SU55342A1

SU55342A1 - Adaptation to the automatic brake air distributor to accelerate the brake wave

Info

Publication number: SU55342A1
Application number: SU1743A
Authority: SU
Inventors: Г.В. Борисов
Original assignee: Г.В. Борисов
Priority date: 1938-12-26
Filing date: 1938-12-26
Publication date: 1939-11-30

Description

в существующих товарных воздухораспределител х дополнительна -i разр дка магистрали при служебном торможении происходит через отверстие одного размера у всех приборов в -поезде.in existing commercial air distributors, the additional -i discharge of the line during service braking occurs through a hole of the same size for all devices in the train.

Между тем известно, что головной участок магистрали характеризуетс быстрым падеаием давлени на единицу длины трубы, а за пределами этого участка, несмотр на дополнительную разр дку магистрали приборами, давление на единщу трубы падагт медтенней.Meanwhile, it is known that the head section of the line is characterized by a rapid drop in pressure per unit length of the pipe, and outside this area, despite the additional discharge of the line by instruments, the pressure on a single pipe is padted.

Позтому следует делать дополнительную разр дку интенсивнее в хзостовоЯ части пэезда, чем в головной, особенно при включении больших групп пролетных вагонов.Therefore, additional discharge should be done more intensively in the main part of the train than in the head part, especially with the inclusion of large groups of span cars.

В предлагаемом приспособлении, выполн ющем эту задачу, применен клапан, включенный мэжду маг стратью и воздухораспределителем, автоматически y:тaнaвливaющ; й, в зависимости от давлени воздуха в магистрали, величину проходного атмосферного отверсти , осуществл ющего доп)лнительную разр дку магистрали.In the proposed device, which performs this task, a valve is used, which is included between the magician and the air distributor, automatically y: tangling; depending on the pressure of the air in the line, the size of the atmospheric orifice passing through, which additionally discharges the line.

На чертеже изображена схема предлагаемого приспособлени .The drawing shows the scheme of the proposed fixture.

Приспособление состоит из присоэдин емого к отвзтвлению магистрали / клапана 2 с двум днфереициальнымн порин ми 5 и с пружинами 5 к 6. Огветвление/ соединено с камерой под nopmHavi трубопровода 7, в котором сделано узкое отверстие 5. Наход ща с над поршнем 5 атмосферна камера 9 соедин етс с золотникозой камерой 14 воздухораспределител каналами 10 и// через выемку 12, дополнительно образованную в главном золотнике 1.The device consists of a line / valve 2 connected to the outlet with two differential pores 5 and 5 to 6 springs. Branch / connected to the chamber under the nopmHavi pipeline 7, in which a narrow opening 5 is made. The piston 9 above the piston is atmospheric 9 connects with the spool chamber 14 of the air distributor by channels 10 and // via a recess 12, additionally formed in the main spool 1.

В на1альный момент торможени , когда магистральный золотник /) сработал, а главный золотник/5 еще не тронулс с места, воздух из магистрали идет обычным путем под магистральный зэлэтник, далее по каналу 11, вмемке 12, по каналу 10 и через отверстие 16 перемгнного сечени в атмосферу.At the moment of deceleration, when the main spool /) worked, and the main spool / 5 was not moved from the spot, the air from the main line proceeds in the usual way under the main veterinarian, then through channel 11, through 12, through channel 10 and in atmosphere.

Сечение отверсти измен етс игольчатым клапаном 2.The cross section of the hole is changed by needle valve 2.

np;i быстром падении давлени в магистрали пружина 6 присаосоэлгни сжимаетс , так как воздух из1 ) од большого поршн 4 не успеет у йти в магистраль через малое отв ерстие 5. Поэтому отверстие 16 доп олнительной разр дки уменьшитс . П ри медленном же падении давлени в магистрали, наоборот, отверстие дл дополнительней разр дки открываетс больше, так как воздух изпод большого норшн через малое отверстие 8 успеет уйти в магистраль и пружина 6 не сожметс .A fast pressure drop in the line, the spring 6 of the suction pressure is compressed, as air from 1) at the large piston 4 does not have time to flow into the pipeline through the small hole 5. Therefore, the additional discharge opening 16 decreases. With a slow pressure drop in the line, on the contrary, the opening for additional discharge opens up more, since air from under the large norm through the small hole 8 will have time to go to the line and the spring 6 will not compress.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. Adaptation to the air distributor of an automatic brake to accelerate the braking wave, characterized by the use of a valve connected between the line and the air distributor, is automatically set, depending on the air pressure in the line, the size of the through hole, which additionally discharges the line.

2. The form of the implementation of the adaptation but n. 1, characterized in that the valve is associated with two differential pistons, of which the larger one is under the pressure of the spring and the air of the main, and on the other hand the pressure of the main air, the smaller piston is under the pressure of the main and on the other, the atmosphere.

3. The form of the implementation of the adaptation of clause 2, characterized in that a narrow opening is made in the pipeline supplying air to the chamber under the larger piston.

4. The form of making the device according to claim 2, characterized in that the atmospheric chamber above the smaller piston is connected to the spool chamber of the air distributor by the channels Yu and 11 through a recess 12 in the glacier slide.