SU33889A1 - Приспособление дл подачи горючего в двигател х внутреннего горени с периодической подачей воздуха под давлением (наддувкой) - Google Patents

Description

В предлагаемом приспособлении дл  подачи горючего в двигател х внутреннего горени  с периодической подачей воздуха под давлением (наддувной) между главной цистерной дл  горючего и помещением поплавка карбюратора в нагнетательный трубопровод включаетс  еще добавочна  цистерна котора  помещаетс  выше поплавковой камеры карбюратора. Эта цистерна при подводе потребного дл  горени  атмосферного воздуха в двигатель внутреннего горени  служит исключительно лишь в качестве промежуточного резервуара дл  горючего, с поплавковым устрой: ством дл  регулировки подачи топлива, наход щегос  при этом под атмосферным давлением. При периодическом вводе сжатого воздуха (наддувке) промежуточна  цистерна разобщаетс  от атмосферы и от главной цистерны дл  горючего и подвергаетс  давлению, коорое обеспечивает вступление горючего в сжатый воздух.

Включение промежуточной цистерны может происходить путем непосредствен3fi3 )

ного воздействи  давлени  сжатого воздуха на разобщительные органы в виде клапанов. Последние закрывают тогда отверсти , которые, при переходе на подачу только атмосферного воздуха, автоматически оп ть открываютс . В видоизменении приспособлени , разобщительные органы могут обслуживатьс  и механическим путем, дл  чего вместо клапанов став тс  переставл емые одновременно краны, которые так соединены с выключательными т гами компрессора, что при включении последнего происходит разобщение промежуточной цистерны от главной и от атмо-. сферы, а при включении компрессора- сообщение его с главной цистерной и с атмосферой.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез приспособлени  дл  подачи горючего в двигател х внутреннего горени  с периодической подачей воздуха под давлением (наддувкой); фиг. 2-то же, промсн уточной цистерны; фиг. 3-вертикальный разрез видоизмененного приспособлени 

с кранами вместо клапанов; фиг, 4 и 5- положение кроноз, когда горючее подаетс  под давлением атмосферного воздуха; фиг. б и 7-то же, при подаче горючего сжатым воздухом.

В приспособлении дл  подачи горючего в двигател х внутреннего горени  с периодической подачей воздуха под давлением (наддувной) карбюратор сосообщен нагнетательной трубой с компрессором 2, который управл етс  известным образом посредством клапанов 3 и 4. В карбюратор входит сопло 5, соединенное с поплавковой камерой 6, в которую горюч ее подаетс  из главной цистерны 7 по трубке 8 через промежуточную цистерну 9 и трубки W и /2. В цистерне 7 создают давление, которое пересиливает разницу высот между промежуточной цистерной и главной цистерной . В промежуточной цистерне 9 также имеетс  обычное поплавковое устройство //, служащее дл  регулировки уровн  горючего в этой цистерне.

Промежуточна  цистерна 9 соединена с поплавковой камерой 6 трубой /2, котора  посредством ответвл ющейс  трубки /J соединена с корпусом карбюратора Л К цистерне 7 дп  горючего присоединен нагнетательный трубопропод /4.

Установленный на промежуточной цистерне 9 автоматический клапан /5, изображенный на фиг. 2 в увеличенном масштабе и служащий дл  закрывани  и открывани  отверсти  трубки 8, помещен в направл ющей /б. Пружиной /7 и давлением дл  подачи горючего, установленным в цистерне 7, клапан открываетс  и плотно прижимаетс  к шайбе 8. При открытом клапане горючее течет из трубки 8 в помещение направл ющей /5, отсюда через каналы /9 внутрь клапанного конуса и, наконец, через канал 2/, управл емый шпинделем поплавка 20, поступает в промежуточную цистерну 9. Автоматический канал 22 в крышке 23 открывает и закрывает каналы 24,

|При работе двигател  со всасыванием . потребного дл  горени  воздуха при атмосферном давлении, приспособление действует следующим образом. Под давлением , имеющимс  в главной цистерне 7, горючее по трубке подаетс  в промежуточную цистерну Р. Каналы 2/

в крышке 23 цистерны 9 при этом открыты , так что горючее находитс  в означенной цистерне под атмосферным давлением . Поплавок 20 поддерживает в цилиндре 9 определенный уровень. Из промежуточной цистерны горючее течет по трубке 10 в поплавковую камеру 6 карбюратора.

Если же потребный дл  горени  воздух не всасызэетс  двигателем, а сжимаетс  компрессором 2 и затем нагнетаетс  в карбюратор / (наадувка), то, подача горючего совершаетс  в других услови х. Имеющегос  в главной цистерне 7 давлени  тогда уже недостато чно дл  впрыскивани  горючего в сжатый воздух карбюратора. Чтобы соответственно повысить давление горючего одновременно с приведением в действие компрессора, давление последнего сообщаетс  промежуточной цистерна и поплавковой камере б карбюратора при помощи трубок /2 и /3. Тогда, благодар  давлению, превосход щему атмосферное, автоматический клапан 22 в промежуточной цистерне 9 закрываетс , так что сообщение этой цистерны с атмосферой прекращаетс . Кроме того, давлением, превышающим атмосферное, благодар  прижиманию автоматического клапана /5, закрываетс  отверстие трубки S так, что горючее уже не может стекать обратно из променкуточной цистерны в главную цистерну 7. Поплавковое устройство // не будет находитьс  под вли нием давлени , повышенного сверх атмосферного.

При выключении компрессора оп ть открываетс  клапан 22, а клапан /5 благодар  давлению горючего из главной цистерны 7 поднимаетс , так что горючее снова устремитс  в промежуточную цистерну Я объем которой сделан настолько большим, что ее содержимого бызает достаточно дл  временного пользовани  компрессором.

В видоизменении приспособлени , изображенном на фиг. 3-7, управление органами включени  промежуточной цистерны 9 производитс  посредством перестановки системы рычагов.

Два соединенных стержнем крана 25 и 26 вставлены в общую коробку 27. Кран 25 соединен каналом 28 с цистерной 9, тогда как кран 26 сообщаетс 

с той же цистерной 9 посредством канала 29. Устье канала 29 в цистерне 9 управл етс  поплавковым устройством 30. Приспособление, служащее дл  перестановки пробок, может посредством не показанного на чертеже пружинно-н груженного поршн  таким образом соединитьс  с системой рычагов 31, чтобы одновременна  перестаноока кранов соьершалпсь благодар  действию сжатого воздуха. Однако, рычагов J/ может быть также сдединека и ус ойством дл  включени  компрессора так, чтобы перестановка кранов совершалась

/ чисто механическим путем.

.

Поперечные сечени  кранов 25 и 26 и их коробки 27 (на фиг. 4 и 5) изображены в том положении, когда компрес . сор выключен из действи  и двигатель всасывает потребный дл  горени  воздух при атмосферном давлении. При этом горючее из главной цистерны 7 нагнетаетс  под нормальным в ней давлением , примерно, в 0,3 атм., в промежуточную цистерну 9. Кран 25 (фиг. 4) в этом случае поставлен так, что цистерна 9 каналами 32, 33 сообщаетс  с наружным воздухом; наоборот, кран 26 (фиг. 5) поставлен так, что горючее из главной цистерны 7 по каналам 34, 35 перетекает в промежуточную цистерну 9. Напротив, если компрессор включен и двигатель получает зар дный воздух повышенного давлени , то краны 25 и 26 перестанавливаютс , согласно фиг. 6 j

,,. / - : )

.

И 7. Промежуточна  цистерна разобщска тогда краном 25 (фиг. б) от наружного воздуха и соединена с источником сжатого оозлуха; наоборот, кран 26 (фиг. 7) закрывает устье трубки 6 главной цистерны 7 ток, что горючее из промежуточной цистерны 9 потечет в поплавковую камеру 6 карбюратора.

Предмет патента. 1. Приспособление дл  подачи горючего в двигател х внутреннего горени  с периодической подачей воздуха под давлением (наддувкой), отличающеес  применением расположенной выше поплавковой камеры 6 карбюратора промежуточной цистерны 9 (фиг. 1), соединенной с камерой б трубками 0 и /2 и с цистерной 7 дл  горючего-трубкой S, и снабженной клапаном 22 (фиг. 2),.закрывающим отверстие в атмосферу, и клапаном /5, закрывающим отверстие трубки 8у причем трубка /2 соедин етс  трубкой /J с нагнетательной трубой компрессора 2.

2. Видоизменение приспособлени  по п. 1, отличающеес  тем, что вместо аптомс1тических клапанов /5 и 22 ци;стерка 9 снабжена перестанавливаемыми одновременно кранами 25 и 25 (фиг. 3), на коих кран 25 сообщает цистерну (фиг. 4, 5) с атмосферой или с поплавковой камерой б карбюратора, кран же 2 (фиг. 6, 7) сообщает ее или с цистерной 7 или с поплавковой камерой 6. К патенту ин-ной фирмы .№ ., 06iii,ecTBO Моторов Даймлер 83889 .

Оиг.г г С5зиг.1

,/-ifv. - - --ИЗ

p.C OVViv: ™ f5

li NiHr-aHL ШС.-:. a ...

,/

03 иг. 2

. СЗЗиг.. .-..

X f- SuiSSzrara ....:х-..

Ф,г.5 -« Ф т 1Е-5--.§.в / ..

, -Р ЩГ7кЯг

i fetJS 1