Изобретение относитс к области энергетического машиностроени и может быть использовано дл (Паровых и газовых турбин большой МОШ,НОСТ1И. Известны ступени осевых турбомашин, содержащие обандаженное рабочее колесо с осевым кольцевым выступом у корн лопаток и уплотнительные гребни, один из которых закреплен в теле диафрагмы с перекрышей относительно внутренней .поверхности выступа . Однако, как показали исследовани , основной причиной низкочастотной вибрации в таких ступен х турбомашины вл ютс аэродинамические силы, .вызва«ные диаметральной разностью окружных усилий на рабочих колесах ротора, что обусловлено динамической неравномерностью радиальных зазоров в проточной части при поперечных .колебанН х ротора во врем его вращени . При отклоиенин ротора от среднего положени уменьшаетс расход пара через радиальные зазоры в диафрагменных уплотнени х и над бандажом ра бочих лопаток на тех участках, где зазор уменьшилс , в результате чего Происходит локальное увеличение расхода пара через соответствующие участки облоначиваии рабочего колеса. С диаметрально противоиоложНой стороны колеса изза увеличени радиального зазора локально уменьшаетс расход пара, проход щего через облолачивание. Так как действующее на. лопатки усилие пропорционально расходу пара, локальные изменени расхода создают неуравновешенную силу, вызывающую прецессионное двил ение (колебани ) ротора, которое происходит с первой собственной частотой свободных поперечных колебаний вала. Предлагаема ступень турбомашины отличаетс от известных тем, что другой уплотнительный гребень закреплен в ободе диафрагмы с перекрышей относительно внутренней поверхности бандажной полки. Это отличие позвол ет устранить Низкочастотную вибрацию ротора. На фиг. 1 изображена предложенна ступень осевой турбомашины; на фиг. 2 - узел I и II (с завальцоваинЫМи уилотнительнымн гребн мн); на фиг. 3 - то же (с зачеканСНными гребн ми). В теле / И ободе 2 диафрагмы закреплены осевые уплотнительные гребни 3, установленные с перекрышей относительно осевого кольцевого выступа 4 у корн лопатк 5 и бандажной полки 6. На фиг. 2 гребни 3 выполнены из тонких профильных листов, завальцованных при помощи проволок 7 в пазах, проточенных в ободе 2 н теле / диафрагмы и образующих сThe invention relates to the field of power engineering and can be used for (Steam and gas turbines large MOSH, NOST1I. Axial turbomachine stages are known that contain a banded impeller with an axial annular protrusion at the root of the blades and sealing ridges, one of which is fixed in the body of the diaphragm with the overlapped relative to the internal surface of the protrusion. However, studies have shown that the main cause of low-frequency vibration in such stages of the turbomachine is aerodynamic forces caused by The difference in circumferential forces on the rotor impellers is due to the dynamic unevenness of the radial clearances in the flow part when the rotor is transversely rotated during its rotation. When the rotor deviates from its middle position, the steam consumption through the radial clearances in diaphragm seals and above the working band decreases. blades in those areas where the gap is reduced, as a result of which there is a local increase in steam consumption through the corresponding areas of deviation of the impeller. From the diametrically opposite side of the wheel, due to the increase in the radial clearance, the flow rate of steam passing through the grinding is locally reduced. Since acting on. blades force is proportional to the flow of steam, local changes in flow create an unbalanced force, causing precessional movement (oscillations) of the rotor, which occurs with the first natural frequency of free transverse oscillations of the shaft. The proposed turbomachine stage differs from the known ones in that another sealing ridge is fixed in the diaphragm rim with the cover overlapped relative to the inner surface of the retaining flange. This difference eliminates the low-frequency vibration of the rotor. FIG. 1 depicts the proposed axial turbomachine stage; in fig. 2 - knot I and II (with a cresting of the ridge mn); in fig. 3 - the same (with coiled combs). In the body / And the rim 2 of the diaphragm are fixed axial sealing ridges 3, installed with overlapped relative to the axial annular protrusion 4 at the root of the shoulder blades 5 and the retaining shelf 6. In FIG. 2 ridges 3 are made of thin profile sheets, rolled with the help of wires 7 in grooves machined in the rim of 2 n body / diaphragm and forming with