SU10087A1 - Безрамный автомобиль с горизонтальным двухтактным двигателем - Google Patents

Description

Предлагаемый автомобиль относитс  к безрамным автомобил м с горизонтальным двухтактным двигателем и состоит из цилиндра с кожухами дл  кривошипного и передаточного механизмов, валы которых параллельны коленчатому валу и задней оси автомобил  и расположены в одной плоскости с коленчатым валом. Дл  возможности передачи вращени  прицепным повозкамjприврдной вал дл  последних расположен в направлении оси автомобил  м наклонно к горизонту. Резервуары дл  воды и топлива отлиты за одно целое с кожухами , с целью упрощени  сборки автомобил ....

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез автомобил ; фиг. 2 - вид сверху.

Цилиндр b двигаСтел  снабжен кожухом с кривошипной передачи, головкой а цилиндра и кожухом d передаточного механизма. Оба кожуха с и d соединены между собой по поверхности примыкани  d. Передн   часть цилиндра b опираетс  на переднюю ось. е, тогда как задн  ось / скреплена с внешней частью кожуха d. Приблизительно по середине между ос ми е л f установлен коленчатый вал g с укрепленньиии на. нем маховиками h и ременным шкивом 1, расположенными сбоку от автомобил . В кожухе d помешаете передаточный механизм, все валы которого k, I, т W п установлены параллельно как коленчатому валу g, так и задней колесной оси /; благодар  этому гнезда дл  подшипников всех валов g,k,l,m и re, а равно и задней; оси /, могут быть расточены по одному шаблону, так что при сборке отпадет необходимость в особой регулировке. К кожуху d прикреплено сцепное приспособление q, примен емое в тех случа х, когда автомобиль должен ташить, за собой другие повозки . Но, кроме того, автомобиль может быть использован в качестве сельскохоз йственного двигател , если присоединить к нему известный №отыжный вал, дл  привода которого во врашение кожух d конструируетс таким образом, чтобы приводной валр с механизмом Кардана q располагалс  в продольном направлении автомобил  и мог бы быть установлен целиком внутри кожуха, благодар  чему отпадет необходимость в специальной смазке. Резервуар s дл  охлаждающей воды и резервуар t дл  запаса горючего отливаютс  за одно целое с кожухами с и с кривошипного и пере ,даточного мех анизмов, что упрощает изготовление и сборку автомобил .

Предмет патента.

Безрамный автомобиль с горизонтальным двухтактным двигателем, характеризующийс  тем, что цилиндр b двигател , кожух с дл  кривошипной передачи и кожух d передаточного механизма, в котором установлены идущие параллельно коленчатому валу валы k, I, т, п н задн   ось /, расположены в одной плоскости , при чем резервуары s и дл  воды и топлива отлиты за одно целое с кожухами с и cf, а приводной вал р дл  прицепных повозок расположен в направлении продольной оси автомобил  и наклонно к горизонту (фиг. 1 и 2).

ИГ. 1

к патенту ин-ной фирмы „Акционерное об-во . Генрих Ланц № 10087 h 9 / л /