527 950 lingsorgan för alternativ koppling till olika typer av arbetsredskap. Redskapsfåstet utmårks särskilt av ett på redskapsfåstet uppburet drivorgan för drivning av ett tillkopplat redskap. i Uppfinningen beskrivs närmare nedan i anslutning till bilagda ritningar, Vafi Fig. l visar ett arbetsfordon med redskapsfâsten enligt uppfinningen kopplade i en fråmre lyftarm såväl som i en baktill på fordonet uppburen gråvarm; Fig. 2 visar redskapsfåstet i en perspektivvy, och Fig. 3 visar ett alternativt inrättat redskapsfåste i en fig. 2 motsvarande perspektiv- Vy.
527 950 coupling means for alternative coupling to different types of work tools. The tool attachment is particularly characterized by a drive means supported on the tool attachment for driving a connected tool. The invention is described in more detail below in connection with the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a work vehicle with the tool attachment according to the invention coupled in a front lifting arm as well as in a rear-mounted gray arm; Fig. 2 shows the tool attachment in a perspective view, and Fig. 3 shows an alternatively arranged tool attachment in a perspective view corresponding to Fig. 2.
Redskapsfåstet enligt uppfinningen innefattar en bärande ram med en fordonssida och en redskapssida. På fordonssidan år åtminstone ett kopplingsorgan anordnat för löstagbar montering av redskapsfåstet på ett arbetsfordon, såsom en traktor utrustad med frontlastare, trepunktsfåste eller grâvarm, eller alternativt en gräv- maskin. På redskapssidan år likaledes åtminstone ett kopplingsorgan anordnat för löstagbar montering av ett redskap på redskapsfåstet. Detta kopplingsorgan är lämpligen ett trepunktsfâste, ett frontlastarfâste, eller annat fäste för löstagbar koppling av ett redskap. Företrådesvis innefattar både fordonssidan och redskaps- sidan minst två kopplingsorgan för altemativt utnyttjande av olika redskap och av olika arbetsfordon. ' I den i fig. 1-3 visade utföringsforrnen uppvisar redskapsfåstet en lådliknande bår- ram 1 med ett par motstående vertikala sidostycken 2 respektive 3, vilka i sina ned- re ändar förbinds genom ett horisontellt bottenstycke 4 och i sina övre ändar av ett horisontellt överstycke 5. Bårramens sidostycken, botten- och överstycken år här visade som plattor av stål vilka år sammansvetsade i bårramens hörn. Bårrarnen år utformad för att uppbära nedan beskrivna kopplingsorgan och kan ges annan kon- struktiv utformning än den visade, såsom en fackverkskonstruktion eller balkkon- struktion, utan att uppfmningstanken därför överges. 527 950 I en till ett arbetsfordon kopplingsbar sida av bårramen 1 år ett första fordonskopp- lingsorgan anordnat i form av ett par krokar 6 (varav endast den ena år synlig i rit- ningsfiguren) och sprintgenomföringar 7 fór koppling av redskapsfåstet till samver- kande organ pålyftarmen av en frontlastare. Ett andra fordonskopplingsorgan i form av ett tvåaxligt fäste, en så. kallad grind eller ett grindfäste 8 år anordnat på överstyckets ovansida för koppling av redskapsfästet till grävarmen av en grävlasta- re eller en grävmaskin. Fästet 8 kan alternativt vara anordnat direkt på överstycket 5 eller indirekt genom en mellankopplad vridled 9, varmed bärramen 1 kan lutas i valfri riktning runt ledens vridaxel 10. Lutningslâget år med fördel dynamiskt in- ställbart med hjälp av åtminstone en hydraulcylinder ll som ingriper mellan bâr- ramen, eller dess överstycke 5, och ett fäste 12 tillhörande den vridbara del som uppbär grindfästet 8. I en alternativ utfóringsform kan istället för hydraulcylin- dem / hydraulcylindraxna ll ett eller två till sin längd inställbara stag 1 l' vara an- ordnade mellan bârramen och fästet 12 för en statisk inställning av ett lutningslä- ge.The implement mount according to the invention comprises a supporting frame with a vehicle side and an implement side. On the vehicle side, at least one coupling member is arranged for removably mounting the implement mount on a work vehicle, such as a tractor equipped with a front loader, three-point hitch or digging arm, or alternatively an excavator. On the implement side, at least one coupling member is likewise arranged for removably mounting a tool on the implement mount. This coupling member is suitably a three-point hitch, a front loader hitch, or other attachment for removably coupling a tool. Preferably, both the vehicle side and the implement side comprise at least two coupling members for alternative use of different tools and of different work vehicles. ' In the one in Fig. 1-3, the implement attachment has a box-like stretcher frame 1 with a pair of opposing vertical side pieces 2 and 3, respectively, which are connected at their lower ends by a horizontal bottom piece 4 and at their upper ends by a horizontal top piece 5. The side pieces, bottom and top pieces of the stretcher frame are shown here as steel plates which are welded together at the corners of the stretcher frame. The stretcher is designed to support the coupling means described below and can be given a different constructive design than that shown, such as a truss structure or beam structure, without the inventive idea being abandoned. 527 950 In a side of the stretcher frame 1 that can be coupled to a work vehicle, a first vehicle coupling means is arranged in the form of a pair of hooks 6 (of which only one is visible in the drawing figure) and pin bushings 7 for coupling the implement attachment to cooperating means on the lifting arm of a front loader. A second vehicle coupling means in the form of a two-axle attachment, a so-called gate or a gate attachment 8 is arranged on the upper side of the upper part for coupling the implement attachment to the digging arm of a backhoe loader or an excavator. The bracket 8 can alternatively be arranged directly on the upper part 5 or indirectly through an intermediately connected swivel joint 9, whereby the support frame 1 can be tilted in any direction around the pivot axis 10 of the joint. The tilt position is advantageously dynamically adjustable by means of at least one hydraulic cylinder 11 which engages between the support frame, or its upper part 5, and a bracket 12 belonging to the rotatable part which supports the gate bracket 8. In an alternative embodiment, instead of the hydraulic cylinder/hydraulic cylinder axes 11, one or two length-adjustable struts 11' can be arranged between the support frame and the bracket 12 for a static adjustment of a tilt position.
I en till ett redskap kopplingsbar sida av bårramen l år' ett första redskapskopp- lingsorgan i form av ett frontlastarfäste anordnat och innefattande ett par sprintar 13 samt ett par öglor 14, 14' med genomgående sprintar 15. Ett andra redskaps- kopplingsorgan i form av ett trepunktsfäste innefattande armar 16 vilka i sina inre och med öglor formade ändar är ledbart uppbuma på sprintania 15, och vilka på konventionellt sätt är förankrade i bärramen, exempelvis i bârramens sidostycken medelst stag, såsom de illustrerade förlängningsbara stagen 17. 'Pill trepunksfâstet hör även ett par öglor 18 anordnade i framkant av redskapsfä-stets överstycke 5 för ' genomföring av en sprint ( sprinten är ej visad).In a side of the stretcher frame 1 that can be connected to an implement, a first implement coupling means in the form of a front loader attachment is arranged and includes a pair of pins 13 and a pair of loops 14, 14' with through-going pins 15. A second implement coupling means in the form of a three-point attachment includes arms 16 which, at their inner and loop-shaped ends, are hingedly supported on the pins 15, and which are anchored in a conventional manner in the support frame, for example in the side pieces of the stretcher frame by means of struts, such as the illustrated extendable struts 17. The three-point attachment also includes a pair of loops 18 arranged at the front edge of the upper piece 5 of the implement attachment for passing a pin (the pin is not shown).
Väl skyddat inuti bårramen 1 är ett drivorgan 19 anordnat för drivning av ett red- skap som är kopplat till ett av redskapskopplingsorganen. Drivorganet 19 utgörs med fördel av en via arbetsfordonets hydraulsystem driven hydraulrnotor med en utgående drivaxel 20 för drivning av exempelvis snöslungor, slåtteraggregat eller annat arbetande redskap, uppburet i något' av redskapskopplingsorganen. Drivor- ganet kan alternativt ha annan försörjning såsom pneumatisk eller elektrisk, och kan exempelvis utgöras av en elektriskt försörjd servomotor. 527 950 Med hänvisning till fig. 3 visas en i redskapsfästet ingående sprint 15. Sprinten 15 uppvisar ett huvud från vilket sträcker sig ett första axiellt parti 15' med en första diameter utformad för att bilda en i ett frontlastarfäste ingående komponent. Från nämnda första axiella parti av sprinten 15 sträcker sig vidare ett andra axiellt parti 15" med en andra och mindre diameter utformad för lagring av en i ett trepunkts- fäste ingående arm 16. För mottagning av sprinten 15 uppvisar bårramen 1 tre fåstöron 14, 14' och 14" med gemensamt inriktade hål. Hålen i ett första och andra fästöra 14, 14' uppvisar en gemensam diameter motsvarande diametern av det för- sta axiella partiet 15' av sprinten 15, och det tredje fâstörat 14" uppvisar en mindre diameter motsvarande diametem av det andra axiella partiet 15" av sprinten 15.Well protected inside the stretcher frame 1, a drive member 19 is arranged for driving an implement that is connected to one of the implement coupling members. The drive member 19 advantageously consists of a hydraulic motor driven via the hydraulic system of the work vehicle with an output drive shaft 20 for driving, for example, snow throwers, mowers or other working implements, supported in one of the implement coupling members. The drive member may alternatively have another supply such as pneumatic or electric, and may for example consist of an electrically supplied servo motor. 527 950 With reference to Fig. 3, a pin 15 included in the implement attachment is shown. The pin 15 has a head from which extends a first axial portion 15' with a first diameter designed to form a component included in a front loader attachment. From said first axial portion of the pin 15, a second axial portion 15" with a second and smaller diameter extends further, designed for storing an arm 16 included in a three-point attachment. For receiving the pin 15, the stretcher frame 1 has three fastening lugs 14, 14' and 14" with commonly aligned holes. The holes in a first and second fastening lug 14, 14' have a common diameter corresponding to the diameter of the first axial portion 15' of the pin 15, and the third fastening lug 14" has a smaller diameter corresponding to the diameter of the second axial portion 15" of the pin 15.
Genom sin utfonnning tillhandahåller redskapsfästet enligt uppfinningen en förhöjd nyttjandegrad av arbetsfordon och redskap, och möjliggör obegränsad valfrihet att koppla varje redskap antingen till arbetsfordonets front eller akter, oaktat om for- donet år utrustat med lastare eller grävarm. Likaså medger redskapsfästet enligt uppfinningen samtidigt utnyttjande av olika eller samverkande redskap kopplade både till fordonets front och akter, såsom illustreras i fig. 1. Härigenom ökas inte endast fordonsparkens flexibilitet, utan även arbetskapaciteten genom att exempel- vis dubbla slåtteraggregat eller snöslungor kan framföras samtidigt med ett och samma fordon vars arbetsbredd på detta sätt kan fördubblas under ett och samma moment.By its design, the implement attachment according to the invention provides an increased degree of utilization of work vehicles and implements, and enables unlimited freedom of choice to connect each implement either to the front or rear of the work vehicle, regardless of whether the vehicle is equipped with a loader or an excavator arm. Likewise, the implement attachment according to the invention allows simultaneous use of different or cooperating implements connected both to the front and rear of the vehicle, as illustrated in Fig. 1. This not only increases the flexibility of the vehicle fleet, but also the work capacity by, for example, double mowing units or snow throwers being able to be driven simultaneously with one and the same vehicle, the working width of which can thus be doubled during one and the same moment.