[go: up one dir, main page]

SU30717A1 - Device for three-digit automatic blocking at operating current - Google Patents

Device for three-digit automatic blocking at operating current

Info

Publication number
SU30717A1
SU30717A1 SU95217A SU95217A SU30717A1 SU 30717 A1 SU30717 A1 SU 30717A1 SU 95217 A SU95217 A SU 95217A SU 95217 A SU95217 A SU 95217A SU 30717 A1 SU30717 A1 SU 30717A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
section
relay
operating current
automatic blocking
digit
Prior art date
Application number
SU95217A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Ф.Г. Матросов
Original Assignee
Ф.Г. Матросов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ф.Г. Матросов filed Critical Ф.Г. Матросов
Priority to SU95217A priority Critical patent/SU30717A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU30717A1 publication Critical patent/SU30717A1/en

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Изобретение касаетс  устройства дл  трехзначной автоблокировки на рабочем токе и состоит в том, что к одной изолированной секции, кроме обычного путевого реле, присоединено второе путевое реле, выполненное с самозамыканием Контакты этих реле так соединены друг с другом, что при нахождении поезда на участке и соответственно возбужденных обоих реле, сигнал, ограждающий этот участок, дает заграждающее путь показание (красный огонь), а при выходе поезда на следующий участок, что сопровождаетс  отпаданием  кор  простого путевого реле при оставшемс  возбужденным втором реле, этот сигнал дает предупредительное показание (желтый огонь).The invention relates to a device for a three-digit auto-lock on the operating current and consists in that a separate track relay, made with a self-closure, is connected to one isolated section, besides the usual track relay, so that when the train is at the site excited by both relays, the signal enclosing this section gives a blocking path indication (red light), and when the train leaves for the next section, which is accompanied by the falling off of the core of a simple track relay at the remaining excited second relay, this signal gives a warning indication (yellow light).

В изображенном на чертеже схематически устройстве к каждой изолированной секции /, ///, У путевых рельсов присоединены простое путевое реле / и путевое реле 2 с самозамыканием. В изображенном на чертеже положении во всех световых сигналах гор т зеленые лампы W. При вступлении поезда на участок / оба реле / и 2 этого участка возбуждаютс  и   кори их 5 и прит гиваютс ; при этом  корь реле 2 в контакте 9 выключает зеленую лампу JO и, замыка  контакт 8, совместно с  корем 3In the device shown schematically in the drawing, a simple track relay / and a track relay 2 with self-closing are attached to each isolated section /, ///, of the track rails. In the position shown in the drawing, green lamps W are heated in all the light signals. When the train enters the section (both relays) and 2 of this section, they are excited and their 5 points and are attracted; At the same time, the bark of the relay 2 in pin 9 turns off the green lamp JO and, closure pin 8, together with bark 3

(18Ф)(18F)

реле /, замыкающим контакт 5, влючаег красную лампу /2 светового сигнала Д ограждающего указанный..учасгок. Вместе с тем  корь 4 реле 2 замыкает контакт 7, вследствие чего самозамыкаетс  цепь этого реле. По выходе поезда с участка I и вступлении его на следующий участок ///  кор 3 путевого реле / участка / отпадает, реле же 2 этого участка остаетс  возбужденным, вследствие чего в световом сигнале Р- выключаетс  красна  лампа 12 и включаетс  через контакты 6 vi 8 желта  лампа //. Выход  на участок V, поезд включает реле 13, присоединенное к короткому отрезку изолированного рельса,  корь- Т4 которого при этом размыкает контакт /5, включенный в цепь самозамыканн  реле 2 участка /; реле 2 этого участка лишаетс  тока, вследствие чего в соответствующем этому участку световом сигнале Р выключаетс  желта  лампа // и включаетс  зелена  лампа 10. Движение четных поездов производитс  аналогичным образом.Relay /, closing contact 5, includes a red lamp / 2 light signal D enclosing the specified..death. At the same time, measles 4 relay 2 closes contact 7, as a result of which the circuit of this relay self-closes. When the train leaves I section and enters the next section /// box 3 of the track relay / section / disappears, the relay 2 of this section remains excited, as a result of which the red lamp 12 turns off in the light signal P- and turns on via contacts 6 vi 8 yellow lamp //. Exit to section V, the train turns on a relay 13, connected to a short segment of an insulated rail, the measles-T4 of which at the same time opens contact / 5, which is connected to a self-jammed relay 2 sections /; the relay 2 of this section is deprived of current, as a result of which the yellow lamp // is turned off in the light signal P corresponding to this section and the green lamp 10 is turned on. The movement of even trains proceeds in a similar way.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл  трехзначной автоблокировки на рабочем токе, отличающеесж применением двух присоединеннь1х «одной изолированной секции путевых репе.A device for three-digit automatic blocking at the operating current, characterized by the use of two connected "one isolated sections of the track turnips.

из коих одно выполнено с самозамыканием и контакты ксдорых так соединены друг с другом,- чтобы при вступлении поезда на участок и возбуждении обоих реле сигнал, ограждающий этот участок, давал заграждающее путь показаниеof which one is made with self-closing and the contacts of the wires are so connected with each other, so that when the train enters the section and the two relays are energized, the signal protecting this section gives a blocking path indication

(красный огонь), а при вступлении поезд на следующий участок и отпадани  кор  простого путевого реле этот сигнал давал предупредительное показание (желтый огонь).(red light), and when joining the train to the next section and dropping off the core of a simple track relay, this signal gave a warning indication (yellow light).

SU95217A 1931-09-29 1931-09-29 Device for three-digit automatic blocking at operating current SU30717A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU95217A SU30717A1 (en) 1931-09-29 1931-09-29 Device for three-digit automatic blocking at operating current

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU95217A SU30717A1 (en) 1931-09-29 1931-09-29 Device for three-digit automatic blocking at operating current

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU30717A1 true SU30717A1 (en) 1933-06-30

Family

ID=48348193

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU95217A SU30717A1 (en) 1931-09-29 1931-09-29 Device for three-digit automatic blocking at operating current

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU30717A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU30717A1 (en) Device for three-digit automatic blocking at operating current
SU31050A1 (en) Device for single track autolock
RU2090418C1 (en) Device for automatic blocking with track circuits without insulated rail joints
SU30718A1 (en) Auto Block Device
US1797302A (en) Apparatus for the control of highway-crossing signals
SU44582A1 (en) Device for railway automatic blocking alarm
US2220484A (en) Railway signaling apparatus
US2176866A (en) Apparatus for the control of highway crossing signals
US2114904A (en) Apparatus for the control of highway crossing signals
US2013986A (en) Interlocking system for railroads
SU1096151A1 (en) Track interlocking arrangement with point-by-point monitoring of non-occupancy of unit lengths
US2129310A (en) Apparatus for the control of highway crossing signals
US2841699A (en) Railway signaling for intersecting tracks
SU2922A1 (en) Automatic device for actuation from the path of train signal or brake devices
US414645A (en) William p
US2021951A (en) Railway signaling apparatus
SU950A1 (en) Device for stopping the train from the track
SU91592A1 (en) Device for automatic crossing signaling
US2174621A (en) Apparatus for the control of highway crossing signals
US427387A (en) Railway signaling apparatus
SU906767A1 (en) Apparatus for interval control of train movement
US2237393A (en) Apparatus for the control of highway crossing signals
SU5685A1 (en) Control device for light signals
US1596221A (en) Railway-traffic-controlling system
US2088079A (en) Railway signaling