SU23443A1 - Railway carriage braking device - Google Patents
Railway carriage braking deviceInfo
- Publication number
- SU23443A1 SU23443A1 SU83152A SU83152A SU23443A1 SU 23443 A1 SU23443 A1 SU 23443A1 SU 83152 A SU83152 A SU 83152A SU 83152 A SU83152 A SU 83152A SU 23443 A1 SU23443 A1 SU 23443A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- braking device
- railway carriage
- carriage braking
- gear
- brake
- Prior art date
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
Приспособление предназнача етс дл торможени оборудованных ручными тормозами железнодорожных повозок, напр., товарных вагонов и т. п., следующих как отдельно, так и в составе товарных поездов и применимо, по преимуществу, дл дорог с большими уклонами. Вагон снабггаетс упором, св занным храповым и f ычажным механизмом и зубчатой передачей с тормозным валом ручного тормоза и периодически приводимым в качательное движение при соприкосновении с р дом наклонных площадок, расположенных на железнодорожном полотне.The fixture is intended for braking railcars equipped with hand brakes, for example freight wagons, etc., which follow both separately and as part of freight trains and is applicable, mainly, for roads with large inclines. The carriage is equipped with a stop, connected by a ratchet and f lever mechanism and a gear with the brake shaft of the handbrake and periodically rotated in contact with a number of inclined platforms located on the railway track.
На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид товарного вагона, оборудованного приспособлением дл торможени ; фиг. 2- боковой вид приспособлени , и фиг. 3- вид его спереди.In FIG. 1 is a side view of a freight car equipped with a braking device; FIG. 2 shows a side view of the device, and FIG. 3 - view from the front.
В местах железнодорожного пути, где надлежит производить подтормаживание проход щего состава, напр., на уклонах, к шпалам в последовательном пор дке прикрепл етс р д наклонных площадок б. Оборудованна ручным тормозом железно . дорожна повозка, напр., товарный вагон, снабжаетс цилиндром 2 с нагруженным пружиной 4 упором 3, оканчивающимс роликом . Цилиндр 2 присоединен к рычагу, шарнирно св занному-с собачкой 5, вход щей в зацепление с храповиком 7, на одном валу с которым находитс шестерн 9, сцепленна с шестерней 10 тормозногоIn places of railway track where it is necessary to slow down the passing train, for example, on slopes, a series of inclined areas are attached to the sleepers in sequential order. Equipped with hand brake iron. a carriage, for example, a freight car, is supplied with a cylinder 2 with a spring loaded 4 stop 3 terminating in a roller. Cylinder 2 is attached to a lever pivotally coupled to a pawl 5, which engages with a ratchet 7, on one shaft with which gear 9 is located, coupled with gear 10 of a brake
Н. А.ON.
вала ручного тормоза. При движении подвижного состава упоры 5 под действием площадок б получают возвратно поступательное движение и сообщают качани рычагам, которые посредством собачки 5 вращают храповики 7, передающие вращение тормозному валу вагона. По окончании уклона, с. другой стороны пути, должны быть укреплены такие же площадки 6. служащие дл оттормаживани вагонов , которые с этой целью снабжаютс упорами 3, рычажно-храповым механизмом 7 и шестерней 9, вращающей тормозной вал в обратную сторону дл отведени от бандажей тормозных килодок. Указанное приспособление может служить также при разрыве поездов дл торможени ушедшей части железнодорожного состава.hand brake shaft. When the rolling stock is moving, the stops 5, under the action of the platforms b, receive a reciprocating movement and communicate the swings to the levers, which by means of the pawl 5 rotate the ratchets 7, transmitting the rotation to the brake shaft of the car. At the end of the slope, with. On the other side of the road, the same platforms 6 should be strengthened. Employees for unloading wagons, which for this purpose are provided with stops 3, a lever-ratchet mechanism 7 and gear 9 rotating the brake shaft in the opposite direction for removal of brake kilo blocks from the bandages. The specified device can also serve in case of rupture of trains for braking the departed part of the train.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Приспособление дл торможени железнодорожных повозок в пути, отличающеес тем, что, с целью автоматического приведени в работу ручного тормоза , на ;келезнодорожном полотне расположен р д наклоннызс, площадок 6, вызывающих качательное движение, через поЪредство пружинных упоров 2, 3, 4, поднимаемых периодически указанными площадками, рычажно-храпового механизма , св занного через зубчатую передачу с тормозным валом. к авторскому свидетельству Т. А. № 23443 СосункевичаA device for braking railway carriages on the way, characterized in that, for the purpose of automatically activating the handbrake, a number of sloping pads 6, causing oscillating movement, are placed on the railroad bed by means of spring stops 2, 3, 4 lifted periodically these sites, a lever-ratchet mechanism connected through a gear with a brake shaft. to the author's testimony of TA A. No. 23443 Sosunkevich
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU83152A SU23443A1 (en) | 1931-02-09 | 1931-02-09 | Railway carriage braking device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU83152A SU23443A1 (en) | 1931-02-09 | 1931-02-09 | Railway carriage braking device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU23443A1 true SU23443A1 (en) | 1931-10-31 |
Family
ID=48341968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU83152A SU23443A1 (en) | 1931-02-09 | 1931-02-09 | Railway carriage braking device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU23443A1 (en) |
-
1931
- 1931-02-09 SU SU83152A patent/SU23443A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES465086A1 (en) | Track brake for railways | |
| ES491498A0 (en) | IMPROVEMENTS IN THE CONSTRUCTION OF TRACTION UNITS, ESPECIALLY FOR THE TRANSPORT OF CARRE-TERA VEHICLES | |
| GB306549A (en) | Rolling stock of railways, tramways or road transport | |
| SU23443A1 (en) | Railway carriage braking device | |
| NO120528B (en) | ||
| US2326377A (en) | Slack adjuster for railway brakes | |
| US1787818A (en) | Car retarder for railway switching yards | |
| US1499638A (en) | Car-controlling device | |
| US2469042A (en) | Dolly for railway cars, vehicles, and other objects | |
| US3699329A (en) | Electro-magnetic railway track | |
| SU38184A1 (en) | Track braking | |
| DE464949C (en) | Shifting device with lifting and lowering mechanism for railroad cars | |
| SU8599A1 (en) | Handbrake for railroad cars | |
| SU1197900A1 (en) | Braking mechanism of four-axle railway bogie | |
| US1526929A (en) | Rerailer for cars | |
| SU11742A1 (en) | Buffer brake for railway carts | |
| US1410059A (en) | Rerailer | |
| BG51153A3 (en) | Device for controlling a combined shoe and disk brake | |
| US1465614A (en) | Undercarriage and body of railway vehicles and in platform to be used therewith wherever a break of gauge occurs | |
| US1423495A (en) | Derailer | |
| US192985A (en) | Improvement in station-indicators | |
| US1455137A (en) | Railway brake | |
| US1842767A (en) | Car retarder | |
| US963961A (en) | Brake for railway-cars. | |
| RU2003538C1 (en) | Railway stock anchoring device |