SU39192A1 - Lever device for the movement of cars - Google Patents
Lever device for the movement of carsInfo
- Publication number
- SU39192A1 SU39192A1 SU139113A SU139113A SU39192A1 SU 39192 A1 SU39192 A1 SU 39192A1 SU 139113 A SU139113 A SU 139113A SU 139113 A SU139113 A SU 139113A SU 39192 A1 SU39192 A1 SU 39192A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- lever
- rail
- cars
- movement
- lever device
- Prior art date
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
Изобретение относитс к приспособлени м дл передвижени вагонов вручную , которые состо т из двух рычагов, служащих один дл прин ти ручного усили , а другой, св занный с первым, рычаг-дл непосредственного воздействи на колеса передвигаемого вагона, причем оси вращени обоих рычагов расположены в опорных салазках, передвигающихс по рельсу вслед за вагоном. В предлагаемом таком приспособлении второй короткий рычаг имеет особую форму в виде фигурного треугольника, допускающую шарнирное соединение его с первым рычагом, причем дл следовани приспособлени за вагоном-опорные салазки снабжены упругим крючком, зацепл ющимс за ось передвигаемого вагона.The invention relates to manual carriages, which consist of two levers, one for applying manual force, and the other, associated with the first lever, for directly acting on the wheels of the car to be moved, the axes of rotation of both levers support sled moving along the rail after the car. In the proposed such device, the second short lever has a special shape in the form of a triangle, allowing it to be articulated with the first lever, and to follow the device behind the car, the supporting rails are fitted with an elastic hook that engages the axis of the car to be moved.
На чертеже фиг. 1 изображает общий вид сбоку предлагаемого приспособлени и фиг. 2-деталь его-опорные салазки .In FIG. 1 shows a general side view of the proposed tool and FIG. 2-part of his-support slide.
Приспособление состоит, в основном, из двух рычагов / и 5, оси вращени которых установлены в передвигающихс по головке рельса салазках 4. Рычаг 7, воспринимающий ручное усилие (дл чего на него надеваетс помощью отрезка трубы /7 длинна руко тка 72) и поворачивающийс на болте 7, имеет на коротком плече круглую головку 2 дл щарнирного сочленени его с другим рычагом 3, служащим дл непосредственного воздействи на колесо 70 передвигаемого вагона. Этот рычаг 3, поворачивающийс на оси б, имеет форму фигурного треугольника и снабжен на одном плече углублением, охватывающим круглую головку 2 рычага 7, а на противоположном плече- заостренным концо, опирающимс при работе приспособлени в рельс. Опорные салазки 4, несущие оси обоих рычагов, скольз щие по рельсу, имеют дл удержани на нем обхваты 5 по обеим сторонам рельса, а дл сцеплени с осью-9 передвигаемого вагона снабжены упругим крючком 9.The device mainly consists of two levers / and 5, the rotation axes of which are installed in the slide 4 that moves on the rail head. The lever 7 accepts manual force (for which the long handle 72 is attached to the pipe / 7) and turning on the bolt 7, on the short arm, has a round head 2 for hinging it with another lever 3, which serves to directly act on the wheel 70 of the car to be moved. This lever 3, which rotates on the axis b, has the shape of a triangular shape and is provided on one shoulder with a recess covering the round head 2 of the levers 7, and on the opposite shoulder, a pointed end, which is supported during operation of the device in the rail. The support slide 4, the carrying axes of both levers sliding along the rail, have claws 5 on either side of the rail to hold onto it, and for hooking to the axis-9 of the moving carriage they are equipped with an elastic hook 9.
При пользовании приспособлением его опорные салазки 4 став т между рельсом и задним колесом W передвигаемого вагона. От нажима книзу на руко тку 12 рычага / рычаг 3, поворачива сь в обратном направлении, упираетс передним заостренным концом в рельс, а своей верхней криволинейной поверхностью поднимает несколько колесо JO вагона и проталкивает его, а стало быть и весь вагон вперед, вместе с чем крючок 8 будет передвигать вперед и салазки 4. В новом положении их поднимают рычаг 7 обратно кверху, и манипул ци повтор етс ; таким образом вагон в несколько приемов продвигаетс на требующеес рассто ние.When using the device, its supporting slide 4 is placed between the rail and the rear wheel W of the car to be moved. From the downward pressure on the handle 12, the lever / lever 3, turning in the opposite direction, rests against the rail with its forward pointed end, and with its upper curvilinear surface lifts several wheel JO of the car and pushes it, and therefore the hook 8 will move forward and the slides 4. In the new position, the lever 7 is raised back up, and the manipulation is repeated; in this way, the carriage is advanced by the required distance in several stages.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
1. Рычажное приспособление дл передвижени вагонов, состо щее из двойного рычага, передвигающегос по рельсовой нитке вместе с передвигаемой колесной парой, в котором рычаг, подпирающий передвигаемую колесную пару, свободно вращаетс около неподвижной оси передвигающихс , по рельсу опорных салазок, отличающийс тем, что 1. A lever device for moving cars, consisting of a double lever, moving along a rail line together with a movable wheelset, in which a lever supporting a movable wheelset, rotates freely around a fixed axis of the movable, along a rail of the supporting sled, in which
малый рычаг имеет форму фигурного треугольника, упирающегос , при подпираний колеса, одним плечом в путевой рельс, а другим плечом щарнирно св занного с поворачиваемым вручную рычагом.the small lever has the shape of a triangle shaped, resting against the support of the wheel, with one shoulder on the track, and the other shoulder being pivotally connected with the manually pivoted lever.
2. Форма выполнени рычажного приспособлени по п. 1, отличающа с тем, что передвигающиес опорные салазки 4 снабжены упругим крючком 8, зацепл ющимс за ось подпираемой колесной пары.2. An embodiment of the lever device according to claim 1, characterized in that the movable support rails 4 are provided with an elastic hook 8, which is hooked onto the axis of the wheel pair to be supported.
1 СГ1 ,.. ГТ1Г11 1,-j r-i-Wi L ,Il IIL II1 3 JIZLZiriI.-1 SG1, .. GT1G11 1, -j r-i-Wi L, Il IIL II1 3 JIZLZiriI.-
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU139113A SU39192A1 (en) | 1933-12-16 | 1933-12-16 | Lever device for the movement of cars |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU139113A SU39192A1 (en) | 1933-12-16 | 1933-12-16 | Lever device for the movement of cars |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU39192A1 true SU39192A1 (en) | 1934-10-31 |
Family
ID=48354547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU139113A SU39192A1 (en) | 1933-12-16 | 1933-12-16 | Lever device for the movement of cars |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU39192A1 (en) |
-
1933
- 1933-12-16 SU SU139113A patent/SU39192A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU39192A1 (en) | Lever device for the movement of cars | |
| US1993387A (en) | Means for operating upon the chassis of motor vehicles | |
| US2132861A (en) | Mechanism for clamping mobile units to rails | |
| US1439089A (en) | Portable car stop or chock | |
| US2639888A (en) | Railroad car moving jack | |
| SU28923A1 (en) | Device for translating arrows from a moving wagon | |
| SU16093A1 (en) | Device for relocating railroad switches from moving carts | |
| SU21227A1 (en) | The device for slipping railway carts | |
| SU7638A1 (en) | Device for transferring arrows from a tram car | |
| US2188483A (en) | Car mover | |
| US2434632A (en) | Cooling bed | |
| US1050852A (en) | Pinch-bar for moving cars. | |
| JPS5855088Y2 (en) | Transport vehicle propulsion device | |
| US1530437A (en) | Pinch bar or car mover | |
| US1676982A (en) | Railroad-tie spacer | |
| US1449466A (en) | Tire tool | |
| SU6351A1 (en) | Device to eliminate wheel slip cars | |
| SU20684A1 (en) | Rail brake | |
| SU20677A1 (en) | Buffer arc | |
| US1541617A (en) | Rim expanding and contracting device | |
| SU30710A1 (en) | Buffer brake for railway locomotives | |
| SU14235A1 (en) | Device for the movement of cars | |
| SU13392A1 (en) | Device designed to automatically translate tram arrows | |
| SU1501A1 (en) | Device for transferring tram arrows from the car | |
| US1343430A (en) | Car-mover |