SU55516A1 - The device of entrance ways to carriage scales - Google Patents
The device of entrance ways to carriage scalesInfo
- Publication number
- SU55516A1 SU55516A1 SU21186A SU21186A SU55516A1 SU 55516 A1 SU55516 A1 SU 55516A1 SU 21186 A SU21186 A SU 21186A SU 21186 A SU21186 A SU 21186A SU 55516 A1 SU55516 A1 SU 55516A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- platform
- rails
- car
- scales
- rail
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 2
- 230000036461 convulsion Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009408 flooring Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
Известны въездные пути к вагонным (железнодорожным) весам, выполненные в виде отрезков рельсов, установленных поворотно, на подобие коромысла, перед платформой весов и опирающихс одним концом на платформу весов при проходе через них вагона.Entrance tracks to railcar (rail) scales are known, made in the form of rail sections installed pivotally, similar to a yoke, in front of the weighing platform and resting one end on the weighing platform when the carriage passes through them.
При таких въездных пут х неизбежно перекатывание колес вагона по вбсовой платформе, а вместе с этим неизбежны боковые толчки на платформу и не полное устранение толчков в вертикальном направлении .When such entry ways are inevitable rolling of the wheels of the car on the roundabout platform, and with it, side shocks on the platform and the incomplete elimination of shocks in the vertical direction are inevitable.
В насто щем предложении шарнирные/ опоры качающихс отрезков рельсов установлены на самой платформе , а концы рельсов выход т за пределы платформы. Благодар такому устройству, колеса вагона не попадают на платформу, а вместе с этим обеспечиваетс более плавна загрузка весов.In the present proposal, the hinge / supports of the swinging rails are mounted on the platform itself, and the ends of the rails extend beyond the platform. Thanks to such a device, the wheels of the car do not fall on the platform, and with it, the weights are loaded more smoothly.
Чертеж изображает схему расположени рельсов на весах.The drawing shows the layout of the rails on the scales.
На платформе 5 весов установлена юпора 1, несуща на подшипниках рельсы 2. Длина рельсов выбираетс такой, чтобы отрезки рельса от концов до оси подшипника были неOn the platform 5 of the scale, Jupora 1 is installed, bearing rails 2 on the bearings. The length of the rails is chosen so that the lengths of the rail from the ends to the bearing axis are not
меньше рассто ни между ос ми вагона или тележки. Свободные концы рельсов 2 в опущенном состо нии примыкают к неподвижным рельсам, уложенным по обе стороны от весов .less distance between the axles of the car or cart. The free ends of the rails 2 in the lowered state are adjacent to the fixed rails laid on both sides of the scales.
Часть рельса со стороны въезда вагона имеет больший вес, благодар чему рельсы опущены одним концом вниз.Part of the rail from the entry of the car has more weight, so that the rails are lowered one end down.
Между рельсами, составл одно целое с ними, уложен настил дл прохода лошади или человека.Between the rails, made a single unit with them, laid flooring for the passage of a horse or person.
При въезде вагона давление на платформу постепенно возрастает, и в тот момент, когда вагон расположитс над опорой / и оба конца рельсов будут находитьс в воздухе, давление станет максимальным. В этот момент регистрирующий механизм отмечает вес вагона.At the entrance of the car, the pressure on the platform gradually increases, and at the moment when the car is located above the support / and both ends of the rails are in the air, the pressure will be maximized. At this point, the recording mechanism marks the weight of the car.
После перехода вагона за опору, опускаетс другой конА рельсов 2, давление на платформу постепенно падает и вагон без толчка сходит с рельсов 2.After the car passes over the support, another rail line 2 is lowered, the pressure on the platform gradually drops and the car leaves the rail 2 without a jerk.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Устройство въездных путей к вагонным весам, заключающее в себе отрезки рельсов, установленные поворотно в виде коромысел на шарнирной опоре, отличающеес тем, что шарнирна опора / рельсовых отрезков 2 установлена на платформе 5 весов, а сами отрезки рельсов нерекрывают платформу.The device of the entry ways to the railcar scales, comprising rail sections installed rotatably in the form of rocker arms on a pivot bearing, characterized in that the pivot bearing / rail sections 2 are mounted on the platform 5 weights, and the rail sections themselves do not open the platform.
/ /
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU21186A SU55516A1 (en) | 1939-01-16 | 1939-01-16 | The device of entrance ways to carriage scales |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU21186A SU55516A1 (en) | 1939-01-16 | 1939-01-16 | The device of entrance ways to carriage scales |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU55516A1 true SU55516A1 (en) | 1939-11-30 |
Family
ID=48364898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU21186A SU55516A1 (en) | 1939-01-16 | 1939-01-16 | The device of entrance ways to carriage scales |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU55516A1 (en) |
-
1939
- 1939-01-16 SU SU21186A patent/SU55516A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1607771A (en) | Water-chute structure | |
| ES2022932B3 (en) | SINGLE AXLE TRANSFER MECHANISM WITH LOCAL WHEELS FOR VEHICLES ON RAILS. | |
| SU55516A1 (en) | The device of entrance ways to carriage scales | |
| US2048215A (en) | Gravity coaster | |
| NO135458B (en) | ||
| GB313215A (en) | Improvements relating to wagon tipplers | |
| US1252998A (en) | Device for preventing derailment. | |
| SU8638A1 (en) | Wagon scales | |
| US1541281A (en) | Railway | |
| GB306647A (en) | Improvements in or relating to railways, tracks, round-abouts and like devices for amusement purposes | |
| US1409750A (en) | Pleasure-railway construction and operation | |
| SU19655A1 (en) | Track braking device operating with increasing carriage speed limit | |
| US662906A (en) | Portable derrick. | |
| US1679147A (en) | Locomotive trailing truck | |
| SU850460A1 (en) | Open-body railway car | |
| US919352A (en) | Suspended railway. | |
| SU9585A1 (en) | Tool for determining the size of wheel ramps for railway rolling stock | |
| US1480503A (en) | Apparatus for automatically placing brake blocks on railway lines | |
| US1462560A (en) | Mechanical racing course | |
| SU58856A1 (en) | Device for unloading ballast railway platforms | |
| US1379870A (en) | Gravity-car control for mine-hoists | |
| SU41549A1 (en) | Device for intermediate suspension suspension cable suspension | |
| US503707A (en) | patten | |
| US649391A (en) | Recreational apparatus. | |
| SU709436A1 (en) | Roller-type support of railway vehicle bogie |