Предлагаемое приспособление к подъемникам дл улавливани оборвавшихс концов грузовых канатов служит , дл устранени удара (иногда сильного) на клеть, получающегос при падении оборвавшегос каната. Улавливание достигаетс при помощи расположенных на подъемнике двух пар захватных с волнистыми поверхност ми щек, автоматически сближающихс при обрыве каната и таким образом захватываюш;их оборвавшийс конец пропущенного между ними грузового каната, Захватные щеки расположены на подвижной, подвешенной на противовесах, платформе по обеим сторонам там же установленного мотора. Крайние щеки неподвижно закреплены на платформе, а средние-сделаны подвижными , идущими на сближение с крайним под действием мотора после замыкани тока контактом, заделанным в тормозных колодках парашюта, при нажатии на последние тормозных щкивов дополнительным канатом, воспринимающим на себ нагрузку от клети при обрыве грузового каната.The proposed adaptation to the hoists for trapping the broken ends of the cargo ropes serves to eliminate the blow (sometimes strong) on the stand, resulting from the falling of the broken rope. The capture is achieved by using two pairs of cheeks with wavy surfaces located on the lift, automatically coming together when the rope breaks and thus grabbing; their broken end of the cargo rope between them. The gripping cheeks are located on a movable platform suspended on the counterweights on both sides there same installed motor. The extreme cheeks are fixed on the platform, and the middle ones are made movable, reaching for the extreme under the action of the motor after the current is closed by the contact embedded in the parachute brake pads, when pressing the last brake pads, an additional cable that takes the load from the stand when the cargo breaks the rope.
На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид подъемника с приспособлением спереди; фиг. 2-вид его сбоку, и фиг. 3-вид его в плане в разрезе по АВ фиг. 1.In the schematic drawing of FIG. 1 depicts a view of a lift with a device in front; FIG. 2 is a side view thereof, and FIG. 3 is a plan view of it in section along AB; FIG. one.
На подъемнике (фиг, ) ниже шкивов, несущих грузовые канаты 9-Р на проход щих через блоки 4-4 дополнительных канатах с удерживающими грузами 5 подвешена платформа 3, имеюща прорезы дл направл ющих и дл канатов 9-9. На платформе 3 помещен электромотор 2 с установленными по обеим его сторонам захватными щеками б, 8 с волнистыми одного профил поверхност ми на сторонах, обращенных друг к другу, между которыми, не каса сь их, проход т грузовые канаты 9-9. В каждой паре щек крайн щека б установлена на платформе 3 неподвижно, а друга щека 8, св занна рычажной передачей с мотором 2, может продвигатьс . Мотор 2 включаетс через контакт / в тормозных колодках парашюта. При вышеизложенном устройстве в момент замыкани контакта 7 при разрыве груOn the elevator (fig.) Below the pulleys carrying the cargo ropes 9-P on the passing through blocks 4-4 additional ropes with retaining weights 5 a platform 3 is suspended, having slots for guides and for ropes 9-9. On the platform 3, an electric motor 2 is installed with gripping cheeks b, 8 on both sides, with surfaces undulating one profile, on the sides facing each other, between which cargo ropes 9-9 pass without touching them. In each pair of cheeks, the extreme cheek b is fixed to platform 3, and the other cheek 8, which is connected by a gear with the motor 2, can be advanced. Motor 2 is activated via a contact / in the parachute brake shoes. With the above device at the time of closure of contact 7 when the group is broken