SU54736A1 - Сменное клапанное седло дл двигателей внутреннего горени - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  сменных клапанных седел дл  двигателей внутреннего горени  с применением кольца, вход щего в выточки, имеющиес  в теле цилиндра и седле клапана .

Практика исследовани  работы вставных клапанных седел дл  двигателей внутреннего горени  показала, что температурный режим двигател  резко вли ет на клапанное седло, создава  остаточную деформацию, котора  нарушает плотность посадки, влечет за собой прорыв газов, перегрев , расшатывание седла и, как следствие, выпадание его из гнезда.

В предлагаемом клапанном седле, с целью устранени  означенных недостатков , кольцо, вход щее в выточки седла и тела цилиндра снабжено кольцевой проточкой, с целью образовани , при запрессовке седла на место, замка в виде ласточкина хвоста . Кроме того, кольцо снабжено радиальными шлицами дл  придани  ему большей эластичности и облегчени  этим запрессовки его.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез сменного клапанного седла дл  двигателей внутреннего

горени ; фиг. 2 - разрез по АБ на фиг. 1; фиг. 3 -вид кольца сверху; фиг. 4 - вид его сбоку с частичным разрезом; фиг. 5 - поперечный разрез его по АА на фиг. 3; фиг. 6 - то же по ББ фиг. 3; фиг. 7 - вид седла сверху; фиг. 8 - вид сбоку его с частичным разрезом; фиг. 9 - поперечный разрез его по БВ на фиг. 7; фиг. 10-то же по ГГ на фиг. 7.

Сменное клапанное седло состоит нз собственно седла 7, упорного кольца 2 и стопора 5 (фиг. 1, 2). В теле седла 1 и цилиндра клапана имеютс  выточки, в которые входит кольцо 2. Кольцо 2 (фиг. 3-6) снабжено кольцевой проточкой 4 дл  образовани  замка в виде ласточкина хвоста при запрессовке седла на место. Как по внутреннему, так и по наружному диаметру кольцо 2 снабжено радиальными прорезами 5, придающими ему большую эластичность, облегчающую его запрессовку в цилиндр .

Седло / (фиг. 7-10) снабжено отверстием 6 дл  помещени  в нем стопора 3, удерживающего седло от поворачивани  в случае ослаблени  посадки при его шарошении.

при нормальном состо нии болта 2 между контактом 8 vi загибами стержней 6 должен быть известный зазор, так что электрическа  цепь разомкнута . При раст жении болта свыше допустимого предела загибы стержней 6 касаютс  контакта 8, что вызывает замыкание электрической цепи, включающей сигнальное устройство при одновременном прекращении подачи топлива в цилиндр двигател ; таким образом болт 2 предохран етс  от разрыва.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1. Предохранительное и сигнализационное приспособление о деформации или обрыве болтов мотылевых

подшипников двигателей внутреннего горени , выполненное в виде подвижных контактов электрической цепи, включающей при их замыкании сигнальное устройство при одновременном прекращении подачи топлива в цилиндр двигател , отличающеес  тем, что один из контактов установлен на стержне свободно проход щем через осевое сверление в теле болта и закрепленном в головке болта, а второй контакт установлен в теле болта близ его конца, противоположного головке.

2. Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что установленный на стержне // контакт S выполнен подпружиненных} в цел х регулировки зазора.

Тип. арт. «Сов. Печ.. Зак. Л 4093 - 5Ci