SU70065A1

SU70065A1 - Matrosov's air distributor for the metro

Info

Publication number: SU70065A1
Application number: SU5662A
Authority: SU
Inventors: И.К. Матросов
Original assignee: И.К. Матросов
Priority date: 1946-11-19
Filing date: 1946-11-19
Publication date: 1947-11-30

Description

Изобретение касаетс усовершенствовани известного воздухораспределител системы Матросова дл вагонов метрополитена. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и улучшение эксплоатационных качеств воздухораспределител . С целью предохранени золотников при работе от подъема их без применени компенсационных поршеньков главный и магистральный золотники снабжены посто нно сообщенными с атмосферой выемками требуемой дл этого величины.The invention relates to the improvement of the well-known Matrosov air distributor for metro cars. The aim of the invention is to simplify the design and improve the operational qualities of the air distributor. In order to protect the spools when working from raising them without using compensating pistons, the main and main spools are provided with permanently communicated with the atmosphere with recesses of the size required for this.

С целью улучшени экстренной разр дки магистрали разр дные отверсти золотниковой камеры и магистрали расположены так, что разр дка магистрали происходит с опережением .In order to improve the emergency discharge of the line, the discharge openings of the spool chamber and the line are arranged so that the discharge of the line occurs ahead of time.

С целью улучшени работы клапана облегченного отпуска канал, подвод щий воздух к диафрагме, выполнен большей площади сечени по сравнению с атмосферным каналом.In order to improve the operation of the lightweight valve, the air inlet channel to the diaphragm is made of a larger cross-sectional area compared to the atmospheric channel.

На фиг. 1 изображена схема известного воздухораспределител , уточненного согласно изобретению; на фиг. 2 и 3 - лицо и зеркало магистрального золотника.FIG. 1 shows a diagram of a known air distributor, updated according to the invention; in fig. 2 and 3 - face and mirror main spool.

8 Свод в. 2.8 Code in. 2

Давление снизу на магистральный золотник 7, через отверстие П из запасного резервуара, компенсируетс выемкой в (фиг. 2) в этом золотнике , котора посто нно сообщаетс с атмосферой отверстием в (фиг. 3), причем золотник 1 посто нно испытывает давление золотниковой камеры . Взамен компенсационного поршенька применена плоска пр окина 2.The pressure from below on the main spool 7, through the opening P of the reserve tank, is compensated by a recess in (FIG. 2) in this spool, which is constantly in communication with the atmosphere by a hole in (FIG. 3), and the spool 1 is constantly under pressure from the spool. Instead of the compensation piston, a flat pr 2 was used.

При торможении, в случае повышени в тормозном цилиндре давлени сверх расчетного, уравнительный поршень 5, перемеща сь вправо вместе с золотником 4, через выемку г золотника 4 и г золотника 3 открывает сообщение тормозного цилиндра с атмосферой и понижает в нем давление .During braking, if the pressure in the brake cylinder exceeds the calculated one, the balancing piston 5, moving to the right together with the spool 4, opens the message of the brake cylinder with the atmosphere and lowers the pressure in it through the notch of the valve 4 and the valve 3.

В то же врем увеличение выемки г и выполнение ее посто нно сообщенной с атмосферой предотвращает подъем главного и уравнительного золотников. Взамен компенсационного поршенька применена плоска пружина 8.At the same time, an increase in the recess r and its implementation being constantly connected with the atmosphere prevents the raising of the main and equalizing spools. Instead of the compensation piston, a flat spring 8 is applied.

Дл улучшени разр дки магистрали при экстренном торможении отверстие 6 дл разр дки золотниковойIn order to improve the discharge of the line during emergency braking, a hole 6 for discharging the spool valve

113113

камеры расположено таким образом, что открытие его золотником начинаетс только после полного сообщени между собой каналов М и Н экстренной разр дки магистрали; причем разр дное отверстие магистрали выполнено увеличенной площади , по сравнению с разр дным отверстием золотниковой камеры дл того, чтобы ускорить темп разр дки магистрали по отношению к разр дке золотниковой камеры и этим исключить возможность обратной переброски магистрального поршн .the camera is located in such a way that the opening of its spool begins only after complete communication between the channels M and H of the emergency discharge of the main; moreover, the discharge opening of the main is made larger than the discharge opening of the spool chamber in order to accelerate the discharge rate of the main with respect to the discharge of the spool chamber, thereby eliminating the possibility of reverse transfer of the main piston.

В воздухораспределителе, согласно изобретению, клапан 7 облегченного отпуска выполнен в виде диафрагмы, котора с одной стороны прижата пружиной, а с другой стороны испытывает давление рабочего резервуара. При повышении давлени в рабочем резервуаре, а следовательно, и давлени на диафрагму последн прогибаетс и открывает отверстие Л дл выпуска воздзха в атмосферу. Как только давление воздуха станет меньше нажати пружины, диафрагма прижимаетс к эластичному седлу и прикрывает отверстие в атмосферу. Отверсти К и Л калибруютс с таким расчетом, чтобы давление на диафрагму при открытом клапане не падало ниже давлени в рабочем резервуаре. Благодар такому устройству клапан дает высокую чувствительность и обеспечивает непроницаемость .In the air distributor according to the invention, the relief valve 7 is made in the form of a diaphragm, which is pressed on one side by the spring, and on the other hand it experiences the pressure of the working tank. With increasing pressure in the working reservoir, and consequently, pressure on the diaphragm, the latter bends and opens the opening L to release air to the atmosphere. As soon as the air pressure is less than the spring pressure, the diaphragm presses against the elastic seat and covers the opening to the atmosphere. The holes K and L are calibrated so that the pressure on the diaphragm with the valve open does not fall below the pressure in the working tank. Thanks to such a device, the valve gives high sensitivity and provides impermeability.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Matrosov's air distributor for the metro, characterized in that in order to protect the air distributor from lifting the main slide without using a compensating piston on the main slide, a recess r in the mirror of the main slide, communicating to communicate the brake cylinder with the atmosphere, communicated with the atmosphere for all the operating positions of the spool and of the overfitting recess, which serves to communicate the brake cylinder with the spare reservoir.

2. Air distributor according to claim 1, characterized in that in order to protect the distributor from lifting the main spool without using a compensating piston on the main spool, a recess in the face of the main spool is used that communicates with the atmosphere through the atmospheric orifice. in the mirror hub.

3. Air distributor according to claim 1, characterized in that, in order to prevent, in the process of emergency braking, reverse movement of the main piston during discharge of the spool chamber; and preventing deterioration of the ethyl emergency discharge of the line, channel 6, which discharges the syringe chamber, is opened by the spool after complete communication between the channels M and I of the emergency discharge of the main.

4. Air distributor according to claim. 1 ,. characterized in that in order to increase the reliability of the lightweight valve operation, it uses a flexible diaphragm pressed by spring pressure to the outlet L, the channel cross-sectional area {{) supplying air from the working reservoir to the diaphragm chamber is larger compared to the cross-sectional area outlet L.

n ×