SU1613623A1 - Роторно-турбинный бур - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к буровой технике и может быть использовано дл  бурени  скважин большого диаметра различного назначени . Цель - ускорение монтажно-демонтажных работ при одновременном повышении надежности. Бур включает траверсу (Т) 1, на которой установлены забойные двигатели 2 с породоразрушающими инструментами 3. Забойные двигатели 2 выполнены в виде турбобуров, пропущенных через грузы 4. Последние размещены в одной плоскости симметрично относительно центральной оси и подвешены на Т 1 с помощью ст жек, выполненных в виде гибких т г 5, установленных в пазах 6 грузов 4. Верхним концом ст жки посредством канатного замка 7 св заны со стержн ми (С) 8, а нижним - с нижним грузом 9. При этом С 8 установлены на резьбе в винтах 11, удерживаемых на Т 1 гайками 12. Гибка  т га 5 может быть выполнена в виде каната, а нижний груз 9 может иметь магазинные катушки дл  гибких т г 5. Кажда  гибка  т га может быть выполнена в виде петли, огибающей нижний груз 9, при этом оба конца петли закреплены в верхнем грузе 4. При монтаже Т 1 с навинченными на нее турбобурами устанавливают на подкладки и по одному надвигают на турбобуры грузы. После сборки всех грузов гибкую т гу одним концом закрепл ют в нижнем грузе 9, а другим вместе с С 8 устанавливают в верхнем грузе. Далее наворачивают винт 11 на С 8, обеспечива  нат жение т ги 5. Затем в грузы вставл ют турбобуры в сборе с Т 1 и гайками 12, навернутыми на винты 11, и креп т Т 1 к стопке грузов. Демонтаж бура производ т в обратном пор дке. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

; Изобретение относитс  к буровой технике и может быть использовано

;дл  бурени  скважин большого диамет- ,ра различного назначени .

Целью изобретени   вл етс  ускорение монтажно-демонтажных работ при одновременном повышении надежности и упрощение конструкции.

На фиг. 1 показан бур, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на .фиг, 3 - узел I на фиг. 1 нат жного :УЗла, разрез, увеличенный вид; на

:фиг. 4 разрез Б-Б на фиг, 3; на фиг. 5 - бур с двум  ст -жками, оба конца которых заделаны в траверсу; н :фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5; на фиг. 7 - бур с одной ст жкой, размещенной ме.жду турбобурами, вид сбоку; на фиг, 8 - разрез Г-Г на фиг., : Бур включает траверсу 1, на которой ка резьбе установлены забойные двигатели 2 с породоразрушающими инг струментами 3. Забойные двигатели 2 выполнены в виде турбобуров, .пропу- через грузы 4 и размещенных в одксй плоскости симметрично относительно центральной оси и подвешенных на траверсе с помощью ст жек, выполненных в виде гибких т г 5, установленных в пазах 6 грузов. Ст жки верхним концом (фиг. 3) посредством канатного замка 7 св заны со стержн ми 8, а нижню- - с нижним грузом 9,.

Стержни 8 установлены на резьбе 10 в винтах 11, удерживаемых на траверсе, с помощью гаек 12. Каждый стержень 8 установлен в пазу 6 с фиксацией от проворачивани  за- счет выполнени  его плоским (фиг. 4), Бур имеет прорезь 13 дл  установки его на балку при монтаже и демонтаже траверсы совместно

5

0

5

о

п

с забойными двигател ми в виде турбобуров . В случае размещени  гибкой т ги 5 между турбобурами (фиг. 7), стержень 8, кроме того, снабжаетс  прорезью 14, размещенной между канатным замком 7 и винтовой нарезкой. Кажда  гибка  т га 5 может быть выполнена в виде петли (фиг. 5j, огибающей нижний гру:, при этом оба конца петли закреплены в верхнем грузе . Кроме того, петл  может быть установлена между турбобурами 2 (фиг.7), при этом нижни груз 9 может быть снабжен магазинными катушками 15, на которых гибкие т ги .5 размещены в несколько витков. Г ибкие т ги 5 могут быть выполнены либо в виде каната, либо в виде цепи, либо в виде металлической ленты, либо из искуственно- го синтетического волокна. Грузы могут быть снабжены выступами 16 и ответными им пазами дл  исключени  их взаимного смещени .

Работа бура на забое не отличаетс  от работы прототипа и обычных планетарных буров.

- Монтаж бура осуществл етс  на мостках буровой установки или в механических мастерских в лежачем положении . При монтаже траверсу с навинчен- ньпчи на нее турбобурами устанавливают на подкладки и по одному надвигают на турбобуры грузы. После сборки всех грузов гибкую т гу одним концом закрепл ют в нижнем грузе, а другим - вместе со стержнем 8 устанавливают в верхнем грузе. Затем наворачивают винт 11 на стержень 8, обе-спечива  нат жение т ги 5, а следовательно, плотное скрепление грузов собой. После этого в грузы вставл ют турбо5 1

6ypi)i в сборе с траверсой н г айками навернутыми на винты 11, креп т траверсу к стопке грузов. Демонтаж бура производитс  в обратном пор дке. В случае выт гивани  т ги в процессе эксплуатации бура и необходимости уменьшени  ее длины т гу навивают на магазинную катушку 15. Если возникае необходимость увеличени  длины т ги, например, при установке дополнительных грузов на бур то т гу сматывают магазинной катушки на необходимую длину. При монтаже бура с гибкой т гой в виде петли т гу завод т за ниний груз, а ее концы закрепл ют в траверсе. В случае использовани  в качестве гибких т г цепей, канатов, металлических лент или тросов из искусственного волокна схема монтажа и демонтажа бура не мен етс .

Claims (5)

1. Формула изобретени 

   1. Роторно-турбинный бур, включающий забойные двигатели с породораз- рушающими инструментами, прикрепленные к траверсе, и набор грузов, .через которые пропущены размещенные в одной плоскости симметрично относительно центральной оси забойные двигатели и- скрепленные ст жками, размещенными в отверсти х грузов, с траверсой с помощью нат жного узла в виде винта, расположенного в траверсе , и гайки, при этом в верхнем грузе выполнены сквозные поперечные отверсти  в плоскости, перпендикул рной продольной плоскости бура, отличающий с   тем, что, с целью ускорени  монтажно-демонтажных работ при одновременном повышении надежности , бур снабжен стержн ми, каждый из

   :3623

   которых выполнен с одного конца с резьбовой нарезкой, а с другого - с отверстием под канатный замок, при этом в винтах выполнены центральные винтовые отверсти , а в верхнем грузе в отверсти х под ст жку установлены стержни с возможностью фиксации от проворачивани  и размещени  резьQ бовых концов в резьбовых отверсти х винтов, причем ст жки выполнены в виде гибких т г и соединены со стержн ми посредством канатных замков, а отверсти  под ст жки в грузах выпол5 нены в виде боковых наружных пазов.

   2.Бур по п. 1,отличаю- щ и и с   тем, что боковые наружные пазы грузов смещены относительно плоскости симметрии, перпендикул рной
2. 0 плоскости, проход щей через продольные оси забойных двигателей.

   3.Бур по п. 1, отличающий с   тем, что кажда  гибка  т га выполнена в виде петли, пропущен5 ной через нижний груз, оба конца петли закреплены в верхнем грузе, а стержни выполнены с прорезью, разме- 1ценной между канатным замком и резьбовой нарезкой.
3. 30

   4. Бур по п. 3, о тли
4. чаю

   щий с   тем, что петл  т ги установлена в продольной плоскости размещени  забойных двигателей, свободный конец которой соединен с траверсой посредством канатного замка.

   5. Бур по пп. 1-4, о т л и ч а - ю щ и и с   тем, что гибкие т ги выполнены в виде каната.
5. 406. Бур по пп. 1-5, о т л и ч а-ю щ и и с   тем, что нижний груз снабжен магазинными катушками дл  гибких т г.

   Фиг 3

   Ю

   б-В

   8

   .4

   Фиг. 5

   15

   Г

   игЛ