[go: up one dir, main page]

SU1684145A1 - Устройство дл контрол бдительности машиниста - Google Patents

Устройство дл контрол бдительности машиниста Download PDF

Info

Publication number
SU1684145A1
SU1684145A1 SU884627969A SU4627969A SU1684145A1 SU 1684145 A1 SU1684145 A1 SU 1684145A1 SU 884627969 A SU884627969 A SU 884627969A SU 4627969 A SU4627969 A SU 4627969A SU 1684145 A1 SU1684145 A1 SU 1684145A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
output
input
inputs
unit
vigilance
Prior art date
Application number
SU884627969A
Other languages
English (en)
Inventor
Ефим Наумович Розенберг
Владимир Иванович Любимов
Виктор Васильевич Малявко
Сергей Александрович Аулов
Илья Исаакович Яблонский
Юрий Маркович Меерзон
Ян Герцевич Шихер
Вячеслав Маркович Шахнарович
Original Assignee
Научно-Производственное Объединение Автоматизации И Систем Управления Железнодорожного Транспорта "Союзжелдоравтоматизация"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-Производственное Объединение Автоматизации И Систем Управления Железнодорожного Транспорта "Союзжелдоравтоматизация" filed Critical Научно-Производственное Объединение Автоматизации И Систем Управления Железнодорожного Транспорта "Союзжелдоравтоматизация"
Priority to SU884627969A priority Critical patent/SU1684145A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1684145A1 publication Critical patent/SU1684145A1/ru

Links

Landscapes

  • Alarm Systems (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам железнодорожной автоматики, в частности к устройствам контрол  бдительности машиниста . Цель изобретени  - повышение надежности. Устройство содержит блок 1 периодической проверки, соединенный одним из входов с выходом дешифратора 17 сигнальных показаний, другим входом соединен с пр мым выходом реле 2 руко тки Изобретение относитс  к устройствам железнодорожной автоматики, в частности к устройствам контрол  бдительности машиниста . Цель изобретени  - повышение надежности . На чертеже показана структурна  схема устройства. Устройство содержит блок 1 периодической проверки, один из входов которого подключен к пр мому выходу реле 2 руко тки бдительности. Инверсный выход реле бдительности, св занной с выходом элемента ИЛИ 8, к одному входу которого подключен блок 7 контрол  положени  одной из руко ток бдительности, к другому входу - выход элемента И 5, соединенного одним из входов с выходом блока 6 контрол  положени  другой руко тки бдительности, другим входом с выходом элемента НЕ 4, соединенного с входом 18 блока предварительной световой сигнализации. Вход элемента НЕ 4 подключен к выходу блока 1, соединенного с входом элемента И 3, подключенного через блок 9 выдержки времени с третьим входом элемента И 5 и входом элемента 10, который выходом соединен с электропневматическим клапаном 11 торможени , а входом - с выходом триггера 12 контрол  начала движени , один вход которого соединен с переключателем 13 трогани , а другой - с выходом элемента И 14, соединенного одним входом с выходом красно- желтого сигнала дешифратора 17, другим входом через дифференцирующий блок 15 с выходом переключател  16 реверса. 1 ил. руко тки бдительности соединен с одним из входов одного из элементов И 3. Второй вход элемента И 3 соединен с выходом блока 1, подключенным к входу элемента НЕ 4. Выход элемента НЕ 4 соединен с одним из входов второго элемента И 5. Второй вход элемента И 5 соединен с выходом блока 6 контрол  положени  руко тки бдительности . Выход другого блока 7 контрол  положени  руко тки бдительности соединен с одним из входов элемента ИЛИ 8, второй вход которого соединен с выходом второго fe О СР N д Јь ел

Description

элемента И 5. Выход элемента ИЛИ 8 сое динен с входом реле 2 руко тки бдительности . Выход первого элемента И 3 через блок 9 выдержки времени соединен с одним из входов третьего элемента И 10. Выход элемента И 10 соединен с входом электропнев матического клапана 11 торможени . Второй вход элемента И 10 соединен с выходом триггера 12 контрол  начала движени . Вход установки триггера 12 в разрешающее положение соединен с выходом переключател  13трогани . Вход установки триггера 12 в запрещающее положение подключен к выходу четвертого элемента И 14. Один из входов элемента И
14св зан с выходом дифференцирующего блока 15. Вход дифференцирующего блока
15соединен с выходом переключател  16 реверса вперед. Второй вход элемента И 14 подключен к выходу красно-желтого огн  дешифратора 17 сигнальных показаний. Выход разрешающего сигнала дешифратора 17 сигнальных показаний соединен с входом управлени  блока 1.
Выход элемента НЕ 4 соединен с входом блока включени  предварительной све товой сигнализации.
Устройство работает следующим образом .
При переводе руко тки переключател  реверса в положение вперед поступает сигнал на дифференцирующий блок 15 С выхода дифференцирующего блок  15 при наличии разрешающего сигнала и выхода красно-желтого огн  дешифратора 17 сиг нальных показаний сигналы через логиче ский элемент И 14 подаютс  на вход установки триггера 12 в положение при котором на его выходе отсутствует сигнал разрешени 
При отсутствии периодических проверок бдительности с выхода блока 1 подаетс  разрешающий сигнал При этом репе 2 руко тки бдительности обесточено и на обоих входах логического элемента И 3 опь раз решающие сигналы. Соответственно с вы хода элемента И 3 подаетс  сигнал на блок 9 выдержки времени, с выхода которого сигнал поступает на второй вход логического элемента 1/110 Так как на его другом и-оде сигнала разрешени  нет, то и на вы-одг соединенном с электропневматичесгим клапаном 11,сигнал разрешени  питани  отсутствует
Машинист переключателем 13 фогэнич подает сигнал на вход установки триггер 12 в разрешающее положение. Cm нал с вы хода триггера поступает на первый по гического элемента И 10, сигналом t m.ixo/ui
которого запитывэетс  электропневматический клапан 11.
Сигнал с выхода блока 9 выдержки времени поступает также на один из входов
логического элемента И 5. С выхода блока 1 сигнал поступает на логический элемент НЕ 4, на выходе которого, св занного с вторым входом логического элемента И 5, сигнал разрешени  отсутствует, следовательно,
0 разрешающего сигнала нет и на выходе логического элемента И 5 вне зависимости от наличи  сигнала на выходе блока 6, св занного выходом с другим входом логического элемента Л 5.
5Поэтому при отсутствии проверок бдительности рефлекторные нажати  машинистом руко тки бдительности не ведут к изм -.-нению состо ни  устройства.
При поступлении очередной команды
0 проверки бдительности машиниста с выхода блока 1 сигнал ращрешени  пропадает, следовательно на входе логического элемента НЕ 4 и на первом входе элемента VI 3 сигнала разрешени  также нет. С выхода
5 логического элемента НЕ 4 сигнал поступает на второй вход логического элемента И 5 и на вход 18 блока предварительной световой сигнализации. Поскольку на выходе логического элемента И 3 сигнала разрешени 
0 нет, то на его выходе, соединенном с входом блока 9 выдержки времени, присутствует сигнал запрета. На выходе блока 9 выдержки времени в течение определенного времени сохран етс , предыдущее состо ние
5 (разрешающий сигнал). Соответственно на двух входах логического элемента И 5 есть сигналы разрешени .
Реагиру  на загорание лампы предварительной световой сигнализации, маши0 нист нажимает на руко тку бдительности, блок 6 которой подает сигнал на третий вход логического элемента И 5. Так как на всех входах логического элемента И 5 есть сигналы разрешени , то и на его выходе, соеди5 ценном с входом логического элемента ИЛИ 9, также есть разрешение. Соответственно на выходе элемента ИЛИ, соединенном с реле 2 руко тки бдительности, тоже есть сигнал разрешени .
0Реле 2 руко тки бдительности включаетс  и на его пр мом выходе по вл етс  разрешающий сигнал, поступающий на блок 1. На выходе блока 1, соединенном с входом логического элемента НЕ 4, есть сиг5 нал разрешени , поэтому с выхода элемента НЕ сигнал разрешени  снимаетс , и лампа предварительной световой сигнализации гаснет,
Если машинист не успел отреагировать на загорание лампы предварительной световой сигнализации, то на выходе блока 9 выдержки времени сигнал разрешени  пропадает Поэтому на выходе элемента И 10 сигнал также отсутствует. Следовательно обесточиваетс  электропневматический клапан и раздаетс  его свисток.
Так как на входе логического элемента И 5 сигнала разрешени  нет, то нажатие руко тки бдительности, св занной с блоком 6, не приведет к изменению состо ни  уст- ройства.
Дл  прерывани  свистка машинист должен нажать дополнительную руко тку бдительности , св занную с блоком 7, на выходе которого, соединенном с входом логическо- го элемента ИЛИ 8, по вл етс  сигнал разрешени . Следовательно, и на выходе элемента ИЛИ 8, соединенном с реле 2 руко тки бдительности, есть сигнал. Реле руко тки бдительности включаетс  и на его пр мом выходе по вл етс  сигнал разрешени , поступающий на блок 1. В результате этого устройство приходит в первоначальное состо ние.

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Устройство дл  контрол  бдительности машиниста, содержащее блок периодической проверки, подключенный одним из входов к пр мому выходу реле времени ру- ко тки бдительности, инверсный выход которого соединен с одним из входов одного из элементов И, св занного другим входом с выходом блока периодической проверки,
    блоки контрол  положени  руко ток бдительности , выход одного из которых соединен с одним из выходов второго элемента И, подключенного выходом к одному из входов элемента ИЛИ, соединенного выходом с входом реле руко тки бдительности, а вторым входом с выходом другого блока контрол  положени  другой руко тки бдительности, дешифратор сигнальных показаний, подключенный одним из выходов к второму входу блока периодической проверки, а сигнальным выходом красно-желтого огн  к одному из входов третьего элемента И, переключатели трогани  и реверса и четвертый элемент И, подключаемый выходом к обмотке электропневматического клапана торможени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено триггером контрол  движени , соединенным входом установки в разрешающее положение с переключателем трогани , входом установки в запрещающее положение с выходом третьего элемента И, выходом - с одним из входов четвертого элемента И, элементом задержки, соединенным входом с выходом первого элемента И и выходом с вторыми выходами четвертого элемента И и второго элемента И, элементом НЕ, соединенным входом с выходом блока периодической проверки, блоком упреждающей световой сигнализации, св занным входом с выходом элемента НЕ, соединенным с третьим входом второго элемента И, а второй вход третьего элемента И св зан с выходом переключател  реверса
SU884627969A 1988-12-29 1988-12-29 Устройство дл контрол бдительности машиниста SU1684145A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884627969A SU1684145A1 (ru) 1988-12-29 1988-12-29 Устройство дл контрол бдительности машиниста

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884627969A SU1684145A1 (ru) 1988-12-29 1988-12-29 Устройство дл контрол бдительности машиниста

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1684145A1 true SU1684145A1 (ru) 1991-10-15

Family

ID=21418581

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884627969A SU1684145A1 (ru) 1988-12-29 1988-12-29 Устройство дл контрол бдительности машиниста

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1684145A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1418150, кл. В 61 L3/20, 1986. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4000400A (en) Bidirectional monitoring and control system
JPS5733048A (en) Throttle reaction control device of car
KR890006444A (ko) 차량 운전제어장치
DE59502229D1 (de) Zapfwellensteuerung
KR930002653A (ko) 자동차용 엔진 제어장치
SU1684145A1 (ru) Устройство дл контрол бдительности машиниста
US3914737A (en) Direction turn signal system
ATE140429T1 (de) Alarmanlage für fahrzeuge
US3253254A (en) Distance measuring system
RU2051828C1 (ru) Устройство для интервального регулирования движения поездов
KR910021334A (ko) 엘리베이터의 표시등 제어장치
SU919924A1 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации
SU919925A1 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации
SU1024340A2 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации
SU1294684A1 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации
SU1602789A1 (ru) Рельсова цепь А.В.Затычина
JPS63107100U (ru)
SU1369971A1 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации
SU1546322A1 (ru) Устройство дл контрол бдительности машиниста
SU1659982A1 (ru) Устройство дл управлени навигационными огн ми
SU982955A1 (ru) Устройство дл контрол бдительности машиниста
SU1523448A1 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации
JPS57191706A (en) Steering indirect controlling system for articulated car
KR970037532A (ko) 플래셔유니트의 기능을 갖춘 시간 및 경보장치 제어용 전자제어유니트(electronic control unit for controlling time and alarm apparatus having the function of flasher unit)
KR910006896A (ko) 원격 조작장치