SU30626A1

SU30626A1 - A device for carrying ships on the lock

Info

Publication number: SU30626A1
Application number: SU76653A
Authority: SU
Inventors: В.Н. Емельянов; нов В.Н. Емель
Original assignee: В.Н. Емельянов; нов В.Н. Емель
Priority date: 1930-09-28
Filing date: 1930-09-28
Publication date: 1933-05-31

Description

Изобретениё относитс к электрическим тележкам с крюком дл буксировки судов по шлюзу, движущимс по расположенным по стене шлюза рельсам и зубчатой рейке, с приспособлением дл бук сировани судов ри разных горизонтах воды ,в .The invention relates to electric carts with a hook for towing vessels through a lock, moving along rails and a rack mounted along the wall of a lock with a device for towing vessels in different levels of water, c.

В предлагаемом устройстве тележка неразрывно св зана с вертикальной рамой с наход щейс на ней горизонтальной площадкой. Рама передвигаетс вместе с тележкой вдоль стены шлюза, опира сь роликами на проложенный в стене шлюза коробчатый рельс; на площадке помещаетс электрическа лебедка дл подт гивани судна к стене шлюза. Дл защиты стены шлюза, от ударов ниже площадки расположены буферные брусь на пружинах .In the proposed device, the trolley is inseparably connected with a vertical frame with a horizontal platform on it. The frame moves with the trolley along the sluice wall, supported by rollers on a box rail mounted in the sluice wall; An electric winch is placed on the platform to push the vessel against the sluice wall. To protect the sluice wall, buffer bars on the springs are located from impacts below the site.

На чертеже фиг. 1 изображает схематически поперечный разрез стенки шлюза с верхней тележкой и вертикальной рамой; фиг. 2-вид устройства со Стороны камеры шлюза. In FIG. 1 shows a schematic cross-section of the sluice wall with an upper carriage and a vertical frame; FIG. 2-view of the device from the side of the gateway camera.

Устройство дл т ги судов по шлюзуA device for carrying ships on the lock

состоит из движущейс по верху стеныconsists of moving along the top of the wall

тележки с электродвигателем 38 (фиг. Д),carts with an electric motor 38 (FIG. D),

привод щим D движение через черв чнуюleading d movement through the worm

передачу 36 большое зубчатое колесо,gear 36 large gear,

9494

сцепленное с зубчатой рейкой 33, уложенной по верху стены шлюза. Вдоль стены свешиваетс на кронштейнах 47 и 22 неразрывно св занна с тележкой вертикальна рама 28 с горизонтальной площадкой 12 с лебедкой 13 дл подт гивани судна. „.Нижн часть рамы движетс роликами по заделанному в стену коробчатому рельсу 23. Под площадкой 12 расположены крупные вращающиес буферные брусь на пружинах 17, 18 и 2Cf дл защиты стены от навала судна. В случае прогиба рамы от навала судна она может упиратьс в стену подпорками 2Я Во избежание перекоса, при дв Iжeнии вдоль стены, вертикальна рама снабжена вертикальным же валом 755 (фиг. 2) с двум зубчатыми К9лесами 137 и 137, сцепленными с двум расположенными на разной высоте по стене шлюза зубчатыми рейками 138 и 139. Вертикальный вал 136 получает движение через черв чную передачу 7 от электродвигател 4, помещенного на верхней тележке.coupled to the rack 33, laid on top of the wall of the gateway. Along the wall hangs on the brackets 47 and 22 a vertical frame 28 which is inseparably linked with the trolley, with a horizontal platform 12 and a winch 13 for lifting the vessel. The lower part of the frame is moved by rollers along a box-shaped rail 23 embedded in the wall. Under the platform 12, there are large rotating buffer bars on the springs 17, 18 and 2Cf to protect the wall from collapsing the vessel. In the case of a frame sagging from the ship's pile, it can abut against the wall with struts 2I. the height of the sluice wall with the toothed rails 138 and 139. The vertical shaft 136 receives movement through the worm gear 7 from the electric motor 4 placed on the top carriage.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A device for towing ships through an airlock using electric motors, otAH, due to the fact that the vertical frame 28 carrying the buffer bars 9 with springs 77, J8, 20 and the platform 72 with an electric motor, which serves to pull the vessels to the buffer bars, is suspended from the sluice wall using two brackets 47 and 22, of which the upper 47 carries an electric motor, which serves to communicate with the device of longitudinal movement using a toothed rack laid along the gateway and gears connected to the electric motor, and the lower 22 carries rollers from the burner rT

horizontal and vertical axes for rolling along a box-shaped rail 23 embedded in a wall. I

2. The form of the device according to claim 1 with regard to gateways with high water level, characterized in that in order to eliminate the cart tilting, two are used - upper and lower, toothed racks J38 and 759 along the walls of the sluice chamber, and the cart is equipped respectively, two gears 757 and 757, connected by a common vertical shaft 756.

33

Fng.g.