SU23717A1 - Прибор дл обработки бандажей фрезерованием без выкатки колес из-под паровоза - Google Patents

Description

Предлагаемый прибор имеет целью обработку бандажей фрезерованием без выкатки колес из-под паровоза. В нем применена вращаема  от механического привода фасонна  фреза, закрепленна  на конце рычага, поворотного при полющи соответствующего механизма.

На чертеже фиг. 1 изображает паровоз над кочегарной  мой, с приводами дл  его перемещени ; фиг. 2-вид прибора сбоку; фиг. 3-поперечный разрез прибора.

Паровоз, бандажи колес коего предназначены к обточке, располагаетс  на рельсовом пути кочегарной канавы (фиг. 1) и приспосабливаетс  дл  медленного передвижени  помощью скрепленной с рельсами лебедки 1, блока 2, расположенного по другую сторону паровоза и также прикрепленного к рельсам , и троса 3, перекинутого через барабан лебедки I и блок 2 и концами своими св занного с паровозом.

Приборами дл  обработки бандажей служат фрезерные станки, расноложенные с обеих сторон паровоза между двум  смежными колесными парами (фиг. 2 и 3). Каждый фрезерный станок состоит из рычага 4, нижний конец которого образован двум  част ми - наружной 5 и внутренней 6, скрепленными между собой. Верхний конец рычага -4 снабжен сектором 7. Рычаг 4 св зан с

рамой паровоза по.мощью па.г1ьца 8 н несет на себе фасонную фрезу 9 по профилю обтачиваемого бандажа, передаточные шестерни 10 и 11, общий рабочий вал 12 дл  правого и левого станков и шкив 13 дл  передачи станкам вращени  от двигател . Величина подачн фрезы 9 в поверхность обтачиваемого бандажа регулируетс  черв ком 14, скрепленным с рамой паровоза и сцепленным с сектором 7. Дл  обеспечени  правильности обточки колес с обтачиваемой пары удал ют рессоры и замен ют жесткими прокладками между рамой и буксой; буксовые клинь  натуго подт гивают. Во избежание боковых перемещений , колесных пар при обточке вдоль рельсового пути устанавливают контррельсы (фиг. 3).

Дл  производства обточки паровоз помощью лебедки 1 привод т в движение со скоростью, требуемой дл  нормальной работы фрез 9, после чего включаетс  привод фрезерного шпиндел . За полный оборот колеса обточка данной пары заканчиваетс , лебедку пускают на обратный ход и в то же врем  производ т перестановку фрез к смежной колесной паре,-без сн ти  ирибора , после чего следует повторение операций, описанных дл  обточки пер-, вой пары. После обточки бандажей двух смежных колесных пар прибор перестажавливают к следующим двум смежным жолесным парам. Предмет изобретени . Прибор дл  обработки бандажей фрезерованием без выкатки колес изпод паровоза, отличающийс  применением вращаемой от механического привода фасонной фрезы 9, закрепленной на конце поворотного, при помощи соответствующего механизма, рычага 4.