SU137166A1 - Индукционное реле - Google Patents

Description

Насто щее изобретение относитс  к индукционным реле дл  защиты от коротких замыканий контактной электрической сети железных дорог, работающих на переменном токе, содержащим две магнитные системы , включенные на ток и напр жение защищаемой линии и создающие на дисках реле рабочий и тормозной моменты.

Предлагаемое реле отличаетс  от известных тем, что обмотки тока рабочей и тормозной магнитных систем включены последовательно в цепь трансформаторов тока линии, обмотка напр жени  рабочей системы присоединена к трансформатору: напр жени  непосредственно, а обмотка тормозной системы-через конденсатор.

Такое выполнение реле позвол ет повысить чувствительность защиты контактных сетей электрических дорог.

На чертеже изображена схема предлагаемого реле.

Реле содержит два диска 1Д и 2Д, укрепленных на общей оси, и две магнитных системы, действующие на эти диски. Одна из магнитных систем создает на диске рабочий момент, пропорциональный реактивной мощности, а друга -тормозной, пропорциональный активной мощностиТоковые обмотки IT и 2Т обоих электромагнитов соединены последовательно и присоединены к трансформатору тока ТТ защищаемой линии . Обмотка напр жени  2Н одного электромагнита присоедипе а к трансформатору напр жени  ТН непосредственно, а обмотка другого- /Я к этому же трансформатору через конденсатор С к регулировочный автотрансформатор PAT.

Результирующий момент, действующий на контакты реле, пропорционален котангенсу угла между векторами тока и напр жени  защищаемой линии.

В т говой сети при отсутствии рекуперации этот угол теоретически может мен тьс  от О ао 90°.

Практически электровозы работают с коэффициентами мощности 0,77, что соответствует фазовому углу примерно в 40°.