507 055 10 15 20 25 30 2 Med hänvisning till fig. 1 och 2 visas schematiskt ett “tungt” fordon 1 i form av en lastbil som är av typen försedd med ett av tryckluft drivet bromssystem (ej visat). Baktill är fordonet försett med lyktor täckta av lyktglas 2 vid vilka ett antal, på figurerna ej visade utblåsningsmunstycken för luft är anordnade. Då den genom munstyckena utträdande luften är avsedd för rengöring av lyktglasen är munstyckena givetvis arrangerade på känt sätt relativt lyktglasen för uppnående av optimalt resultat. För att ytterligare öka rengörings- tönnågan hos den till munstyckena ledda luften är det att den också bringas att passera ett lösningsmedel på ett sådant sätt att lösningsmedlet genom ejektorverkan upptas i den förbipasserande luften för bildande av fmfórdelade partiklar av lösningsmedlet i luften.
507 055 10 15 20 25 30 2 With reference to fi g. 1 and 2 schematically show a “heavy” vehicle 1 in the form of a truck which is of the type provided with a brake system driven by compressed air (not shown). At the rear, the vehicle is provided with lamps covered by lamp glass 2 in which a number of exhaust nozzles for air, not shown in the figures, are arranged. Since the air exiting through the nozzles is intended for cleaning the lens, the nozzles are of course arranged in a known manner relative to the lens for achieving optimal results. In order to further increase the cleaning tone of the air fed to the nozzles, it is also caused to pass a solvent in such a way that the solvent is absorbed by the ejector action into the passing air to form dispersed particles of the solvent in the air.
Med hänvisning till flg. 3 och 4 visas ett i sig allmänt känt bromssystem hörande till det i flg. 1 och 2 visade fordonet. Detta bromssystem består i huvudsak av av en av fordonets 1 motor driven kompressor 3 från vilken via en ledning 4 tryckluft pumpas till en tryckluftsbehållare 5. Denna tryckluftsbehållare är via en ledning 6 ansluten till en broms- anordning 7. Vid bromsning medelst bromsanordningen, alltså när dess bromspedal 8 trycks nedåt såsom indikeras med en pil i den högra delen av ñguren, öppnas en med 9 betecknad ventil, varvid tryckluft via den streck-prickat antydda ledningen 10 strömmar till en, i ñg. 4 visad, bromscylinder 11 vid fordonets 1 hjul. Ibromscylindern 11 fmns ett membran 12 som genom inverkan av tryckluften pressas åt höger och vilket membran via en tryckstång 13 påverkar hjulbromsarna via en hävarm 14. När bromspedalen 8 släpps, såsom indikeras i den vänstra delen av ñguren, öppnas en med 15 betecknad kanal genom vilken luften släpps ut i atmosfären.With reference to fl g. 3 and 4 show a generally known braking system belonging to the one in fl g. 1 and 2 showed the vehicle. This braking system mainly consists of a compressor 3 driven by the engine of the vehicle 1 from which compressed air is pumped via a line 4 to a compressed air container 5. This compressed air container is connected via a line 6 to a braking device 7. When braking by means of the braking device, i.e. when its brake pedal 8 is pushed downwards as indicated by an arrow in the right-hand part of the ñguren, a valve denoted by 9 is opened, whereby compressed air flows via the dotted line 10 to one, in ñg. 4 shown, brake cylinder 11 at the vehicle's 1 wheel. The brake cylinder 11 has a diaphragm 12 which is forced to the right by the action of the compressed air and which diaphragm via a push rod 13 acts on the wheel brakes via a lever 14. When the brake pedal 8 is released, as indicated in the left part of the watch, a channel the air is released into the atmosphere.
Till det beñntliga tryckluftssystemet är via en ledning 15 ansluten en trycklufts- behållare 16 som via en ledning 17 står i förbindelse med de i området for lyktglasen 2 anordnade utblåsningsmunstyckena. Till ledningen är vidare anordnat ett ventilorgan 18 för öppning och stängning av ledningen 17 och därmed tillförseln av luft till utblâsningsmun- styckena. För att åstadkomma en rengöring av lyktglasen som sker automatiskt och åter- kommande består nämnda ventilorgan 18 företrädesvis av en elektriskt styrd ventil med fiäderretur som via en streckat antydd ledning 19 är elektriskt ansluten till fordonets 1 bromsljus på ett sådant sätt att den fórflyttas i ett öppet läge när bromsen aktiveras och i ett stängt läge när signalen från bromsljuset upphör. Med mycket små insatser kan härigenom en automatisk återkommande rengöring av fordonets lyktor åstadkommas.A compressed air container 16 is connected to the permanent compressed air system via a line 15, which via a line 17 communicates with the exhaust nozzles arranged in the area of the lens 2. A valve means 18 is further arranged for the line, for opening and closing the line 17 and thus the supply of air to the exhaust nozzles. In order to effect a cleaning of the lens which takes place automatically and repeatedly, said valve means 18 preferably consists of an electrically controlled valve with fi return which is electrically connected via a dashed line 19 to the brake light of the vehicle 1 in such a way that it is moved in an open mode when the brake is activated and in a closed position when the signal from the brake light ceases. With very small efforts, an automatic recurring cleaning of the vehicle's headlights can thereby be achieved.
En alternativ utföringsform av föreliggande uppfinning är även den visad i 10 15 3 figurema 1 - 4. Vid denna alternativa utföringsform är till bromssystemets kanal 20, vilken normalt släpper utluften direkt ut i atmosfären, ansluten en på figurema streck-prickat antydd ledning 21 vilken mynnar i de området för fordonets lyktglas 2 anordnade munstyckena.An alternative embodiment of the present invention is also the one shown in gurus 1 - 4. In this alternative embodiment, a duct 21 indicated by the dash of the brake system is directly connected to the duct 20 of the brake system, which normally releases the exhaust air directly into the atmosphere. in the area of the nozzles of the vehicle's lens 2.
Vid varje inbromsningstillfálle kommer härigenom den från fotbromsen avgivna luftmängden användas för rengöring av lyktglasen och sålunda istället bara för att normalt blâsas ut i atmosfären användas till nyttigt arbete. I enlighet med uppfinnings syfte åstad- kommes också härigenom på ett mycket enkelt och genialt sätt en återkommande automatisk rengöring av lyktglasen vid fordonet.In each case of braking, the amount of air emitted from the foot brake will hereby be used for cleaning the lens and thus instead of just being normally blown out into the atmosphere for useful work. In accordance with the purpose of the invention, a recurring automatic cleaning of the lens at the vehicle is also achieved in a very simple and ingenious manner.
Med förfarandet och anordningen enligt föreliggande uppfmning är det alltså möjligt att vid fordon försedda med luftbromssystem på ett enkelt sätt åstadkomma ett automatiskt och återkommande verkande rengöringsystem för lyktglasen.With the method and the device according to the present invention, it is thus possible to provide an automatic and recurrent cleaning system for the lens with a vehicle equipped with air brake systems in a simple manner.
Föreliggande uppfinning är inte begränsad till det ovan beskrivna och det på ritningarna visade utan kan ändras och modifieras på många olika sätt inom ramen för den i efterföljande patentlcrav angivna uppfmningstanken. Exempelvis är det möjligt att styra rengöringsforloppet vid aktivering av fordonets broms på en mängd andra sätt än de som beskrivits härovan, exempelvis genom registrering av tryckfallet i bromssystemet vid inbromsning eller rent mekaniskt.The present invention is not limited to what is described above and that shown in the drawings, but can be modified and modified in many different ways within the scope of the inventive concept set forth in the appended claims. For example, it is possible to control the cleaning process when activating the vehicle's brake in a number of ways other than those described above, for example by registering the pressure drop in the brake system during braking or purely mechanically.