SU25192A1

SU25192A1 - Device for lubrication of rails on curved track sections

Info

Publication number: SU25192A1
Application number: SU15718A
Authority: SU
Inventors: Л.Я. Федерман
Original assignee: Л.Я. Федерман
Priority date: 1931-03-27
Filing date: 1931-03-27
Publication date: 1932-02-29

Description

Дл смазывани рельсов на криволинейных участках пути в предлагаемом приспособлении использовано перемещение бегунковой оси по отношению жесткой базы повозки при прохождении последней по кривой. Дл этой цели бегункова ось снабжена двум конусообразными зубчатыми барабанами, воздействующими зубцами при передвижении бегунковой пары вдоль своей ось, на соответствующий кЬнец помещенной между барабанами и св занной с корпусом вагона пластинки, дл сообщени ей колебательного движени в цел х открывани и закрывани смазочных кранов при посредстве системы рычагов и т г.In order to lubricate the rails on curved track sections in the proposed device, the movement of the runner axis relative to the rigid base of the vehicle during the passage of the latter along the curve is used. For this purpose, the runner axle is equipped with two cone-shaped toothed drums that act as teeth when the runner pair moves along its axis, placed on the corresponding knuckle between the drums and the lamina associated with the car body, in order to open and close the lubrication valves through leverage systems and tons

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид приспособлени в плане и фиг. 2-вид его сбоку.In the schematic drawing of FIG. 1 is a plan view of the tool; and FIG. 2 is a side view of it.

В вагоне установлена дополнительна бегункова ось 1, на которой в средней ее части наглухо надеты два зубчатых барабана 2-2, имеющие форму усеченных конусов. Между барабанами 2-2 имеетс пластинка 3, подвижно прикрепленна к корпусу вагона. На пластинку 3 и в зубцы барабана 2, в зависимости от движени вагона по пр мому или криволинейному участку пути, упираетс собачка 4, шарнирно соединенна с пружинным рычагом 5, конец которого св зан с кранами 10 и 11 при посредствеAn additional runner axle 1 is installed in the carriage, on which in its middle part two gear drums 2-2, shaped like truncated cones, are tightly put on. Between the reels 2-2 there is a plate 3 movably attached to the body of the car. A pawl 4, hingedly connected to a spring lever 5, rests on the plate 3 and the teeth of the drum 2, depending on the movement of the car along the straight or curvilinear path, the end of which is connected to the cranes 10 and 11 by means of

т ги 9. Рычаг 5 шарнирно закреплен на. корпусе вагона в точке 7 и удерживаете в своем положении пружиной 8.t gi 9. Lever 5 is hinged to. the car body at point 7 and held in its position by the spring 8.

При движении вагона по кривой ось 1 будет перемещатьс в перпенди-кул рном к длине вагона направление на некоторую величину в зависимости от величины радиуса кривой. Это перемещение оси и использовано дл смазки рельсов при помощи рычага 5, открывающего смазочные краны 10-11 путемотклонени его собачкой 4, упирающейс на зубцы барабана 2 при прохождении вагона по кривым. При своем отклонении рычаг 5, будучи другим концом св зан с т гою 9, передвигает (фиг. 2) ее влево, открыва этим передвижением краны 10 и П. При следовании же вагона по пр мому пути, собачка 4 прижимаетс5Ь рычагом 5 при помощи пружины 8 в впадину зубцов барабана 2 или к пластинке 3, вследствие чего т га 9 передвигаетс вправо и краны 10 и 11 закрываютс . Дл более плавного переходе собачки 4 с зубчатки барабана 2 на пластинку 3 и обратно, последней придан в профиле вид дуги, а в барабане Z зубцы не доведены до кра узкого конца. Если смазка рельс не требуетс , то закрываетс кран 18, отт гиваетс рычаг 5и закрепл етс цепочкой 19 за 20.When the car moves along a curve, axis 1 will move in a direction perpendicular to the length of the car by a certain amount depending on the radius of the curve. This axis movement is used to lubricate the rails with the help of the lever 5, which opens the lubricant valves 10-11 by deflecting it with the pawl 4 resting on the teeth of the drum 2 as the car travels along curves. When it is deflected, the lever 5, being the other end connected with tugue 9, moves it (fig. 2) to the left, opening the cranes 10 and P. with this movement. 8 into the cavity of the teeth of the drum 2 or to the plate 3, as a result of which the ha 9 moves to the right and the taps 10 and 11 are closed. For a smoother transition of the pawl 4 from the teeth of the drum 2 to the plate 3 and back, the latter gives the profile an arc, and in the drum Z the teeth are not brought to the edge of the narrow end. If lubrication of the rail is not required, then the valve 18 is closed, the lever 5 is pulled back and fixed by the chain 19 by 20.

предмет изобретени .subject matter of the invention.

Claims

1. A device for lubricating rails on curved track sections: using an additional wheel set of wheels, characterized in that the runner axle is equipped with two teeth with reels 2 that act: with teeth when moving the runner head along its axis at the corresponding end of the plate 3 placed between the drum 3, in order to communicate an imperative movement to it in order to open and close the lubricating valves.

2. The form of making the device according to claim 1, characterized in that the pawl 4 rests on the pawl 4 pivotally mounted in the spring of the lever 5, the end of which is connected to the pull 9 connected to the lubricating valves.

3, the shape of the device according to 1, 2, characterized in that the height of the teeth of the drum gradually increases from its narrow end.