SU1684860A1 - Подшипниковый узел электрической машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  - упрощение конструкции при устранении перекоса колец подшипников в опоре ротора. Подшипниковый узел электрической машины содержит щит 1 и установленный в промежуточном элементе 3 подшипник качени  4. Элемент 3 контактирует со щитом по поверхности 8 перехода цилиндрической части элемента 3 к наружному фланцу 7 и по линии перехода цилиндрической расточки щита к его торцовой поверхности. Конструктивные зазоры между поверхност ми щита 1 и элемента 3 позвол ют поворачивать последний вместе с подшипником на некоторый угол 1 з.п ф-лы, 1 ил. Ё О 00 00 о о

Description

Изобретение относитс  электромашиностроению , з именно к подшипниковым опорам электрических машин с радиально устанавливаемыми щитами.

Цель изобретени  - упрощение конст- рукции подшипникового узла электрической машины при устранении перекоса колец подшипников в опоре ротора,

На чертеже изображен подшипниковый узел электрической машины, разрез.

Подшипниковый узел электрической машины содержит щит 1, установленный в нем на валу ротора 2 в промежуточном элементе 3 подшипник 4 качени . Элемент 3 закреплен в щите 1 с помощью болтов 5 через шайбы 6. Болты 5 соедин ющих фланец 7 с торцом щита. Промежуточный элемент 3 контактирует со щитом 1 по выполненной по радиусу поверхности 8 - поверхности перехода цилиндрической час- ти элемента 3 к наружному фланцу 7, и по линии перехода цилиндрической расточки щита к его торцовой поверхности. Между цилиндрическими и торцовыми поверхност ми элемента 3 и щита 1 имеютс  конст- руктивные зазоры, позвол ющие поворачивать элемент 3 с подшипником на некоторый угол. Переход расточки щита к его торцовой поверхности выполнен по радиусу меньшей кривизны, чем радиус по- верхносчи перехода цилиндрической части элемента 3 к его фпанцу.

Перекосы колб Ц подшипника 4 в опоре ротора 2 устран ют следующим образом.

После сборки подшипникового узла без шайб 6 на вал ротора 2 устанавливают индикатор 9 и придают ротору 2 вращение. По индикатору 9 фиксируют биение торцовой поверхности наружного кольца подшипника 4 относительно вала ротора 2. Зат гива  и отпуска  com веп ствующие болты 5. добиваютс  исключени  биени  торца кольца подшипника 4 относительно вала ротора 2. Замерив полученный перекос по зазорам между фланцами элемента 3 и щитом 1 подбирают (или изготавливают) соответствующие косые шайбы 6. Снимают индикатор 9, производ т сборку узла с косыми шайбами 6 и контр т болты 5.

Применение изобретени  позвол ет упростить конструкцию и сборку подшипниковых узлов электрической машины при устранении перекоса в опорах ротора.

Claims (2)

1.Подшипниковый узел электрической машины, содержащий подшипниковый щит, размещенный внутри щита частично контактирующий с ним промежуточный элемент с фланцем, в котором на валу ротора установлен подшипник качени , фланец прикреплен к торцу щита посредством болтов, а цилиндрическа  часть промежуточного элемента расположена с радиальным зазором относительно щита, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции при устранении перекоса колец подшипников в опоре ротора, промежуточный элемент контактирует со щитом соответственно по поверхности перехода цилиндрической части промежуточного элемента к фланцу, выполненной по радиусу, и по линии перехода расточки щита к его торцовой поверхности.

2.Узел по п.1,отличающийс  тем, что, с целью снижени  концентрации напр жений в месте контакта промежуточного элемента и щита, радиус поверхности перехода от расточки щита к его торцовой повер- хности меньше радиуса поверхности перехода цилиндрической части промежуточного элемента к его фланцу