SU1049156A1 - Гидропривод молота - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к мсшгиност роению и может быть 41спользёвано в конструкци х мэшин дл  обработки материалов давлением ударного действи .

Известен гидропривод молота, со- 5 держащий рабочий цилиндр, аккумул тор , соединенный напорной магистрат лью с насосом и штоковой полостью рабочего цилиндра, гидрораспределитель ,, соеди.ненный трубопров одами 10 с аккумул тором, поршневой полостью рабочего цилиндра и-слив.ной магистралью с включенным в нее подпорным клапаном, наполнитель, подключенный к сливной магистрали, управл емый 15 предохранительный клапан, соедин ющий аккумул тор со сливной магист-. .ралью, и регул тор энергии удара 1 . Heдocтaткoм известного гидропри- 20 вода  гл етс  узкий диапазон регулировани  энергии удара, обусловленный необходимостью значительной разр дки аккумул тора дл  переключени  гидрораспределител  , управл юще- с го поступлением рабочей жидкости в рабочий цилиндр, а также низкий КПД.

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей молота путем увеличени  диапазона регулировани  энергии удара и повы- шение КПД путем уменьшени  утечек жидкости в гидрораспределителе.

Цель достигаетс  тем, что гидропривод молота, содержащий рабочий цилиндр, аккумул тор, соединенный 35 напорной,магистралью цилиндра, гидрораспредедитель , соединенный тру-: бопроводами с аккумул тором, поршневой полостью рабочего цилиндра и сливной магистралью с включенным 40 в нее подпорным клапаном, наполнитель , подключенный к сливной магистрали , и управл емый предохранительный клапан, соедин ющий аккумул - . тор со сливной магистралью, и ре- д гул тор энергии удара, снабжен соединенными параллельно и включенными в напорную магистраль между аккумул тором и штоковой полостью рабочего цилиндра управл емым.обратным . клапаном и дросселем, включенным в Напорную магистраль между аккуму-. лйтором и .насосом обратным клапаном, кулачковым приводом регул тора энергии удара и гидравлическим реле заР11ДКИ аккумул тора, при этом гидро- 55 распределитель выполнен в виде сл ивнего и, напорного ограничителей расхода и двухлинейного двухпозиционного гидровыклюиахел , а регул тор энергии удара размещен в напорном 60 ограничителе расхода.

Кроме того, гидропривод jMonoTa снабжен пружиной, размещенной ее свободным концом в поршневой Полос ,ти рабочего цилиндра и имеющей воз- W

.можность взаимодействовать с его порижем, каждый из упом нутых ограничителей расхода выполнен в внде клапана о подпружиненным со стороны подклапанной полости и размещенным в корпусе запорным элементом контактирующим с седлом, в корпусе каждого из них выполнена смежна  с седлом кольцева  канавка, в запорном злементе выполнены дроссельные отверсти , соедин ющие кольцевую канавку с надклапанной полостью,регул трр энергии удара выполнен в виде подпружиненного штока, имеющего возможность взаимодействи  одним концом с запорным элементом и контатирующего другим койцом с кулачком привода регул тора энергии удара, подклапанна  полость сливного ограничител  расхода соединена со сливной магистралью, подклапанна  полость Нсшорного ограничител  расхо-г да - с поршневой полостью рабочего цилиндра,а надклапанна  - с аккумул тором , причем двухлинейный двухпозиционный гидровыключатель подключен парёшлельно напорному ограничителю расхода.

При этом, гидравлическое реле зар дки аккумул тора выполнено в виде включенного между напорной и сливной магистрал ми управлйемого клапана , управл юща  полость которого соединена с аккумул тором.

На чертеже показана схема гидропривода молота.

Гидропривод состоит из рабочего цилиндра I, аккумул тора 2 соединенного напорной магистралью 3 с насосом 4 и штоковой полостью 5 рабочего цил11ндра 1, наполнител  6, гидрораспреде1 1ител , включающего сливной 7 и напорный 8 ограничители расхода и двухлинейный двухпозиционный гидровыключатель 9, подключенный параллельно напорному ограничителю 8 расхода, сливную ь агистраль 10 с подпорным клапаном 11, предохранителный клапан 12 с кулачком 13 механизма регулировани  давлени  его настройки , регул тор энергии удара в виде подпружиненного штока 14 с приводом от, кулачка 15. Гидропривод содержит также включенные параллельно между аккумул тором 2 и штоковой полостью 5 рабочего цилиндра 1 дроссель 16 и управл емый обратный клапан 17, обратный клапан 18, гидравлическое реле зар дки аккумул тора в. виде клапана 19, включенное между Напорной 3 и сливной 10 магистрал ми с управл ющей полостьЮ подключенной к аккумул тору.

Сливной ограничитель 7 расхода содержит подпружиненный пружиной 20 и размещенный в его корпусе заповный элемент 21 с закрепленной к нему пружиной 22, свободный конец которой выходит в поршневую полость 7 рабоч го цилиндра 1, В запорном элементе выполнены дроссельные отрерсти  V3, соедин ющие подклапанную полосгть ограничител  с кольцевой канавкой 2 его корпуса. Подклапанна  полость, сливного ограничител  расхода соеди нена с наполнителем 6 и сливной магистралью 10; Напорный ограничитель расхода; соде ржи т подпружи иен ный п ружи ной 5 и размещенный в его корпусе запор -, ный элемент 26, д котором выполнены дроссельные отверсти  27, соеднн юцие подклапанную полость ограничител  с. кольцевой канавкой 28 его корпуса. Шток 14 регул тора энергии удара размещен в. надклапанной полос ти напорного ограничител  расхода. Его Подклапанна  полость соединена с поршневой полостью 7 рабочего цилиндра 1, а надклапанна  - с аккумул тором 2. Баба 29 молота соединена штоком с поршнем 31 рабочего цилиндра i. Гидропривод обеспечивает п ть pe жимов работы молота: 1.Последовательные кода подвижных частей без удара либо с ударом с регулируемой от нул  до максималь ной энергией удара. 2.Одиночные удары с регулируемо от максимальной энергией удара. . ; 3.Наладочный р&жим. v 4.Держание подвижных частей на весу.- . 5.Прессовый режим. Гидропривод работает следующим образом. Закрываетс  управл емый обратный клапан включаетс  насос 4. Подаваема  им жидкость поступает в аккумул тор 2 и через дроссель 16 в штоковую полость 5 рабочего цилин ра 1, поршень 31 которого перемещаетс  вверх и поднимает с ограниченной скоростью бабу 29 молота. При этом вытесн ема  из поршневой полос ти 7 рабочего цилиндра 1 жидкость вытесн етс  в наполнитель 6, зар жа  его. В конце хода вверх поршень 31 сжимает пружину 20, котора  закрывает запорный элемент 21 сливного ограничител  расхода, а подвиж ные части фиксируютс  в верхнем положении . Жидкость, поступающа  от насоса 4, зар жает аккумул тор ,2 до давлени  срабатывани  реле зар дки аккумул тора, разгружающего насос 4. Дл  осуществлени  работы гидропривода в режиме последовательных ходов открываетс  управл ем обрат ный клапан 17 и кратковременно открываетс  гидровыключатель 9, в результате чего в подклапанную полост запорного ограничител  8 расхода будет подано давление аккумул тора 2 и его запорный элемент 26 откроетс  пружиной 25. При этом поршнева  полость рабочего цилиндра 1 сообщдетс  с аккумул тором 2 и подвижные части разгон ютс  в их движении вниз. По мере их разгона и увеличени  расхода жидкости через дроссельные отверсти  27 запорного элемента 26 возрастает перепад давлени  на запорном элементе 26, в результате чето он закрываетс . Подвижные части движутс  по инерции вниз, замедл  сь давлением жидкости в штоко- . вой поЛости 5 . При этом освобождающийс  при движении поршн  31- вниз объем в поршневой полости 7 заполн етс  жидкостью , поступающей из наполнител  через открывшийс  сливной ограничитель расхода. В зависимости отполу .ченной при разгоне скорости подвижными част ми они либо нанос т удар заданной :энергии, либо (при недостаточной скорости не достигают положени , соответствующего .удару и реверсируютс . В продолжение всего хода вниз жидкость из штоковой полорти 5 вытесн етс  в аккумул тор 2, частично компенсиру  расход жидкости из него в поршневую полость 7 рабочего цилиндра 1. Под действием давлени  жидкости в штоковой полости 5 подвижные части- разгон ютс  вверх, вытесн   жидкость из поршневой полости 7 в наполнитель 6, По мере разгона подвижных частей расход жидкости через отверсти  23 запорного , элемента 21 сливного огранич ител  7 расхода повышаетс , в результате чего возникшим перепадом давлени  сливной ограничитель закрываетс . Давление в поршневой полости 7 повышаетс , в результате чего открываетс  напорный ограничитель расхода и цикл повтор етс . Дл  остаНовки молота закрываетс  улравл емлй обратный клапан 1У, в результате чего подвижные части перемещаютс  вверх и там фиксируютс . Дл  осуществлени  работы молота в режиме одиночных ударов закрываетс  обратный клапан 17 и кратковременно открываетс  гидровыключатель 9. Это приводит к открытию Напорного ограничител  8 расхода и в.ыполнению хода подвижных ча.стей вниз в том же пор дке, что и в режиме последовательных ходов. Возврат подвижных частей вверх происходит с ограничен-: ной скоростью в том же пор дке, что и при :шервоначальном включении гидропривода молота. , Работа, молота в наладочном режиме осуществл етс  изменением давлени  настройки предохранительного 1слапана с помощью кулачка 13. При меньшении давлени  на.стройки ниже

Claims (3)

1. ГИДРОПРИВОД МОЛОТА, содержащий рабочий цилиндр, аккумулятор, соединенный напорной магисталью с насосом и штоковой полостью рабочего цилиндра, гидрораспределитель, соединенный трубопроводами с аккумулятором, поршневой полостью рабочего Цилиндра и сливной магистралью С включенным в нее подпорным клапаном, наполнитель, подключенный к сливной магистрали, управляемый.предохранительный клдпан, соединяющий аккумулятор со сливной магистралью, и регулятор энергий удара, о т л ичающийся тем, что, с целью расширения технологических возмож-. ностей молота путем увеличения диапазона регулирования энергии удара и повышения КПД, он снабжен соеди- ’ неиными параллельно и. включенными в напорную магистраль между Аккумулятором и штоковой полостью рабочего цилиндра управляемым обратным клапаном и дросселем, включенным в напорную магистраль между аккумулятором и насосом обратным клапаном, кулачковым приводом регулятора энергии удара и гидравлическим реле зарядки аккумулятора, при этом гадрордспределитель выполнен в виде слив- ’ ного и напорного ограничителей расхода и двухлинейного двухпозицидн— ного гидровыключателя, а регулятор энергии удара размещен в напорном ограничителе расхода.

2. Гидропривод по п, 1, о т л и· . ч а ю щ и, й с я 'тем, что он снабжен пружиной, размещенной ее свободным концом .в поршневой полости рабочего Цилиндра, и имеющей возможность взаимодействия с его поршнем, каждый из упомянутых ограничителей расхода выполнен в виде клапана с подпружиненным .со стороны подклапанной полости и размещенным в корпусе запорным элементом, контактирующим с седлом, в корпусе каждого из них выполнена смежная с седлом кольцевая канавка, в запорном элементе дроссельный отверстия, соединяющие * кольцевую канавку с надклапанной полостью, регулятор энергии удара ’ . выполнен' в виде подпружиненного¹ штока, имеющего возможность взаимодействия одним концом с запорным элементом и контактирующего другим концом с кулачком привода регулятора энергии удара, подклапанная по лость сливного ограничителя расхода соединена, со сливной магистралью, подклапанная полость напорного ограничителя расхода - с поршневой полостью рабочего цилиндра, а надклапанная - с аккумулятором, причем двух линейный двухпозиционный гидровыключатель. подключен параллельно напорному ограничителю расхода, а упомянутая пружина закреплена на запорном .элементе сливного ограничителя расхода.

3. Гидропривод по π. 1, о т л ич . а ю щ и .й с я тем, что гидравлическое реле з арядки аккумулятора выполнено в виде включенного между напорной и сливной магистралями управляемого клапана управляющая полость которого подсоединена к аккумулятору.