SU21231A1 - Устройство дл сигнализации между вагонами трамвайного поезда - Google Patents

Description

Уже известны устройства дл  ci raaлизации между вагонами трамвайного поезда с применением у вагоновожатого особого включател , предназначенного дл  замыкани  сигнальной цепи в момент остановки поезда, размыкание каковой цепи, с целью подачи сигнала от . правлени , производитс  из вагона. Предлагаемое изобретение касаетс  упом нутого устройства и состоит в примене1|ии автоматического включател  дл  упом нутой цепи, управл емого тормозным воздухом.

.На чертеже фиг,. 1 схематически изображает предлагаемое устройство; фиг. 2- схему электрических соединений его дл  одного вагона.

В сигнальную цепь каждого вагона между бугелем и землей включаетс  последовательно п ть ламп 1-5. Лампа 1 помещаетс  перёд вожатом, и ламЪы 2-5 -гпопарно на передней и задней площадке у входа и выхода. Сигнальна  цепь размыкаетс  выключателем 6, 7, подвижна  контактна  часть б которого укреплена на штоке 19, имеющем зуб 8 « скрепленном, в свою очередь, со штоком поршн  13 цилиндра 10. Последний трубопроводом 9 соедин етс  с воздушной тормозной системой 11, а поршень 13 отжимаетс  влево (согласно чертежу) пружиной 12. Против зуба 8 расположен зуб 15, поворотно сид щий на оси 17,

отт гиваемый пружиной 18 и управл емый веревкой 16, идущий от места кондуктора к сигнальному звонку 14.

Во врем  движени  вагона лампы не гор т, и устройство имеет вид, { оказанный на фиг. 1. Как только вожатый затормозит , поршень 13 под действием сжатого воздуха сожмет пружину 12, контакты б, 7 замкнутс , и зуб 8 заскочит за зуб 15 и удержит после оттормаживани  контакты б, 7 во включенной положении. Все лампы загор тс  и будут гореть до тех пор, пока кондуктор не дернет за сигнальную верёвку 16. Тогда зуб 8 соскочит с зуба 15, и цепь ламп разомкнетс . Когда все лампы, наход щиес  перед вожатым, после подачи сигнала отправлени  из всех вагонов потухнут, он включает контроллер и пускает вагон.:

В случае необходимости, напримерв случае отцепки вагона, тот или иной цилиндр 10 может быть соединен с атмосферой через кран 20 и тем самым будет выключена соответствующа  часть сигнального устройства.

Предмет изобретени .

Уctpoйcтвo дл  сигнализации между вагонами трамвайного поезда с применением у вагоновожатого особого включател , служащего в момент остановки

вагона дл  замыкани  сигнальной цепи, размыкаемой из соответствующего вагбна дл  подачи сигнала отп1равлейи , отличающеес  тем, что, с целью получени  автоматического замыкани  сигнальной цепи в момейт остановки ва-; гона, применен соединенный с воздушной -тормозной системой цилиндр 10, поршень 13 которого, управл емый тор- 2 -

мозным воздухом и наход 1 ийс под действием пружины, скр§плен со штокоМ , несущим контактную часть б, служащую дл  замыкани  сигнальной зуб 8, п рёдназначенный дл  удержа- ни  поршн  в переведенном положений путем сцеплени  с зубом 15, соединенным с сигнальной веревкой,

f/

Шиг§