SU1671915A1

SU1671915A1 - Internal combustion engine exhaust silencer

Info

Publication number: SU1671915A1
Application number: SU894752356A
Authority: SU
Inventors: Владимир Григорьевич Ломов; Виктор Петрович Кащеев
Priority date: 1989-09-18
Filing date: 1989-09-18
Publication date: 1991-08-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению. Цель изобретени - повышение эффективности шумоглушени путем соударени , расширени и изменени направлени движени газового потока. Отработавшие газы через дугообразные трубки впускного патрубка 3 поступают в виде соудар ющихс струй в полость внутреннего цилиндра 5, где за счет соударени и расширени гас т скорость и снижают уровень шума. Далее поток газов удар етс в выпуклую звукопоглощающую заглушку 7, контактирует со звукопоглощающим материалом, отражаетс и через отверсти перфорации поступает в пространство между цилиндрами 5 и 6. В пространстве между цилиндрами 5 и 6 газы движутс в направлении к впускному патрубку 3 и затем через отверсти перфорации цилиндра 6 поступают в полость корпуса 1, где вновь мен ют направление движени и затем через вставку 8 конической формы и выпускной патрубок 4 выбрасываютс в окружающую среду. 4 з.п. ф-лы. 2 ил.The invention relates to mechanical engineering. The purpose of the invention is to increase the efficiency of noise suppression by colliding, expanding and changing the direction of gas flow. The exhaust gases through the arcuate tubing of the inlet manifold 3 flow in the form of colliding jets into the cavity of the inner cylinder 5, where, due to the collision and expansion, the speed is reduced and the noise level is reduced. Next, the flow of gases hits the convex sound-absorbing plug 7, contacts the sound-absorbing material, is reflected and passes through the perforations into the space between the cylinders 5 and 6. In the space between the cylinders 5 and 6, the gases move towards the inlet 3 and then through the perforations the cylinder 6 enters the cavity of the housing 1, where it again changes the direction of movement and then through the insert 8 of conical shape and the outlet 4 is released into the environment. 4 hp f-ly. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности двигателестроению, а именно к глушител м шума выпуска двигател внутреннего сгорани преимущественно в электроагрегатах и передвижных электростанци х,The invention relates to mechanical engineering, in particular, engine-building, in particular, to silencers of exhaust noise of an internal combustion engine, mainly in electric generating sets and mobile power stations,

Целью изобретени вл етс повышение эффективности шумоглушени .The aim of the invention is to increase the efficiency of sound attenuation.

На фиг. 1 представлен глушитель шума, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.FIG. 1 shows a muffler, a longitudinal section; in fig. 2 is a view A of FIG. one.

Глушитель шума содержит корпус 1 с торцовой стенкой 2, впускной 3, соединенный с выходным трактом двигател (не показаны ), и выпускной 4 патрубки и внутренний 5 и наружный б соосно и коак- сиально расположенные в корпусе 1 полые перфорированные цилиндры, сопр женные входными срезами с торцовой стенкой 2, причем впускной патрубок 3 размещен во внутреннем цилиндре 5, выходной срез наружного цилиндра 6 снабжен звукопоглощающей заглушкой 7, а выпускной патрубок 4 соединен с корпусом 1 при помощи вставки 8, выполненной в виде усеченного конуса . Впускной патрубок 3 выполнен в виде по меньшей мере двух дугообразных трубок, оси выходных оконечностей которых пересекаютс в общей точке на оси корпуса 1, отверсти перфорации внутреннего 5 и наружного б цилиндров расположены соответ- ственно со стороны выпускного 4 и впускного 3 патрубков, а звукопоглощающа заглушка 7 выполнена в форме полой дво ковыпуклой линзы, заполненной звукопоглощающим материалом и перфорированной со стороны впускного патрубка 3.The silencer includes a housing 1 with an end wall 2, an inlet 3 connected to an engine outlet duct (not shown), and exhaust 4 nozzles and an internal 5 and an outer hollow perforated cylinders coaxially and coaxially located in the housing 1, which are mated with inlet cuts with the end wall 2, the inlet pipe 3 is placed in the inner cylinder 5, the output slice of the outer cylinder 6 is equipped with a sound-absorbing plug 7, and the outlet pipe 4 is connected to the housing 1 by means of an insert 8 made in the form of a truncated cone. The inlet pipe 3 is made in the form of at least two arcuate tubes, the exit axes of which intersect at a common point on the axis of the housing 1, the perforations of the inner 5 and outer cylinder 6 are located respectively on the side of the exhaust 4 and inlet 3 nozzles, and the sound absorbing plug 7 is made in the form of a hollow double convex lens, filled with sound-absorbing material and perforated from the side of the inlet pipe 3.

Наружный цилиндр 6 может быть выполнен в виде усеченного конуса, ориентированного малым основанием в сторону выпускного патрубка 4, а корпус 1, внутренний 5 и наружный 6 цилиндры могут быть выполнены цилиндрической или эллиптической формы. Суммарна площадь проходного сечени дугообразных трубок впускного патрубка 3 может быть выполнена равной или большей площади сечени выхлопного тракта двигател , а звукопоглощающа заглушка 7- в виде сопр женных между собой металлических тарелок. Торцова стенка 2 может быть выполнена заодно с крепежным фланцем. .The outer cylinder 6 can be made in the form of a truncated cone, oriented by a small base towards the outlet pipe 4, and the housing 1, the inner 5 and outer 6 cylinders can be cylindrical or elliptical. The total area of the bore of the arched tubes of the inlet pipe 3 can be made equal to or greater than the cross section of the engine exhaust duct, and the sound-absorbing plug 7 is in the form of metal plates that are conjugated to each other. The end wall 2 can be made at the same time with the mounting flange. .

Глушитель шума работает следующим образом.The muffler works as follows.

Отработавшие газы через дугообразные трубки впускного патрубка 3 поступают в виде соудар ющихс струй в полость внутреннего цилиндра 5, где за счет соударени и расширени гас т скорость и снижают уровень шума. Далее поток газов удар етс The exhaust gases through the arcuate tubing of the inlet manifold 3 flow in the form of colliding jets into the cavity of the inner cylinder 5, where, due to the collision and expansion, the speed is reduced and the noise level is reduced. Next, the gas flow is struck

в выпуклую звукопоглощающую заглушку 7, контактирует со звукопоглощающим материалом , отражаетс и через отверсти перфорации поступает в пространство междуinto the convex sound-absorbing plug 7, is in contact with the sound-absorbing material, is reflected and through the holes of the perforation enters the space between

цилиндрами 5 и 6. В пространстве между цилиндрами 5 и 6 газы движутс в направлении к впускному патрубку 3 и затем через отверсти перфорации цилиндра 6 поступают в полость корпуса 1, где вновь мен ют нап0 равление движени и затем через вставку 8 конической формы и выпускной патрубок 4 выбрасываютс в окружающую среду. При прохождении газы расшир ютс , соудар ютс , мен ют направление движени , чтоcylinders 5 and 6. In the space between cylinders 5 and 6, the gases move towards the inlet pipe 3 and then through the perforations of the cylinder 6 enter the cavity of the housing 1, where the movement direction is again changed and then through the conical insert 8 and the outlet pipe 4 is released to the environment. With the passage of gases expand, collide, change the direction of movement that

Claims

1. The exhaust silencer of an internal combustion engine, comprising a housing with an end wall, intake, connected

0 with the exhaust tract of the engine, and the exhaust pipes and the inner and outer coaxially located in the housing hollow perforated cylinders, coupled by the input sections with the end wall,

5 wherein the inlet pipe is placed in the inner cylinder, the output slice of the outer cylinder is provided with a sound-absorbing plug, and the outlet pipe is connected to the housing with an insert,

0 made in the form of a truncated cone, which is characterized by the fact that, in order to increase the efficiency of the noise suppression process, the inlet pipe is made in the form of at least two arcuate tubes,

The 5 axes of the output extremities intersect at a common point on the axis of the housing, the perforations of the inner and outer cylinders are located respectively on the side of the outlet and inlet ports, and the sound-absorbing cap is made in the form of a hollow two-convex lens filled with absorbing material and perforated on the inlet side nozzle.

five

2. The muffler according to claim 1, characterized in that the outer cylinder is made in the form of a truncated cone, oriented with a small base towards the outlet

0 pipe.

3. Silencer on PP. 1 and 2, characterized in that the housing, the inner and outer cylinders are cylindrical or elliptical in shape.

five

4. Silencer on PP. 1-3, characterized in that the total area of the flow section of the arcuate tubes is equal to or greater than the cross section of the engine exhaust duct.

5. The silencer on PP. 1-4, characterized in that. that the sound-absorbing plug is made in the form of metal plates that are in conjunction with each other.

FIG. I