SU32536A1

SU32536A1 - Device for transferring track arrows of electric railways from car

Info

Publication number: SU32536A1
Application number: SU99181A
Authority: SU
Inventors: С.А. Корзюк
Original assignee: С.А. Корзюк
Filing date: 1931-12-10
Publication date: 1933-10-31

Description

Устройства дл перевода путевых стрелок электрических железных дорог из вагона трамва широко известны. Такие устройства обычно состо т из какоголибо перекладывающего перь стрелки электромагнитного механизма (соленоида или системы соленоидов или электрического двигател ), установленного на пути и управл емого из вагона расположенным в вагоне электрическим выключателем . Цепь названного механизма замыкаетс этим выключателем через посредство дополнительного контактного кронштейна на токоприемнике и вспомогательных отрезков контактного провода, расположенных перед стрелкой р дом с главным контактным проводом, изолированных от него и Соединенных с землей через обмотку упом нутого механизма ,Devices for transferring railroad tracks of electric railways from a tram car are widely known. Such devices are usually comprised of an arbitrarily shifting arrow of an electromagnetic mechanism (a solenoid or a system of solenoids or an electric motor) installed in the path and controlled from an carriage by an electric switch located in the carriage. The circuit of this mechanism is closed by this switch through an additional contact bracket on the current collector and auxiliary sections of the contact wire located in front of the arrow next to the main contact wire, insulated from it and connected to ground through the winding of the said mechanism,

С передачей от этого механизма к перь м стрелки иногда механически св зываетс путевой выключатель, служащий дл автоматического размыкани цепи обмотки механизма в конце хода перьев стрелки. В случае необходимости за стрелкой располагают другие вспомогательные отрезки контактного провода, соединенные с землей через обмотку стопорного соленоида, управл емого из оагома таким же образом, как и механизм дп перекладывани перьев стрелки.A transfer switch is sometimes mechanically connected with the transfer from this mechanism to the arrowheads, which serves to automatically open the mechanism winding circuit at the end of the stroke of the arrowheads. If necessary, other auxiliary segments of the contact wire are connected behind the arrow and connected to earth through the winding of a stop solenoid controlled from the cylinder in the same way as the mechanism dp for shifting the arrow pens.

Предлагаемое изобретение касаетс подобных устройств и состоит в особой конструктивной форме выполнени упом нутого путевого выключател .The present invention relates to such devices and consists in the special design form of the implementation of the above-mentioned limit switch.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает установленную в вагоне часть. предлагаемого устройства; фиг. 2-часть, устройства, установленную на пути, и электрическую схему включени .In FIG. 1 shows schematically the part installed in the car. the proposed device; FIG. 2-part, the device installed on the way, and the electric circuit of inclusion.

Дл перекладывани перьев стрелки (на чертеже не показанной) служит нереверсивный электрический двигатель 7, привод щий во вращение черв чный винт 2, сцепленный с черв чным Kcrieсом 3; последнее соединено кривошипношатунной передачей 4-, 5, б т гой идущей к стрелке или к промежуточной передаче. С рычагом б св зан трос 7, идущий к крылу 8 семафора; крыло S сделано поворотным около точки 9 и снабжено фонарем 10 с лампой, питаемой через провода 7/; угол поворота крыла 8 ограничен упорами 12.For shifting the arrow pens (not shown in the drawing), serves a non-reversible electric motor 7, which causes the worm screw 2 to rotate, coupled with the worm Kcriec 3; the latter is connected by a crank transmission 4-, 5, b th go to the arrow or to the intermediate gear. A lever 7 is connected with the lever b, going to the wing 8 of the semaphore; the wing S is made turning around point 9 and is equipped with a lamp 10 with a lamp fed through the wires 7 /; the angle of rotation of the wing 8 is limited by the stops 12.

В цепь электродвигател / включен путевой выключатель 75, 14, который, согласно изобретению, расположен на ползуне 75, нормально запертом корем 76 стопорного электромагнита 17 в полон ении, при котором этот выключатель может быть разомкнут в конце хвдо napvctt etpoitrtii кулйШйМи Л, на колесе 5; ползун /5 выводитс изThe electric motor / circuit breaker 75, 14 is switched on, which, according to the invention, is located on the slide 75, normally locked by the lock 76 of the lock electromagnet 17 in full, at which this switch can be opened at the end of the napvctt etpoitrtii kluiSchMi L, on the wheel 5 ; the slider / 5 is derived from

этого положени посредством пружины 20 после того, как прошедшим стрелку, вагоном будет замкнута цепь электромагнита /7; дл обратной установки ползуна 15 в нормальное положение применен рычаг 2/, поворачиваемый вокруг точки 22 теми же кулачками 18, 19 3 начале хода перьев стрелки.this position by means of the spring 20 after the past arrow, the car will be closed circuit of the electromagnet / 7; For returning the slider 15 to the normal position, lever 2 / is applied, which is turned around point 22 by the same cams 18, 19 3 at the beginning of the stroke of the arrows.

Часть устройства, установленна в вагоне , состоит из дополнительного контактного кронштейна 23, укрепленного изолированно (посредством прокладки2 на токоприемнике,25 вагона и соедин емого с ним электрически посредством выключател 26, управл емого вожатым. Через 27 обозначено сопротивление, включенное последовательно с выключателем 26 и служащее дл ограничени силы тока в цепи управлени .The part of the device installed in the car consists of an additional contact bracket 23, reinforced in isolation (by means of gasket 2 on the current collector, 25 car and connected to it electrically by means of a switch 26 controlled by the driver. 27 is the resistance connected in series with the switch 26 and serving to limit the current in the control circuit.

Электродвигатель / включен между землей и расположенными перед стрелкой вспомогательНь1ми отрезками 28 провода, подвешенными р дом с. контактным проводом 29 и изолированными от него. Обмотка стопориог5& электромагнита /7 включена между землей и аналогичным образом подвешенными за стрелкой вспомогательными отрезками 30 провода.The motor / is connected between the ground and the 28 wire segments 28 in front of the arrow, suspended from c. contact wire 29 and isolated from it. Winding stop 5 & an electromagnet / 7 is connected between the ground and the auxiliary cable segments 30 that are similarly suspended behind the arrow.

Действие устройства происходит следуюшим образом. Если вожатый должен .перевести стрелку (необходимость этого он определ ет по положению крыла 8 семафора), то замыкает выключатель тогда при проходе вагоном отрезков 28, 2S замыкаетс цепь электродвигател /: контактный провод 29, токоприемник 25, сопротивление 27, выключатель 26, кронштейн 23, отрезок 28, предохранительный выключатель 5/, двигатель /, выключатель 13, 14, земл . Двигатель / приходит во вращение и вращает колесо 5 в направлении стрелки 32. В начале хода кулачок 18 взаимодействует с рычагом 21 и поворачивает его, а тот перестанавливает ползун /5 в показанное на чертеже положение, в котором ползун /5 запираетс корем 16, наход щимс под действием-пружины 5. При вращении колеса рычаг б перестанавливаетс .в по,ложение , показанное пунктиром; при этом перемещаетс т га 38 и происходит перакладывание перьев стрелки. Кроме того, крыло S семафора поворачиваетс а попощение, показанное пунктиром,The action of the device is as follows. If the counselor has to switch the switch (it determines the need for it by the position of the wing 8 of the semaphore), then the switch closes the switch when the car passes 28, 2S closes the motor circuit: contact wire 29, current collector 25, resistance 27, switch 26, bracket 23 , segment 28, safety switch 5 /, motor /, switch 13, 14, ground. The engine / comes into rotation and rotates the wheel 5 in the direction of the arrow 32. At the beginning of the stroke, the cam 18 interacts with the lever 21 and rotates it, and it moves the slider / 5 to the position shown on the drawing, in which the slider / 5 is locked under the action of the spring 5. When the wheel rotates, the lever b is reset in position, shown as a dotted line; in this case, the ha 38 is moved and the feathering of the arrow pens occurs. In addition, the semaphore wing S rotates and the support shown by the dotted line

сигнализиру о состо вшемс переводе стрелки. В конце перьев стрелки, соотпетстпующего полуобороту колеса 3, кулачок 9 колеса 3 поднимает рычаг J5. на котором подвешен контакт J4; вследствие этого цепь лпигател / размыкаетс в контактах /3, 14, и двигатель останазливаетс .signaling the status of the translation of the arrow. At the end of the feathers of the arrow corresponding to the half turn of the wheel 3, the cam 9 of the wheel 3 lifts the lever J5. on which contact J4 is suspended; as a result, the lpigatel / open circuit is opened at contacts / 3, 14, and the engine is stopped.

После прохода вагоном стрелки кронштейн 25 входит в соприкосновение с одним из отрезков 5i провода. При этом замыкаетс цепь обмотки электромагнита 77; последний, возбужда сь, прит гивает корь 16 и тот освобождает ползун /5, который под .действием пружины 20 отходи .т влево. Рычаг 35 сходит с кулачка 19 и контакты 14, 13 смыкаютс , подготовл цепь двигател / к-замыканию следующим вагоном.After the passage of the car by the arrow, the bracket 25 comes into contact with one of the segments 5i of the wire. This closes the winding circuit of the electromagnet 77; the latter, exciting, attracts measles 16 and the latter releases the slider / 5, which, under the action of the spring 20, moves away from the left. The lever 35 comes off the cam 19 and the contacts 14, 13 are closed, preparing the engine / closure circuit with the next car.

С рычагом 6 шарнирно св зан переключатель 36, поворотный вокруг точки 37 и включенный в цепь лампы семафора .With lever 6, a switch 36 is pivotally connected, pivoting around point 37, and included in the semaphore lamp circuit.

В цепи двигател 7 расположен предохранительный выключатель 31, механически св занный с рычагом 6 и служащий дл размыкани цепи двигател 7 в случае, если по каким-либо причинам движение рычага 6 затруднитс и воздействующее на него усилие превзойдет определенную величину.A safety switch 31 is located in the engine circuit 7, which is mechanically connected to the lever 6 and serves to open the engine circuit 7 if for any reason the movement of the lever 6 is impeded and the force acting on it exceeds a certain amount.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A device for transferring track arrows of electric railways from a car using auxiliary segments of aerial wire, located adjacent to the contact wire, isolated from it and connected to the ground: and through a traveling electric switch, driven from the electric motor and intended for automatic opening of the electric motor circuit at the end of the stroke of the arrows, and the segment is located next to the arrow, through the winding of the stop elec-trong-nit, which segments we will connect to the contact wire by means of an additional lock Toi; in the receiver and on the ground wire and the plgoio. switch, different to that

the mentioned limit switch 13, // chain of the non-reciprocating electric motor / is located on the slider / 5, normally locked by the bark J6 of the lock electromagnet 17 in the position at which the switch 13, 14 can be opened at the end of the arrow paths by means of the cams 75, 19 of the mechanical and i gears from the motor shaft / to the arrow keys, and taken out of this position by means of the spring 20 after the closed carriage of the electromagnet / 7 is passed by the carriage, and for returning the slider / 5 to the normal position Enen lever transmission 21, also driven by the cams / 5, 19, the beginning of the stroke of the arrows.

2. The form of execution of the device of pp. 1, which is such that the cams IS and 19 are mounted blindly diametrically opposite the periphery of the motor J, driven from the oel of the electric motor 7 and connected with a feather-bearing mechanism with a feather arrow.

3..When the device according to PP 1, 2, use a semaphore with lights to automatically signal the position of the arrow pens, the wings of which are connected by means of a mechanical transmission thrown through the cable blocks with the lever 6, which connects the shaft of the electric motor 7 to the switch 36 of the semaphore flashlights.

Fig1

2