SU1169879A2 - Судова баржа - Google Patents

Abstract

СУДОВАЯ БАРЖА по авт. св. Nb 1093614, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации, а также уменьшени  лобовой парусности, дополнительный горизонтальный участок водонепроницаемого закрыти  одним концом шарнирно св зан с этим закрытием, а другой его конец снабжен катками, при этом с обоих бортов проема закрыти  установлены направл ющие рельсы дл  катков дополнительного горизонтального участка водонепроницаемого закрыти . сл О5 со 00 со

Description

Изобретение относитс  к судостроению в частности, к судовым баржам. Цель изобретени  - улучшение условии эксплуатации, а также уменьшение лобовой парусности судовой баржи. На фиг. 1 изображена судова  баржа в походном положении, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - кинематика устройства с изображением последовательных положений элементов в процессе перехода от исходного положени  в рабочее. Судова  баржа содержит наружную откидную аппарель 1 и поворотное водонепроницаемое закрытие 2 проема, ведущего из трюма на аппарель. Подъем и опускание откидной аппарели и поворотного закрыти  трюма производитс  приводом аппарельного устройства (не показан). Водонепроницаемость закрыти  2 обеспечиваетс  резиновым уплотнением, установленным по его периметру и задраивающими устройствами. Поворотное водонепроницаемое закрытие проема трюма подвешено на петл х 3 выше уровн  палубы, котора  между наружной аппарелью 1 и закрытием 2 имеет вырез, перекрытый участком 4, расположенным на уровне остальной стационарной площади палубы 5, простирающейс  от выреза к бортам. Участок 4 палубы соединен с поворотным закрытием 2 шарниром 6, а с противоположного конца снабжен катками 7, которые опираютс  на направл ющие рельсы 8, установленные вдоль выреза в палубе с обоих бортов . При проведении грузовых операций судова  баржа приводитс  в рабочее положение следующим образом. Привод включаетс  на опускание наружной аппарели 1 и подъем водонепроницаемого закрыти  2. Поворачива сь на петл х 3, закрытие 2 приподнимает один конец участка 4 палубы, св занный с закрытием шарниром 6. При этом другой конец указанного участка, опертый катками 7 на направл ющие рельсы 8, перемещаетс  вдоль них до тех пор, пока первоначальный угол л между закрытием 2 и участком 4 палубы станет по мере подъема равным О ( ос 0). При дальнейшем повороте закрыти  2 катки 7 oтxoд J от рельсов и участок 4 палубы, св занный шарниром с закрытием, вместе с ним перемещаетс  в крайнее верхнее положение, при достижении которого срабатывает защелка , стопор ща  закрытие и отключающа  через конечный выключатель привод. Проведение перечисленных операций в обратной последовательности обеспечивает уборку судовой баржи из рабочего положени  в походное. Дл  этого отдаетс  стопорна  защелка, а привод включаетс  на опускание закрыти . В промежуточном положении , изображенном на фиг. 3 пунктиром, катки 7 станов тс  на рельсы 8. Оказавшись опертым с одного конца участок 4 палубы при дальнейшем процессе опускани  закрыти  постепенно отходит от него и в конечном положении оказываетс  на исходном уровне, совпадающем с плоскостью основной палубы 5. В качестве толкател  в предагаемом устройстве используетс  участок палубы, который на пути своего движени  (фиг. 3) выдвигаетс  вперед и при этом окаывает давление на аппарель 1 в направлеии ее опускани .

Claims (1)

1. СУДОВАЯ БАРЖА по авт. св.

   № 1093614, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, а также уменьшения лобовой парусности, дополнительный горизонтальный участок водонепроницаемого закрытия одним концом шарнирно связан с этим закрытием, а другой его конец снабжен катками, при этом с обоих бортов проема закрытия установлены направляющие рельсы для катков дополнительного горизонтального участка водонепроницаемого закрытия.