SU1057360A1 - Articulated vehicle - Google Patents
Articulated vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1057360A1 SU1057360A1 SU813374519A SU3374519A SU1057360A1 SU 1057360 A1 SU1057360 A1 SU 1057360A1 SU 813374519 A SU813374519 A SU 813374519A SU 3374519 A SU3374519 A SU 3374519A SU 1057360 A1 SU1057360 A1 SU 1057360A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- drawbar
- trailer
- trolley
- transverse
- tractor
- Prior art date
Links
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее т гач и прицеп, включающий переднюю колесную тележку , соединенную с. т гачом посредством опирающегос на его раму дышла, и кузов, соединенный с тележкой седельно-сцепным устройством, установленнЕлм впереди оси колес последней , от личающеес тем, что, с целью снижейи износа шин прицепа путем предотвращени их бокового проскальзывани , колеса передней тележки прицепа установлены поворотно и оборудованы механизмом поворота, включающим поперечную т гу, а дышло соединено с рамой т гача с возможностью поворота в продольной и поперечной вертикальных плоскост х и с тележкой с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, при этом на дышле жестко закреплен горизонтальный поперечный рычаг, а на тележке поворотно в горизонтальной плоскости (Л двуплечий рычаг, одно плечо которого ;дополнительной т гой св зано с рыча|Гом дышла, а второе плечо соединено С поперечной т гой. о 1Л ыО сз: оA JOINTED VEHICLE containing a slack and a trailer including a front wheeled cart connected to. t by means of a drawbar resting on its frame, and the body connected to the fifth-wheel cart installed pre-axle in front of the wheel axle, is characterized in that, in order to reduce the wear of the trailer tires by preventing their lateral slippage, the wheels of the front cart of the trailer are swivel and are equipped with a turning mechanism including a transverse rod, and the drawbar is connected with the frame of the gacha with the possibility of rotation in the longitudinal and transverse vertical planes and with the carriage with the possibility of rotation in g horizontal plane, and on the trolley rotatable in the horizontal plane (L two shoulders lever, one shoulder of which; additional thrust is connected to the growl | Hom of the drawbar, and the second shoulder is connected to the transverse thrust. 1L sO sz: o
Description
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к тракторным прицепам, например, для внесения удобрений.The invention relates to agricultural machinery, in particular to tractor trailers, for example, for fertilizing.
Известно сочлененное транспортное средство, содержащее тягач' и при- 5 цеп, включающий переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышла, и кузов, соединенный с тележкой седельно-сцепным устрой- 10 ством, установленным впереди колес последней [1J .An articulated vehicle is known comprising a tractor 'and an attachment 5, including a front wheeled trolley connected to the tractor by a drawbar resting on its frame, and a body connected to the trolley by a fifth wheel coupling mounted in front of the wheels of the latter [1J.
Недостатком устройства является значительный износ шин прицепа при ’ э к сплуат ации. 15The disadvantage of this device is the significant wear of the tires of the trailer when ’e to operation. fifteen
Цель изобретения -.снижение износа шин прицепа путем предотвращения их бокового проскальзывания.The purpose of the invention is to reduce the wear of the trailer tires by preventing lateral slippage.
Указанная цель достигается· тем, что в сочлененном транспортном 2л средстве, содержащем тягач и прицеп, включающий переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышла, и кузов, соединенный с те- 25 лежкой седельно-сцепным устройством, установленным впереди оси колес последней, колеса передней тележки прицепа установлены поворотно и оборудованы механизмом поворота, включающим поперечную тягу, а дышло соединено с рамой тягача с возможностью поворота в продольной и поперечной' вертикальных плоскостях и с тележкой с возможностью' поворота в горизонтальной плоскости, при этом 35 на дышле жестко закреплен горизон- ( тальный поперечный рычаг, а на тележ,ке поворотно в горизонтальной плоско сти - двуплечий рычаг, одно пДечо которого дополнительной тягой связано с рычагом дышла, а второе плечо соединено с поперечной тягой.This goal is achieved · by the fact that in an articulated 2 liter vehicle containing a tractor and a trailer, comprising a front wheel trolley connected to the tractor by means of a drawbar resting on its frame, and a body connected to the truck with a fifth wheel coupling mounted in front the axles of the wheels of the latter, the wheels of the trailer’s front carriage are mounted rotary and are equipped with a turning mechanism including transverse traction, and the drawbar is connected to the tractor frame with the possibility of rotation in the longitudinal and transverse 'vertical planes and with the trolley with the possibility 'of rotation in a horizontal plane, the drawbar 35 is rigidly fixed horizontal (Talnoe wishbone, and telezh, ke pivotally in the horizontal plane of - double-arm lever whose one pDecho additional thrust lever connected with the drawbar, and the second shoulder is connected to the transverse thrust.
На фиг. 1 представлено транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 вид по стрелке А на фиг. 1.In FIG. 1 is a side view of a vehicle; FIG. 2 is a view along arrow A in FIG. 1.
Сочлененное транспортное средство включает тягач 1 и прицеп 2. Прицеп 2 содержит переднюю колесную тележку 3, соединенную с тягачом 1 посредством дышла 4, и кузов 5, соединенный с тележкой 3 седельносцепным устройством 6. Колеса 7 соединены с тележкой 3 поворотно от поперечной тяги 8.An articulated vehicle includes a tractor 1 and a trailer 2. The trailer 2 comprises a front wheel trolley 3 connected to the tractor 1 by a drawbar 4, and a body 5 connected to the trolley 3 by a fifth wheel 6. The wheels 7 are connected to the trolley 3 pivotally from the transverse link 8.
На дышле 4 жестко закреплен горизонтальный поперечный рычаг 9, а на тележке поворотно установлен двуплечий рычаг 10, одно плечо которого дополнительной тягой 11 связано с рычагом 9, а второе плечо соединено с поперечной тягой 8.A horizontal transverse lever 9 is rigidly fixed on the drawbar 4, and a two-arm lever 10 is rotary mounted on the trolley, one shoulder of which is connected by additional lever 11 to lever 9, and the second shoulder is connected to transverse link 8.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
При повороте тягача 1 происходит поворот относительно тележки 3 дышла 4 с поперечным рычагом 9, который посредством дополнительной тяги 11, двуплечего рычага 10 и поперечной тяги 8 поворачивает колеса 7 на угол, обеспечивающий перекатывание их без бокового проскальзывания шин.When the tractor 1 is rotated, it is rotated relative to the cart 3 of the drawbar 4 with the transverse lever 9, which, by means of the additional rod 11, the two shoulders lever 10 and the transverse rod 8, rotates the wheels 7 by an angle that allows them to roll without lateral slippage of the tires.
Положительный эффект от применения предлагаемого устройства заключается в увеличении грузоподъемности путем повышения догрузки колес /тягача при одновременном снижении /износа шин прицепа.The positive effect of the application of the proposed device is to increase the load capacity by increasing the load of the wheels / tractor while reducing / deteriorating the trailer tires.
ВНИИПИ Заказ 9492/22 Тираж 647 ПодписноеVNIIIPI Order 9492/22 Circulation 647 Subscription
Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Branch PPP Patent, Uzhhorod, st. Project, 4
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813374519A SU1057360A1 (en) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | Articulated vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813374519A SU1057360A1 (en) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | Articulated vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1057360A1 true SU1057360A1 (en) | 1983-11-30 |
Family
ID=20989741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU813374519A SU1057360A1 (en) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | Articulated vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1057360A1 (en) |
-
1981
- 1981-12-23 SU SU813374519A patent/SU1057360A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Авторское свидетельство СССР 839828, кл. В 62 D 63/06, 1979 (прототип). * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5924716A (en) | Method and apparatus for connecting a towed vehicle to a towing vehicle | |
| US4441730A (en) | Steering device for many-axled goose-neck trailers | |
| US6640915B2 (en) | Vehicle | |
| EP0007749B1 (en) | Self-steering dolly for releasable connection of semi-trailers in tandem | |
| US5338050A (en) | Converter dolly for permitting backing up of tandem trailers | |
| US4076264A (en) | Self steering trailer arrangement | |
| US4063745A (en) | Trailer for farm machinery | |
| GB2315471B (en) | Steerable trailers | |
| US2674464A (en) | Reversible castering wheel structure with power reversing mechanism | |
| US2959428A (en) | Trailer assembly | |
| US3442345A (en) | Articulated vehicle | |
| US5163698A (en) | Log trailer load extension axle assembly | |
| US3753580A (en) | Steering system for trailers | |
| US4449726A (en) | Control for follow-up steering axles | |
| US2650100A (en) | Steerable trailer front wheel mechanism | |
| US4117906A (en) | Linear travel device for self-propelled articulated vehicle | |
| US3312479A (en) | Load distributing tractor-trailer assembly | |
| US2776846A (en) | Auxiliary rear axle mounting for trucks | |
| US2450215A (en) | Dolly for trailers and the like | |
| SU1057360A1 (en) | Articulated vehicle | |
| GB636135A (en) | Steerable trailed vehicle | |
| SU800009A2 (en) | Four-wheel tractor trailer | |
| GB2320473A (en) | Trailer towbar assembly with steering control mechanism | |
| GB667667A (en) | Improvements in steering of vehicles having three axles | |
| SU1047763A1 (en) | Articulated vehicle |