[go: up one dir, main page]

SU34593A1 - Car axle box with automatic lubrication - Google Patents

Car axle box with automatic lubrication

Info

Publication number
SU34593A1
SU34593A1 SU17057A SU17057A SU34593A1 SU 34593 A1 SU34593 A1 SU 34593A1 SU 17057 A SU17057 A SU 17057A SU 17057 A SU17057 A SU 17057A SU 34593 A1 SU34593 A1 SU 34593A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
chamber
lubricant
axle box
car axle
automatic lubrication
Prior art date
Application number
SU17057A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
М.А. Михальский
Original Assignee
М.А. Михальский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by М.А. Михальский filed Critical М.А. Михальский
Priority to SU17057A priority Critical patent/SU34593A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU34593A1 publication Critical patent/SU34593A1/en

Links

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

Предлагаема  вагонна  букса, с целью автоматической подачи смазки, изготовлена с двум  камерами из них верхн  , заполн ема  смазкой, герметическа  камера , соединена каналами с канавкой в подшипнике над шейкой оси, а др5|га -нижн  -имеет сообщение / с атмосферой и нижней .частью буксьь причем обе камеры соединены между собой каналом с трубкой, конец которой опуш ,ен в смазку, налитую внизу нижней камеры.For the purpose of automatic lubricant supply, the proposed car axle is made with two chambers, the upper one filled with lubricant, an airtight chamber, connected by channels with a groove in the bearing above the axis of the axle, and the other 5 has a connection with the atmosphere and the bottom. part of the box where both chambers are interconnected by a channel with a tube, the end of which is the edge, enters the lubricant poured at the bottom of the lower chamber.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди .предлагаемой буксы; фиг. 2-полный разрез see rto линии АВ и частичный по линии CD.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a front view of an proposed axle box; FIG. 2-complete section see rto line AB and partial along the line CD.

От устроенной в верхней части буксы герметической камеры а, снабженной вверху плотно ввинчиваемой пробкой 7, проход т в теле буксы каналы 2 и 22, из коих канал 22 оканчиваетс  конусообразным гнездом, посаженным на асбестовой смоченной вареным маслом прокладке на конусооб|эазный же выступ 24 подшипника 9, в каковом выступе проходит канал 20, переход щий в канавку с, плавно сход щую к трущейс  поверхности шейки оси. Канал 2 оканчиваетс  гнездом 3, куда плотно завинчена гайка 4, с вделанной в нее трубкой 2, проход щей через дерев нную пробку, вставленную в воронкообразное отверстие в наружной стенке камеры вFrom the hermetic chamber A arranged in the upper part of the axle box, fitted at the top with a tightly screwed in stopper 7, channels 2 and 22 pass through the body of the axle box, of which channel 22 ends in a cone-shaped seat, mounted on an asbestos oil-wetted gasket on the cone-shaped, bearing projection 24 9, in which a protrusion passes a channel 20, which passes into a groove c, smoothly converging to the rubbing surface of the neck axis. Channel 2 ends in socket 3, where nut 4 is tightly screwed, with tube 2 inserted into it, passing through a wooden plug inserted into a funnel-shaped hole in the outer wall of the chamber

(379)(379)

И опущенной почти, до дна последней. Упом нута  камера в, прилита  к нижней части буксы, имеет вверху отверстие, закрывающеес  крышкой 7, св занной с ушком б, ввернутым в буксу, и снабженной заплечиками 9 и утолщением 8, служащим дл  увеличени  веса крыщки с целью устранени  подпрыгивани  крышки во врем  движени  вагона. Внизу камеры в устроен прилив с нарезанной BHyfpH резьбой, куда ввертываетс  снабженна  заплечиками J4 и квадратным хвостом /5 пробка 7/ с отверстием 72 в виде щели дл  вьшуска из камеры в смазки при неполном вывертывании пробки 77. Кроме того, камера в имеет доступ в атмосферу, а также в нижнюю часть d буксы через отверстие JO. Ушки нижней части буксы усилены ребрами 23f в остальном же букса может иметь устройство, аналогичное существующим.And almost dropped to the bottom of the last. Mentioned chamber c is poured into the bottom of the box, has a hole at the top, closed by a lid 7, connected with an eyelet b, screwed into the box, and provided with shoulders 9 and a thickening 8, which serves to increase the weight of the lid in order to prevent bouncing of the lid during movement wagon. At the bottom of the chamber there is a tide with a cutted BHyfpH thread, which is screwed with J4 and square tail / 5 plug 7 / with a hole 72 in the form of a slit for removing from the chamber into the lubricant when the plug 77 is not fully turned out. In addition, the chamber has access to the atmosphere , and also in the lower part of d box through the hole JO. The ears of the bottom of the axle box are reinforced by ribs 23f; otherwise, the axle box may have a device similar to the existing ones.

Перед отправкой вагона, подн в крышку 7, заливают камеру в смазкой до затоплени  нижней части трубки 2, затем, отвернув пробку 7, наполн ют смазкой камеру а доверху, так, чтобы смазка прошла по каналу 2, и быстро завинчивают пробку 7,.на место, причем часть смазки уйдет из камеры а, но канал с трубкой 2 будет заполнен смазкой. При движении вагона поступающа  из камеры а по каналам 22 vi 20 в канавку сBefore sending the car, lifting the lid 7, pour the chamber into the lubricant until the bottom of the tube 2 is flooded, then unscrew the plug 7, fill the chamber with the lubricant up to the top, so that the lubricant passes through channel 2, and quickly plug the plug 7, place, with part of the lubricant leaves chamber a, but the channel with tube 2 will be filled with lubricant. When a car moves, it enters from chamber a through channels 22 vi 20 into the groove with

смазка, прилипа  к трущейс  поверхности шейки, б.удет увлекатьс  в нижнююlubricant, sticking to the rubbing surface of the cervix, will be carried away to the bottom

часть d буксы, вызыва  этим потерю смазки из камеры а, вследствие чего в последней по витс  разрежение, по причине которого смазка будет поступать в камеру а и, камеры в по каналу с трубкой 2. Смазка же, стекающа  в нижнюю часть i буксы, при повышении уровн ,-будет переливатьс  через отверстие 10 обратно в камерул в. Из изложенного, по мнению автора, вытекает , что при движении вагона смазка беспрерывно движетс  из камерь в по трубке и каналу 2 в камеру а, затем наpart d of the axle box, causing this loss of lubricant from chamber a, resulting in a vacuum in the latter, due to which lubricant will flow into chamber a and chamber into the channel with tube 2. Lubricant flowing down to the lower part i of the axle box level up, it will pour over hole 10 back into the chamber. According to the author, it follows from the above that when the car moves, the lubricant continuously moves from the chamber to the tube and channel 2 to the chamber a, then to

шайку оси и обратно в камеру вит. д., а при остановке вагона смазка удет находитьс  в nojioe.gang axis and back to the camera Vit. d., and when the car stops, the lubricant will be located in nojioe.

Наблюдение за правильным действием автоматической подачи смазки производитс  через крышку 7, причем при правильном действии уровень смазки в камере в должен быть немногоObservation of the correct action of the automatic lubricant supply is monitored through the cover 7, and with the correct action the level of lubricant in the chamber should be slightly

выше пробки //. Если же уровень смазки в камере в подн лс  к отверстию 10, что покажет неисправность подачи смазки, так как объем камеры s рассчитан таким образом, что вс  сошедша  из камеры а смазка не достигнет отверсти  10, то отвертывают пробку 7/ и, выпустив смазку из камеры в, наполн ют камеру а смазкой, которой должно хватить на несколько перегонов.higher traffic jams //. If the level of lubricant in the chamber is raised to hole 10, which indicates a malfunction in the lubricant supply, since the volume of the chamber s is calculated in such a way that all the grease coming out of the chamber and does not reach the opening 10, then remove the plug 7 / and releasing the lubricant from chambers in, fill the chamber and with lubricant, which should be enough for several spans.

, Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Вагонна  букса, отличающа с  применением , с целью автоматической подачи смаЗки, заполн емой смазкой герметической камеры а, соедин ющейс  каналами 22, 20 с канавкой с в подшипнике на шейке оси, а каналом и трубкою 2 с имеющей доступ в атмосферу и в нижнюю часть d буксы камерой в, причем конец трубки 2 опущен в смазку, налитую внизу камеры в.A car axle, characterized in application, for the purpose of automatically supplying a lubricant, grease-filled hermetic chamber a, connecting channels 22, 20 with a groove c in a bearing on the axle neck, and channel and tube 2 having access to the atmosphere and the lower part d cups camera in, with the end of the tube 2 is lowered into the lubricant poured at the bottom of the camera.

ФЯП 1.FNP 1.

  --

D-JSD-js

. . ,. . ,

SU17057A 1927-06-11 1927-06-11 Car axle box with automatic lubrication SU34593A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU17057A SU34593A1 (en) 1927-06-11 1927-06-11 Car axle box with automatic lubrication

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU17057A SU34593A1 (en) 1927-06-11 1927-06-11 Car axle box with automatic lubrication

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU34593A1 true SU34593A1 (en) 1934-02-28

Family

ID=48351455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU17057A SU34593A1 (en) 1927-06-11 1927-06-11 Car axle box with automatic lubrication

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU34593A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2516728A (en) Fuel can with self-erecting flexible spout
US1538483A (en) Liquid-cooling dispensing device
SU34593A1 (en) Car axle box with automatic lubrication
US1810822A (en) Funnel
US1869258A (en) Battery vent construction
US1791152A (en) Storage battery
US2306982A (en) Storage battery
US1938989A (en) Filling vent for storage battery cells
US1583871A (en) Vent plug for electric accumulators and the like
US1991604A (en) Battery filler
US1721805A (en) Combined well cover and trough
US1979203A (en) Reserve supply for gasoline tanks and the like
US1520029A (en) Spout for dispensing receptacles
US1528556A (en) Liquid-dispensing device
CN211084269U (en) Water storage device and dehumidifier
US2306569A (en) Electrolyte level control device for storage batteries
US2457763A (en) Condensate drainage mechanism for fluid storage apparatus
US1898718A (en) Vent plug for storage batteries
SU42770A1 (en) Lubricator oiler
US1544458A (en) Gasoline reserve tank
SU20886A1 (en) Oiler with needle valve
SU11494A1 (en) Float device for automatic feeding of lubrication to locomotive axle boxes
US1659019A (en) System for discharging lubricants from vehicle motors
SU10564A1 (en) Smoking Mouthpiece
US1942645A (en) Vent plug for storage batteries