SU1188037A1

SU1188037A1 - Hand truck

Info

Publication number: SU1188037A1
Application number: SU833668271A
Authority: SU
Inventors: Арнольд Александрович Пенцарский; Валерий Борисович Радченко
Original assignee: Государственный Автотранспортный Научно-Исследовательский И Проектный Институт "Госавтотрансниипроект"
Priority date: 1983-11-25
Filing date: 1983-11-25
Publication date: 1985-10-30

Abstract

РУЧНАЯ ТЕЛЕЖКА, содержаща раму с колесами, шарнирно закрепленный на раме двуплечий рычаг, одно плечо которого выполнено в виде руко тки, св занный шарнирной т гой с тормозным башмаком дл вывешивани передних колес, шарнирно установленным на раме, отличающа с тем, что, с целью обеспечени удобства эксплуатации и расширени области применени , двуплечий рычаг закреплен на раме центральной частью, шарнир соединени рычага с т гой расположен на другом его плече, причем т га выполнена телескопической , а башмак подпружинен относительно рамы. а (Л ОС 00 о со A MANUAL TROLLEY containing a frame with wheels, a double-arm lever hinged to the frame, one shoulder of which is made in the form of a handle, connected by a hinge link with a brake shoe for hanging the front wheels, hinged on the frame, characterized in that to ensure ease of operation and expansion of the field of application, the double-arm lever is attached to the frame by the central part, the hinge connecting the lever to the thrust is located on its other arm, the rod is made telescopic, and the boot is spring-loaded relative but the frame. a (L OS 00 about with

Description

Изобретение относитс к ручным тележкам и может быть использовано при перевозке малотоннажных грузов, а также дл сцепки тележек в грузовой поезд.The invention relates to hand trucks and can be used in the carriage of light goods, as well as for coupling cars to a freight train.

Цель изобретени - обеспечение удобства эксплуатации и расширение области применени ручной тележки.The purpose of the invention is to provide ease of operation and expansion of the field of use of the handcart.

На фиг. 1 изображена тележка, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1 (в заторможенном положении); на фиг. 4 - то же, с руко ткой в горизонтальном положении.FIG. 1 shows the cart, general view; in fig. 2 - the same, left view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. 1 (in the inhibited position); in fig. 4 - the same, with the handle in a horizontal position.

Тележка содержит раму 1 с задними колесами 2 и шарнирно установленными передними поворотными самоустанавливающимис колесами 3 и руко ткой 4.The cart contains a frame 1 with rear wheels 2 and pivotally mounted front pivoting self-adjusting wheels 3 and a handle 4.

Руко тка 4 представл ет собой одно плечо двуплечего рычага, закрепленного на раме центральной частью 5. Другое плечо 6 двуплечего рычага шарнирно соединено телескопической т гой 7 с тормозным башмаком 8, подпружиненным пружиной 9 относительно рамы . На передней стенке тележ ки размещен поворотный фиксатор 10 вертикального положени руко тки.Handle 4 is one shoulder of a two-armed lever fixed to the frame by a central part 5. Another shoulder 6 of a two-armed lever is pivotally connected by a telescopic pull 7 to a brake shoe 8, spring-loaded spring 9 relative to the frame. On the front wall of the cart, a rotary lock 10 of the vertical position of the handle is placed.

В вертикальном положении руко тки тормозные опорные башмаки 8 опущеныIn the vertical position of the handle, the brake support shoes 8 are lowered.

и передние колеса 3 вывешены. В этом положении сила, удерживающа тормозные башмаки в опущенном состо нии и направленна вдоль оси т ги 7, проходит спередиand the front wheels 3 are hung out. In this position, the force holding the brake shoes in the lowered state and directed along the axis of the rod 7 passes in front

оси шарнира руко тки 4, что исключает ее самопроизвольное опускание. В первой фазе поворота руко тки до достижени ею рабочего положени дл перемещени контейнера человеком (угол поворота 40-45° от вертикали ) происходит подъем тормозных башмаков 8 под действием пружины 9 и опускание тележки на передние колеса 3.the axis of the hinge of the handle 4, which eliminates its spontaneous lowering. In the first phase of rotation of the handle until it reaches its working position to move the container by man (angle of rotation 40-45 ° from the vertical), the brake shoes 8 are lifted under the action of spring 9 and the cart is lowered to the front wheels 3.

Дальнейший поворот руко тки до достижени ею необходимого дл буксировки тележки горизонтального положени осуществл етс за счет удлинени телескопической т ги 7 при неподвижных тормозных башмаках 8 (втора фаза поворота руко тки). При повороте руко тки вверх вначале происходит уменьшение длины т ги 7 до взаимного упирани ее телескопически соединенных частей, а затем опускание тормозных башмаков 8 и вывешивание колес 3. Поворот тележки осуществл етс нажимом на руко тку вправо или влево, что ориентирует самоустанавливающиес колеса 3.Further rotation of the handle until it reaches the horizontal position required for towing the trolley is carried out by lengthening the telescopic rod 7 with the fixed brake shoes 8 (the second phase of the rotation of the handle). When the handle is turned upwards, the length of the thrust rod 7 first decreases to each other abutting its telescopically connected parts, and then the brake shoes 8 are lowered and the wheels 3 are hung. The trolley is rotated by pressing the handle to the right or left, which orients the self-adjusting wheels 3.

Claims

MANUAL TROLLEY containing a frame with wheels, a two-arm lever pivotally mounted on the frame, one shoulder of which is made in the form of a handle, connected by an articulated rod with a brake shoe for hanging front wheels pivotally mounted on the frame, characterized in that, in order to ensure ease of use and expanding the scope of application, the two-arm lever is fixed to the frame with the central part, the hinge connecting the lever with the rod is located on its other shoulder, and the rod is telescopic, and the shoe is spring-loaded relative to p we.

(₽ag. 7