SU1684145A1 - Устройство дл контрол бдительности машиниста - Google Patents
Устройство дл контрол бдительности машиниста Download PDFInfo
- Publication number
- SU1684145A1 SU1684145A1 SU884627969A SU4627969A SU1684145A1 SU 1684145 A1 SU1684145 A1 SU 1684145A1 SU 884627969 A SU884627969 A SU 884627969A SU 4627969 A SU4627969 A SU 4627969A SU 1684145 A1 SU1684145 A1 SU 1684145A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- input
- inputs
- unit
- vigilance
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title abstract 3
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims abstract 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 6
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims 1
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 abstract 1
- 101001053401 Arabidopsis thaliana Acid beta-fructofuranosidase 3, vacuolar Proteins 0.000 description 1
- 230000011514 reflex Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к устройствам железнодорожной автоматики, в частности к устройствам контрол бдительности машиниста . Цель изобретени - повышение надежности. Устройство содержит блок 1 периодической проверки, соединенный одним из входов с выходом дешифратора 17 сигнальных показаний, другим входом соединен с пр мым выходом реле 2 руко тки Изобретение относитс к устройствам железнодорожной автоматики, в частности к устройствам контрол бдительности машиниста . Цель изобретени - повышение надежности . На чертеже показана структурна схема устройства. Устройство содержит блок 1 периодической проверки, один из входов которого подключен к пр мому выходу реле 2 руко тки бдительности. Инверсный выход реле бдительности, св занной с выходом элемента ИЛИ 8, к одному входу которого подключен блок 7 контрол положени одной из руко ток бдительности, к другому входу - выход элемента И 5, соединенного одним из входов с выходом блока 6 контрол положени другой руко тки бдительности, другим входом с выходом элемента НЕ 4, соединенного с входом 18 блока предварительной световой сигнализации. Вход элемента НЕ 4 подключен к выходу блока 1, соединенного с входом элемента И 3, подключенного через блок 9 выдержки времени с третьим входом элемента И 5 и входом элемента 10, который выходом соединен с электропневматическим клапаном 11 торможени , а входом - с выходом триггера 12 контрол начала движени , один вход которого соединен с переключателем 13 трогани , а другой - с выходом элемента И 14, соединенного одним входом с выходом красно- желтого сигнала дешифратора 17, другим входом через дифференцирующий блок 15 с выходом переключател 16 реверса. 1 ил. руко тки бдительности соединен с одним из входов одного из элементов И 3. Второй вход элемента И 3 соединен с выходом блока 1, подключенным к входу элемента НЕ 4. Выход элемента НЕ 4 соединен с одним из входов второго элемента И 5. Второй вход элемента И 5 соединен с выходом блока 6 контрол положени руко тки бдительности . Выход другого блока 7 контрол положени руко тки бдительности соединен с одним из входов элемента ИЛИ 8, второй вход которого соединен с выходом второго fe О СР N д Јь ел
Description
элемента И 5. Выход элемента ИЛИ 8 сое динен с входом реле 2 руко тки бдительности . Выход первого элемента И 3 через блок 9 выдержки времени соединен с одним из входов третьего элемента И 10. Выход элемента И 10 соединен с входом электропнев матического клапана 11 торможени . Второй вход элемента И 10 соединен с выходом триггера 12 контрол начала движени . Вход установки триггера 12 в разрешающее положение соединен с выходом переключател 13трогани . Вход установки триггера 12 в запрещающее положение подключен к выходу четвертого элемента И 14. Один из входов элемента И
14св зан с выходом дифференцирующего блока 15. Вход дифференцирующего блока
15соединен с выходом переключател 16 реверса вперед. Второй вход элемента И 14 подключен к выходу красно-желтого огн дешифратора 17 сигнальных показаний. Выход разрешающего сигнала дешифратора 17 сигнальных показаний соединен с входом управлени блока 1.
Выход элемента НЕ 4 соединен с входом блока включени предварительной све товой сигнализации.
Устройство работает следующим образом .
При переводе руко тки переключател реверса в положение вперед поступает сигнал на дифференцирующий блок 15 С выхода дифференцирующего блок 15 при наличии разрешающего сигнала и выхода красно-желтого огн дешифратора 17 сиг нальных показаний сигналы через логиче ский элемент И 14 подаютс на вход установки триггера 12 в положение при котором на его выходе отсутствует сигнал разрешени
При отсутствии периодических проверок бдительности с выхода блока 1 подаетс разрешающий сигнал При этом репе 2 руко тки бдительности обесточено и на обоих входах логического элемента И 3 опь раз решающие сигналы. Соответственно с вы хода элемента И 3 подаетс сигнал на блок 9 выдержки времени, с выхода которого сигнал поступает на второй вход логического элемента 1/110 Так как на его другом и-оде сигнала разрешени нет, то и на вы-одг соединенном с электропневматичесгим клапаном 11,сигнал разрешени питани отсутствует
Машинист переключателем 13 фогэнич подает сигнал на вход установки триггер 12 в разрешающее положение. Cm нал с вы хода триггера поступает на первый по гического элемента И 10, сигналом t m.ixo/ui
которого запитывэетс электропневматический клапан 11.
Сигнал с выхода блока 9 выдержки времени поступает также на один из входов
логического элемента И 5. С выхода блока 1 сигнал поступает на логический элемент НЕ 4, на выходе которого, св занного с вторым входом логического элемента И 5, сигнал разрешени отсутствует, следовательно,
0 разрешающего сигнала нет и на выходе логического элемента И 5 вне зависимости от наличи сигнала на выходе блока 6, св занного выходом с другим входом логического элемента Л 5.
5Поэтому при отсутствии проверок бдительности рефлекторные нажати машинистом руко тки бдительности не ведут к изм -.-нению состо ни устройства.
При поступлении очередной команды
0 проверки бдительности машиниста с выхода блока 1 сигнал ращрешени пропадает, следовательно на входе логического элемента НЕ 4 и на первом входе элемента VI 3 сигнала разрешени также нет. С выхода
5 логического элемента НЕ 4 сигнал поступает на второй вход логического элемента И 5 и на вход 18 блока предварительной световой сигнализации. Поскольку на выходе логического элемента И 3 сигнала разрешени
0 нет, то на его выходе, соединенном с входом блока 9 выдержки времени, присутствует сигнал запрета. На выходе блока 9 выдержки времени в течение определенного времени сохран етс , предыдущее состо ние
5 (разрешающий сигнал). Соответственно на двух входах логического элемента И 5 есть сигналы разрешени .
Реагиру на загорание лампы предварительной световой сигнализации, маши0 нист нажимает на руко тку бдительности, блок 6 которой подает сигнал на третий вход логического элемента И 5. Так как на всех входах логического элемента И 5 есть сигналы разрешени , то и на его выходе, соеди5 ценном с входом логического элемента ИЛИ 9, также есть разрешение. Соответственно на выходе элемента ИЛИ, соединенном с реле 2 руко тки бдительности, тоже есть сигнал разрешени .
0Реле 2 руко тки бдительности включаетс и на его пр мом выходе по вл етс разрешающий сигнал, поступающий на блок 1. На выходе блока 1, соединенном с входом логического элемента НЕ 4, есть сиг5 нал разрешени , поэтому с выхода элемента НЕ сигнал разрешени снимаетс , и лампа предварительной световой сигнализации гаснет,
Если машинист не успел отреагировать на загорание лампы предварительной световой сигнализации, то на выходе блока 9 выдержки времени сигнал разрешени пропадает Поэтому на выходе элемента И 10 сигнал также отсутствует. Следовательно обесточиваетс электропневматический клапан и раздаетс его свисток.
Так как на входе логического элемента И 5 сигнала разрешени нет, то нажатие руко тки бдительности, св занной с блоком 6, не приведет к изменению состо ни уст- ройства.
Дл прерывани свистка машинист должен нажать дополнительную руко тку бдительности , св занную с блоком 7, на выходе которого, соединенном с входом логическо- го элемента ИЛИ 8, по вл етс сигнал разрешени . Следовательно, и на выходе элемента ИЛИ 8, соединенном с реле 2 руко тки бдительности, есть сигнал. Реле руко тки бдительности включаетс и на его пр мом выходе по вл етс сигнал разрешени , поступающий на блок 1. В результате этого устройство приходит в первоначальное состо ние.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл контрол бдительности машиниста, содержащее блок периодической проверки, подключенный одним из входов к пр мому выходу реле времени ру- ко тки бдительности, инверсный выход которого соединен с одним из входов одного из элементов И, св занного другим входом с выходом блока периодической проверки,блоки контрол положени руко ток бдительности , выход одного из которых соединен с одним из выходов второго элемента И, подключенного выходом к одному из входов элемента ИЛИ, соединенного выходом с входом реле руко тки бдительности, а вторым входом с выходом другого блока контрол положени другой руко тки бдительности, дешифратор сигнальных показаний, подключенный одним из выходов к второму входу блока периодической проверки, а сигнальным выходом красно-желтого огн к одному из входов третьего элемента И, переключатели трогани и реверса и четвертый элемент И, подключаемый выходом к обмотке электропневматического клапана торможени , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено триггером контрол движени , соединенным входом установки в разрешающее положение с переключателем трогани , входом установки в запрещающее положение с выходом третьего элемента И, выходом - с одним из входов четвертого элемента И, элементом задержки, соединенным входом с выходом первого элемента И и выходом с вторыми выходами четвертого элемента И и второго элемента И, элементом НЕ, соединенным входом с выходом блока периодической проверки, блоком упреждающей световой сигнализации, св занным входом с выходом элемента НЕ, соединенным с третьим входом второго элемента И, а второй вход третьего элемента И св зан с выходом переключател реверса
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884627969A SU1684145A1 (ru) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | Устройство дл контрол бдительности машиниста |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884627969A SU1684145A1 (ru) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | Устройство дл контрол бдительности машиниста |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1684145A1 true SU1684145A1 (ru) | 1991-10-15 |
Family
ID=21418581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884627969A SU1684145A1 (ru) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | Устройство дл контрол бдительности машиниста |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1684145A1 (ru) |
-
1988
- 1988-12-29 SU SU884627969A patent/SU1684145A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1418150, кл. В 61 L3/20, 1986. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4000400A (en) | Bidirectional monitoring and control system | |
| JPS5733048A (en) | Throttle reaction control device of car | |
| KR890006444A (ko) | 차량 운전제어장치 | |
| DE59502229D1 (de) | Zapfwellensteuerung | |
| KR930002653A (ko) | 자동차용 엔진 제어장치 | |
| SU1684145A1 (ru) | Устройство дл контрол бдительности машиниста | |
| US3914737A (en) | Direction turn signal system | |
| ATE140429T1 (de) | Alarmanlage für fahrzeuge | |
| US3253254A (en) | Distance measuring system | |
| RU2051828C1 (ru) | Устройство для интервального регулирования движения поездов | |
| KR910021334A (ko) | 엘리베이터의 표시등 제어장치 | |
| SU919924A1 (ru) | Устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
| SU919925A1 (ru) | Устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
| SU1024340A2 (ru) | Устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
| SU1294684A1 (ru) | Устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
| SU1602789A1 (ru) | Рельсова цепь А.В.Затычина | |
| JPS63107100U (ru) | ||
| SU1369971A1 (ru) | Устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
| SU1546322A1 (ru) | Устройство дл контрол бдительности машиниста | |
| SU1659982A1 (ru) | Устройство дл управлени навигационными огн ми | |
| SU982955A1 (ru) | Устройство дл контрол бдительности машиниста | |
| SU1523448A1 (ru) | Устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
| JPS57191706A (en) | Steering indirect controlling system for articulated car | |
| KR970037532A (ko) | 플래셔유니트의 기능을 갖춘 시간 및 경보장치 제어용 전자제어유니트(electronic control unit for controlling time and alarm apparatus having the function of flasher unit) | |
| KR910006896A (ko) | 원격 조작장치 |