SU10087A1 - Frameless car with a horizontal two-stroke engine - Google Patents
Frameless car with a horizontal two-stroke engineInfo
- Publication number
- SU10087A1 SU10087A1 SU10087A SU10087DA SU10087A1 SU 10087 A1 SU10087 A1 SU 10087A1 SU 10087 A SU10087 A SU 10087A SU 10087D A SU10087D A SU 10087DA SU 10087 A1 SU10087 A1 SU 10087A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- car
- horizontal
- stroke engine
- casing
- frameless
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
Предлагаемый автомобиль относитс к безрамным автомобил м с горизонтальным двухтактным двигателем и состоит из цилиндра с кожухами дл кривошипного и передаточного механизмов, валы которых параллельны коленчатому валу и задней оси автомобил и расположены в одной плоскости с коленчатым валом. Дл возможности передачи вращени прицепным повозкамjприврдной вал дл последних расположен в направлении оси автомобил м наклонно к горизонту. Резервуары дл воды и топлива отлиты за одно целое с кожухами , с целью упрощени сборки автомобил ....The proposed automobile refers to a frameless motor with a horizontal two-stroke engine and consists of a cylinder with housings for crank and transmission mechanisms, the shafts of which are parallel to the crankshaft and the rear axle of the car and are located in the same plane with the crankshaft. In order to transmit the rotation of the trailed vehicles, the ground shaft for the latter is located in the direction of the axis of the vehicles obliquely to the horizon. Tanks for water and fuel are cast in one piece with the covers, in order to simplify the assembly of the car ....
На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез автомобил ; фиг. 2 - вид сверху.In FIG. 1 shows a longitudinal section of a car; FIG. 2 - top view.
Цилиндр b двигаСтел снабжен кожухом с кривошипной передачи, головкой а цилиндра и кожухом d передаточного механизма. Оба кожуха с и d соединены между собой по поверхности примыкани d. Передн часть цилиндра b опираетс на переднюю ось. е, тогда как задн ось / скреплена с внешней частью кожуха d. Приблизительно по середине между ос ми е л f установлен коленчатый вал g с укрепленньиии на. нем маховиками h и ременным шкивом 1, расположенными сбоку от автомобил . В кожухе d помешаете передаточный механизм, все валы которого k, I, т W п установлены параллельно как коленчатому валу g, так и задней колесной оси /; благодар этому гнезда дл подшипников всех валов g,k,l,m и re, а равно и задней; оси /, могут быть расточены по одному шаблону, так что при сборке отпадет необходимость в особой регулировке. К кожуху d прикреплено сцепное приспособление q, примен емое в тех случа х, когда автомобиль должен ташить, за собой другие повозки . Но, кроме того, автомобиль может быть использован в качестве сельскохоз йственного двигател , если присоединить к нему известный №отыжный вал, дл привода которого во врашение кожух d конструируетс таким образом, чтобы приводной валр с механизмом Кардана q располагалс в продольном направлении автомобил и мог бы быть установлен целиком внутри кожуха, благодар чему отпадет необходимость в специальной смазке. Резервуар s дл охлаждающей воды и резервуар t дл запаса горючего отливаютс за одно целое с кожухами с и с кривошипного и пере ,даточного мех анизмов, что упрощает изготовление и сборку автомобил .The cylinder b of the engine is equipped with a casing with a crank transmission, a cylinder head and a cylinder and a casing d of a transmission mechanism. Both housings c and d are interconnected along the surface of the abutment d. The front of cylinder b rests on the front axle. e, whereas the rear axle / bonded to the outer casing d. Approximately in the middle between the axle el f, a crankshaft g with a reinforced shaft is installed. He flywheels h and pulley 1, located on the side of the car. In the casing d, prevent the transmission mechanism, all the shafts of which k, I, t W p are installed parallel to both the crankshaft g and the rear wheel axle /; thanks to this, the bearing housing for all shafts g, k, l, m and re, as well as the rear; The axes / can be squandered in a single pattern, so that when assembling, there is no need for special adjustment. A coupling device q is attached to the casing d, used in cases when the car has to drag, other wagons behind it. But, in addition, the car can be used as an agricultural engine, if you attach to it the well-known axle shaft, to drive which, the housing d is designed in such a way that the drive shaft with Cardan mechanism q is located in the longitudinal direction of the car be installed entirely inside the casing, due to which there will be no need for special lubrication. The cooling water tank s and the fuel storage tank t are cast in one piece with the covers from and with the crank and transferring gear, which simplifies the manufacture and assembly of the vehicle.
Предмет патента.The subject of the patent.
Безрамный автомобиль с горизонтальным двухтактным двигателем, характеризующийс тем, что цилиндр b двигател , кожух с дл кривошипной передачи и кожух d передаточного механизма, в котором установлены идущие параллельно коленчатому валу валы k, I, т, п н задн ось /, расположены в одной плоскости , при чем резервуары s и дл воды и топлива отлиты за одно целое с кожухами с и cf, а приводной вал р дл прицепных повозок расположен в направлении продольной оси автомобил и наклонно к горизонту (фиг. 1 и 2).A frameless car with a horizontal two-stroke engine, characterized in that the cylinder b of the engine, the casing with for the crank transmission and the casing d of the transmission mechanism, in which the shafts k, I, t, nn rear axle / running parallel to the crankshaft are located in one plane The tanks s and for water and fuel are molded in one piece with the covers c and cf, and the drive shaft p for trailed wagons is located in the direction of the longitudinal axis of the car and obliquely to the horizon (Fig. 1 and 2).
ИГ. 1IG. one
к патенту ин-ной фирмы „Акционерное об-во . Генрих Ланц № 10087 h 9 / л /to the patent of the in-ing company “Joint Stock Company. Heinrich Lanz number 10087 h 9 / l /
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU10087T | 1926-08-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU10087A1 true SU10087A1 (en) | 1929-06-29 |
Family
ID=50442840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU10087A SU10087A1 (en) | 1926-08-12 | 1926-08-12 | Frameless car with a horizontal two-stroke engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU10087A1 (en) |
-
1926
- 1926-08-12 SU SU10087A patent/SU10087A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0024373A2 (en) | Motorized two-wheeled vehicle power transmission casings | |
| US3052313A (en) | Vehicular power plant | |
| US2756834A (en) | Power plant and driving mechanism for motor vehicle | |
| SU10087A1 (en) | Frameless car with a horizontal two-stroke engine | |
| US3497024A (en) | Transverse propelling engine unit for a vehicle or the like | |
| US2232154A (en) | Automobile vehicle | |
| US2032876A (en) | Automobile | |
| US1862099A (en) | Truck extension coupling shaft | |
| US2123005A (en) | Motor vehicle | |
| US1808109A (en) | Motor vehicle | |
| US2785763A (en) | Vehicle drive shaft arrangement between power plant and axle | |
| Gray | Development of the Agricultural Tractor in the United States: Up to 1919 inclusive | |
| US1956583A (en) | Drive for motor vehicles | |
| US2591219A (en) | Driving unit for motor vehicles | |
| US1886924A (en) | Driving gear arrangement for automobiles | |
| US1297218A (en) | Motor-wheel. | |
| US2065767A (en) | Drive for individually sprung wheels | |
| Dyke | Dyke's Automobile and Gasoline Engine Encyclopedia | |
| GB517282A (en) | Improvements relating to motor-vehicle chassis | |
| US1463568A (en) | Flexible motor support | |
| US1450292A (en) | Motor vehicle | |
| US1380097A (en) | Motor-vehicle | |
| GB457792A (en) | Improvements in and relating to the power unit and transmission gearing for motor vehicles | |
| GB330231A (en) | Improvements in multi-cylinder internal-combustion engine units and power-transmission means for use with such units | |
| GB1190167A (en) | Arrangement of the Engine and Drive Line of a Motor Vehicle |