 4, наматываетс  на последний, когда плечо рычага поднимаетс  вверх, или сматываетс  с него, когда плечо рычага опускаетс  вниз. При этом спаренный с блочком 4 блочек 5 также сматывает или наматывает на себ  цепь 6, проход щую через промежуточный блок 7 на блок 8, закрепленный на валу .9. Блок 8 во врем  с.матывани  или на.матывани  цепи на блок 5 остаетс  неподвижным, и поэтому цепь при качании отклон ет вправо или влево вертикальное плечо балансира JO, св занного планками 1J. Смещение размаха планок осуществл етс  за счет работы храповика 12, который получает вращательное движение от мотального рычага. .Мотальный рычаг около своей оси вращени  соединен цепью 13 с ушком

Л 81817- 2 опоры 14 собачки 15. При подъеме мотального рычага цепь 13 ослабевает и в это врем  более т жела  права  часть опоры собачки, перевешива , подает собачку храповика на зуб. При опускании мотального рычага, цепь 13, нат гива сь, отт гивает ушко 14 вниз и собачка 15 враш,ает храповик на определенный угол, поворачива  и сид ший с ним на одной оси черв к 16. Черв к 16 сцеплен с черв чной шестерней 17 (фиг. 7), сид щей свободно на валу .9 и передающей ему вращение через муфту 18. .Слева от черв чной шестерни /7 на валу 9, посажена втора  черв чна  шестерн  19 (фиг. 6), сцепленна  с черв ком 20 и с торца оканчивающа с  муфтой 21. Шестерн  при вращении вала за счет подачи храповика не поворачиваетс , а лишь отжимаетс  вправо, име  посто нное сцепление с муфтой 21. Эта черв чна  пара работает только при опускании планок. Блок 8, на котором укреплена цепь 6, создает смещение размаха кольцевых планок за счет подачи храповика. Подача храповика осуществл етс  при движении планок вниз.

Па левом конце вала 9 насажена втулка 22 выключени , на которой свободно сидит блок 23, соединенный цепью с блоком 24, сид щим на оси 25. При движении планок блок 23 получает от блока 24 качательное движение по часовой или против часовой стрелки в зависимости от того, куда идут кольцевые планки вверх или вниз. В блоке 23 установлен фиксатор 26 включени  (фиг. 5), который при качательном движении блока скользит по поверхности втулки 22. Втулка включени  имеет вырез на своей рабочей цилиндрической поверхности и зуб в торцовой части, вход щий в соответствующее гнездо, имеющеес  на руко тке 27.

К моменту наработки полных початков втулка 22, поворачива сь вместе с валом 9 (под действием подачи храповика), подходит своим вырезом к фиксатору выключени  26.

Головка фиксатора, попавща  в вырез втулки при качательном движении выводит зуб (на торце втулки) из гнезда руко тки, отжима  руко тку 27 вместе с валом 9 влево (вдоль оси). Вместе с валом отход т влево укрепленные на нем муфта 21 с шестерней 19, а муфта

18выходит из сцеплени  с шестерней 17. Зацепление торца шестерни

19и муфты 21 при этом не нарушаетс  за счет передвижени  вдоль оси шестерни 19 под действием пружины 28. При последнем качательном движении (в момент выхода зуба из гнезда руко тки) вал 9 поворачиваетс  в обратном направлении, а шестерн  19 давит зубом на профиль сцепл ющегос  с ней черв ка 20, передвига  его вдоль шпиндел  29 и ввод  в сцепление муфту 30, соединенную с шестерней 31.

Шестерн  31 получает движение от шестерни 32 через щестерню 33 механизма головки. Черв к 20, получив вращательное движение от шестерни 31, приводит в движение черв чную шестерню 19, а вместе с ней и вал 9. Во врем  вращени  его цепь сматываетс  с блока 8 и кольцевые планки плавно опускаютс . Падобность в подвертывании храповика в начале наработки съема отпадает, так как цепь смотана с блока.

Выключение электродвигател  производитс  автоматически в тот момент. Когда планка опускаетс  вниз. На правом конце вала 9 установлен блок 33, соединенный цепью с пальцем блочка 34, сид щим на валике 35 (фиг. 4). На другом конце валика укреплен блок 36, соединенный цепью с блоком 37, установленным на валике пускового прибора 38. При наработке съема, когда вал 9 поворачиваетс  за счет подачи храповика, цепь сматываетс  с блока 8, не оказыва  никакого действи  на валик пускового прибора. При автоматическом опускании

планок, когда вал 9 приводитс  во вращение (в обратном направлении ) от шестерни 31, цепь, наматыва сь на блок 33, вращает валик 35. который посредством блоков 36 и 37 выключает электродвигатель.

Пред м е т н з о б р е т е и и  

Claims (4)

1.Мотальный механизм дл  пр дильных машин с применением эксцентрика и мотального рычага, обеспечивающий через систему блоков и цепей подъем и опускание кольцевых планок, отличающийс  тем, что дл  автоматического подъема кольцевых планок во врем  выработки початков и опускани  планок после наработки початков применен валик подъема, монтированный поперек машины на веретенных брусь х и приводимый во вращение через посредство муфты сцеплени , при подъеме планок - от мотального рычага машины и при опускании планок - от головного привода машины.

2.Форма выполнени  .мотального механизма по п. 1, отличающа с  тем, что дл  осуществлени  автоматического включени  муфты на подъем и опускание кольцевых планок, валик подъема монтирован с воз.можностью осевого перемещени  от взаимодействи  торцовых кулачков ручки поворота валика и втулки валика, поворачиваемой подпружиненной собачкой посредством кинематически св занного с мотальным рычагом блока.

3.Механизм по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что муфта сцеплени  выполнена в виде двух черв чных пар, из которых одна пара кинематически св зана с мотальным рычагом, а друга  - с головным приводом машины.

4.Форма выполнени  механизма по п. I, отличающа с  тем, что дл  останова машины валик кинематически св зан с выключателем электродвигател .

. , Фиг. i