[go: up one dir, main page]

SU24198A1 - Internal combustion engine with open crank chamber and blown with a stepped piston - Google Patents

Internal combustion engine with open crank chamber and blown with a stepped piston

Info

Publication number
SU24198A1
SU24198A1 SU46672A SU46672A SU24198A1 SU 24198 A1 SU24198 A1 SU 24198A1 SU 46672 A SU46672 A SU 46672A SU 46672 A SU46672 A SU 46672A SU 24198 A1 SU24198 A1 SU 24198A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
piston
blown
crank chamber
Prior art date
Application number
SU46672A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
И.В. Мамин
Original Assignee
И.В. Мамин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by И.В. Мамин filed Critical И.В. Мамин
Priority to SU46672A priority Critical patent/SU24198A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU24198A1 publication Critical patent/SU24198A1/en

Links

Landscapes

  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

В предлагаемом двигателе внутреннего горени  с открытой кривошипной камерой и с продувкой ступенчатым поршнем примен етс , с целью получени  добавочного количества сжатого продувочного воздуха, дополнительна  кольцева  камера, образуема  прикрепепленной к рабочему цилиндру коническо-цилиндрической вставкой , вход щей в нижнюю часть ступенчатого поршн  и снабженной автоматическими клапанами.In the proposed internal combustion engine with an open crank chamber and with a stepped piston purging, in order to obtain an additional amount of compressed purge air, an additional annular chamber formed by a conical-cylindrical insert attached to the working cylinder, entering the lower part of the stepped piston and equipped with automatic valves.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез двигател ; фиг. 2 то же с автоматическими клапанами.In FIG. 1 shows a longitudinal section of the engine; FIG. 2 the same with automatic valves.

Двухступенчатый поршень засасывает второй своей ступенью через автоматический или принудительно открываемый клапан Ф воздух в кольцевое пространство С. Дл  увеличени  количества засасываемого воздуха на конце рабочего цилиндра прикреплена выточенна  внутри коническо-цилиндрическа  вставка «, в которую, в последнюю часть хода поршн , входит заточенна  внутренн   часть поршн  б, благодар  чему втора  ступень внешней своей площадью -В, как поршнем, нагнетает воздух со слабым давлением в кольцевую камеру Г откуда он, в самом конце хода поршн , через канал Д к открывающа с  в цилиндре окна Д переходит , уравнива  давлени , в кольцевое пространство С. Длина точеной части поршн  о ограничиваетс  приливом 3 дл  пальца шатуна и потому вставка а может нагнетать воздух только в последней части длины хода поршн , а в остальной поршень выходит из вставки и впускает внутрь нее новую порцию воздуха. Так как перепуск воздуха происходит при небольшом давлении, то трущиес  поверхности поршн  и вставки могут не иметь уплотнительных приспособлений, будучи только плотно приточены. При обратном движении поршн  воздух из кольцевого пространства С начинает через распределительные окна И и клапан Л передаватьс  в ресивер К дл  продувочного воздуха. Эта передача происходит все врем  пока площадь поршн  второй ступени не перекроет окна И, и тогда воздух, оставшийс  выше их, после некоторого сжати , переходит через клапан Л в ресивер М дл  наддувочного воздуха. В дополнение к продувочному воздуху, поступающему в рабочий цилиндр через окна И, туда же поступает сжатый приблизительно до двух атмосфер наддувочный воздух из рессиве,ра Ж через принудительно открываемый клапан П и окна Р, расположенные на линии выше выхлопных окон О.A two-stage piston sucks in its second step through an automatic or forcibly opened valve F into the annular space C. To increase the amount of air drawn in at the end of the working cylinder, a conical-cylindrical insert is inserted inside which, in the last part of the piston stroke, a sharpened internal part enters piston b, thanks to which the second stage with its external area -B, like a piston, forces air with weak pressure into the annular chamber откуда from where it is, at the very end of the stroke the channel through the channel D to the opening in the cylinder of the window D passes, equalizing the pressure, into the annular space C. The length of the turned part of the piston O is limited by tide 3 for the connecting rod finger and therefore the insert can only force air in the last part of the piston stroke length, and the rest of the piston comes out of the insert and lets a new portion of air inside it. Since the air is bypassed at a low pressure, the sliding surfaces of the piston and the insert may not have sealing devices, being only tightly attached. When the piston moves back, the air from the annulus C starts through the distribution ports I and the valve L to the receiver K for purge air. This transmission takes place all the time until the second-stage piston area overlaps the windows AND, and then the air remaining above them, after some compression, passes through valve L to the receiver M for charge air. In addition to the purge air entering the working cylinder through the windows I, the charge air from the receiver, compressed to approximately two atmospheres, flows through the forced-open valve P and the window P located on the line above the exhaust windows O.

В видоизменении, изображенном на фиг. 2, с целью устранени  вредного действи  рс(зрей5ени  в пространстве Г при движении поршн  в вверх, вставка а снабжена автоматическим клапаном Т, а в перепускном канале Д расположен автоматический обратный клапан ЖIn a modification of FIG. 2, in order to eliminate the harmful effects of pc (srayi in space G when the piston moves in the up, insert and is equipped with an automatic valve T, and in the bypass channel D is an automatic check valve F

Предмет изобретени ,The subject matter of the invention

ffff

1. Двигатель внутреннего горени  с открытой кривошипной камерой и с продувкой ступенчатым поршнем, отличающийс  применением прикрепленной к рабочему цилиндру коническо-цилиндрической вставки а, верхн   цилиндрическа  часть коей входит в соответственно расположенную1. An internal combustion engine with an open crank chamber and with a stepped piston blowing, characterized by the use of a conical-cylindrical insert attached to the working cylinder, the upper cylindrical part of which enters the

нигкнюю часть о ступенчатого поршн  при конце его нисход щего хода, образу  кольцевую камеру Т, в которой сжимаетс  добавочное количество воздуха,, перегон емое через канал Д и окно Д в кольцевое пространство С, служащее продувочным насосом.The lower part of the stepped piston at the end of its downward movement, forms an annular chamber T, in which an additional amount of air is compressed, distilled through channel D and window D into annular space C, which serves as a purge pump.

2. Видоизменение охарактеризованного в пункте 1 двигател , отличающеес  тем, что во (вставке о, помещен автоматический клапан 2 с целью устранени  вредного действи  разрежени  в пространстве Г при движении поршн  вверх, в перепускном же из пространства F канале расположен автоматический обратный клапан Ж2. Modification of the engine described in paragraph 1, characterized in that an automatic valve 2 is placed in the insert, in order to eliminate the harmful effect of the negative pressure in the space G when the piston moves up, the automatic check valve F is located in the bypass from space F

SU46672A 1929-05-08 1929-05-08 Internal combustion engine with open crank chamber and blown with a stepped piston SU24198A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU46672A SU24198A1 (en) 1929-05-08 1929-05-08 Internal combustion engine with open crank chamber and blown with a stepped piston

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU46672A SU24198A1 (en) 1929-05-08 1929-05-08 Internal combustion engine with open crank chamber and blown with a stepped piston

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU363752A Addition SU114027A2 (en) 1948-06-11 1948-06-11 Plasticizing agents for cement and concrete solutions

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU24198A1 true SU24198A1 (en) 1931-11-30

Family

ID=48342583

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU46672A SU24198A1 (en) 1929-05-08 1929-05-08 Internal combustion engine with open crank chamber and blown with a stepped piston

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU24198A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1527166A (en) Two-cycle internal-combustion engine
US1514476A (en) Two-stroke internal-combustion engine
SU24198A1 (en) Internal combustion engine with open crank chamber and blown with a stepped piston
US2230920A (en) Injection valve for internal combustion engines
US1660128A (en) Push rod
US1890976A (en) Slide valve for engines
US1574103A (en) Automatic draining device
US1564911A (en) Reciprocating pump
US882812A (en) Gas-engine.
SU7178A1 (en) Automatic distribution mechanism for internal combustion engines
US1343574A (en) Automatic pump-priming device
US2665670A (en) Hydraulic valve lifter
SU99912A1 (en) Simple action water pump, working with compressed air
SU45604A1 (en) Steam piston steam engine
SU6994A1 (en) Combined valve for launching and bypassing cylinder air for internal combustion engines
SU97129A1 (en) Device for sampling compressed air from a diesel cylinder
US1235145A (en) Internal-combustion motor.
SU3834A1 (en) Two stroke internal combustion engine
SU127526A1 (en) Pressure Regulator
SU91411A2 (en) A device for pre-lubrication of an internal combustion engine
SU18995A1 (en) Modification of two-stroke engine for liquid fuel
DE554977C (en) Two-stroke gas engine
SU26500A1 (en) Two stroke internal combustion engine
SU37029A1 (en) Device for automatically closing the millimeter hole in the lifting pipes of ergazlift
DE546240C (en) Internal combustion engine